▲ 인천항 크루즈 터미널에 입항하고 있는 '천진동방국제크루즈(Tianjin Orient International Cruises)사의 ‘드림(Dream)’호 [출처=인천항만공사]인천항만공사(사장 이경규)에 따르면 2026년 1월6일(화) 천진동방국제크루즈(Tianjin Orient International Cruises)사의 ‘드림(Dream)’호가 인천항 크루즈부두에 입항하며 2026년 인천항 크루즈 시즌 첫 항차를 개시했다.‘드림(Dream)’호는 2025년 9월 인천항 첫 입항 이후 승객들의 높은 만족도를 바탕으로 안정적으로 노선을 운영해왔다. 2026년 운항 규모를 더욱 확대해 2026년 1월부터 2월까지 총 11항차가 인천항에 입항할 예정이다.인천항은 2025년 한 해 동안 총 32항차의 크루즈를 운영하며 여객 수 7만9455명을 기록했다. 이는 코로나19로 중단됐던 국제 크루즈 여객 운송이 재개된 2023년 이후 최대 실적이다.2026년에는 인천항 크루즈 운영 규모가 더욱 확대될 전망이다. 2026년 1월 기준 현재까지 예약된 인천항 입항 예정 크루즈는 총 64항차로 2025년 대비 2배 수준이며 예상 여객 수는 약 19만 명에 이를 것으로 전망된다. 크루즈 선사들의 '26년 입항 문의가 지속적으로 이어지고 있어 입항 항차는 지속 증가할 것으로 예상된다.▲ 인천항 크루즈 터미널에 입항하고 있는 '천진동방국제크루즈(Tianjin Orient International Cruises)사의 ‘드림(Dream)’호 [출처=인천항만공사]또한 2026년 인천항에서 모항을 운영하는 선사가 전년 3개사에서 8개사로 증가할 예정이다. 이는 글로벌 크루즈 선사들이 인천항을 아시아 지역의 주요 거점 항만으로 주목하고 있음을 보여준다.인천항만공사는 크루즈 수요 증가에 대응해 크루즈터미널 시설 개선을 추진하는 한편 환영·환송 행사 운영, 여객 교통편 개선 등 이용객 중심의 운영 환경을 조성해 여객 만족도를 높이고 재기항으

▲ 인천항만공사 본사 전경 [출처=인천항만공사]인천항만공사(사장 이경규)에 따르면 2026년 1월1일(목)자 전보 인사 발령을 단행했다. 전보인사 내용은 다음과 같다.◇ 인천항만공사 전보인사<1급>△ 경영본부 홍보실 윤상영△ 운영본부 항만운영실 김경민<2급>△ 경영본부 재무관리실 송은석△ 운영본부 배후단지관리실 박보인<3급>△ 운영본부 물류지원실 이민호<발령일자 ‘26. 01. 01.>

▲ 인천항만공사, 인천항 연안여객 역대 최고실적을 기념해 유공자에게 표창 및 기념촬영(왼쪽에서 6번째 인천항만공사 이경규 사장, 오른쪽에 1번째 인천항시설관리센터 박창호 대표, 오른쪽 2번째 인천지방해양수산청 김용태 청장) [출처=인천항만공사]인천항만공사(사장 이경규)에 따르면 2025년 12월30일(화) 2025년 인천항 연안여객터미널 이용객 수가 역대 최고실적을 달성했다. 이를 기념하고 여객 수송에 기여한 유관기관과 종사자의 노고에 감사를 전하는 기념행사를 개최했다.인천항 연안여객은 12월29일(월) 기준 누적 이용객 수 107만 여 명(가집계 기준)을 기록했다. 기존 역대 최고실적이었던 2013년 기록 106만3000여 명을 넘어섰다.이번 기념행사는 인천항 연안여객터미널 1층 대합실에서 열렸다. 인천지방해양수산청장과 인천항만공사 사장을 비롯해 선사, 유관기관 관계자들이 참석했다.인천항만공사는 2025년 인천시 I-바다패스 시행으로 연안 섬 관광 수요가 크게 증가한 가운데 터미널 이용환경 개선을 통해 여객 수용 기반을 선제적으로 정비했다. 또한 관계기관과 현장관리 협력을 바탕으로 증가한 여객 수요를 안정적으로 수용할 수 있었다고 밝혔다.행사는 △유공 관계기관(업체) 기념패 전달 △유공자(관계기관·업체 소속직원) 개인 표창 △대표여객 기념촬영 등의 순서로 진행됐다.▲ 인천항 연안여객을 이용한 시민에게 기념품을 수여하며 기념촬영을 하고 있다 [출처=인천항만공사]특히 대표여객 기념촬영은 이번 성과의 중심에 ‘여객’이 있음을 함께 기념하고 연안여객터미널 이용에 대한 감사의 의미를 전하기 위해 마련됐다.대표여객은 행사 시간대 연안여객터미널 이용 여객 중 도서 지역과의 연결성 강화를 위해 2025년 신규 취항한 노선 이용 여객을 대상으로 현장에서 선정됐다.여객 수송 및 안전관리에 기여한 3개 연안여객 선사와 한국해양교통안전공단에는 인천지방해양수산청장 명의의 기념패가 전달되었으며 유공자에게는 인천항만공사 명의의 사장상 표창이 수여됐다.

▲ 인천항만공사 임직원들이 인공지능 전환 TF 출범식 후 기념촬영 [출처=인천항만공사]인천항만공사(사장 이경규)에 따르면 12월29일(월) 오후 임직원이 참석한 가운데 ‘인공지능(AI) 전환 전담 팀(TF)’ 킥오프(Kick-off) 회의를 개최하고 인천항의 미래 경쟁력 확보를 위한 인공지능(AI) 혁신 로드맵과 세부 추진 전략을 논의했다.인공지능(AI) 기술을 항만 운영 전반에 내재화하고 글로벌 수준의 스마트 항만으로 도약하기 위해 「인공지능(AI) 전환 전담 팀(TF)」를 본격 출범했다.이번에 출범한 전담 팀(TF)은 김순철 경영부사장을 장으로 임명하고 공사 내 핵심 부서장을 중심으로 구성됐다. 이는 기존 개별 부서 주도의 기술 도입 방식을 넘어 전사 차원에서 인공지능(AI) 사업을 통합 관리하겠다는 강력한 의지가 반영된 조치다.인공지능(AI) 전환전담팀(TF) 구성은 △기관 생산성 △대국민 서비스 △항만 안전 3개의 분과로 운영할 예정이며 인공지능(AI)를 활용할 수 있는 기반을 다지기 위해 데이터 통합과 디지털화에 주력하고, 분과별로 세부 과제를 발굴할 계획이다.또한, 내부 역량만으로는 한계가 있을 수 있는 인공지능(AI) 기술의 특수성을 고려해 외부 전문가의 자문을 받아 전담 팀(TF)가 수립한 추진 전략과 세부 과제를 심도 있게 검토할 예정이다.인천항만공사 이경규 사장은 “인공지능(AI) 전환은 선택이 아닌 공사의 생존과 인천항의 미래를 결정짓는 필수 과제다”고 강조하며 “이번 전담팀(TF) 출범을 발판 삼아 인천항을 인공지능(AI)가 살아 숨쉬는 글로벌 스마트 항만으로 만들어 나가겠다”고 밝혔다.

▲ 인천남항 아암물류2단지 2단계 복합물류 부지 55만㎡ 공급 [출처=인천항만공사]인천항만공사(사장 이경규)에 따르면 2026년 1월부터 인천남항 아암물류2단지 2단계 복합물류 부지 입주기업 모집공고를 진행한다.IPA는 금번 모집공고를 시작으로 2026년 내 총 55만4155평방미터(㎡)의 수출입물류 및 제조시설용 부지를 제공한다. 다양한 수요를 수용할 수 있도록 초소형 부지 4개(4만3000㎡), 소형 부지 9개(19만5000㎡), 중형 부지 2개(9만6000㎡), 대형 부지 2개(22만㎡)를 공급할 예정이다.해당 부지에는 복합물류, 공동물류, 제조물류, 냉동·냉장물류 등 인천항을 통한 수출입화물 물동량을 창출하는 업종은 모두 입주 가능하다. 임대기간은 30년이며 사업실적평가 결과에 따라 최대 50년까지 사용 가능하다.IPA는 "금번 공고에 앞서 국내외 수출입물류 및 제조기업 등을 대상으로 배후단지 설명회를 1월 중에 개최할 예정이다"고 밝혔다.

▲ 선광신컨테이너터미널에서 힌지식 포크슬롯을 활용해 개발한 승하선 이동용 사다리를 설치하고 있다 [출처=인천항만공사]인천항만공사(사장 이경규)에 따르면 2025년 들어 인천항 컨테이너 물류흐름 개선과 운영 효율성 제고를 위해 컨테이너터미널 운영사의 협력을 강화하고 현장 중심의 실질적인 개선 성과를 창출하고 있다.인천항 내 4개 컨테이너터미널 운영사가 참여하는 ‘인천항 컨테이너터미널운영사 협의회’를 분기별로 운영하며 항만운영 전반의 현안과 개선 과제를 공유하고 있다.특히 2025년 담당자가 직접 현장을 찾아 의견을 청취하며 실질적인 개선 과제를 발굴·추진했다. 이러한 협의와 현장 의견 수렴을 바탕으로 인천신항에서는 게이트부터 본선 작업 전반에 걸쳐 운영 효율 개선이 이뤄졌다.먼저 게이트 단계에서는 선광신컨테이너터미널과 함께 화물차 출입 과정의 병목 요인 개선에 나섰다. 기존 무선 주파수 인식(RFID) 기반 출입체계에서 차단기 미동작, 인접 레인 오인식 등 문제가 발생함에 따라 화물차 인공지능(AI) 번호인식 시스템을 도입, 고도화했다.학습데이터 축적을 통해 차량번호 인식률은 기존 98퍼센트(%)에서 99.8~100% 수준으로 향상됐다. 자연스럽게 게이트 대기시간이 완화됐다.본선 작업 단계에서도 인천항만공사와 운영사 간 협의를 통해 작업 비효율 요인을 점검하고 개선을 지원했다. 한진컨테이너터미널은 높낮이 조절이 가능한 랜딩기어형 야드샤시를 도입했다.해당 장비는 컨테이너를 올려두는 샤시 하부에 높이 조절 장치를 적용한 것으로 작업 여건에 따라 샤시 높이를 조절할 수 있어 작업시간이 10% 단축되는 효과가 있다.또한 인천항만공사의 현장 의견 청취 과정에서 제기된 작업개선 필요성을 반영해 선광신컨테이너터미널이 개발한 ‘힌지식 포크 슬롯’ 방식 승하선 이동용 사다리(갱웨이)를 현장에 적용했다.해당 설비는 선박과 부두 사이를 오가는 작업자의 이동 통로로 힌지 구조를 활용해 안전성을 높이고 작업 시간을 단축해

▲ 학업중단 위기 청소년 AI 교육(학생들이 교실에서 생성형 AI를 활용하여 영상과 음악을 제작하고 있다) [출처=인천항만공사]인천항만공사(사장 이경규)에 따르면 학업중단 위기 청소년을 대상으로 한 인공지능(AI) 교육 지원사업을 성공적으로 마무리했다.이번 사업은 인천항만공사가 주최하고 사단법인 국제인공지능윤리협회가 운영을 맡아 인천지역 대안교육기관 재학생들에게 인공지능(AI) 기반 진로 탐색 기회를 제공하기 위해 마련됐다.본 교육 프로그램은 2025년 11월부터 약 한 달간 하늘샘학교와 한오름학교에서 22회에 걸쳐 진행됐다. 각 학교 현장에서 직접 프로그램을 운영해 교육 접근성이 낮은 학생들도 안정적으로 참여할 수 있도록 했다.이번 사업에는 각 학교에 재학 중인 고등학교 1~3학년 학생 총 65명이 참여했으며 학생들은 인공지능(AI) 기술의 기본 개념과 실제 활용 사례를 학습하며 인공지능(AI)와 연계된 다양한 진로 가능성을 탐색했다.▲ 학업중단 위기 청소년 AI 교육(학생들이 교실에서 생성형 AI를 활용하여 영상과 음악을 제작하고 있다) [출처=인천항만공사]특히 생성형 인공지능(AI)를 활용해 숏폼 영상을 제작하거나 K-POP 음악을 완성하는 등 창의적인 활동을 통해 AI 친숙도를 높이고 관련 분야 진로 설계에 대한 동기를 강화했다.프로그램에 참여한 학생들은 “인공지능(AI) 수업을 통해 나도 새로운 기술을 충분히 배울 수 있다는 자신감을 얻었다”며 “직접 결과물을 만들어보면서 앞으로의 진로나 목표에 대해 긍정적으로 생각하게 됐다”고 소감을 전했다.신재완 환경·사회·투명 경영(ESG)실장은 “이번 사업은 디지털 교육 환경에서 소외된 청소년들이 인공지능(AI)를 친숙하게 접하고 미래 역량을 키울 수 있도록 마련됐다”며 “앞으로도 지역사회와 함께 인공지능(AI) 인재 양성을 위한 교육 지원을 이어가겠다”고 말했다.

▲ 인천항 AI활용 우수사례 공모전 포스터 [출처=인천항만공사]인천항만공사(사장 이경규)에 따르면 2025년 12월18일(목)부터 31일(수)까지 '2025년 인천항 혁신을 위한 AI 활용 우수사례 공모전'을 접수한다.이번 공모전은 인천항 관련 업무에 인공지능(AI)를 활용한 혁신 사례를 발굴하고 우수한 성과를 공유하기 위해 마련됐다. 실제로 인공지능(AI)를 활용한 업무 개선 사례 또는 신규 비즈니스 모델 사례를 접수 중이다.공모 기간은 2025년 12월31일(수)까지이며 인천항에서 인공지능(AI)를 활용하는 기업, 대학, 연구소 등 누구나 참여할 수 있다.공모 분야는 크게 3가지로 나뉜다. △생성형 인공지능(AI) 등을 활용한 ‘업무 혁신’ △물류 흐름 개선 및 여객편의 증진 등 ‘대국민 서비스’ △인공지능(AI) 기반 재난·사고 예방 등 ‘항만 안전’ 분야다.공모전 수상작은 실현 가능성, 업무 효율성, 창의성, 지속 가능성 등을 종합적으로 평가하여 선정되며 최우수상 1작, 우수상 4작, 장려상 6작에 상금이 수여된다.공사는 이번 공모전 수상작들을 향후 전사적 인공지능(AI) 전환 사업 계획 수립 시 핵심 참고자료로 활용해 인천항의 지속 가능한 발전과 미래 경쟁력 확보에 기여하도록 할 방침이다.인천항만공사 이경규 사장은 “이번 공모전을 통해 인천항에서 인공지능(AI)를 활용한 혁신적인 사례들이 발굴되고 이를 바탕으로 인천항의 경쟁력을 강화할 수 있을 것으로 기대한다”며 “많은 관심을 두고 참여해주시기를 바란다”고 말했다.

▲ 인천항만공사 본사 전경 [출처=인천항만공사]인천항만공사(사장 이경규)에 따르면 25년 12월24일(수)부터 26년 1월23일(금)까지 인천청, 해경, 세관과 합동해 인천항 배후단지 내 불법 전대 점검을 실시한다.배후단지 내 불법 전대는 입주기업이 임차한 항만시설을 임대인의 승인 없이 제3자에게 다시 임대를 주는 행위다. 이는 항만시설 관리의 투명성과 공정성을 저해할 뿐만 아니라 실제 사용 주체가 불분명해져 안전관리 및 사고 대응에 공백을 초래할 수 있다.인천항 배후단지 내 불법 전대 행위를 근절하기 위해 최초로 인천항만공사가 주도해 인천청, 해경, 세관과 단계별 합동 점검을 나선다. 이번 점검은 항만시설의 공정한 이용 질서를 확립하고 안전관리 사각지대를 해소하기 위한 선제적 조치이다.점검 대상으로 선정된 입주기업의 자체 점검을 시작으로 점검반의 자료 검증, 현장 확인, 후속 조치 순으로 4단계의 합동 점검이 이루어질 예정이다.점검 과정에서 불법 전대가 적발되거나 해경 수사 의뢰를 통해 불법 전대가 확인될 경우 ‘인천항 1종 항만배후단지 관리규정’에 따른 신규 입주기업 선정 평가 시 감점 조치 뿐만 아니라 ‘임대차 계약서’에 따른 계약해지 검토 등 강력한 패널티를 부과할 예정이다.또한 인천항만공사는 연내 불법 전대 공익신고제 도입을 통해 홈페이지 내 온라인 익명 신고센터 운영을 계획하는 등 불법 전대 근절을 위한 다각적인 대응에 총력을 기울이고 있다.인천항만공사 김상기 운영부문 부사장은 “불법 전대는 항만시설의 공공성과 안전을 위협하는 중대한 위법 행위다”며 “이번 합동 점검을 통해 불법 전대 행위를 철저히 차단하고 성실하게 규정을 준수하는 입주기업이 보호받을 수 있는 항만 운영 환경을 조성해 나가겠다”고 말했다.

▲ 인천항만공사 본사 전경 [출처=인천항만공사]인천항만공사(사장 이경규)에 따르면 2025년 실내공기질 인증 기간이 만료되는 다중이용 시설인 인천항 크루즈터미널(인천광역시 연수구 송도동 국제항만대로 438)에 대한 ‘실내공기질 재인증’을 획득했다.실내공기질 인증은 한국표준협회(Korean Standards Association, KSA)와 연세대가 공동 개발한 관리 모델이다. 실내 공간의 공기질과 관리 수준을 객관적으로 평가하고 그 우수성을 인증하는 제도이며 인증 유효기간은 2년이다.인천항만공사는 2018년 연안여객터미널을 시작으로 2022년 국제여객터미널 2023년 크루즈터미널의 실내공기질 인증을 최초로 취득한 후 공사가 운영 중인 여객터미널 3곳 모두 실내공기질 인증을 유지 관리하고 있다.2025년 11월부터 인천항 크루즈터미널 실내 공기 내 △미세먼지(PM10) △초미세먼지(PM2.5) △일산화탄소(CO) △이산화탄소(CO2) △포름알데하이드 △총휘발성유기화합물 △이산화질소(NO2) △곰팡이 △라돈 등 호흡기 질환에 영향을 미칠 수 있는 총 10가지 항목에 대해 정밀검사를 받고 현장심사를 받았다.그 결과 모든 항목이 기준치 이하로 나타나 재인증 취득에 성공했다. 이번 인증은 2026년 1월부터 2027년 12월까지 2년간 유지된다.2026년 인증이 만료되는 국제여객터미널과 연안여객터미널은 2026년 재인증을 취득할 예정이다. PM(Particulate Matter) Less than은 미세먼지의 크기를 나타낸다.인천항만공사는 실내공기질 관리 외에도 동절기 미세먼지 관리의 국민적 공감대 형성을 위해 ｢인천항 미세먼지 계절관리제｣ 세부 실행계획을 수립하고 선박·차량·하역·건설 부분 집중관리 대책을 마련하는 등 인천항 전반적인 미세먼지 저감을 위해 노력하고 있다.이경규 인천항만공사 사장은 “코로나 펜데믹 이후 안전과 건강이 최대 관심사로 떠오르고 있으며, 다중이용시설 실내환경 관리와