인도 정부에 따르면 자동차법(Motor Vehicles Act 1998)에 따르면 오토바이 승차자는 ISI 마크가 표시된 헬멧을 착용해야 한다. 이를 위반할 경우에 최대 Rs 2000루피의 벌금을 부과받게 된다.이륜차 승차자가 헬멧의 끈을 느슨하게 매고 있다가 적발되면 벌금은 1000루피에 달한다. 헬멧을 착용하고 있다고 해도 표준국(Bureau of Indian Standards, BIS)로부터 인증을 받지 않은 헬멧이라면 벌금이 부과된다.자동차법 129조에 따르면 모토사이클을 탑승자 중 4세 이상은 의무적으로 헬멧을 착용해야 한다. 또한 헬멧에 부착된 끈을 충분히 조여야 한다.정부는 조만간 4세 이하도 헬멧의 착용 의무를 부과할 방침이다. 4세 이상의 아이가 탑승한 경우에는 이륜차의 최대 속도는 40킬로미터로 제한된다.해당 법률 개정안은 2022년 2월 15일 공포됐으며 2023년 1월 1일부터 발표된다. 도로교통고속도로부(MoRTH)는 이륜차 탑승자의 안전을 개선하기 위해 자동차법을 개정했다.참고로 표준국(BIS)은 전자제품, 철강제품, 화학물질, 시멘트 등 다양한 제품을 인증한다. 인도 국내에 제품을 판매하고자 하는 국내외 기업은 반드시 ISI 마크 인증을 받아야 한다.외국 기업은 FMCS(Foreign Manufactures Certification Scheme)에 따라 인증을 취득해야 한다. BIS 담당자가 해외  제조시설을 방문하는 등 취득 절차가 복잡하고 까다로운 편이다.표준국(BIS)으로부터 인증을 받기 위해서 최소 3개월에서 1년 정도 시간이 소요되기 때문에 해외 제조업체라면 충분한 시간을 두고 인증절차를 진행하는 것이 좋다. 시간뿐만 아니라 비용도 많이 소요된다. ▲ 표준국(Bureau of Indian Standards, BIS) 빌딩(출처 : 홈페이지)

인도 표준국(Bureau of Indian Standards, BIS)에 따르면 ISI 마크가 없고 품질관리주문서(Quality Control Orders, QCO)가 없는 압력밥솥 1032개와 헬멧 936개를 압수했다. BIS가 헬멧 및 압력밥솥의 QCO 위반행위를 조사한 결과다.2016년 제정된 BIS법 17조에 근거해 모든 사람들이 강제 사용 지침을 위반한 상품이나 그러한 제품의 제조, 수입, 유통, 판매, 고용, 임대, 보관 또는 판매를 위한 전시 등을 금지하고 있다. 17조의 규정을 위반하는 사람은 2년 이하의 징역 또는 벌금형에 처해질 수 있다.중앙소비자보호국(Central Consumer Protection Authority, CCPA)은 온라인에서 비 표준 압력밥솥을 판매하고 있는 전자상거래 기업 및 판매자에 대해 15건의 지적사항을 공표했다.또한 ISI 마크가 없는 헬멧, 압력밥솥, 조리용 가스 실린더, 재봉틀, 전기 침수 온수기와 같은 가정용 제품들을 구매하지 않도록 소비자들에게 경고하는 안전 공지를 발행했다.CCPA는 소비자보호법(Consumer Protection Act, 2019)의 18조 2항 j의 권한에 따라 안전 공고문을 발표했다. 의무 기준을 위반한 물품은 불량품으로 취급된다.CCPA가 발표한 안전 공고문은 모든 주 및 UT, 산업협회, 법률 서비스 당국, 소비자협회 등에게 널리 배포됐다. 불공정 무역 관행을 방지하고 소비자 권리를 보호, 촉진, 강화하기 위해 강제 표준을 위반한 상품 판매를 위해 제공 또는 판매와 관련된 사건을 동급으로 취급하기로 결정했다.CCPA는 온라인에서 의무 기준을 위반해 압력밥솥을 판매하는 것으로 밝혀진 전자상거래 업체 및 판매자에 대해서도 법적 조치를 취했다.▲ bis▲ 인도 표준국(Bureau of Indian Standards, BIS) 홈페이지

대만 표준기구 BSMI(Bureau of Standards, Metrology and Inspection)에 따르면 소비자 재단과 협력해 오토바이 헬멧 테스트 결과를 발표했다.국가 표준 CNS 2396 '오토바이 운전자와 모페드(모터 달린 자전거)의 운전자 및 승객의 보호 헬멧'을 준수하고 있는지 확인하기 위한 목적이다.시중에 유통되고 있는 오토바이 헬멧 10개를 구매해 외관, 구조, 충격흡수, 관통저항, 턱끈 강도, 롤오프 테스트, 재질, 주변 시야, 무게 등에 대한 품질 검사와 라벨링 검사를 실시했다.10개의 제품을 테스트한 결과 1개의 제품이 표시 요건을 준수하지 않은 것으로 나타났다. 헬멧의 크기가 표시된 크기보다 작았다.따라서 상품검사법 제59조의 근거해 기한 내 시정조치를 취하도록 통보했다. 기한 내 시정 조치 미 완료 시 NT$10만달러~100만달러 이하의 벌금을 부과하게 된다.BSMI는 오토바이 헬멧은 필수 검사 대상으로 인증을 받기 전 생산 현장에서 무단 반출하거나 수입될 수 없다고 강조했다.또한 소비자가 부적절한 헬멧의 사용으로 구조가 손상되지 않도록 헬멧과 함께 제공되는 지침을 따르도록 권고했다.▲ motocycle halmet▲ 대만에서 판매되고 있는 모터사이클 헬맷(출처 : BSMI 홈페이지)

영국 사물인터넷(IoT) 기업인 텔릿(Telit)에 따르면 세계 최초의 오르비(ORBI) 축구 헬멧에 Telit FN980 5G 데이터 카드 시리즈를 사용할 계획이다.오르비 5G 헬멧으로 명명된 이 헬멧은 360° 비디오 카메라가 장착돼 있다. 해당 카메라는 초당 60프레임(fps)으로 8K 촬영이 가능하다. Telit FN980 시리즈를 사용하여 영상을 원격 서버로 스트리밍할 수 있다.오르비 프로덕션 시스템(ORBI production systems)은 게임 중에 22명의 플레이어 카메라를 모두 지원할 수 있다. 특히 Telit FN980 시리즈를 통해 현재 미국 NFL 경기장의 거의 절반에 설치된 5G 네트워크를 활용할 수 있다.FN980 시리즈는 전문 비디오 방송 및 디지털 사이니지(digital signage)와 같은 고성능, 대역폭 집약적 애플리케이션에 이상적이다.이와 같이 오르비 5G 헬멧을 사용해 플레이어의 관점에서 슈퍼볼 라이브(Super Bowl LIV)를 TV 또는 VR 헤드셋에서 경험할 수 있을 것으로 기대된다.▲ UK-Telit-IoT▲ 텔릿(Telit)의 홍보자료(출처 : 홈페이지)

현재 서울 도심에서 화려한 치장을 한 오토바이가 굉음을 울리며 도심 도로를 질주하는 것을 보는 것이 어렵지 않다. 오토바이를 타고 시골 비포장 도로를 달리거나 광활한 미국 서부 사막의 도로를 홀로 질주하는 것은 모든 남성들의 로망이다. 이제 한국에서 머리에 손수건을 쓰고 온몸에 문신을 한 오토바이 운전자를 보는 것도 어렵지 않다.‘오토바이가 1대 팔릴 때마다 ‘과부’가 1명씩 생긴다’는 말이 있을 정도로 오토바이는 운전자가 많이 다치거나 사망하는 교통수단이다. 오토바이를 이륜차라고 부르는데, 편의상 일반인들이 많이 부르는 오토바이로 통일했다.인도나 동남아시아 지역에서는 이륜차뿐만 아니라 삼륜차도 많이 보급돼 일반 사륜차와 구분하고 있지만 국내에서는 거의 없기 때문에 고려하지 않았다.오염물질을 많이 배출해 대기오염을 가중시키고, 도로와 횡단보도를 개념 없이 질주하며 귀에 거슬리는 소음을 발생시키는 오토바이는 ‘황야의 무법자’라는 표현이 적절할 정도로 골치거리이다.일부 사람들은 스트레스를 풀고 폼을 잡기 위해 타지만 배달원은 생계를 위해 오토바이가 필수적으로 요구된다. 오토바이의 안전을 평가하기 위해 국가정보전략연구소가 개발한 ‘K-Safety 진단모델’을 적용해 보면 다음과 같다.▲ K-Safety 진단 모델로 오토바이 종합평가 결과 [출처=iNIS]◇ 음식과 화물 배달사업이 활성화면서 오토바이 사고도 급증1997년 IMF 외환위기 이후 택배와 같은 배달업이 급성장하면서 오토바이로 생계를 유지하는 사람들이 늘어났다. 과거에는 일부 중국음식만 음식을 배달했지만 ‘배달의 민족’ 등 음식을 배달해 주는 배달 앱이 유행하면서 모든 음식은 오토바이로 배달된다. 도로에 택배, 음식 등을 배송하는 오토바이가 늘어나면서 사고도 덩달아 많아지고 있다.국토교통부와 경찰청에 따르면 2019년 1~5월 교통사고 사망자는 1347명으로 전년 동기 대비 10.3% 감소한

캐나다 스타트업 기업인 쿠폴(Kupol)에 따르면 프랑스의 스컬프테오(Sculpteo)와 협력해 3D 프린팅된 사이클 헬멧을 개발할 계획이다.스컬프테오는 3D 프린팅 전문업체이며 편안함과 안전성이 향상된 독창적인 사이클 헬멧을 개발할 방침이다. 최적의 편안함과 통기성을 보장하면서 다방향 충격을 흡수하도록 독점적인 3층 보호시스템을 구비하게 설계했다. 이 헬멧의 3층 보호시스템은 3D 코어(Kore), 키네틱 범퍼(Kinetic Bumpers) 및 옥토퍼스(Oktopus) 포드로 이뤄진다. 3D 코어(Kore)는 모든 각도에서 더 큰 타격을 받을때, 키네틱 범퍼(Kinetic Bumpers)는 저속 충돌을 각각 흡수한다.옥토퍼스(Oktopus) 포드는 100개가 넘는 빨판 모양으로 유연한 구조로 이루어져 있어 착용자의 특정 머리모양에 맞게 조정되는 동시에 빠른 회전운동을 방지한다. 이 프로젝트에 따라 개발되는 헬멧은 킥스타터(KickStarter) 캠페인의 주제로서 사전 구매할 수 있다.  ▲ Canada-Kupol-3Dhelment-homepage▲쿠폴의 3D 프린팅된 헬멧(출처 : 홈페이지)

인도 라자스탄주의 오토바이 판매점들은 정부의 정책에 반발해 오토바이 판매를 보류하는 중이다. 정부의 정책은 오토바이 1대를 구매하는 소비자에게 정식인증 헬멧 2개를 제공하라는 지침이다.

인도 라자스탄주의 오토바이 판매점들은 정부의 정책에 반발해 오토바이 판매를 보류하는 중이다. 정부의 정책은 오토바이 1대를 구매하는 소비자에게 정식인증 헬멧 2개를 제공하라는 지침이다.원래 존재했던 정책이지만 몇 년간 유명무실했었다. 하지만 이번엔 라자스탄 정부는 무상제공 의무화를 통보한 것이다.케랄라주에서도 3월 말에 실시했지만 판매점이 아니라 이륜차업체에서 제공을 의무화하는 내용으로 돼 있다. 라자스탄주의 판매점들은 통보 후 제품의 판매를 중단하고 정부의 정책에 반대하고 있다.판매점들은 만약 지금 정책대로 오토바이 1대를 구매한 소비자에게 헬멧 2개를 제공하게되면 이익이 아예 생기지 않는다고 주장했다. 또한 경우에 따라 판매점 단체는 고등법원에 제소할 계획이라고 밝혔다.라자스탄주의 월간 이륜차 판매대수는 8만5000대 수준으로 국내 전체의 약 6.5%를 차지한다.