▲ 아모레퍼시픽 본사 전경 [출처=아모레퍼시픽]아모레퍼시픽(회장 서경배)에 따르면 자외선 차단제 개발 역량을 국제적으로 다시 한번 검증받으며 글로벌 선케어 시장에서의 과학적 신뢰 기반을 더욱 공고히 했다.최근 자외선 차단제에 대한 소비자 관심이 높아지며 국내외 시장에서는 선케어 제품 간 성능 차이와 시험 방식의 신뢰도가 주요 이슈로 주목받고 있다.특히 SPF와 PA 수치가 어떤 기준과 절차를 통해 도출되는지에 대한 투명성과 객관성이 중요 요소로 떠오르고 있다. 이러한 흐름 속에서 화장품 업계는 국제적으로 공신력 있는 기관이 주관하는 자외선 차단 숙련도 평가를 통해 시험 결과의 객관성과 재현성을 확보하고 있다.아모레퍼시픽 R&I 센터는 국제 표준에 기반한 자외선 차단 평가 체계를 지속적으로 고도화해 왔으며 최근 프랑스 BIPEA(Bureau Interprofessionnel d'Etudes Analytiques)가 주관한 자외선 차단제 숙련도 평가에서 ‘satisfactory’ 등급을 획득했다.BIPEA는 국제적으로 공신력을 인정받는 숙련도 시험 전문 기관으로 이번 평가는 아모레퍼시픽의 자외선 차단 평가 역량이 국제 기준에 부합하며 높은 신뢰도를 확보했음을 의미한다.이번에 인증받은 평가법은 자외선 A(UVA) 차단 성능을 평가하는 국제 표준 시험법인 ISO 24443이다. ISO 24443은 자외선 차단제의 UVA 보호 성능을 체외(in vitro) 방식으로 평가하는 국제 표준으로 유럽을 비롯한 글로벌 시장에서 폭넓게 활용되고 있다.아모레퍼시픽은 BIPEA 숙련도 평가에서 블라인드 시료 3종에 대해 UVA 차단 지수를 높은 정확도로 도출하며 데이터의 신뢰도와 일관성을 외부 전문 기관을 통해 다시 한번 입증했다.이와 함께 아모레퍼시픽 R&I 센터는 자외선 차단제의 SPF 지수를 측정하는 최신 국제 표준 시험법, ISO 23675 시험 체계도 새롭게 구축했다.ISO 23675는 실험실 환경에서 자외선 차단 성능을 보다 정밀하고 안

2026년 3월4일(수) 동아시아 경제동향은 중국, 일본, 대만을 포함하고 있다. 증국은 휴머노이드 로봇 시장이 급팽창하고 있으며 국가 차원에서 개발을 독려 중이다.일본은 중일 무역 갈등으로 반도체 산업을 적극 육성하기 위해 신기술을 개발하고 있다. 미국의 관세전쟁으로 경기가 악화되며 구인 일자리 감소세가 나타났다.대만은 인공지능(AI) 산업의 급팽창으로 관련 반도체 수요가 급상승하는 추세에 대응하며 기업에 대한 투자를 독려한다. 미국 기술기업과 협력을 강화하고 있다.▲ 미국 시장조사기관 옴디아(Omdia) 홈페이지[출처=홈페이지]◇ 글로벌 시장조사기관 옴디아(Omdia), 중국이 2025년 전 세계적 휴머노이드 로봇 시장 점유율 90% 차지글로벌 시장조사기관 옴디아(Omdia)에 따르면 2025년 전 세계적으로 출하된 1만3000대의 휴머노이드 로봇 중 중국이 시장 점유율 90%를 차지했다.출하량 기준 중국 기업이 상위 6개 업체를 모두 석권했다. 휴머노이드 로봇 산업에서 중국 제품의 빠른 성장, 연구실 단계에서 대량 생산 단계로의 전환이 빠르게 진행되고 있다.중국 국가통계국(国家统计局)에 따르면 2026년 2월 중국 제조업 구매관리자지수(PMI)가 49.0으로 하락했다. 2026년 춘제 연휴가 2월 중순에서 하순에 걸쳐 있어 예년보다 길어지면서 제조업 생산 및 영업활동이 위축됐기 때문이다.춘제 연휴로 서비스 부문 경기 회복세가 다소 개선됐으나 제조업 부문은 수급 감소 등 전반적으로 경기가 둔화됐다. 특히 자동차의 수출은 미국의 관세정책, 유럽연합(EU)의 전기자동차(EV) 보조금 축소로 어려움이 가중됐다.EV는 중국 비야디(BYD)가 미국의 테슬라(Tesla)를 제치고 글로벌 1위 판매업체로 등극했지만 극심한 재고, EV에 대한 수요 침체 등으로 빛이 바랬다.◇ 일본 르네사스 일렉트로닉스(ルネサスエレクトロニクス), 차량용 시스템 온칩(SoC)에 탑재하는 신기술 개발일본 르네사스 일렉트로닉스(ルネサスエレクトロニクス)에 따르면 202

▲ KRRI 최우수연구자상’을 수상한 교통환경연구실 정우태 수석연구원 [출처=한국철도기술연구원]한국철도기술연구원(이하 철도연, 원장 사공명)에 따르면 정우태 수석연구원이 ‘KRRI 최우수연구자상(KRRI Top Researcher)’을 수여받았다.‘KRRI 최우수연구자상’은 2011년부터 철도 과학기술인의 연구개발 의욕을 높이고 연구원의 철도기술문화에 대한 의식 향상을 위해 수여하고 있다.정우태 수석연구원은 철도 레일의 표면 마모 자동측정장치와 자동화 연마장치 등 레일과 열차 바퀴를 자동으로 측정·관리하는 장치를 개발하는 등 철도 유지보수 및 안전 관련 연구성과를 도출해왔다.해당 기술은 기존에 작업자가 직접 수행하던 측정 및 연마 작업을 장비를 통해 자동화한 것이다. 레일과 열차 바퀴의 수명을 연장하고 철도 운행의 안전성을 높이는 데 기여한다.▲ 정우태 수석연구원이 개발한 열차바퀴 자동검사 장비, METLOBSE 및 시험 사진 [출처=한국철도기술연구원]이번 수상으로 정 수석연구원은 최우수 평가등급을 부여받고 후속연구 및 실용화를 위한 연구비를 우선으로 지원받는다.정우태 수석연구원은 2007년부터 철도연에 입사한 이후 교통환경 분야에서 자동화 시스템 연구개발을 지속 수행해 왔다. 철도 분야 계측자동화 분야에서 100여 건의 특허를 보유 중이다.특히 레일 마모 자동 측정장치 및 연마장치, 열차 바퀴 측정장치, 레일 표면 불량 검출 센서시스템 등 주요 연구성과는 유관 기업에 기술이전하여, 실용화를 위한 노력도 지속해왔다.▲ 정우태 수석연구원이 개발한 자동 연마장치 시험 사진 [출처=한국철도기술연구원]최근 독일 연방 철도교통센터(DZSF)와의 국제 공동연구를 수행하는 등 다수의 유럽 철도기관과 국제공동연구를 통해 개발된 기술의 해외인증과 유럽시장 진출을 주도하고 있다.또한 정 수석연구원은 UST(과학기술연합대학원대) 철도연 스쿨의 대표 교수로도 활동하며 철도 전문 인력 양성과 후학 지도에도 힘쓰

2026년 01월21일 유럽 경제동향은 영국, 프랑스, 아일랜드를 포함한다. 영국 정부는 일반 가구의 전기요금을 줄여주기 위해 태양광 발전소와 그린 기술을 개발하는데 대규모 투자를 단행한다.프랑스는 영세한 안경점이 매출 감소, 공급망 붕괴, 온라인 상점의 확대 등으로 파산하고 있다. 2016년 관련 지표를 수집하기 시작한 이후 지속 증가 추세를 보이고 있다.아일랜드는 이동통신과 유선인터넷 시장에서 주요 사업자 간에 인수합병 시도가 증가하고 있다. 국내시장은 협소하지만 여전히 성장 잠재력이 크기 때문이다.▲ 영국 다국적 미디어 그룹인 리버티글로벌(Liberty Global) 빌딩 [출처=홈페이지]◇ 영국 정부,  향후 5년 동안 일반 가구의 전기요금을 줄이기 위해 태양광과 그린 기술을 개발하는데 £150억 파운드 투자영국 정부는 향후 5년 동안 일반 가구의 전기요금을 줄이기 위해 태양광과 그린 기술을 개발하는데 £150억 파운드를 투자한다고 밝혔다.주택의 지붕에 태양광발전소를 설치해 '지붕 혁명'을 시도할 계획이다. 100만 명의 국민이 연료 빈곤에서 벗어날 수 있을 것으로 전망된다.1가구당 5000파운드의 보조금을 지급하고 태양광 패널, 온수 펌프, 배터리 등을 설치하는데 필요한 자금을 저리로 융자해준다. 설치하고 나면 연간 500파운드의 전기요금이 절감된다.◇ 프랑스 정부, 2025년 기준 총 7만개의 안경점 파산프랑스 정부에 따르면 2025년 기준 총 7만개의 안경점이 파산한 것으로 드러났다. 부족한 재정, 신뢰하기 어려운 공급망, 불완전한 디지털화 등과 같은 어려운 경제환경이 주요인으로 분석된다.2025년 4분기 파산한 안경점은 1만9024개로 보호조치, 보조금 수령, 청산 등을 모두 포함한다. 4분기 파산율은 1.7%로 전년 동기 10%에 비해 축소됐다.2023년 파산율은 39%에 달했다. 2025년 기준 청산한 안경점은 159개로 2018년 133개를 상회했다. 2016년 관련 통계를

▲ 철도연에서 수행한 철도 선로변 태양광 실증사례(순천역 인근) [출처=한국철도기술연구원]한국철도기술연구원(이하 철도연, 원장 사공명)에 따르면 2026년 2월25일(수) 재단법인 녹색에너지연구원(이하 녹에연, 원장 황규철)과 상호 교류 협력 및 공동 융합연구 활성화를 위한 업무협약(MOU)을 체결했다.이번 협약은 철도 레일, 선로변 등에 적용 가능한 태양광 시스템을 개발하고 실제 철도 환경에서 실증함으로써 발전성능, 안전성, 경제성을 동시에 검증하는 것을 목표로 한다.특히 정부의 탄소중립 정책에 부합하는 신재생에너지 모델을 철도 분야에 적용하기 위한 실증 중심 협력이라는 점에서 의미가 크다.양 기관은 협약을 통해 △철도 안전 기준을 반영한 태양광 모듈 및 시스템 공동 기획 △실증 부지 확보 및 현장 적용 △운영 데이터를 기반으로 한 성능·경제성 분석 △설치·운영·유지관리 가이드라인 도출 등을 단계적으로 추진할 계획이다.해당 협력 내용은 향후 국가 에너지기술 연구개발사업 및 실증형 R&D 과제와도 연계해 추진될 예정이다.▲ 철도연에서 수행한 철도 선로변 태양광 실증사례(순천역 인근) [출처=한국철도기술연구원]철도연은 2022년 철도 적합 태양광 실증 과제를 수행한 경험을 바탕으로 철도 궤도 구조, 진동·내구 조건, 운행 안전성 등 철도환경 특성을 반영한 기술 검토와 실증 평가를 담당하며 녹에연은 태양광 시스템 설계, 자가소비형 전력 운영 모델 구축, 발전량 및 경제성 분석을 수행한다.양 기관은 협약을 통해 철도 인프라라는 기존 공공자산을 활용하는 신재생에너지 보급 모델 개발에 협력한다. 또한 실증 추진 과정에서 관련 기업 참여와 지역 에너지 산업 활성화에도 기여할 것으로 기대된다.황규철 녹에연 원장은 “이번 협력은 철도 인프라라는 기존 공공자산을 활용하는 신재생에너지 보급 모델을 개발하는 데에 그 의미가 크다”며 “실증 결과를 토대로 다양한 국가 인프라를 활용한 에너지 개

▲ 서울공대, 고려대 구로병원과 혁신 의료기술 개발 위한 업무협약 체결 [출처=서울대학교 공과대학]서울대(총장 유홍림)에 따르면 공과대학(학장 김영오, 이하 서울공대)이 2026년 2월19일(목) 서울특별시 관악구 소재 관악캠퍼스에서 고려대 구로병원과 병리기전 연구 및 융복합 혁신 의료기술 개발을 위한 업무협약을 체결했다.이날 협약식에는 서울대 공과대학 김영오 학장, 이복직 연구부학장, 재료공학부 도준상 교수, 화학생물공학부 정상택 교수, 고려대 구로병원 민병욱 병원장, 조금준 연구부원장, 대장항문외과 강상희 교수가 참석했다.양 기관은 이번 협약을 계기로 병리기전 연구 및 융복합 혁신 의료기술 개발을 위한 견고한 협력 체계를 구축하고 미래 의료 패러다임을 선도할 기반을 다질 예정이다.특히 단순한 학술 교류를 넘어 의료 현장의 실질적 성과 창출을 목표로 △공동연구사업 수행 및 핵심 연구 인프라 상호 활용 △최신 연구 자료 및 출판물 공유 △우수 연구 인력 교류 및 공동 세미나 개최 △융복합 연구 성과에 기반한 공동 지식재산권 창출 및 보호 등 다각적 차원의 긴밀한 산학연병 협력을 추진할 계획이다.따라서 협약은 서울대 공과대학의 첨단 엔지니어링 역량, 고려대 구로병원의 탁월한 임상 노하우를 유기적으로 결합시켜 시너지를 극대화하고 의료 현장의 난제를 극복할 혁신적 솔루션을 발굴할 것으로 기대를 모은다.김영오 서울대 공과대학장은 “대한민국을 선도하는 첨단 기술의 산실인 서울대 공과대학과 임상 경험이 풍부한 고려대 구로병원은 가까운 거리에 있기 때문에 활발한 교류로 시너지를 극대화해 의료 패러다임을 전환할 수 있다”며 “현재 진행 중인 ‘한국형 ARPA-H 프로젝트’ 외에도 다양한 대형 국책 과제를 공동 수주하고, 혁신적인 의생명 공학 기술을 함께 개발해 미래 의료 산업을 이끌 수 있도록 적극 지원하겠다”고 밝혔다.민병욱 고려대 구로병원장은 “고려대 구로병원이 보유한 풍부한 임상 경험 및 탁월한

▲ 시험에 참가한 관계자들이 기념촬영을 하는 모습 [출처=대한항공]대한항공(회장 조원태 사장 우기홍)에 따르면 국방기술진흥연구소(국기연)와 손잡고 위성 탑재용 대형 안테나 전개 시스템 개발 시험에 성공했다.2026년 1월 전북 전주 소재 캠틱종합기술원에서 실시한 5미터(m)급 안테나 전개 시스템 시험을 성공적으로 수행했다. 향후 국가 안보와 직결되는 차세대 위성 개발 핵심기술로 확대해 우주산업 경쟁력 확보에 주력할 방침이다. 이번 시험은 국기연의 국방 핵심기술 과제인 ‘전개형 대형 위성 탑재용 안테나 전개 시스템’의 일환으로 국기연, 캠틱종합기술원, 스텝랩, 한국항공대 등 산학연 주요 관계자들이 참석한 가운데 진행됐다.해당 기술은 발사 시 부피를 최소화하고자 발사체 내부에 대형 안테나가 수납 상태로 접혀 있다가 목표 궤도에 도달하면 거대한 크기로 펼쳐내는 것이 핵심이다. 특히 우주 환경에서 오차 없이 정밀하게 펼쳐져야 하기 때문에 위성의 성능을 결정짓는 주요 요소로 꼽힌다.대한항공은 이날 시험에서 5미터(m) 크기의 위성용 안테나 전개 장치가 메커니즘에 따라 완벽하게 작동함을 확인했다. 극한의 우주 환경에서도 안테나의 형상을 유지하며 안정적인 전개가 가능하다는 것을 입증한 결과다. 아울러 복잡한 전개 구조물의 기계적 간섭을 해결하고 반복적인 전개 과정에서도 높은 정밀도를 유지했다.이번 시험 성공은 대한항공이 독자적으로 설계·제작한 ‘안테나 전개 메커니즘’의 유효성을 검증했다는 점에서 의미가 있다. 시험 데이터를 기반으로 최종 목표인 대형 안테나 전개 시스템 개발에 박차를 가할 예정이다.향후 미래 우주 시대를 대비한 다양한 기술 확보에 매진할 계획이다. 지상 10센티미터(㎝) 물체를 분간할 수 있는 초고해상도 지구관측위성, 6G 위성통신 기술 등 국가 안보와 직결되는 차세대 위성 개발에도 핵심적인 역할을 수행해 나갈 예정이다.대한항공은 "앞으로도 국내 항공우주산업의 선두 주자로서

▲ 대한전선 일렉스코리아 부스 [출처=대한전선]대한전선(대표이사 송종민)에 따르면 2월4일(수)부터 6일(금)까지 코엑스에서 열리는 ‘일렉스 코리아(ELECS KOREA) 2026’에 참가해 해저케이블 관련 토탈 솔루션과 기술 경쟁력을 선보인다.‘일렉스 코리아’는 송배전 및 발전 기자재와 신재생 에너지 관련 솔루션을 전시하는 행사로 2026년 ‘Connecting Grids, Securing Energy’라는 주제 하에 약 220개 국내외 기업이 참여한다.이번 전시회에서 대한전선은 ‘서해에서 세계로, 대한전선이 새로운 에너지 길을 연결합니다’라는 콘셉트로 서해안 에너지 고속도로와 해상풍력에 대응 가능한 토탈 솔루션을 공개한다.대한전선은 친환경 신제품 및 신기술 등 연구개발 성과도 전시해 차세대 기술력을 소개하고  초고압직류전송(HVDC) 해저케이블 토탈 솔루션을 공개하며 턴키 경쟁력을 강조한다.특히 부스 중앙에는 서해안 에너지 고속도로에 투입 가능한 525킬로볼트(kV)급 HVDC 해저케이블 시제품 등을 배치하고 2025년 인수한 해저케이블 전문 시공법인 ‘대한오션웍스’와 현재 검토 중인 HVDC 해저케이블 전용 CLV(Cable Laying Vessel) 포설선에 대한 소개 자료도 전시한다.HVDC 해저케이블 턴키(Turn-key) 솔루션을 전면에 내세워 서해안 에너지 고속도로 참여 준비가 순조롭게 진행되고 있음을 강조한다.또한 설계부터 제조, 운송, 시공 및 엔지니어링, 유지보수에 이르는 해저케이블의 전체 밸류체인 수행 역량을 소개한다. 국내 유일의 해상풍력용 CLV 포설선인 ‘팔로스(PALOS)’호 모형과 640kV HVDC 및 400kV급 HVAC 해저케이블 생산 역량을 갖출 해저 2공장에 대한 전시 공간도 마련한다.이 외에도 친환경 소재로 제작된 신제품과 타 기관 및 기업과 협업해 개발한 신기술을 다수 선보

▲ 2026년도 국가정보원 경력경쟁채용 상시공고문 [출처=국가정보원]국가정보원(원장 이종석)에 따르면 2026년 2월2일(월) ‘AI 기반 업무 혁신’을 가속화 하기 위해 인공지능(AI) 분야 ‘전문 경력직’ 인재를 공개 채용한다.2026년 1월5일(월) 원장 직속으로 신설한 ‘AI전략총괄관’에 신승원 카이스트(KAIST) 교수(前 삼성전자 DX 부문 부사장)를 임명하는 등 AI 대응전략 마련과 업무 혁신 작업을 본격화하고 있다.모집 대상은 △AI모델 개발 △빅데이터 플랫폼 구축 △AI 데이터센터 구축 △AI 서비스 기획 △AI 보안 △AI 미래기술 등 총 15개 분야이며 ‘특정직 5~7급’으로 선발할 예정이다.채용 방식은 ‘상시 채용’으로 진행되며 자세한 사항은 국정원 ‘채용 홈페이지’ (career.nis.go.kr)를 통해 확인할 수 있다.이와 함께 이번 채용과 관련한 별도 설명회도 개최한다. 향후 채용 홈페이지를 통해 구체적인 일정을 게시하고 참가 신청을 받을 예정이다.국정원 관계자는 “정보기관에도 AI는 선택이 아닌 필수 수단이다”며 “누구도 가보지 않은 미래 정보강국으로 도약하는 길에서 열정과 헌신으로 함께 일할 사람, 전문성과 경험을 갖춘 AI 인재들의 많은 관심을 바란다”고 언급했다.

▲ HD현대중공업이 건조해 인도한 초대형 LNG 운반선 [출처=HD현대]HD현대(대표이사 정기선 회장, 조영철 부회장)에 따르면 2026년 2월2일(월)부터 5일(목)까지 4일간 카타르 도하에 위치한 카타르 국립컨벤션센터(QNCC)에서 열리는 ‘LNG 2026’에 참가한다.HD한국조선해양, HD현대중공업 등이 세계 최대 LNG 산업 전시회인 ‘LNG 2026’에서 차세대 가스선 기술력을 선보이며 글로벌 시장 주도권 강화에 나선다.특히 2026년 행사에는 엑슨모빌, 쉘, 토털에너지, 카타르에너지 등 글로벌 에너지 기업을 비롯한 전 세계 80개국 300여 개 기업이 참석, 약 1만6000명의 관람객이 찾을 것으로 예상된다.HD현대에서는 박승용 HD현대중공업 사장을 비롯해 영업, 연구개발, 엔지니어링 분야 임직원 20여 명이 참석, 글로벌 가스선 시장의 트렌드 변화를 점검한다. 선사의 세부 니즈를 확인하는 한편 신규 가스선 개발을 위한 기술 인증 및 선급과의 상호 협력을 강화할 계획이다.이를 위해 HD현대는 전시회에서 풍력 보조 장치가 장착된 17만8000입방미터(㎥)급 및 17만4000㎥급 LNG운반선과 10만)급 초대형 에탄운반선, 9만㎥급 초대형 LPG운반선을 선보일 예정이다.이와 함께 HD현대는 전시회 기간 프랑스선급(BV)으로부터 2만㎥급 LNG벙커링선에 대한 기본인증(AIP)을 획득한다. 공동개발 협력도 확대한다.먼저 로이드선급(LR)과 3만입방미터(㎥)급 중·소형 LNG운반선 공동 개발을 위한 업무협약을 체결한다. 이어 노르웨이선급(DNV)과도 MOU를 체결해 6000㎥급 크루즈선용 LNG벙커링선 및 27만1000㎥급 초대형 LNG운반선(Q-MAX) 공동 개발에 나선다.친환경 가스운반선 개발에도 박차를 가한다. HD현대는 미국 선급(ABS)과 바이오 연료를 사용할 수 있는 ‘Bio-Boosted LNG운반선’ 개발을 추진하는 한편 GTT와는 초대형 에