2025년 10월22일 북중남미 경제동향은 미국, 캐나다, 브라질을 포함한다. 미국 전자상거래업체는 물류창고에 로봇을 도입해 직원 추가 고용을 줄일 방침이다.케나다 정부는 연간 순수입이 C$ 9만 달러 이하인 국민의 치과 진료비를 보조하고 있지만 일부는 계산 착오로 지원을 받은 것으로 드러났다. 500만 명의 국민이 건강보험에 가입돼 있다.브라질 항공기 제조업체는 상업용 항공기의 주문이 확대되며 9년내 최고치의 수주잔고액을 기록했다. 고객에게 인도하는 항공기의 숫자도 확대되는 중이다.▲ 미국 글로벌 전자상거래업체인 아마존(Amazon)의 물류창고 전경 [출처=홈페이지] ◇ 미국 아마존(Amazon), 향후 로봇을 도입해 60만 명의 직원을 대체할 것미국 글로벌 전자상거래업체인 아마존(Amazon)은 향후 로봇을 도입해 60만 명의 직원을 대체할 것이라고 밝혔다. 2018년 이후 아마존의 미국 직원은 120만 명으로 3배나 증가했다.현재 추진하고 있는 자동화로 2027년까지 16만 명의 직원을 추가 고용할 필요가 없을 것으로 전망된다. 인건비가 줄어들면 아마존이 취급하는 제품당 30센트씩 관리비용이 절감된다.2033년까지 아마존이 현재보다 2배나 많은 제품을 판매해도 추가로 직원을 고용할 필요가 없다. 최소 60만 명의 직원이 요구되지 않아 대규모 비용 절감이 가능해진다.◇ 캐나다 보건부(Health Canada), 약 7만 명의 국민이 치과 보험에 적합하지 않지만 승인을 받아캐나다 보건부(Health Canada)에 따르면 약 7만 명의 국민이 치과 보험에 적합하지 않지만 승인을 받은 것으로 드러났다. 현재 500만 명의 국민이 국가보험에 가입돼 있지만 절반 이상은 치과에 간 경험이 없다.현재 규정대로면 승인을 받은 7만 명 중 약 2만8000명만 적절한 상황이다. 가입자의 수입을 계산하는 과정에서 착오를 발견했다.현재 규정에 적합하지 않았지만 치과 진료를 받은 국민은 비용을 내지 않아도 된다. 현재 보건부는 연간 순수입이

남아프리카공화국 소매 및 도매 체인운영기업인 매스마트(Massmart)에 따르면 요하네스버그 리버샌드(Riversands)에 7만5000평방미터 규모의 새로운 물류창고 및 유통센터를 개설했다.새로운 중앙 집중식 네트워크의 시설 3개 중 2번째 시설이다. 리버샌드 유통센터는 매스마트 매장들에게 서비스를 제공하기 위한 공유 유통센터로 사용할 계획이다. 최첨단 시설로 매스마트의 필요에 맞게 주문 및 건설됐다. 모든 매스마트 시설 중 가장 높은 물류 처리량을 관리할 것이다. 매스마트의 공급망 전략에 따라 대량 생산된 팔레트 기반의 제품을 전문으로 하는 유통센터이다.리버샌드 유통센터는 자연광, 에너지 절약형 LED 조명을 최대한 활용한다. 세면대에 사용하는 물과 예비 물탱크에 보관할 물 등은 모두 자체적으로 시추한 물을 사용한다. 이 외에도 공사과정 내내 유통센터 옆 습지가 보존돼 건강한 생태계 기능을 지원했다. 상주하는 동식물의 피난처도 제공했다. ▲매스마트(Massmart) 홈페이지

오스트레일리아 창고업체인 Schenker Australia에 따르면 이스턴크릭비지니스파크에서 90헥타아르를 임대해 물류창고를 건설하고 있다.글로벌 전자상거래업체 아마존(Amazon)도 상품배송 증가로 물류업체의 창고건설 붐을 주도하고 있다. 현재 글로벌 물류업체인 DHL, FedEx 등은 창고에서 소매업체나 고객에게 보내는 업무를 수행하고 있다.전자상거래 플랫폼의 지능화로 인해 소비자의 편리, 효율성, 경쟁력 있는 가격 등을 제공할 수 있기 때문에 전자상거래는 더욱 활성화될 것으로 판단된다.▲전자상거래업체 아마존(Amazon) 창고 전경(출처: 홈페이지)

▲ 인도네시아 정부 로고인도네시아 정부에 따르면 2016년 9월 '보세물류창고(PLB)'를 통해 물류비용을 5~7% 절감할 수 있다고 강조했다. 특히 수입품에 대한 유통 및 관리의 중요성이 지목됐다.통상 국내로 반입된 수입물품이 도로상에서만 1~2개월 소요되는데 보세물류창고를 이용할 경우 ▲관세부과의 유보 ▲유통비용의 절감 등으로 기존의 방식보다 더욱 효과적이기 때문이다.현재 항만의 물류시스템도 보세물류창고를 구축해 효율화에 집중하고 있다. 기존 국내항만의 수출입 소요기간이 인근 동남아국가 보다 2~3배나 길어 비효율적이었지만 점점 개선 중이다.올초부터 11개 투자업체가 산업구역 인근에 보세물류창고를 건설하고 있다. 주로 면화, 자동차부품, 오일 및 가스장비 등의 원자재 저장창고로서 사용될 예정이다.* 보세물류창고(PLB): 수입물품 및 일정 내국물품에 관세를 부과하지 않은 '보세구역' 내 보관창고를 말한다.

▲ 인도네시아 정부 로고인도네시아 정부에 따르면 2016년 9월 '보세물류창고(PLB)'를 통해 물류비용을 5~7% 절감할 수 있다고 강조했다. 특히 수입품에 대한 유통 및 관리의 중요성이 지목됐다.통상 국내로 반입된 수입물품이 도로상에서만 1~2개월 소요되는데 보세물류창고를 이용할 경우 관세부과의 유보, 유통비용의 절감 등으로 기존의 방식보다 더욱 효과적이기 때문이다.

일본 토요타직기(豊田織機)는 2016년 9월 리튬이온전지를 탑재한 지게차를 발매한다고 발표했다.기존 납전지에 비해 충전시간이 1/8로 1시간에 끝나기 때문에 밤낮근무로 사용할 경우 배터리 교체가 불필요하게 된다. 물류창고를 대상으로 연간 100대의 판매를 목표로 한다.

일본 미쓰비시전기(三菱電機)는 2016년 와카야마현 냉열시스템 제작소의 외부창고를 통합해 새로운 친환경 창고인 ‘이와데 물류센터’를 건설했다고 밝혔다.창고간의 운송절감, 자재 보관 및 생산라인에 적시공급, 완제품 출하 기능 부여로 운송 효율성 향상 등을 목적으로 한다. 이전에는 10개소에 외부창고를 분산해 활용했다.

일본 수동전자부품업체인 다이오유덴(太陽誘電)은 2016년 물류창고 작업비용을 기존 대비 30% 감소한 창고관리시스템을 개발했다고 발표했다. 외부 물류업자에 위탁했던 창고관리를 자사 시스템으로 실시하면서 실수가 감소하는 등 작업 효율성이 2배로 확대됐다.