▲ LS일렉트릭 초고효율 전동기 [출처=LS일렉트릭]LS일렉트릭(구자균 회장, 사장 김종우, LS ELECTRIC)에 따르면 국내 기업 최초 IE5급 초고효율 전동기를 출시했다. 이번에 출시한 초고효율 전동기 신제품은 철강, 시멘트 등 산업 현장에서 핵심적으로 적용되고 있어 에너지 효율화 시장 공략을 본격화할 예정이다.전동기는 전기 에너지를 기계 에너지로 변환시켜 회전 동력을 얻는 장치로 공장 자동화 설비와 제조업 기계 등을 구동하는 전기 모터를 말한다.IE(International Efficiency)는 국제전기기술위원회(International Electrotechnical Commission)에서 제정한 전기 모터의 에너지 효율 등급으로 IE5는 현재 가장 높은 효율 등급이다.전동기의 효율을 높이기 위해서는 전기 기술, 재료 기술, 생산·설계·구조 기술이 복합적으로 요구된다. IE5급 초고효율 전동기 시장은 ABB, SIEMENS 등 해외 일부 메이저 기업이 독점하고 있다. 국내에서는 LS일렉트릭이 처음으로 출시했다.LS일렉트릭의 IE5급 전동기는 현재 국내 대부분 사업장에 적용된 IE3급 전동기보다 전력 효율이 3퍼센트(%) 높다. 특히 철강, 시멘트, 수처리 등 에너지 사용량이 많고 장시간 운전이 요구되는 산업 분야에서 전기료 감축 효과가 클 것으로 기대된다.산업용 전동기는 글로벌 전력 소비량의 약 절반을 차지하고 있어 에너지 사용량 절감의 핵심 분야로 꼽힌다. 국내에서 사용되는 전동기를 초고효율 전동기로 교체할 경우 연간 전력 사용량이 약 9TWh(테라와트시) 줄어든다. 이는 원자력 발전소 약 1.1기를 줄일 수 있는 용량으로 전기요금으로 환산하면 1조 원에 이른다.국내에서는 2026년 시행령 고시를 목표로 IE4 등급 이상 전동기 사용을 의무화하는 법제화가 예고돼 있다. 유럽에서는 한발 앞서 2023년 7월부터 IE4를 시행하고 있다.이에 따라 LS일렉트릭은 IE5급 전동기 시장 역시 확대될 것으

6월 말은 독일에서 본격적인 방학 및 휴가가 시작되는 시즌이다. 학생들의 경우 연중 4~6회의 방학 중(16개 연방 주마다 교육제도가 달라 상세 일정은 상이) 여름 방학이 가장 길며 보통 6월 말에서 9월 초 사이에 약 6주간의 방학 기간을 가진다. 이에 자녀를 둔 직장인은 아이의 방학 스케줄에 맞춰 함께 여름 휴가를 보내는 케이스가 많다.유럽의 경우 유럽연합(EU)의 국민이면 EU 역내 이동과 여행이 자유로워 자동차를 이용하는 사람이 많다. 올 여름 휴가 때 자차를 이용해 독일 인접국이나 유럽으로 떠나는 여행자라면 목적지에 따라 주유를 미리 독일에서 할 것인지 혹은 여행지에서 할 것인지 잘 따져보는 것이 좋다. ▲ 독일 및 인접국의 일반 휘발유(Super 95) 가격을 비교한 지도. 중앙의 독일을 기점으로 동‧남쪽에 인접한 폴란드‧체코‧슬로바키아‧오스트리아 등은 독일보다 유류비가 저렴해 노란색을 띄고 있다. 반면 독일의 북‧서‧쪽에 인접한 덴마크‧네덜란드‧프랑스 등은 독일보다 휘발유 값이 비싸 빨간색을 띈다. [출처=독일 자동차연맹 ADAC]독일 운전자연맹 아데아체(ADAC, Allgeminer Deutscher Automobil-Club)에 따르면 현재 독일의 일반 휘발유(Super E5, 옥탄가 95) 가격은 1리터당 1.77유로(약 2630원)고, 경유는 1.66유로(약 2460원)이다.독일 주변국 중 휘발유 가격이 가장 저렴한 곳은 폴란드로 통상 독일보다 리터당 34센트(약 500원) 저렴하고, 다음으로는 체코가 29센트(약 430원) 더 싸다.독일보다 휘발유‧경유가 저렴한 나라는 폴란드‧헝가리‧체코‧슬로바키아‧슬로베니아 등 주로 독일의 동남쪽에 인접한 국가이다.반면 독일보다 유류비가 비싼 나라는 프랑스‧네덜란드‧덴마크 등 독일로부터 서북쪽에 위치한 국가들이 많다. 벨기에의 경우, 리터당 휘발유 가격은 독일보다 12센트 더 저렴하나 경유 가격은 9센트 더 비싸다. ▲ 독일의 정유사 아랄(Aral)이 운영하는 주유소. 앞쪽 가격표시판에

베트남 정부는 바이오연료인 E5로 RON 92를 대체하는 정책을 펼치는 중이다. E5는 에탄올이 5%이고 전통적인 가솔린이 95%로 포함된 연료를 말한다.

[베트남] 정부의 바이오연료 개발계획(2015-25) 연간 생산목표는 ▲2010년 E5휘발유 연간 10만톤 및 B5휘발유 5만톤 생산목표 ▲2025년까지 국내 바이오연료 수요 5% 충족 위해 E5 및 B5 휘발유 생산량 증량 예정

베트남 정부의 바이오연료 개발계획(2015-25)에 따르면 2010년 E5휘발유 연간 10만 톤 및 B5휘발유 5만톤을 생산하겠다고 목표했다. 2025년까지 국내 바이오연료 수요 5% 충족시키고자 E5 및 B5 휘발유의 생산량을 증량할 예정이다.

[베트남] 2016년 3월말 현재 베트남 내 총 7개 에탄올공장 운영 및 연간생산량 5억3500만리터...2016~17년내 카사바 지역에 혼합가솔린 E5·E10용 에탄올공장 설립 예정

[베트남] 정부, 베트남 일부 지역에서 바이오연료 E5 판매 강요...하노이·호치민·하이퐁·다낭·꽝남·꽝 응아이·껀터·바리아-붕타우 8개 지역에선 올 6월말까지 옥탄가(Ron) 92 휘발유 대신 모두 E5 휘발유로 변경 지시

2016년 3월 말 현재 베트남 내 총 7개 에탄올공장이 운영하고 있으며 연간생산량은 5억3500만 리터다. 2016년~2017년 내 카사바 지역에 혼합가솔린 E5 및 E10용 에탄올 공장을 설립할 예정이다.

정부에 따르면 베트남 일부 지역서 바이오연료 E5의 판매를 강요한 바 있디. 하노이·호치민·하이퐁·다낭·꽝남·꽝 응아이·껀터·바리아-붕타우 8개 지역에선 2016년 6월말까지 옥탄가(Ron) 92 휘발유 대신 모두 E5 휘발유로 변경하라고 지시했다.