▲ 중국 상무부 건물 전경 [출처=위키피디아]중국 상무부(商务部)에 따르면 2025년 9월4일부터 미국 싱글모드 광섬유 일부에 대해 최대 78.2퍼센트(%) 반덤핑 관세를 부과하기로 결정했다.반덤핑 관세 부과 대상은 컷오프 시프트형 단일모드 광섬유(cut-off shifted single-mode optical fiber) 등으로 2028년 4월까지 적용된다.특히 미국 코닝(Corning), OFS-Felite, 드레이크 커뮤니케이션즈(Drake Communications) 등에 대해 각각 37.9%, 33.3%, 78.2%의 관세율을 적용한다. 다른 미국 기업에 대해서도 최고 세율을 부과하기로 결정했다.중국 관세 업무를 담당하고 있는 해관총서(海关总署)에 따르면 2024년 대상 제품의 수입액은 1억4000만 달러에 달한다. 이번 관세는 기존 반덤핑 관세와 상쇄 관세를 회피하는 기업을 대상으로 한 반회피 관세다.미국 기업이 분산 비시프트형 단일모드 광섬유에 대한 반덤핑조치를 회피하기 위해 컷오프 시프트형 단일 모드 광섬유를 수출하고 있는 것으로 조사됐다.따라서 정부는 이번 관세를 발동했다.  컷오프 시프트형 싱글 모드 광섬유는 원격지나 해저 등 엄격한 통신 환경의 장거리 통신망에 주로 이용된다.

▲ 최대 주차장 운영업체인 NCP(National Car Parks) 홍보자료 [출처=홈페이지]영국 글로벌 회계법인인 PwC에 따르면 최대 주차장 운영업체인 NCP(National Car Parks)가 법정관리에 돌입했다. 682명의 일자리가 위협을 받고 있다. 현재 PwC가 NCP의 법정관리 업무를 담당하고 있다.코로나19 팬데믹(대유행)이 종료된 이후 사람들의 통근과 운전 패턴이 달라지며 수입이 급감했다. 2020년 2월 시작된 코로나19 이전의 수준을 회복하지 못했다.2025년 9월30일 기준 부채는 자산에 비해 £3억500만 파운드 초과한다. 수익성이 낮은 주차장은 매각하고 비용을 줄이는 방안을 모색 중이다.NCP의 모회사인 파크24(Park24)는 2022년 우크라이나 전쟁 이후 에너지 가격이 오르면서 운영비용이 상승해 사업 전반에 걸쳐 어려움이 발생했다고 밝혔다. 파크24는 일본 기업이다.NCP는 1931년 설립됐으며 전국적으로 공항, 호텔, 기차역 등지에 340개 주차장을 운영 중이다. 주차비는 지역마다 차이가 있지만 런던 중심부에서는 24시간에 £60파운드에 달한다.

▲ 일본 내각부 건물 전경 [출처=위키피디아]일본 내각부(内閣府)에 따르면 2025년 9월1일 인공지능(AI)의 이용 확대를 목표로하는 AI 전략본부(AI戦略本部)를 설치했다.AI 전략본부는 2025년 5월 제정된 AI 법률에 근거하고 있다. 이시바 시게루(石破茂) 총리를 본부장으로 하고 전 각료가 참여한다.담당 장관에는 키우치 미노루(城内実) 경제안보상이 맡게 되며 관련 연구자 및 기업 경영자들에 의한 전문가 회의를 개최해 기본 계획을 정리하기로 했다.정부는 AI를 둘러싼 기술 혁신이 생산성 향상 또는 노동력 부족 해소 등의 장점이 있으나 가짜 정보 확산과 범죄 악용 등의 위험성에 대해 우려를 표명했다.또한 '혁신 촉진과 리스크 대응 등 동시에 진행해 세계적으로 AI를 가장 잘 개발 및 활용하기 쉬운 국가를 목표로 추진할 방침이다.

▲ 대만 위생복리부 건물 전경 [출처=위키피디아]대만 위생복리부(衛生福利部)에 따르면 2025년 9월1일 일본산 식품에 대해 의무화 하고 있던 '산지 증명서' 제출 등 수입 규제를 모두 철폐하기로 했다. 60일간 의견 공모 절차를 거쳐 정식으로 결정될 예정이다.정부의 이번 철폐로 모든 일본산 식품에 요구해왔던 산지 증명서 외 후쿠시마 등 5개 현에서 생산산 식품에 의무화하고 있던 방사성 물질의 검사 증명서 제출이 사라지게 된다.대만 정부는 2011년 도쿄전력의 후쿠시마 제1원전 사고 이후 일본산 식품에 대해 수입을 규제해왔다. 일본산 식품 모두에 산지증명서 제출, 후쿠시마 등 5개 현의 식품에 대해서는 방사성 물질의 검사 보고서 제출 등을 의무해 오고 있었다.이후 규제가 단계적으로 완화됐으며 2024년 9월 사실상 수입 금지 해제 절차를 밟아 왔다. 이번 조치는 과학적인 근거에 따라 정상적인 관리로 되돌려야 한다는 평가에 따른 것이다.참고로 2011년 일본 동북부 지역에서 사상 유례가 없는 규모의 쓰나미가 발생해 원자력발전소가 파괴됐을 뿐 아니라 수십 만명의 이재민이 발생했다.

▲ 중국 상하이 협력기구 상하이합작조직(上海合作组织) 사무국 전경 [출처=위키피디아]중국 상하이합작조직(上海合作组织, 이하 상합조직(上合组织))에 따르면 2025년 9월1일 텐진(天津)에서 정상회의를 개최하고 '텐진 선언'을 발표했다.텐진 선언은 다국간주의를 주장하고 있다. 이날 참석한 20개국 정상들이 서명 및 관세로 압력을 강화하고 있는 미국에 대항해 참가국의 결속을 확인했다.이번 선언에서 국제시스템이 공정하고 평등한 다극화의 방향으로 진화하고 있으며 지정학적 대립은 격화일로에 있다고 지적이 나왔다.또한 참가국은 가맹국의 일방적인 강제조치에 반대한다며 관세로 압력을 강화하고 있는 미국 트럼프 행정부를 염두에 두고 결속을 강화하기로 했다.이날 텐진 선언에 참가한 20개국 정상은 중국 시진핑 국가주석, 러시아 블라디미르 푸틴 대통령, 인도 나헨드라 모디 총리, 이란 세르게이 페제시치얀 대통령, 카자흐스탄 조마르트 토카예프 대통령, 키르기스스탄 사디르 자파로프 대통령, 타지키스탄 에모말리 라흐몬 대통령, 우즈베키스탄 샤이바크 미르지요예프 대통령, 파키스탄 샤바즈드 알-샤바즈 총리, 렐라루스 알렉산드르 루카센코 대통령 등이다.선언문에는 제2차 세계 대전 승전 80주년 및 유엔 창설 80주년을 맞아 개발도상국의 유엔 거버넌스 기구 참여 보장 및 오늘날 정치적, 경제적 현실에 맞게 유엔 개혁의 필요성이 담겼다.뿐만 아니라 지속적인 평화의 세계 건설 지지 및 전통적, 비전통적 안보위협과 도전에 대한 조율된 접근 방식 촉구, 중국이 제안한 일대일로 구상 지지 재확인 및 유라시아경제연합과의 연계 등의 공동 이행, 교육 분야 협력 더욱 심화해 디지털 격차 해소 노력 등이다.

▲ 러시아 상트페테르부르크에 있는 가스프롬 본사 전경 [출처=위키피디아]러시아 국영가스기업 가즈프롬(Газпром, Gazprom International Limited)에 따르면 2025년 9월2일 중국과 천연가스를 연간 380억 입방미터에서 440억 입방미터로 공급을 늘리기로 합의했다.천연가스 공급은 2019년 12월2일 개통된 가스프롬의 천연가스 파이프라인 '시베리아의 힘'을 통해 러시아에서 중국으로 공급한다.또한 이날 러시아, 중국, 몽골 3개국 정상이 중국 베이징에서 개최된 회담에서 가스 가격을 둘러싼 교섭에 난항을 겪어온 시베리아의 힘2에 대한 논의가 이뤄졌다.'시베리아의 힘2'는 러시아에서 몽골을 경유해 중국으로 연간 500억 입방미터를 공급할 수 있는 새로운 파이프 라인이다. 건설에 관해 법적 구속력 있는 각서에 서명했다.가스프롬은 러시아 상트페테르부르크에 있는 라흐타 센터에 본사를 두고 있는 반(半) 국영 다국적 에너지 기업이다.2019년 12월2일 개통된 시베리아의 힘은 야쿠티아-블라디보스토크 파이프라인이라는 이름으로 사할린-하바롭스크-블라디보스토크 파이프라인과 하바롭스크에서 연결해 야쿠티아 공화국, 하바롭스크, 블라디보스토크를 연결하는 가스관 건설 사업이었다.하지만 스보보드니에서 하바롭스크로 이어지는 구간이 유보되면서 스보보드니에서 중국 헤이허시로 연결됐다.

▲ 중국 베이징에 있는 공업정보호화부 청사 전경 [출처=위키피디아]중국 국가인터넷정보판공실(国家互联网信息办公室, 国家网信办)에 따르면 2025년 9월1일 자정부터 '인공지능(AI) 생성합성 컨텐츠 식별조치(이하 식별조치)(人工智能生成合成内容标识办法, 以下 标识办法)'가 공식 발효됐다.식별조치는 명시적 및 암묵적 태깅 의무화를 제안하고 있다. 이는 AI가 생성하는 모든 텍스트, 이미지, 오디오, 비디오에 디지털 신분증을 표시해야 됨을 의미한다.이번 식별조치는 국가인터넷정보판공실뿐 아니라 공업정보화부(工业和信息化部), 공안부(公安部), 국가광파전시총국(国家广播电视总局) 등 4개 부처가공동으로 규정을 만들었다.9월1일 이전에 텐센트(包括腾讯), 도우인(抖音), 콰이쇼우(快手), 빌리빌리(哔哩哔哩) 등 여러 플랫폼이 앞서 언급한 '식별 조치'에 대한 상세 규칙을 발표했다.특히 도우인은 플랫폼 내 AI 콘텐츠 제작 및 배포를 더욱 표준화하고 2가지 새로운 기능을 출시했다. 하나는 콘텐츠 제작자가 AI 콘텐츠에 프롬프트를 추가할 수 있도록 지원하는 콘텐츠 식별 기능이다.다른 하나는 AI 콘텐츠에 메타데이터 정보를 식별하고 기록해 콘텐츠 추적성을 지원하는 AI 콘텐츠 메타데이터 식별 읽기 및 쓰기 기능이다.중국인터넷 네트워크정보센터(中国互联网络信息中心)의 중국 인터넷 발전 통계 보고서에서 2024년 중국의 인공지능 산업 규모가 7000억 위안을 넘어섰으며 향후 수년 간 20퍼센트(%) 이상 성장률을 유지할 것으로 전망했다.참고로 '식별 조치'는 △사이버보안법 △데이터보안법 △개인정보보호법 등에서 확립된 기본 법적 틀을 기반으로 하고 있다.2023년 8월 시행된 '인공지능 생성 서비스 관리 임시 조치' 및 2023년 10월에 발표된 '인공지능 생성 서비스 기본 보안 요구사항'과 함께 중국의 콘텐츠 협업 관리시스템을 강화하고 있다.

▲ 미국 항공기 리스업체인 에어리스(Air Lease) 홍보자료 [출처=홈페이지]미국 항공기 리스업체인 에어리스(Air Lease)에 따르면 2025년 9월2일 US$ 74억 달러 규모의 인수 제안을 수락했다. 에어리는 글로벌 상업용 항공기 시장의 절반 이상을 점유한 대기업이다.인수 업체는 일본의 스미토모(Sumitomo), 스미토모 자회사인 SMBC 에비에이션 캐피탈(SMBC Aviation Capital), 아폴로(Apollo), 브룩필드(Brookfield) 등을 포함한다. 아폴로와 브룩필드는 자산관리업체다.에어리스의 주주는 1주당 65달러를 받으며 2025년 8월29일 금요일 종가에 약 8%의 프리미엄이 붙은 것이다. 부채를 포함해 기업가치는 282억 달러로 추산됐다.항공사는 판매 가격이 1억 달러를 상회하는 항공기를 구입하는 대신에 임대해 사용한다. 구입하는 현금 부담을 줄일 수 있기 때문이다.코로나19 팬데믹(대유행)으로 초래된 공급망 문제, 승객 감소 등으로 최근 항공기 부족 문제가 심화되며 임대비가 치솟고 있다. 신형 모델 뿐 아니라 구형 모델에 대한 임대료도 상승세를 보이고 있다.2025년 2분기 기준 에어리스는 495대의 항공기를 보유하며 업계 5위 규모로 알려져 있다. 2026년 상반기까지 인수합병이 완료되면 본사는 아일랜드 더블린에 위치한다.

▲ 미국 글로벌 식품기업인 크래프트 하인즈(Kraft Heinz) 로고미국 글로벌 식품기업인 크래프트 하인즈(Kraft Heinz)은 2025년 9월2일 2개 회사로 분할할 계획이라고 밝혔다. 1개 회사는 소스를 취급하도 다른 회사는 식료품을 담당할 방침이다.소스를 담당할 회사는 하인즈(Heinz), 필라델피아(Philadelphia), 크래프트 맥&지츠(Kraft Mac & Cheese) 브랜드를 소유한다.식료품를 판매할 회사는 오스카 마이어(Oscar Mayer), 크래프트 싱글(Kraft Singles), 런처블(Lunchables) 등의 브랜드를 갖게 된다.기존에는 모든 소비자에게 필요한 모든 제품을 판매하기 위해 노력한다는 전략이었지만 현재는 개별 브랜드의 잠재력을 높이기 위해 적정 수준의 관심을 기울여야 한다는 입장으로 전환했다.하인즈와 같은 스낵 및 식료품 기업은 지출을 줄이기 위해 가격에 민감한 소비자를 유혹해야 할 뿐 아니라 비만치료제(GLP-1)에 대한 관심 증가로 스낵 식품의 수요를 줄이는 고객의 마음도 돌려야 한다.2025년 2분기 하인즈의 매출액은 전년 동기 대비 1.9% 하락했다. 7분기 연속으로 감소한 것이며 2015년 인수합볍을 완료한 마친 이후에 주가는 68% 이상 하락했다.2026년 하반기 새로운 사업 구조 재편을 완료할 예정이다. 참고로 식료품은 보통 슈퍼마켓에서 구매하는 과일·채소·유제품·가공식품 등 전반을 뜻한다. 

▲ 아일랜드 저가항공사인 라이언에어(Ryanair)가 운항하는 항공기 이미지 [출처=홈페이지]아일랜드 저가항공사인 라이언에어(Ryanair)는 2026년 9월1일부터 추가 비용을 내지 않고 기내에 큰 가방을 반입할 수 있다고 밝혔다.하지만 가방의 크기는 40 x 30 x 20센티미터(cm) 이하이고 무게는 10킬로그램(kg)까지만 허용된다. 유럽연합(EU) 전체 지역까지 관련 규정이 적용된다.새로운 EU 법률에 따라 손에 소지할 수 있는 개인용 가방, 이른바 좌석 밑에 두는 가방의 크기가 20% 증가했다. 가방을 갖고 탑승하면 자신의 앞 좌석 밑에 둬야 한다.규격에 맞춰서 가방의 크기를 제한하기는 쉽지 않으며 이를 초과할 경우에는 추가 요금을 부담해야 한다. 일부 여행전문가는 가방 속에 허용된 규격에 해당하는 종이 박스를 소지해 측정하는 것이 유리하다고 권고한다.특히 가방에 넣을 짐을 바닥에 놓아 최소한 한 번이라도 길이나 넓이, 높이를 재면 좋다. 자칫 탑승 게이트에서 거부당하거나 추가 요금 분쟁을 막을 수 있기 때문이다.