▲ 가와사키중공업 CEO[출처=홈페이지]중국 상무부(商务部)는 2024년 1~7월 중국-베트남간 양국 교역액은 US$ 1450억7000만 달러로 전년 동기 대비 20.9% 증가했다고 밝혔다. 샤오미그룹(小米集团)에 따르면 2024년 2분기 총 수익은 889억 위안으로 전년 동기 대비 32.0% 증가했다.일본 국토교통성(国土交通省)은 가와사키중공업(川崎重工業)이 선박용엔진 연비성능 데이터를 조작했다는 혐의로 고베시 공장에 출입 조사를 시작했다.도요타자동차(トヨタ自動車)는 인증 부정 발각으로 생산을 정지했던 야리스 크로스(ヤリスクロス, YARIS CROSS) 등 3개 차종 생산을 9월2일부터 재개한다.◇ 중국 상무부(商务部), 2024년 1~7월 중국-베트남간 양국 교역액은 US$ 1450억7000만 달러중국 상무부(商务部)에 따르면 1~7월 중국-베트남간 양국 교역액은 US$ 1450억7000만 달러로 전년 동기 대비 20.9% 증가했다.중국은 베트남 농산물의 최대 수입국이기도 하며 베트남 두리안, 용과 등이 중국 소비자들에게 매우 인기가 높다.2024년 1~7월  중국 기업의 베트남 직접 투자액은 18억4000만 달러로 급격한 성장세를 나타냈다. 베트남 하노이 경전철 2호선, 태양광 및 풍력 발전 프로젝트 등에도 투자하고 있다.중국 샤오미그룹(小米集团)에 따르면 2024년 2분기 총 수익은 889억 위안으로 전년 동기 대비 32.0% 증가해 사상 최고치를 기록했다.총 이익은 183억9000만 위안으로 전년 동기 대비 29.9% 늘어났다. 조정 순이익은 62억 위안으로 전년 동기 대비 20.1% 증가했다.이 중 휴대전화 xAIioT 핵심 사업 수익은 825억 위안으로 전년 동기 대비 23% 확대됐다. 스마트 전기자동차를포함한 혁신사업 부문 총 수익은 64억 위안, 이 중 스마트 전기자동차 수익은 62억 위안을 각각 기록했다.중국 베이징시 지방금융관리국(北京市地方金融管理局)에 따르면 2024년 9월12일~16일 총 5일간 2024년 중국 국제 서비스 무역 박람회 금융 서비스 특별전시회가 베이징 쇼우강 공원에서 개최된다.50개 외자기관 등 104개 국내외 금융기관, 기업 등이 참여해 국제화 비율이 48%다. 67개 포춘 500대 기업, 업계 선두 기업을 포함해 207개 온라인 및 오프라인 전시업체가 출전한다.이 중 온라인 업체는 103개, 오프라인 전시업체는 104개, 국내 투자기관은 54개, 외자 기관은 50개로 각각 구성됐다.◇ 일본 국토교통성(国土交通省), 가와사키중공업(川崎重工業)이 선박용 엔진 연비성능 데이터를 조작했다는 혐의로 조사 중일본 국토교통성(国土交通省)은 가와사키중공업(川崎重工業)이 선박용 엔진 연비성능 데이터를 조작했다는 혐의로 고베시공장에 출입 조사를 시작했다.가와사키중공업은 선박용 엔진의 연비 성능을 나타내는 연료 소비율 측정 데이터를 조작하고 있다는 혐의를 받고 있다. 해양오염방지법을 위반했으므로 출입조사를 결정한 것이다.가와사키중공업은 2000년 이후 대형 화물선, 컨테이너선, 유조선 등에 탑재된 엔진 674대 중 673대의 측정 데이터를 조작했다. 거래처와 결정한 수치의 범위 내로 맞추기 위해 검사장치를 의도적으로 조작하는 방법을 사용했다.일본 도요타자동차(トヨタ自動車)는 인증 부정 발각으로 생산을 정지했던 야리스 크로스(ヤリスクロス, YARIS CROSS) 등 3개 차종 생산을 9월2일부터 재개하기로 결정했다.국토교통성(国土交通省)이 기준 적합성을 확인하고 출하 정지 지시를 해제하면서 9월 초순 재개하는 것이다. 6월 초순 정지한 후 약 3개월만이다.일본 총무성(総務省)에 따르면 2024년 7월 소비자물가지수(CPI, 2020년=100)는 변동이 큰 신선식품을 제외한 종합지수가 108.3으로 전년 동월 대비 2.7% 상승했다.에너지 상승률은 12.0%로 전월 7.7%에서 확대됐다. 전기세는 22.3% 상승으로 1981년 3월 이후 큰 폭으로 올랐다. 2023년 1월 정부의 전기가스요금 부담 경감정책이 종료된 영향이 컸다.음식은 2.9%, 곡류는 4.2% 쌀은 18.0%, 숙박료 10.3%, 휴대전화 통신료는 0.6% 각각 올랐다. 중앙은행 차원의 디플레이션 탈출 정책이 성과를 내기 시작한 것으로 추정된다.

일본 선박제조업체인 미쯔이조선(三井造船)은 2016년 11월 35억엔을 투자해 선박용 대형엔진의 양산체제를 정비한다고 발표했다.최근 선박의 수요 침체로 엔진의 수주 환경이 악화되고 있지만 컨테이선의 대형화가 진행되면서 대형 엔진의 수요는 성장할 것으로 판단했기 때문이다.  미쯔이조선의 선박용 엔진 국내 점유율은 50% 이상을 차지하고 있다.

일본 선박제조업체인 히타치조선(日立造船)은 2016년 10월 중유 및 액화천연가스(LNG)를 연료로서 구분해 사용하는 선박용엔진을 개발한다고 발표했다.세계적으로 강화되고 있는 선박의 환경규제에 대응하는 제품으로 수주를 확보하는 것이 목표이다. 신엔진은 중유의 소비를 대폭으로 줄여 질소산화물(NOx)등의 배출을 억제한다.

▲ 일본 선박업체인 닛폰유센(日本郵船) 소유 선박 이미지 [출처=홈페이지]일본 선박업체인 닛폰유센(日本郵船)은 2016년 9월 유럽에서 미쓰비시상사 및 프랑스에너지업체와 연계해 선박용 액화천연가스(LNG) 공급 사업을 개시한다고 발표했다.선박의 환경규제 강화를 배경으로 대기오염물질의 배출이 적은 LNG는 선박용 연료로서 높은 수요가 예상되고 있기 때문이다. 2020년에는 700만톤의 수요가 전망되며 유럽을 시작으로 연 20~30만톤 공급을 계획하고 있다.

일본 기계장치제조업체인 가와사키중공업(川崎重工業)은 2016년 8월 액화천연가스(LNG)의 선박용 대용량 연료탱크를 개발했다고 발표했다. 용량을 기존 대비 최대 5배까지 확대했다.유황산화물(SOx) 등의 환경규제강화가 이어지고 있는 가운데 중유를 연료로 하는 배에서 환경부하가 적은 LNG연료선으로 변경하는 움직임이 시작되고 있다. 가와사키중공업은 자사에서 건조하는 LNG연료선에 신형탱크를 탑재한다.

일본 미쓰비시전기(三菱電機)는 2016년 선박용 사물인터넷(IoT)의 사업을 시작했다고 밝혔다. 공장자동화의 노하우 살려 선박운항 시 에너지절약을 목적으로 한다. 기존의 전력소비량의 10%를 절감할 수 있는 모터를 개발해 4월 중 시판할 계획이다.

페인트제조업체 간사이페인트, 2016년 4월 마찰력을 줄여 연비를 기존 대비 3% 감소하는 선박용 도료 개발...항해거리가 긴 외항선 수요를 전망하며 3년 후 연간 20억엔 매출이 목표

페인트제조업체인 간사이페인트는 2016년 4월 연료소비를 기존 대비 3% 감소시키는 선박용 도료를 개발했다고 발표했다.도료 이름은 '엑스 마일 프리미엄'으로 약제의 입자를 작게 만든 제품이다. 먼지를 포함해 배의 속도를 떨어뜨리는 ▲조개 ▲조류 등이 선체에 달라붙지 못하기 때문에 항해시의 마찰을 크게 줄일 수 있다.주로 항해거리가 긴 외항선에 수요를 확대할 계획으로 3년 후 연간 20억엔의 매출을 목표로 잡았다. 가격은 20kg당 7만엔으로 기존 도료 대비 40% 비싸다.간사이페인트는 자동차용 등 다양한 도료에서 얻은 기술을 활용해 선박용 도료에서도 경쟁력을 강화할 방침이라고 밝혔다.▲ kansai1▲엑스마일 도료를 칠한 LNG선 ( 출저처 : 간사이페인트 홈페이지)* 간사이페인트 - 関西ペイント▲ kansai2- 본사 : 오사카 일본- 설립 : 1918년 5월 17일- 업종 : 화학- 매출액 : 3493억엔 (2015년 3월)- 순이익 : 204억엔(2015년 3월)- 사원수 : 1만2086명 (2015년 3월)- 결산일 : 3월 31일 (2015년 3월)

에너지시스템개발업체 JFE엔지니어링, 2016년 친환경 선박용 디젤엔진 개발... 페리선·순시선 등 이산화탄소배출량이 제한된 선박의 엔진 채용폭을 확대해 수익성을 강화