▲ 퀸스타항공(Queenstown Airport) 공항 모습[출처=홈페이지]오스트레일리아 와그너(Wagner Sustainable Fuels, WSF)는 미국 항공 대기업 보잉(Boeing)으로 부터 브리즈번(Brisbane) SAF 정유공장에 투자를 받기로 했다.미국 전기자동차 제조기업 테슬라(Tesla)는 2024년 말까지 뉴질랜드에 전기차 충전시설 6곳을 구축하기로 했다. 구축 지역은 오클랜드(Auckland) 2곳, 보타니(Botany), 엡섬(Epsom), 와이파파(Waipapa), 타우랑가(Tauranga) 등이다.◇ 미국 보잉(Boeing), 오스트레일리아 와그너(WSF)의 브리즈번(Brisbane) SAF 정유공장에 투자미국 항공 대기업 보잉(Boeing)에 따르면 오스트레일리아 와그너(Wagner Sustainable Fuels, WSF)의 브리즈번(Brisbane) SAF 정유공장에 투자하기로 결정했다.2024년 4월 '국내 SAF 산업 개발에 있어 오스트레일리아를 최우선 위치'에 두기로 한 2023년 보잉/CSIRO SAF 로드맵에 따라 양사는 양해각서를 작성했다.브리즈번 시설은 폐기물 기반 원료에서 에탄올을 SAF로 전환해 기존 제트 연료에 비해 배출량을 "최대 84%"까지 줄여준다.프로젝트에 대한 보잉의 투자 규모는 공개되지 않았으나 퀸즐랜드 정부로부터 타당성 연구를 위해 AU$ 76만 달러의 자금을 지원받는다. 2026년 건설을 시작할 계획이다.이 시설은 연간 1억 200만 리터의 SAF(Sustainable Aviation Fuels, 지속가능한 항공 연료)와 1200만 리터의 재생 가능 디젤(renewable diesel, RD)을 생산하게 된다.오스트레일리아 국적 항공사인 퀸스타항공(Queenstown Airport)은 역대 최대 승객수를 기록해 주주들에게 기록적인 A$ 1960만 달러의 배당금을 지급하기로 했다.2월 중단 배당에서 주주들에게 530만 달러가 지급됐으며 나머지는 8월 말 배당될 예정이다. 콴타스는

지난해 2월 러시아의 우크라이나 침공으로 서방 사회는 러시아산 연료 수입을 제한했다. 국내 내수에 사용하기 위해 러시아산 연료를 지속적으로 수입한 인도가 연료 수출국으로 떠오르기 위한 첫걸음을 내디뎠다.29일(현지시간) 현지매체인 타임스오브인디아에 따르면 전날 국영석유기업인 인디언오일(IOCL)에서 처음으로 항공연료(AV-Gas)를 수출했다. 수출액은 3만2000달러(약 3933만 원)로 많지 않다.인도 뭄바이 나바 쉐바항을 통해 파푸아뉴기니로 항공연료 80배럴(1만6000리터)을 수출했다. 글로벌 항공연료 시장 규모는 27억 달러(약 3조3179억 원)으로 추산된다고 타임스오브인디아는 설명했다.쉬리칸트 마다브 베이디아 IOCL 회장은 "항공연료 100 LL의 독자적인 국내 생산은 연료 수입에 쓰인 외화 지출을 줄일 수 있을 뿐만 아니라 국내 항공교육기관의 신예 조종사 양성에도 도움이 될 것으로 생각된다"고 밝혔다.IOCL은 우선적으로 항공연료 내수를 충족시킨 후 항공연료 수요가 높은 남아메리카·아시아태평양·서아시아·아프리카·유럽 시장에 수출할 계획이다.IOCL은 지난해 9월부터 항공연료 생산을 시작했다. 현재 구자라트주 IOCL 정제소에서 매월 5000t의 항공연료를 생산한다고 IOCL은 밝혔다.▲ 28일(현지시간) 인도 국영석유기업인 인디언오일(IOCL)은 항공연료 80배럴을 수출했다. (인도정부 석유·천연가스부 트위터 캡처)  

AFCP(Alkaline Fuel Cell Power Corp.)의 벨기에 자회사인 퓨어셀파워(Fuel Cell Power NV, FCP NV)는 2022년 9월 7일 국제표준화기구(ISO)의 국제 표준에 따라 BQA NV로부터 품질 관리 시스템(quality management system, QMS)에 대한 ISO 9001:2015 인증을 획득했다고 밝혔다.AFCP의 자회사 FCP NV(Fuel Cell Power NV)의 인증 적용 분야는 알카리성 연료 전지 개발이다. FCP NV의 ISO 9001:2015 품질 관리 시스템(QMS) 인증 획득은 업계 최고가 되기 위한 전체 팀의 노력의 결과다.또한 품질 관리 시스템을 고객의 요구사항과 고객의 니즈를 통합하고 속도를 조절하는 엔지니어링과 결합하는 것은 글로벌 운영 환경에 비용을 절감하려는 목표를 달성하기 위한 완벽한 기반이다.FCP NV는 초소형 열병합 발전(micro-combined heat and power, micro-CHP) 시스템과 오프 그리드(Off-Grid), 백업 발전기의 개발, 생산, 상용화에 초점을 맞추고 있다.이들은 이산화탄소(CO2) 배출량을 제로로 생성하는 고급 알칼리 연료 전지 기술을 기반으로 하고 있으며 2024년 상용화된 알카리 연료 전지를 공급할 예정이다.FCP NV의 모회사 AFCP(Alkaline Fuel Cell Power Corp.)는 저렴하고 재생 가능하며 신뢰할 수 있는 에너지 자산과 청정 기술을 개발하는 다양한 투자 플랫폼기업이다.안정적 수익 흐름과 미래 지향적인 비전을 결합해 고급 수소 연료 전지 기술의 상용화를 목표로 하고 있다. 글로벌 시장의 요구 충족을 통해 투자자에게 매력적인 수익을 창출할 계획이다.AFCP는 벨기에 FCP NV와 캐나다 PWWR Flow Streams(PWWR Flow)사를 자회사로 두고 있다. 후자는 열병합 발전(CHP) 자산의 개발, 소유, 운영에 중점을 두고 있다.참고로 오프 그리드(off-grid

캐나다 연료전지제조업체인 AFCP(Alkaline Fuel Cell Power Corp.)에 따르면 2022년 9월 7일 벨기에 자회사인 FCP NV(Fuel Cell Power NV)가 ISO 9001:2015 인증을 획득했다고 밝혔다.국제표준화기구(ISO)가 제정한 국제 표준에 일치하는지 감사를 진행한 업체는 BQA NV다. 알칼리연료전지(alkaline fuel cell)의 개발에 관련된 인증이다.인증을 받기 위해 전체 직원이 업계 최고 수준의 품질을 달성하려고 노력했다. 고객의 수요, 고객의 니즈와 품질경영시스템을 통합하는 것은 글로벌 운영 환경에서 비용 최적화 목표를 달성하는데 절대적으로 필요하다.4차산업혁명 시대에 가장 핵심적인 기술인 연료전지 개발 능력은 신뢰성, 품질,, 안전을 보장해야 한다. 이러한 측면에서 AFCP도 제3자로부터 ISO 표준을 준수하는지 감사를 받는 것이 중요하다고 판단했다.ISO 9001:2015 표준은 모든 유형과 크기의 기업이 효과적인 품질경영시스템을 구축하는데 사용하는 모델을 인증한다. 강한 고객 초점, 고위 경영진의 참여, 잘 정리된 프로세스 기반 접근, 지속적인 개선 등이 요구된다.AFCP는 1987년 설립됐으며 캐나다 벤쿠버에 본사가 있다. 지속 가능, 재생 가능, 신뢰할 수 있는 에너지 자산과친환경적인 기술을 개발하기 위한 플랫폼을 구축했다.참고로 알칼리연료전지는 전해액으로 수산화칼리 용액을 사용하며, 연료전지 중에서 효율이 가장 높다. 산소의 반응이 산성 전해질에서보다 알칼리 전해질에서 더 빠르기 때문이다.▲ AFCP(Alkaline Fuel Cell Power Corp.)의 ISO 9001:2015 인증을 받은 기념 사진(출처 : 홈페이지)

벨기에 수도 브뤼셀 기반의 운송 및 환경 분야 비영리단체인 Transport & Environment에 따르면 2027년까지 전기차는 기존의 화석연료 차량보다 생산 비용이 저렴해질 것으로 전망된다.2021년 5월 현재 중형 전기 자동차의 평균 세전 소매 가격은 €3만3300유로(£2만8914파운드)이며 휘발유 자동차는 1만8600유로이다. 2026년에는 둘 다 1만9000유로가 될 것으로 예측된다.영국 제빵 체인인 그렉스(Greggs)에 따르면 2021년 수익 전망치를 대폭 상향 조정했다. 이에 따라 중국발 코로나-19 사태 이전의 수익 수준을 회복할 수 있을 것으로 전망된다.2021년 4월 12일부터 일부 지역에서 비필수 소매점이 문을 열 수 있게 된 이후 그렉스의 매출이 급증했기 때문이다. 매장들의 배달 서비스도 매출 확대에 기여한 것으로 분석된다.영국 재무부에 따르면 국영은행 및 보험지주회사인 냇웨스트그룹(NatWest Group)의 지분 5% 상당인 £10억파운드 이상의 주식을 매각할 것으로 전망된다. 상기 매각이 이루어질 경우 국영은행인 냇웨스트그룹의 대주주인 정부가 10년 만에 냇웨스트그룹의 소액주주 지위로 하락할 수 있다.▲냇웨스트그룹(NatWest Group) 홈페이지

영국 런던 기반의 글로벌 은행인 HSBC은행에 따르면 개인 주주 117명이 화석연료사업에 대한 투자를 줄이도록 압력을 가할 것으로 전망된다.이로써 유럽에서 화석연료사업에 투자 규모에서 2위를 기록한 HSBC은행이 파리기후변화협약 강화에 찬성표를 던지게 될 것으로 예상된다.2016년 파리기후변화협약이 체결된 이후 세계 최대 화석연료 회사들에게 최소 £640억파운드 즉 US$ 870억달러를 투자했다.2020년 5월 글로벌 금융기업인 바클레이즈(Barclays)가 화석연료사업에 대한 투자를 줄이겠다고 약속한 이후 이번 HSBC은행의 행보가 나왔다.▲HSBC은행 홈페이지

남아프리카공화국 자동차협회(AA)에 따르면 2021년 1월 휘발유 가격이 1리터당 US$ 43센트 인상되고 디젤, 등유 등의 가격은 1리터당 55센트 더 오를 것으로 예상된다.랜드화(R) 가치가 미국 달러화(US$) 가치 환율에 비해 겨우 약세를 면했다. 하지만 지난 몇주 동안 석유판매로 얻은 이익을 상쇄하기에는 충분하지 않은 것으로 판단된다.남아공의 석유가격이 사상 최고치를 크게 웃돌고 있는 가운데 국내 경제마저도 취약한 상태라 우려가 더욱 증폭되고 있다.2021년 2월부터 국제유가에 대한 충격 또는 랜드화(R) 가치 대비 미국 달러화(US$) 가치 환율 등에 충격이 가해질 경우 국내 연료사용자들은 더 큰 타격을 입을 것으로 판단된다.▲자동차협회(Automobile Association of South Africa, AA) 홈페이지

중국 상하이시(上海市)에 따르면 2020년 9월 제5회 국제 수소 연료 전지 자동차 회의(FCVC 2020)를 개최했다. 개최 장소는 자딩(嘉定)지구에 위치한 상하이(上海) 자동차전시센터이다.중국자동차공학회(中国汽车工程学会)와 국제수소연료전지협회(国际氢能燃料电池协会)가 공동으로 후원했다. 수소 및 연료 전지 분야의 정책 입안자, 기술 개발자, 연료전지 자동차 제조업체 및 글로벌 투자자들이 한자리에 모였다.600 명 이상의 참가자와 127개의 연료전지 관련 기업이 최신 기술과 제품을 공개했다. 2020년 6월 개장한 자딩(嘉定) 수소 에너지항(氢能港)에 대한 산업계획이 공개됐다.상하이시는 수소 연료전지 차량의 연구 개발, 시연 응용 및 산업화를 촉진하고 비즈니스 환경을 최적화할 계획이다.참고로, 상하이시는 수소 에너지 및 연료전지 산업의 발전을 촉진한 중국 최초의 도시이다. 2017년 국내 최초의 연료전지 산업 계획을 발표한 바 있다.▲ China-Jading-energy▲  상하이시(上海市)의 수소에너지 항구 홍보자료(출처 : 홈페이지)

프랑스 다국적 석유화학기업인 토탈SE(Total SE)에 따르면 Grandpuits 정유공장을 바이오 연료 및 바이오 플라스틱을 위한 제로 원유 플랫폼(zero-crude platform)으로 전환할 계획이다.이를 위해 €5억 유로 이상이 투자될 예정이다. Grandpuits 정유 공장에서의 원유 정제는  2021년 1분기에 중단될 계획이다. 석유 제품 저장은 2023년 말에 중단될 것이라고 예정이다.플랫폼은 재생 가능한 디젤, 바이오 플라스틱, 플라스틱 재활용 및 태양광발전소 운영에 다시 중점을 둘 방침이다.파리를 포함한 인근 지역(Grand Paris)의 주유소와 공항은 다른 토탈 정제소에서 공급할 것이므로 영향을 받지 않을 것으로 전망된다.재생에너지 사용의 증가에 따라 재생에너지를 공급하기 위한 정유 플랫폼의 전환이 더욱 가속화될 것으로 예측된다.▲ France-TotalSE-energy▲ 토탈SE(Total SE)의 홍보자료(출처 : 홈페이지)

독일 프라운호퍼 태양에너지연구소(Fraunhofer ISE)에 따르면 국내 연간 전력생산에서 처음으로 신재생에너지가 화석연료를 추월했다.2019년 첫 11개월 동안 신재생에너지는 이미 화석에너지보다 24TWh(테라 와트시) 더 많은 전력을 생산했다. 신재생에너지는 2019년 전기생산량의 약 46%를 차지했다.이 자료에는 발전시설이 자체 운영하는 데 소비하는 전력량, 또는 독일산업이 공공 전력망에 공급하지 않고 생산 및 소비하는 전력량에 대한 데이터는 포함돼 있지 않다.신재생에너지를 이용한 전력생산은 독일에서 새로운 기록적인 수준에 도달하고 있다. 그러나 재생 가능한 풍력 발전 설비의 지속적인 확장은 주로 육상풍력터빈의 라이센스 문제로 인해 지체되고 있다.주거 지역의 신규 터빈에 대해 계획된 최소 거리법칙은 신규 터빈의 가용 면적을 크게 축소시킬 수 있다. 정부는 2030년까지 전력 소비에서 65%의 신재생에너지를 차지하는 것을 목표로 정했다.▲ German-FraunhoferISE-renewableEnergy▲ 프라운호퍼 태양에너지연구소(Fraunhofer ISE)의 홍보자료(출처 : 홈페이지)