▲ 선광신컨테이너터미널(SNCT)에 접안한 MV SITC CAGAYAN호의 모습 [출처=인천항만공사]인천항만공사(사장 이경규)에 따르면 2025년 10월18일(토) 인천항 최초로 동인도 3개 항만을 연결하는 FIE(Far East-Eastern India Express) 서비스가 개설됐다.동인도 3개 항만은 첸나이(Chennai), 비사카파트남(Visakhapatnam), 할디아(Haldia) 등이다. 이번 서비스는 인천-톈진-칭다오-상하이-닝보-치완-첸나이-비사카파트남-할디아-양곤-호치민-인천을 연결하는 주 1항차 정기 컨테이너 항로다.에스아이티씨(SITC - Shandong International Transportation Cooperation)가 2433TEU급 선박 6척을 투입해 운영한다.인천항과 인도의 첸나이항을 16일 만에 연결하는 이번 서비스는 동인도에 분포한 주요 제조공장과 수도권의 원자재 및 완제품 수출입 물류의 주요 운송 경로가 될 것으로 예상된다.그동안 부산과 광양에서만 선적이 가능했던 인도향 수출품이 인천에서도 선적이 가능해져 수도권 화주들의 편의가 크게 제고될 전망이다.▲ 선광신컨테이너터미널(SNCT)에 접안한 MV SITC CAGAYAN호의 모습 [출처=인천항만공사]공사는 최근 몇 년간 글로벌 해운환경 변화와 중국 중심 공급망의 다변화 흐름에 대응하기 위해 ‘넥스트 차이나(Next China)’ 지역을 중심으로 새로운 시장 개척 전략을 추진해왔다.특히 인도, 인도네시아 등 남아시아권을 핵심 타깃으로 설정하고 현지 포트세일즈(Port Sales), 화주 방문 마케팅, 전략지역 인센티브 신설 등 신규항로 유치를 위한 교두보를 다져왔다.2025년 9월 인도네시아 신규항로에 이어 이번 인도 신규항로를 개설하며 넥스트 차이나 전략이 가시적 성과를 거두게 됐다.공사는 이에 그치지 않고 현지 진출 한국기업과의 협업과 수도권 화주 대상 집중 마케팅을 통해 신규항로 활성화 및 추가 항로 개설을 확대할 방침이다.인천항만공

▲ 종근당 본사 전경 [출처=종근당]종근당바이오(대표 박완갑)에 따르면 식약처로부터 자체 개발한 보툴리눔톡신 제제 '티엠버스(TYEMVERS)주100단위(클로스트리디움보툴리눔독소A형, 이하 티엠버스주)'의 국내 품목허가를 받았다.티엠버스주는 유럽 소재의 연구기관으로부터 독점적으로 분양 받은 균주를 기반으로 개발됐으며 중등증 및 중증의 미간주름의 치료를 적응증으로 하는 제품이다.미국 국립생물공학정보센터(NCBI)의 유전체 정보 데이터베이스인 GenBank에 공식 등록되어 균주의 출처가 명확하다. 제품은 개발부터 제조공정 전반에 걸쳐 동물 유래 성분을 철저히 배제한 비동물성(비건) 공정을 도입해 안전성을 극대화했다.기존 제품들이 동물성 원료로 잠재적인 감염 리스크나 알레르기 유발 가능성을 가지고 있는 것과 달리 티엠버스주는 균주 배양부터 완제품 생산까지 철저히 비동물성 원료와 부형제만을 사용해 안전성을 확보한 것이 특징이다.특히 사람혈청알부민(HSA)을 사용하는 일반적인 제조 방식에서 벗어나 비동물성 부형제를 채택해 혈액 유래 병원체 감염의 가능성을 최소화해 동물성 성분에 민감한 환자뿐 아니라 비건 소비자층까지 안전하고 폭넓게 사용할 수 있다.종근당바이오 관계자는 "티엠버스주는 출처가 분명한 균주와 차별화된 바이오 기술로 높은 순도의 보툴리눔톡신을 개발하고 비동물성 제조 공정을 통해 안전성을 확보한 제품이다”며 “이번 허가를 발판으로 중국과 미국 등 주요 글로벌 시장의 인허가 절차를 신속히 진행하여 글로벌 보툴리눔톡신 시장 진출에 적극적으로 나설 계획이다"고 밝혔다.

자동차생산업체 도요타인도네시아(Toyota Indonesia)에 따르면 2018년 자동차 완전조립품(CBU) 수출량이 첫 20만대를 기록할 것으로 전망된다.최근 몇 년간 현지 생산공장 인프라가 발전하면서 생산량이 늘어나고 있다. 최근 자동차(CBU) 1879대를 수출하면서 지난 30년간 누적 출하량은 100만대에 달했다.현재 CBU 생산을 담당하는 업체는 당사의 자회사인 TMMIN(Toyota Motor Manufacturing Indonesia)이다. 올해 수출량 목표치는 약 21만7000대다.이 곳에서 생산된 차량은 자카르타의 딴중쁘리옥항을 통해 해외로 나간다. 지금은 완전 조립품보다 전체 수출의 75~94%를 차지하고 있는 부품의 비중이 더 크다.자동차(CBU) 수출대상국은 바레인, 방글라데시, 라오스, 미얀마, 페루, 카타르 등 다양하다. 인기 모델은 SUV형 포튜너(Fortuner)와 세단형 야리스(Yaris)다.도요타인도네시아(Toyota Indonesia)는 1987년 처음으로 완전 조립품을 수출했다. 당시에도 부품 수출이 주를 이뤘으나 30년이 지난 지금은 완전 제품의 비중이 점차 커지고 있다.▲Toyota Motor Manufacturing Indonesia 홈페이지

베트남 철강협회(VSA)의 자료에 따르면 2016년 1~7월 철강제품 수입액은 $US 51.5억달러를 기록했다. 완제품과 반제품을 모두 포함한 금액이다.현재 속도의 경제성장을 유지하려면 60~70억달러 규모의 철강을 수입해여 하며 2016년 수입량은 2200만톤에 달할 것으로 전망된다. 철강협회는 철강수입을 줄이기위해 철강회사 설립과 같은 대규모 투자가 필요하다고 주장하고 있다.

태국 정유업체 페트론(Petron) 말레이시아법인에 따르면 2016년 2분기 순이익은 6153만링깃으로 지난해 동기에 비해 16.1% 감소했다. 동기간 매출액도 18.3억링깃으로 19.2% 축소됐다.저유가 지속세가 실적하락의 근본적인 원인이지만 정유업체로서 '완제품'과 '원유'와의 가격 격차가 크지 않다보니 부가가치 효과가 반감된 것도 실적에 큰 타격을 줬다.▲페트론 로고

태국 정유업체 페트론(Petron) 말레이시아법인에 따르면 2016년 2분기 순이익은 6153만링깃으로 지난해 동기에 비해 16.1% 감소했다. 동기간 매출액도 18.3억링깃으로 19.2% 축소됐다.저유가 지속세가 실적하락의 근본적인 원인이지만 정유업체로서 '완제품'과 '원유'와의 가격 격차가 크지 않다보니 부가가치 효과가 반감된 것도 실적에 큰 타격을 줬다.

베트남 정부의 자료에 따르면 2015년 기준 한국으로부터 의류 악세사리 수입액은 $US 3억8200만달러로 지난 5년 동안 132.5% 증가한 것으로 집계됐다.베트남에 진출한 한국 의류기업이 의류 완제품을 만들기 위해 수입한 것이 대부분이다.

일본 미쓰비시전기(三菱電機)는 2016년 와카야마현 냉열시스템 제작소의 외부창고를 통합해 새로운 친환경 창고인 ‘이와데 물류센터’를 건설했다고 밝혔다.창고간의 운송절감, 자재 보관 및 생산라인에 적시공급, 완제품 출하 기능 부여로 운송 효율성 향상 등을 목적으로 한다. 이전에는 10개소에 외부창고를 분산해 활용했다.

[캄보디아] 정부, 2015년 대유럽연합(EU) '자전거 완제품' 주문량 10% 증가...세계 2위 자전거생산국이면서 수입관세(14%)가 일반특혜관세제도(GSP)로 면제돼 생산성 및 가격 경쟁력 확보

[중국] 페트로차이나, 2016년 원유 가공량 1.5억톤 목표...유류 완제품 생산량과 판매량은 각각 1.07억톤과 1.15억톤 목표