2025년 9월29일 북중남미 경제동향은 미국, 캐나다, 브라질을 포함한다. 미국 텍사스주에 위치한 자동차 부품 제조업체는 막대한 부채를 감당하기 어려워 파산보호를 신청했다.캐나다는 미국과의 관세전쟁으로 다양한 산업이 타격을 받으면서 국내총생산(GDP)가 감소했다. 정부와 가계가 합심해 지출을 늘렸지만 무역 감소의 어려움을 극복하지 못했다.브라질 공공은행은 전국적으로 고객이 방문이 적은 지점을 중심으로 구조조정을 진행 중이다. 장애인이나 노인과 같은 사회적 약자를 위해 디지털 지점으로 축소하지만 불편함을 해결하기란 쉽지 않을 것으로 전망된다.▲ 미국 자동차 부품 제조업체인 퍼스트브랜드(First Brands) 로고◇ 미국 퍼스트브랜드(First Brands), 2025년 9월29일 파산법 제11조에 따라 파산보호 신청미국 자동차 부품 제조업체인 퍼스트브랜드(First Brands)는 2025년 9월29일 파산법 제11조에 따라 파산보호를 신청했다고 밝혔다. US$ 11억 달러 규모의 부채가 영향을 받을 것으로 전망된다.인수합병과 자금난으로 막대한 부채를 갚기 어렵기 때문이다, 미국 운영만 대상에 포함되므로 글로벌 사업은 지장을 받지 않고 운영하게 된다.퍼스트브랜드는 총 60억 달러 규모의 부채를 안고 있다. 지난주 신용평가기관인 피치는 퍼스트브랜드의 신용등급을 하향조정했으며 막대한 부채를 해결하기 어려울 것으로 판단했다.◇ 캐나다 통계청(Statistics Canada), 2025년 2분기 국내총생산(GDP) 1.6% 감소캐나다 통계청(Statistics Canada)에 따르면 2025년 2분기 국내총생산(GDP)이 1.6% 감소한 것으로 드러났다. 미국과의 관세전쟁이 주요인으로 분석된다.정부와 가계가 지출을 늘렸지만 제조업과 기타 수출 산업이 약화되며 상쇄됐다. 국민은 국산 제품과 서비스에 대한 지출을 늘렸다.주택 시장이 냉각되고 관세가 타격을 주는 업종에서 높은 실업률을 기록하고 있지만 국민은 여전히 모지지와 신용카드 이자를 낼

▲ 케냐 통신사인 사파리콤(Safaricom)과 미국 결제 서비스 기업인 마스터카드(Mastercard)는 디지털 결제 파트너십을 체결했다. [출처=마스터카드 홈페이지] 2024년 9월 아프리카 ICT산업 주요동향은 기업 경영과 통신 등을 포함한다. 남아프리카공화국 통신사인 MTN(MTN South Africa)에 따르면 2024년 1월부터 9월까지 국내에 새로운 기지국을 145개 건설했다.케냐 통신사인 사파리콤(Safaricom)에 따르면 미국 결제 서비스 기업인 마스터카드(Mastercard)와 디지털 결제 파트너십을 체결했다. ○ 남아프리카공화국 전기자동차(EV) 제조사인 틸라 솔루션(Thula Solutions)에 따르면 태양열 발전을 활용한 전기 선박을 출시했다.조용한 강변 크루즈 사파리 여행에 적합한 선박 모델이다. 지붕에 태양광 패널을 설치해 최대 2개월 간 운항할 수 있다.해당사는 2023년 7월 관광용 전기 사파리 차량(ESV)를 개발한 바 있다. 향후 2년에서 4년 사이에 국내 사파리 관광지에서 전기자동차 활용을 높일 수 있을 것으로 전망된다.○ 남아프리카공화국 통신사인 MTN(MTN South Africa)에 따르면 2024년 1월부터 9월까지 국내에 새로운 기지국을 145개 건설했다.기존 기지국 400곳은 시설을 개선했다. 기지국 수를 늘리며 통신망의 5G 전파 범위를 44%까지 늘렸다. 2023년 8월과 비교해 25% 포인트 증가했다. 2024년 동안 LTE 시스템은 1060곳에 배치해 국내 소비자 수요를 맞추고 서비스 품질을 높였다.네트워크 개선을 통해 극심한 기상 악화로 예기치 못한 정전 사태가 일어난 지역에도 일정한 수준의 서비스 제공에 도움을 준 것으로 조사됐다.○ 영국 다국적 제약회사인 아스트라제네카(AstraZeneca)에 따르면 2024년 5월부터 케냐 국내의 센터 7곳과 심장 검사에 인공지능(AI)을 활용하는 방안을 연구하고 있다.해당 연구를 위해 AI 헬스케어

중국 자동차 대기업 창청자동차(长城汽车股份有限公司)에 따르면 2018년 자동차 총 판매량은 105만3000대로 3년 연속 100만대를 돌파했다. 해외 수출을 포함한 수량이다.2018년 국내 승용차 판매대수는 전년 대비 3.7% 축소됐으며 매출액 역시 1.7% 감소했다. 동기간 순이익은 53억9500만위안으로 전년 대비 7.0% 증가했다.또한 2019년 판매 목표량으 120만대로 설정했다. 저장성 자싱시 핑후경제기술개발구에 자동차 기지를 정비해 매출을 증대시킬 계획이다.지난 2월 110억위안을 투자하기로 결정했으며 자동차 기지 부지면적은 80헥타르이고, 완성차공장, R&D센타, 배차서비스 사업거점 등을 갖출 예정이다.이중 완성차공장은 2021년 가동을 목표로 52억위안을 투자했다. 신에너지차량(NEV) 연간 5만대, 픽업트럭 연간 2만대를 생산할 수 있을 것으로 전망된다.R&D 센터는 핵심 부품, 자동운전 등 지능형 커텍티드 차량(ICV) 개발을 담당하며 약 50억위안을 투자할 방침이다. 경쟁업체들이 순수 전기자동차, 자율주행 자동차 등에 대한 연구하는 것을 따라잡기 위한 목적이다.▲ changchung▲ 창청자동차(长城汽车股份有限公司) 로고

중국 베이징자동차에 따르면 독일 다임러그룹과 합작설립한 베이징벤츠(北京奔驰)는 순수전기자동차 생산기지를 건설하기 위해 약 50억위안을 합작 투자하기로 합의했다.순수전기자동차 생산 이외에 배터리공장을 설립할 예정이며 향후 메르세데스 벤츠가 생산한 순수전기차를 출시한다. 양사는 향후 중국의 전기자동차산업 발전에 기여하기 위해 협력을 강화할 방침이다.▲ China_Beijing Benz Automotive Co., Ltd._Homepage 2▲베이징벤츠(北京奔驰) 홈페이지

필리핀 전기자동차연맹(eVAP)의 발표에 따르면 필리핀 전기자동차 시장의 규모가 확대될 전망이다. 국내 전기자동차 업체들이 올해 본격적인 생산을 시작해 전기삼륜택시와 전기지프니의 보급이 증가될 것으로 예상되기 때문이다.전기자동차 관련 대출 위험과 충전시설의 정비, 사람들의 인지도 문제 등의 장애물이 여전히 남아있다. eVAP측은 거리에 다니는 전기자동차가 증가하면 인지도 문제는 해결될 것이라고 주장했다.또한 eVAP는 전기자동차 산업의 활성화를 위해 세금 우대 등의 혜택을 부여하는 정책을 정부에 요구할 방침이다.필리핀엔 삼륜택시가 약 350만대, 지프니가 약 35만대가 운행되고 있으며 대부분이 환경 규제에 맞지 않다고 알려졌다. 정부는 이 문제를 해결하기 위해 차량들의 전기화를 추진할 방침이다.▲기존의 삼륜택시(좌측) / 시범운영한 전기삼륜택시(우측)(출처: 전기자동차연맹 홈페이지)

필리핀 전기자동차연맹(EVAP)의 발표에 따르면 필리핀 전기자동차 시장의 규모가 확대될 전망이다. 주요인은 전기삼륜택시와 전기지프니의 보급이 예상되며 시장이 확대될 것이기 때문이다.