2025년 11월06일 유럽 경제동향은 영국, 프랑스, 아일랜드를 포함한다. 영국에서 10월 중 가장 많이 판매된 자동차는 미국 포드의 브랜드이며 2위는 한국의 기아로 조사됐다.프랑스 정부는 외설적인 성인 인형(sex doll)을 판매하고 있는 중국 전자상거래 업체의 온라인 사이트 운영을 정지시킬 계획이다. 환경파괴와 노예노동에 대한 의심도 받고 있다.아일랜드는 대형 슈퍼마켓 체인점이 국내에서 최초로 넷제로에너지 점포를 오픈했다. 건물의 지붕과 주차장에 대규모 태양광 패널을 설치해 에너지를 조달했다.▲ 중국 전자상거래업체인 쉬인(Shein) 홈페이지 [출처=홈페이지]◇ 영국 자동차산업협회(SMMT), 2025년 10월 국내에서 가장 많이 판매된 자동차는 포드 퓨마로 4418대 거래영국 자동차산업협회(SMMT)에 따르면 2025년 10월 국내에서 가장 많이 판매된 자동차는 포드 퓨마로 4418대가 거래됐다. 한국 기아자동차의 스토티지는 3431대가 판대뫠 2위를 기록했다.다음 순위를 살펴보면 독일 BMW의 미니 쿠페가 2653대로 3위, 4위는 폭스바겐의 골프로 2621대, 5위는 닛산의 주크로 2671대로 조사됐다.6위부터는 중국 지리자동차의 자쿠 7, 폭스바겐의 티구안, 복스홀의 크로사, 아우디의 A3 등으로 나타났다. 2025년 10월 신규 등록차량은 14만4948대로 전년 동월 대비 0.5% 증가했다.디젤차량의 판매량은 6907대로 전년 동월 대비 22.9% 감소했다. 마찬가지로 휘발류 차량의 판매량도 6만4360대로 전년 동월 대비 11.6% 축소됐다.◇ 프랑스 정부, 중국 전자상거래업체인 쉬인(Shein)의 웹사이트 운영을 정지시킬 계획프랑스 정부는 중국 전자상거래업체인 쉬인(Shein)의 웹사이트 운영을 정지시킬 계획이다. 웹사이트에서 다수의 어린이와 비슷한 성인 인형(sex doll)이 판매되고 있기 때문이다.쉬인의 사이트가 당국으로부터 국내에 적용되는 각종 법률과 규제에 부합하는 콘텐츠를 판매한다는 사실을 인정받아야 한다는 입장

비지니스 업계의 불문률 중 하나가 '시장에 영원한 것은은 없다'이다. 아무리 인기를 얻은 상품과 서비스라고 해도 소비자의 수요가 변할 뿐 아니라 끊임 없이 새로운 아이템이 경쟁자로 나타나기 때문이다.20세기 아날로그 시대에만 하더라도 10년 혹은 20년 이상 인기를 유지하는 제품이 많았다. 하지만 21세기 디지털 시대에 접어들며 제품의 수명이 채 5년이 되지 않은 것이 많은 편이다.1990년대 초반부터 불어닥친 세계화의 열품과 자유무역 기조는 국경 없는 무한 경쟁을 촉발시켰다. 기존의 사업을 스스로 극복하지 못하고 망한 기업의 사례를 살펴보자.▲ 국가정보전략연구소가 오랜 기간 동안 연구해 개발한 기업문화 혁신 모델인 SWEAT Model [출처= iNIS]◇ 뉴비즈니스로 세계를 제패하라... 지속적인 혁신으로 100년 기업으로 성장한 미국 기업도 다수국가정보전략연구소가 오랜 기간 동안 연구해 개발한 기업문화 혁신 모델인 SWEAT Model의 DNA2 요소인 사업(Business)의 혁신은 끊임없는 진화에서 답을 찾도록 요구한다.미국 하버드대 클레이튼 M. 크리스텐슨(Clayton M. Christensen) 교수에 의하면 20세기에는 제조업을 기반으로 한 현상유지적인 혁신이 작동했다.하지만 21세기 정보화시대에는 다양한 기술(technology)과 지식(knowledge)의 융·복합화를 통한 현상파괴적 혁신이 필요하다.20세기 중반부터 컴퓨터업계의 최강자로 군림했던 IBM은 소형컴퓨터의 등장을 예견하지 못하고 메인프레임 컴퓨터에 매달리다가 마이크로소프트(MS)와 델(DELL)에게 소프트웨어와 하드웨어 시장을 빼앗겼다.1990년대 중반까지 미국 유통시장을 주름잡던 시어스(Sears)도 할인점의 출현을 무시하면서 시장의 니즈와는 반대방향으로 전략을 추구하다가 월마트(Walmart) 등에게 밀려 망했다.창고형 대형 할인점으로 유통시장을 장악했던 월마트는 인터넷 세상과 전자상거래의 등장으로 고전을 면치 못하고 있다. 세계 최대 온라인 유통업체인

필자가 20여 년 이상 다양한 기업인을 만나며 파악한 점 중 하나는 '비전(vision)을 정립하고 사업을 시작한 기업가를 찾기 어렵다'는 것이다. 대부분 먹고 살기 위해 혹은 더 많은 돈을 벌기 위해 사업을 시작하는 편이다.국내 대기업 창업자 중 다수는 '사업을 통해 나라에 이바지한다'는 의미의 사업보국(事業報國)을 창업정신으로 내걸었다. 삼성그룹의 이병철 회장이나 한화그룹의 김종희 회장이 대표적이다.미국 실리콘밸리에서 창업해 성공한 기업도 비전 정립부터 시작했다. 세계 1위 전자상거래업체인 아마존, 세계 1위 우주위성업체인 스페이스엑스(SpaceX), 세계 1위 검색업체인 구글 등이 대표적이다.국가정보전략연구소가 창안한 기업문화 혁신 도구인 SWEAT Model도 비전(Vision), 사업(Business), 성과(Performance), 조직(Organisation), 시스템(System)의 순으로 조직화했다.국정연은 20년 이상 우리나라 기업의 역사와 성장 이력을 연구해 기업문화 혁신을 지원하고 있다. 기업이 비전을 정립할 전략을 제시하면 다음과 같다.▲ 세계 1위 자동차 부품업체인 일본 덴소(Denso)의 근로자 [출처=홈페이지]◇ 사업파트너와 상생하며 성장힌 포스코·델의 사례... 협력업체 착취하며 장기간 생존한 대기업 없어세계 최고의 철강기업인 포스코(Posco)는 2000년대 초반부터 프로세서 혁신을 통해 디지털 경영체계를 구축해 업무의 속도와 효율성을 개선했다. ‘없애고, 버리고, 바꾼다’는 슬로건으로 표준화, 통합화, 창의성을 추구했다.포스코는 생산자 입장이 아니라 소비자인 고객의 입장에서 가치를 창출하는 것을 가장 우선적인 명제로 삼았다. 고객이 원하는 제품을 원하는 곳에서 생산한다는 전략은 국내 기업이 아니라 글로벌 포스코의 사업전략이 자리매김했다.컴퓨터 제조공장 하나 없이 세계적 컴퓨터 제조기업으로 발돋움한 미국의 델(Dell)은 모든 정보를 파트너와 공유해 투명성을 확보하고 의사결정의

2008년 글로벌 금융위기는 윤리경영(Business Ethics)과 사회적 책임(CSR)에 대한 관심을 촉발시켰다. 단순히 주주 이익 극대화를 경영방식으로 지속가능 성장 기반을 구축하기 어렵다고 판단했기 때문이다.2010년대 들어 북유럽이나 일본의 장수하는 기업에 대한 연구가 활발해졌다. 장수하는 기업은 특이한 유전자, 즉  디옥시리보핵산(DNA)이 있다고 본다.그렇다면 단명하는 기업이나 한 때 잘나가다 사라진 기업도 특유의 DNA가 있다고 봐야 한다. 우성인자이든 열성인자이든 유전자가 수명을 결정하기 때문이다.기업문화 혁신의 첫걸음이 비전의 수립이고, 경영진과 직원의 비전이 다르면 아무리 제품이 좋고, 시장 환경이 유리해도 사업에서 높은 성과를 내기 어렵다.우리나라 대기업 기업문화의 문제점은 비전(vision) 공유가 되지 않는다는 데 있다. 특히 목표(goal) 설정은 탁월하지만 사회적 책임(CSR)에 대한 인식이 너무 낮다.▲ 미국 글로벌 자동차 제조업체인 GM이 1997년 개발한 전기자동차 EV-1 이미지 [출처=위키피디아]◇ 비전에서 실패한 글로벌 기업... 자동자 대중화에 성공한 포드 및 전기자동차 혁신에 성공하고 폐기한 GM미국 자동차 산업의 선구자인 포드자동차의 비전은 ‘자동차를 대중화한다’였다. 자동차를 대중화하기 위해 미국 자동차 회사들은 사회의 효율성과는 반대의 길을 걸었다.철도나 경전철이 자동차 대중화의 걸림돌이 된다고 판단했다. 이 시설을 인수하고 폐쇄해 서민들의 대중 교통수단을 없앴고 사회적 비용을 유발했다.자동차에 휘발류를 판매하고자 했던 에너지회사의 로비를 받아들여 에너지 효율적인 자동차가 아니라 가솔린을 많이 소비하는 대형차 위주로 개발했다.결국 1, 2차 오일쇼크와 에너지 효율이 높은 일본 소형차의 공습을 견디지 못했다. 2008년 글로벌 금융위기로 파산 위기로까지 몰린 포드자동차는 제너럴모터스(GM), 다임러 크라이슬러(Daimler Chrysler)와 같이

▲ 미국 다국적 자동차 기업인 포드 모터 컴퍼니 남아프리카공화국 자회사(FMCSA)의 포드 퓨마(Ford Puma) 차량. [출처=FMCSA 홈페이지] 2025년 7월25일 아프리카 경제동향은 남아프리카공화국과 케냐의 기업 경영과 통계를 포함한다. 미국 다국적 자동차 기업인 포드 모터 컴퍼니 남아프리카공화국 자회사(FMCSA)에 따르면 2025년 7월 포드 퓨마(Ford Puma) 차량 약 1800대가 리콜됐다. 미국 다국적 IT 기업인 구글(Google)에 따르면 2025년 7월 케냐 인공지능(AI) 교육 및 연구, 이노베이션 부문에 Sh 9억400만 실링을 투자할 계획이다. ◇ 남아공 보건부, 2013년부터 2025년 1월말 동안 국내 인사 및 급료 시스템 내의 의료 전문가 수 12만5123명 감소미국 다국적 자동차 기업인 포드 모터 컴퍼니 남아프리카공화국 자회사(FMCSA)에 따르면 2025년 7월 포드 퓨마(Ford Puma) 차량 약 1800대가 리콜됐다.연료 시스템의 결함으로 엔진에 불이 붙을 수 있는 안전 우려 때문이다. 리콜 대상은 2021년 11월부터 2024년 9월까지 제조된 차량이다.남아프리카 대륙 내에서 1796대가 리콜 대상으로 이중 1775대가 남아공 내에서 리콜이 진행됐다. 나머지 리콜 대상 차량은 △보츠와나 △나미비아 △에스와티니에 분포했다.차량 결함 문제를 대응하기 위해 포드사는 피해 고객에게 직접 연락을 취해 필수적인 수리 서비스를 무료로 제공할 계획이다.남아프리카공화국 보건부(The Department of Health)에 따르면 2013년부터 2025년 1월말 동안 국내 인사 및 급료 시스템(Persal) 내의 의료 전문가 수는 12만5123명 감소했다.지난 10년간 △의사 1만2745명 △간호사 5만8897명 △약사 1341명 △병원 행정직원 2만3941명이 일을 그만둔 것으로 집계됐다. 이외의 의

▲ HD현대 로고 [출처=HD현대]HD현대(대표이사 회장 권오갑, 대표이사 수석부회장 정기선)에 따르면 인공지능(AI) 및 로봇 기술 전문기업과 손잡고 국내 최초 용접 휴머노이드 개발에 나선다.HD한국조선해양과 HD현대로보틱스는 2025년 5월8일(목) 최근  미국 휴스턴에서 AI 기반 휴머노이드 로봇 전문기업 ‘페르소나 AI(Persona AI)’, 로봇 엔지니어링 기업 ‘바질컴퍼니(VAZIL COMPANY)’와 ‘조선 용접용 휴머노이드 개발을 위한 업무협약(MOU)’을 체결했다.이날 체결식에는 이동주 HD한국조선해양 제조혁신랩 부문장, 송영훈 HD현대로보틱스 솔루션부문장, 닉 래드포드(Nicolaus Radford) 페르소나 AI CEO, 김성원 바질컴퍼니 CTO를 비롯한 관계자들이 참석했다.이번 협약에 따라 참여사들은 AI와 로봇 기술을 활용해 정밀 용접 작업이 가능한 휴머노이드를 개발, 조선소의 생산 효율성을 높이고 작업자의 안전성을 확보할 방침이다.HD현대로보틱스는 AI에 기반한 용접 자동화 기술을 제공하고 로봇 성능 검증을 담당한다. HD한국조선해양은 실제 조선소 환경에서 휴머노이드를 테스트하고, 현장 적용을 위한 데이터 및 기술 지원을 제공한다.페르소나 AI는 휴머노이드 하드웨어 개발 및 AI 기반의 로봇 제어, 학습 알고리즘을 개발한다. 바질컴퍼니는 휴머노이드에 탑재할 용접 도구를 개발하고 테스트베드 구축을 담당한다.참여사들은 2026년까지 시제품 개발을 완료하고 2027년부터는 본격적인 현장 실증과 상용화를 진행할 계획이다.닉 래드포드 페르소나 AI 대표는 “AI 기술을 조선업의 핵심 공정에 적용하는 것은 매우 의미 있는 도전이다. 지능형 로봇 기술을 활용해 사람과 로봇이 협력하는 스마트 조선소 환경을 구축하는 것이 목표다”고 말했다.김성원 바질컴퍼니 CTO는 “정밀 용접이 가능한 휴머노이드를 개발해 조선업 자동화 수준을

▲ 현대제철, 탄소저감 자동차강판 적용[출처=현대제철]현대제철(대표이사 서강현)에 따르면 탄소저감 자동차강판 적용을 위한 첫발을 내디뎠다. 현대제철은 "지난해 말 튀르키예 완성차업체인 포드 오토산(Ford Otosan)과 함께 탄소저감 자동차강판 소재로 '포드 투어네오 커스텀' 차량의 '리어 루프 패널' 부품을 찍어내는 프레스 테스트를 진행해 품질 적합 판정을 받았다"고 밝혔다.이로써 현대제철은 기존 고로에서 생산해 공급 중인 자동차강판을 동등한 성능을 내면서도 생산 과정에서 탄소 배출량은 줄어든 제품으로 전환시키는데 성공했다.프레스 테스트는 금형을 이용해 자동차강판을 차체에 필요한 부품 형태로 만들어 성형성과 표면 품질 등 소재의 적합성을 검증하는 과정이다.한편 현대제철은 철스크랩 등을 원료로 사용하는 전기로에 고로 쇳물을 혼합해 탄소 배출을 줄이는 '전기로-고로 복합 프로세스' 양산 체제를 준비 중이다.이 프로세스가 상용화 돼 제품을 양산할 수 있는 시점에는 고객사의 요청에 따라 탄소가 약 20% 저감된 제품을 공급할 수 있을 것으로 전망된다.현대제철 관계자는 "유럽 상용차 시장에서 영향력을 발휘하고 있는 포드 오토산의 <탄소저감 자동차강판 적용 프레스 테스트> 첫 주자로 참여해 적합성을 검증받는 성과를 거두었다"며 "지속적으로 복합 프로세스를 연구개발해 탄소저감 제품 시장을 선도해 나갈 것이다"고 강조했다.

▲ 독일 연방카르텔청(Federal Cartel Office) 빌딩 [출처=홈페이지]2025년 1월20일 유럽 경제동향은 영국, 프랑스, 독일을 포함한다. 영국 정부가 전기자동차(EV)에 제공하는 보조금을 줄이면서 충전업체의 실적이 악화되고 있다.영국 유명 소매업체인 WHSmith는 공항, 철도역, 병원 등 수익성이 높은 장소에 지점을 늘리는 대신에 일반 도로변 점포는 줄이고 있다.프랑스는 원자력발전소, 재생에너지 등에 의한 전력 생산량이 전체의 95%를 넘어서고 있다. 전력생산량은 코로나19 이전의 수준을 회복했다.독일 연방카르텔청(Federal Cartel Office)은 방산업체가 이탈리아와 업체와 협력하는 것이 경쟁을 저해하지 않아 문제가 없다고 판단했다.◇ 영국 포드 포인트(Pod Point), 2024년 기준 매출액은 £5300만 파운드영국 전기자동차(EV) 충선 서비스업체인 포드 포인트(Pod Point)는 2024년 기준 매출액은 £5300만 파운드로 목표치인 6000만 파운드에 미치지 못했다고 밝혔다.정부가 EV에 대한 세제 혜택을 줄이면서 판매량이 축소됐기 때문이다. EV는 가솔린 차량에 비해 초기 비용이 많이 들기 때문에 정부의 보조금이 중요한 실정이다.정부는 무공해 차량(ZEV)의 비율을 2025년 28%로 2024년 22%에 비해 상향조정했다. 충전서비스업체의 입장에서는 EV의 운행 대수가 늘어나야 매출이 상승하게 된다.영국 유명 소매업체인 WHSmith에 따르면 2025년 2월 17개 점포를 폐쇄할 방침이다. 공항, 철도역, 병원 등 수익성이 높은 장소에 110개의 점포를 오픈할 계획이라고 밝힌 이후 나온 결정이다.2025년 1월18일 영국에서 2개 점포의 문을 닫았다. 1월부터 5월까지 대런던, 맨체스터, 캠브릿지셔, 에섹스 등의 점포가 운영을 중단한다.하지만 2025년 북미 지역에서 50개의 점포를 추가 오픈한다. 오프라인 매장의 임대료를 상승하지만 매출이

▲ 영국 중앙은행(Bank of England) 빌딩 [출처=위키피디아]2025년 1월3일 유럽 경제동향은 영국, 프랑스, 아일랜드를 포함한다. 영국은 2024년 11월 모기지 승인 건수가 10월에 비해 하락했지만 여전히 12개월 평균에 비해 높은 편이다.프랑스 정부는 늘어나는 공공 지출을 줄여서라도 재정적자를 목표치에 맞출 예정이다. 하지만 경기 침체의 영향으로 목표 달성은 어려울 것으로 전망된다.아일랜드는 수도인 더블린을 포함해 전국적으로 주택 가격이 상승세를 보이고 있다. 더블린의 주택가격은 2024년 동안 전년 대비 9% 올랐다.◇ 영국 중앙은행(Bank of England), 2024년 11월 6만5700건의 모기지가 승인 받아영국 중앙은행(Bank of England)은 2024년 11월 6만5700건의 모기지가 승인을 받았다고 밝혔다. 10월 6만8300건에 비해 하락했다.11월 승인 실적은 8월 이후 가장 낮았다. 정부가 세금을 올려서 정부 지출을 £700억 파운드 늘리겠다고 밝힌 이후 부동산 시장에 충격을 줬기 때문이다.신규 모지기 승인과 기존 모기지 연장 등은 여전히 12개월 평균과 비교하면 높다. 2024년 부동산 시장은 경기 호전과 낮은 이자율로 성장세를 보였다.◇ 프랑스 정부, 2025년 재정 적자를 국내총생산(GDP)의 5.4%에 맞출 계획프랑스 정부는 2025년 재정 적자를 국내총생산(GDP)의 5.4%에 맞출 계획이라고 밝혔다. 2024년 6.1%인 것과 비교하면 낮지만 달성 가능할지는 미지수다.미셸 바르니에(Michel Barnier) 총리의 이끄는 정부의 목표에 대해 회의적인 시각이 우세하다. 전임 정부도 초기에 4.4%를 목표로 수립했지만 훨씬 초과했기 때문이다.정부의 재정적자가 늘어나면 정부 부채가 더욱 커진다. 프랑스는 정치적 혼란이 경제에 부정적인 영향을 미치며 물가 상승을 부추겨 국민생활이 어려워지고 있다.◇ 아일랜드 다프트(Daft.ie), 2024년 4분기 등록된 주택가격은&nb

▲ 문혁수 LG이노텍 대표가 최근 미국 샌프란시스코서 열린 인재 채용 행사인 이노 커넥트(Inno Connect)에서 회사 사업 분야와 경영 방향을 설명하고 있다.[출처=LG이노텍]LG이노텍(대표 문혁수)에 따르면 문혁수 대표가 미래 사업을 이끌 글로벌 인재 확보에 직접 발벗고 나섰다. 김흥식 최고인사책임자(CHO), 노승원 최고기술책임자(CTO) 등과 함께 미국 샌프란시스코 하얏트 리젠시 호텔에서 인재 채용 행사인 ‘이노 커넥트(Inno Connect)’를 진행했다.CEO가 직접 참석한 이번 해외 채용행사는 ‘글로벌 우수 인재 확보’를 통해 글로벌 사업경쟁력을 강화하고 미래 사업 준비에 속도를 내겠다는 문 대표의 경영방침을 본격화한 행보로 풀이된다.이날 행사에는 미국 매사추세츠공과대(MIT), 스탠포드대, 조지아공과대, 일리노이주립대, 퍼듀대 등 미국 주요 20여 개 대학 박사 및 박사 경력 보유자 32명이 초청됐다.참석 인재들의 주요 연구분야는 AI, 자율주행, XR, 로보틱스 등으로 LG이노텍의 미래 성장 동력과 관련이 깊다. 문 대표와 경영진들은 회사의 주요 사업 분야와 연구개발(R&D) 현황 및 추진 방향을 초청 인재에게 공유했다.특히 문 대표는 경영진들과 함께 ‘C레벨과 대화(Talk With C-Levels)’ 세션을 열고 회사의 전략, 기술로드맵, 전문가 육성 정책 등 인재들이 궁금해하는 주제로 직접 논의하는 시간을 가졌다.참석 인재들은 광학, 자율주행, 로봇 분야의 차별화 기술력과 미래 준비 현황, AI/디지털 트윈 도입 등에 대한 질문을 하며 높은 관심을 보였다.이날 문 대표는 “LG이노텍은 우수 인재들의 기술 혁신을 바탕으로 세계 최고 고객들과 파트너십을 다지며 성장하고 있다”며 “특히 전문가로 성장할 수 있는 체계적인 로드맵과 폭넓은 연구분야를 보유하고 있으며,여러분이 꿈꾸는 미래를 세계 최고의 고객들과 함께 실현해 나