일본 철도운영기업인 동일본여객철도회사(JR東日本)에 따르면 2023년 3월부터 수도 도쿄(東京)의 전철 특정 구간내 운임비를 10엔 인상할 계획이다.  인상에 따른 수입은 스크린도어와 엘리베이터 등 배리어프리 설비의 정비에 충당된다. 연간 징수액은 정기권 수입 79억엔, 정기권 외의 수입 151억엔 등으로 전망된다. 현재까지 동일…

일본 철도기업인 동일본여객철도(JR東日本)에 따르면 2022년 2월 7일 니이가타(新潟)시와 카미도코로역(上所駅)의 설치를 정식 합의했다. 해당 역명은 가칭이다. 설치 장소는 니이가타시 주오구(中央区)의 시모토코로지마(下所島)로 에치고선(越後線)의 새로운 역이 된다. 현지의 요구 사항 등을 받으며 양측에서 설치를 검토하고 있다. 니이가타시…

일본 여객철도회사인 동일본여객철도(JR東日本)에 따르면 2022년 4월부터 역무원을 대상으로 웨어러블 카메라를 상시 부착하는 것을 검토하고 있다. 야간이나 숙박 근무를 해야만 하는 역무원을 대상으로 한다. 승객과의 문제로 폭력이나 범죄 피해를 받을 가능성을 줄이기 위한 목적이다. 국토교통성(国土交通省)에 따르면 방범 목적으로 도입되는 것은…

일본 여객철도회사인 동일본여객철도(JR東日本)에 따르면 신규 교통 IC 카드인 스이카 라이트(Suica Light)를 발표했다. 기존의 스이카(Suica)와 달리 보증금 500엔이 불필요하며 유효기간은 6개월이다. 지방자치단체의 교통비 보조 사업이나 스이카 이용 지역 외에서 온 학생 등 단기간 이용 수요를 충족하고자 한다. 금액 충전을 통…

일본 여객철도회사인 JR동일본(JR東日本)에 따르면 2022년 봄부터 신칸센 및 특급열차의 그린요금(グリーン料金) 등 일부 요금을 개정할 계획이다. JR서일본(JR西日本)에서도 개정한다. 이용 거리에 따라 가격이 상향하거나 변동이 없다. 2022년 봄에 진행될 계획이며 세부사항은 추후 발표될 예정이다. 개정 내역을 간략하게 정리하면 다음과 같다.이…

일본 동일본여객철도(東日本旅客鉄道)에 따르면 2017년 5월 LINE을 활용해 운행정보, 코인로커, 잔여좌석 등을 제공하는 실험을 시작했다.LINE에서 사용자가 자주 사용하는 노선을 등록해두면 메시지를 보내 운행상황을 알려준다. 도쿄, 이케부쿠로, 신주쿠 등 코인로커의 사용여부도 확인할 수 있다.해당 서비스는 당사 공식 계정인 ‘JR동일본 Cha…

일본 동일본여객철도(東日本旅客鉄道)에 따르면 2017년 4월 IBM의 인공지능(AI) 플랫폼 ‘IBM Watson’을 활용한 문의센터 업무지원 시스템을 도입할 예정이다.당사 문의센터에 걸려온 전화 내용을 AI가 자동으로 판단하고 답변하는 시스템이다. 고객문의는 시간, 요금안내, 승차권, 이벤트 안내 등이다.해당 시스템을 도입해 문의 답…

일본 히타치제작소(日立製作所)는 2016년 10월 3일부터 28일까지 동일본여객철도와 공동으로 JR도쿄역에서 인간형 로봇 ‘에뮤3’의 실험을 시작할 예정이다.일본어, 영어, 중국어 등 3개국으로 해외방문객의 질문에 대응하고 관내 방송이나 열차주행소리 등 소음이 많은 환경에서 정확하게 작동하는지를 확인하는 것이 목적이다.▲에뮤3 이미지(…

일본 동일본여객철도(東日本旅客鉄道)는 2016년 9월 기존에 비해 30% 가벼운 홈도어를 개발했다고 밝혔다. 올해안으로 요코하마선 마치다역에 실험을 시작할 예정이다.새로운 홈도어는 저렴한 비용으로 공사기간을 단축시킬 수 있는 것이 특징으로 기존 홈도어와 동등한 강도를 유지하면서 내부의 기구를 간소화했다.

일본 동일본여객철도는 2016년 인도네시아에서 도시철도의 개업준비를 위한 지원사업을 수주하기 위해 11.8억엔을 투자했다. 철도운영관리 메뉴얼작성, 직원교육훈련 등을 시행해 향후 일본철도시스템의 해외진출을 확대할 계획이다.