2000년 전 중국에서 직조된 비단은 말과 낙타에 실려 텐산산맥, 파미르고원, 중동 사막, 지중해를 거쳐 로마에 도착해 무게로 환산하면 금보다 비싼 가격에 팔렸다. 목숨을 건 비단장사에 모험심이 강한 중동 상인들이 개입하면서 비단무역은 동서교역의 핵심 품목으로 자리매김했다. 로마의 귀족들은 가볍고 투명한 비단에 매혹돼 황금을 아끼지 않았다.최근 중국 정부는 소위 말하는 실크로드(silk road)’즉 비단길을 재현해 고대 제국의 영광을 재현하겠다는 목표로 ‘일대일로(one belt one road)’프로젝트를 추진 중이다.이 일대일로 프로젝트의 핵심이 철도이다. 이미 러시아를 거쳐 유럽으로 가는 북부노선은 완성했고 베트남, 태국, 말레이시아 등을 거치는 남부노선은 공사 중이다.항공여행이 저렴해지면서 철도의 시대는 끝났다는 주장이 제기됐었지만 시속 수백 킬로 미터(km)로 주행하는 초고속열차가 개발되면서 철도의 새로운 면목이 주목을 받고 있다.한국도 초고속열차가 투입되면서 제주도를 제외한 국내 항공노선 대부분이 사라졌다. 21세기에 새롭게 주목 받고 있는 철도의 안전을 평가하기 위해 국가정보전략연구소가 개발한 ‘K-Safety 진단모델’을 적용해 보면 다음과 같다.▲ K-Safety 진단 모델로 철도 종합평가 결과 [출처=iNIS]◇ 사고는 빈발한 데 적절한 대비책은 마련하지 못해철도사고는 철도교통사고와 철도안전사고로 구분되며 철도차량이 운행 중 발생한 탈선, 추락, 전복, 충돌, 화재 등으로 인명피해가 발생한 경우를 말한다.철도사고는 사고의 내용과 경중에 따라 1종, 2종, 3종 등으로 구분할 수 있다. 1종은 차체 내부의 경미한 사고를 말하며, 3종은 차량이나 시설물의 고장 등으로 인해 열차운행에 지장을 초래한 경우를 지칭한다.철도안전법에 따라 철도안전은 국가적 측면, 철도운영 및 차량측면, 철도시설관리측면 등으로 구분할 수 있다. 국가는 잠재적 철도사고로부터 국민의 생명∙신체∙재산을 보호하기

싱가포르 항공사인 실크에어(SilkAir)에 따르면 향후 20개월 동안 100명의 직원을 해고할 계획이다. 싱가포르항공(SIA)과 합병을 준비하기 위한 목적이다.해고할 직원은 인도네시아, 인도, 중국, 태국, 말레이시아, 라오스, 미얀바 등에 근무하고 있다. 18개 주요 도시의 사무실도 폐쇄할 방침이다. 싱가포르항공과 합병하면 약 600명에 달하는 승무원은 싱가포르항공으로 이적하게 된다. 싱가포르항공의 서비스 문화가 다르기 때문에 단기간 훈련이 불가피할 것으로 전망된다.실크에어는 퇴사하는 직원들이 항공업계에서 새로운 일자리를 찾을 수 있도록 인력채용업체들과 협의 중이다. 또한 보상방안도 검토하고 있다.▲실크에어(SilkAir)의 승무원(출처 : 홈페이지)

우즈베키스탄 정부에 따르면 향후 양잠분야와 관련된 5개의 프로젝트를 실시할 계획이다. 실크 관련 완제품의 생산을 확대하기 위한 프로젝트들로 총 비용은 US$ 2600만달러로 추산된다.Bukhara Brilliant Silk는 아랍에미리트 Karoma Investment Limited와 협력해 타슈켄트시에서 실크제품 생산 프로젝트를 수행하고 있으며 규모는 500만달러이다.Andijan Silk Co는 중국 Tongxiang Juncheng과 600만달러 규모의 안디잔주 실크직물 생산 프로젝트를 시행할 예정이다.지자흐주에서는 Silk Expert Processing Ltd와 영국 Abnmb그룹이 500만달러 규모의 프로젝트를 Agro global LLC는 시르다리야주에서 500만달러 규모의 프로젝트를 각각 시행할 계획이다.호레즘주에서는 Khiva Silk Fabric이 500만달러 규모의 프로젝트를 시행할 예정이다. 정부의 실크 관련 산업 발전 촉진정책에 따른 프로젝트이다.▲정부청사(출처 : 정부 홈페이지)

중국 섬유회사 Jiujiu Silk에 따르면 향후 우즈베키스탄에 최대 US$ 1억달러를 투자할 계획이다. 당사는 2013년부터 지자흐자유경제구역에서 실크제품을 생산하 고있다.Jiujiu Silk는 우즈베키스탄과 장쑤성에 산업에 필요한 뽕나무 재배지를 보유하고 있다. 누에고치 및 실크의 생산을 위한 기술도 개발하고 있다.현재 우즈베키스탄에서 실크 제품을 생산하면서 수천개의 일자리를 창출했다. 향후 투자로 인해 일자리는 더욱 확대될 것으로 판단된다.▲지자흐주 위치(출처 : 구글맵)

중국 정부에 따르면 국유 해운기업이 자국 제품의 화물운반을 원활하게 하기위해 세계 각지 항구에 거액의 자금을 투자하고 있다. 최근 중국 경제의 회복신호에 따라 해운 업계가 불황에서 벗어나면서 세계화를 추진하기 위한 목적이다.또한 정부가 해상실크로드의 하나로 세계에서 가장 교통량이 많은 무역 경로 중 하나를 지배할 경우 중국 선박에 우선권을 줄 수 있기 때문이다.정부의 해상 실크로드 정책에 맞춰 글로벌 항구에 집중투자하고 있는 해운 대기업 Cosco(中国远洋运输), 자오상쥐그룹(招商局集团) 등은 투자에 따른 금전적 이익을 누리고 있다.▲ China_China Merchants Group▲자오상쥐그룹(招商局集团) 홈페이지

[캄보디아] 정부, 2016년 여성일자리 창출·농촌빈곤 감소위해 '실크산업' 재육성 강조...고부가가치 실크제품의 생산성 확대해 연간 300톤의 실크수입 의존도 완화목표