▲ SK하이닉스 ‘골드 P42’, ‘실버 S32’ SSD [출처=도우정보]SK하이닉스(대표이사 곽노정)의 국내 공식 대리점 도우정보(대표 조기수)에 따르면 폭넓은 컴퓨팅 환경에 최적화된 SK하이닉스의 소비자용 솔리드 스테이트 드라이브(solid-state drive, SSD)‘Gold P42’와 ‘Silver S32’를 출시했다.‘Gold P42’는 PCI-Express 4.0 규격의 인터페이스를 지원하는 고성능 SSD 제품이다. SK하이닉스의 고품질 176단 3차원(3D) 박층크로마토그래피(Thin Layer Chromatography, TLC) 낸드 플래시를 탑재해 안정적인 성능과 낮은 전력 소모를 통해 소비자들의 높아진 SSD 선택 기준을 충족시켜줄 제품이다.1테라바이트(TB) 용량 기준 최대 순차 읽기(Sequential Read) 5100초당 메가비트(MB/s), 최대 순차 쓰기(Sequential Write) 4800MB/s의 처리속도를 지원한다.이는 기존 PCI-Express 3.0 SSD 대비 150% 이상 향상된 성능으로, 크리에이터, 게이머와 같은 전문가부터 일반 개인용컴퓨터(PC) 사용자까지 폭넓은 사용자층에게 최상의 컴퓨팅 환경을 제공한다.또한 제품 상태를 자가 진단하는 ‘S.M.A.R.T’, 최신 에러 수정 코드 기술인 ‘LDPC ECC’, 제품의 내구성과 안정성을 향상시키는 ‘웨어 레벨링’, 읽기/쓰기 오류를 최소화해 수명과 신뢰성을 높여주는 ‘배드 블록 관리’, SSD의 저장공간 비율을 효율적으로 할당하는 ‘오버 프로비저닝’, 불필요한 메모리셀을 미리 제거하는 ‘TRIM’ 기술 등 다양한 기능을 지원한다.‘Silver S32’는 SATA 6초당 기가비트(Gbps) 인터페이스의 2.5인치 SSD 제품으로 S

미국 시장조사업체인 더인포메이션(The Information)에 따르면 중국 화웨이의 2020년 안드로이드 탑재 스마트폰 판매량이 190~200만대로 전년 대비 20% 줄어들 것으로 전망된다.미국 정부가 구글의 소프트웨어를 포함해 미국 기술의 사용을 금지했기 때문이다, 중국의 주요 ICT업체인 화웨이 역시 적용 대상이다.화웨이가 생산하고 있는 P30, P30 Pro 스마트폰은 구글 금지 이전에 탑재해 여전히 판매되고 있다. 하지만 2020년 새롭게 출시되는 P40 시리즈부터는 탑재가 급지된다.따라서 2020년 구글의 안드로이드 탑재가 금지되면 2018년 판매량 240만대 대비 약 20% 줄어들 것으로 예상된다. 또한 중국에서 발생한 코로나바이러스로 인해 스마트폰 판매에도 부정적인 영향을 끼칠 것으로 전망된다.

일본 글로벌 자동차제조업체인 도요타(Toyota)에 따르면 'CES 2019'에서 렉서스 엘에스(Lexus LS)를 기반으로 하는 P4 자율주행 차량(P4 Autonomous Car)을 공개했다.도요타는 자율주행 차량 연구를 위해 2015년 북미지역에 연구기관(TRI)을 설립했다. TRI는 수년동안 다양한 차량에 대한 테스트를 거쳐 이미 자율 시스템을 개발했다.TRI-P4로 명명된 이 시스템은 섀시 및 조향 제어 기술로 인해 선택된 차량인 Lexus LS에 배치됐다. 자율주행차량인 P4에는 차량의 측면에 위치한 상황인식을 개선하기 위한 2개의 추가 카메라가 장착돼 있다.또한 전방 및 후방을 가리키는 새로운 이미징 센서가 장착되어 있다. LIDAR가 이전과 거의 동일하게 유지되는 동안 레이더 시스템은 개선되었다. 근접 거리 탐지가 용이하게 이루어지도록 하기 위한 목적이다.자율주행 차량인 P4는 새로운 칩 구동 기술로 구동된다. 이 기술은 더 빠른 학습을 위해 더 많은 기계학습 알고리즘을 병렬로 작동할 수 있다.참고로 도요타는 2019년 봄 자율주행 차량 P4의 생산을 시작할 방침이다. BMW, 다임더, 포드, GM, 테슬라 등 자동차제조업체도 자율주행 차량의 개발을 서두르고 있어 치열한 경쟁구도가 형설될 것으로 전망된다.▲ Japan-Toyota-AutonomousCar▲ 도요타의 자율주행 차량인 P4 홍보자료(출처 : 홈페이지)

필리핀 감사원(COA)에 따르면 차량의 배기가스테스트장비 구입을 위한 P4억3700만페소 상당의 프로젝트를 승인했다.2008년과 2009년 2억941.8만페소로 11대를 구매했지만 너무 오래되어 고장나서 일부만 운용되고 있기 때문이다. 차량의 배기가스를 통제하는 것이 대기오염을 줄이는데 결정적인 역할을 하고 있다.현재 대부분의 운전자는 민간 배기가스테스트 센터에서 점검을 받고 있다. 예산을 투입해 장비를 구입하더라고 차량 소유주에게 점검 수수료를 받을 경우에 구입비용을 쉽게 충당할 수 있을 것으로 판단된다.▲필리핀 감사원(COA) 로고

필리핀 옴부즈만(Ombudsman)에 따르면 다수의 교통부 직원이 P42억페소 상당의 MRT-3 유지보수 계약 부정행위에 연루된 것으로 드러났다.기존의 유지보수 업체인 BURI(Busan Universal Rail, Inc.)도 부정행위를 저지른 것으로 나타났다. 교통부와 MRT-3은 2016년 Busan Joint Venture와 장기유지보수 계약을 체결했다.하지만 Busan Joint Venture는 기술적, 법적, 재정적으로 장기간 유지보수업무를 수행할 준비가 돼있지 않았다. 담당 공무원들은 이러한 사실을 파악하고도 유지보수 계약을 무리하게 추진했다.Busan Joint Venture는 한국의 부산도시철도와 Edison Development & Construction, Tramat Mercantile, Inc., TMICorp Inc., Castan Corporation 등이 합작해 설립한 회사이다.▲Busan Joint Venture 로고

필리핀 정보퉁신기술부(DICT)에 따르면 제3이동통신회사를 선택할 기준을 발표했다. 새로운 회사는 가능한 많은 소비자에게 가능한 빨리 통신서비스를 제공할 수 있어야 한다.향후 5년 동안 필리핀 국민들에게 최소한 평균 속도에 맞는 광대역통신 서비스를 맞춰야 한다. 국민의 30% 이상을 커버하면서 최소 초당 5메가비트의 속도를 제공하는 통신망을 구축하려면 P400억 페소가 소요될 것으로 전망된다.통신위원회는 재정부와 주파수를 경매에 부치는 방안을 협의 중이다. 가장 높은 금액을 적어내는 기업이 선정될 것으로 판단된다.두테르테 대통령은 이동통신시장에 2개 업체가 독점하면서 통신요금이 높게 형성돼 있다고 판단해 제3이동통신 회사를 허가하는 방법으로 경쟁을 유도할 방침이다.▲정보퉁신기술부(DICT) 로고