▲ GWP 먹고 살기 편한 직장-급여/복지/미래전망 by 민진규 교수 [출처= iNIS]

▲ GWP 인생을 좀 먹는 직장-블랙기업과 화이트기업 by 민진규 교수

▲ 룩셈부르크 철강생산기업인 아르셀로미탈(ArcelorMittal)의 장형 철강 제품 이미지. [출처=아르셀로미탈 홈페이지]2025년 4월1일 아프리카 경제동향은 남아프리카공화국의 광업, 통계 자료를 포함한다. 남아프리카공화국 철강기업인 아르셀로미탈 남아공(AMSA)에 따르면 2025년 4월 시장 상황이 악화됐지만 운영자금을 조달해 장형 철강 사업의 영업 중단을 재차 연기했다.남아공 정부는 글로벌 경제의 악화로 시장 상황이 나빠지며 도산하는 기업이 증가해 고심이 깊어졌다.청산하는 기업의 숫자는 2024년에 비해서는 조금 축소됐다.◇ 남아공 통계청, 2025년 2월 기업 청산 수 140개로 2024년 2월과 비교해 1.4% 증가남아프리카공화국 철강기업인 아르셀로미탈 남아공(AMSA)에 따르면 2025년 4월 장형 철강 사업의 영업 중단을 재차 연기했다. 해고 우려로 최소 6개월 후인 2025년 8월31일까지로 지연했다.2025년 1월부터 높은 에너지 비용과 로지스틱 문제, 수출세금 이슈로 인해 정부와 논의를 진행했음에도 장강 사업을 중단할 것이라고 발표했다.2025년 2월 R 3억8000만랜드 규모의 자금을 투입하며 운영 중단을 연기할 수 있게 됐다. 운영 중단 시 직간접 일자리 3500개가 없어질 것으로 전망된다.남아프리카공화국 통계청(Stats SA)에 따르면 2025년 2월 기업 청산 수는 140개로 집계됐다. 2024년 2월과 비교해 1.4% 증가했다.2025년 1월부터 2월까지의 기업 청산 수는 246개로 조사됐다. 2024년 1월부터 2월까지와 대비해 0.4% 감소했다.2023년 1월부터 감소세를 보인 기업 청산이 서서히 안정화되어가는 것으로 조사됐다. 2024년 전체 기업 청산 수는 1551개로 지난 10년 동안 가장 낮은 수치였으나 월별 변동이 높은 편이었다. 

▲ 국가정보학 시리즈 '산업정보론-산업스파이와 보안전문가' by 민진규 교수 [출처= iNIS]

▲ 우리은행 본사 전경 [출처=우리은행]우리은행(은행장 정진완)에 따르면 고객의 소비 성향에 맞춘 카드 라인업을 강화하기 위해 삼성카드와 제휴한 개인신용카드 5종을 출시했다.이번에 출시한 카드 5종은 △기본 할인형 △쇼핑 △의료 △여행 △주유 등으로 혜택을 나눠 고객이 본인의 소비 패턴에 맞는 카드를 선택할 수 있도록 했다.‘우리은행 SAVE 삼성카드’는 전월 이용 금액 조건 없이 국내외 가맹점에서 기본 0.7퍼센트(%) 할인 혜택을 제공하는 할인형 카드다. 추가로 쿠팡와우 및 네이버 플러스 멤버십 50% 할인과 영화 3000원 할인 혜택도 담았다.‘WAVE’는 국내외 가맹점에서 0.5~1% 포인트가 적립되며 온라인쇼핑몰·홈쇼핑·의료 관련 결제 시 추가 0.5%~1% 포인트가 적립된다. 추가로 커피전문점 20%, 영화 5000원 할인 혜택을 제공한다.‘LIVE’는 의료·보험 등 생활 필수 지출 영역에 초점을 맞춘 카드다. 의료·헬스 20% 할인과 보험·통신 등 고정 지출 항목에서 10% 할인 혜택을 제공한다.‘WIDE’는 여행·여가 중심의 라이프스타일 카드다. 국내외 가맹점 최대 2% 포인트 적립과 디지털콘텐츠·멤버십 50% 할인 혜택을 제공한다.‘DRIVE’는 주유 할인 중심의 운전자 특화 카드다. 주유 시 리터당 60~150원 할인 혜택을 제공하며 편의점·커피전문점 10% 할인과 해외 가맹점 1.5% 할인 혜택도 함께 담았다.카드는 ‘우리WON뱅킹’ 앱을 통해 간편하게 신청할 수 있으며 가까운 우리은행 영업점에서도 신청할 수 있다. 접속 경로는 우리WON뱅킹 → 전체 메뉴 → 상품 → 삼성카드다.제휴카드 별 연회비, 전월 이용 실적, 혜택 대상 업종과 혜택 제공 횟수 등 세부적인 내용은 우리은행

▲ HMM 선박 [출처=HMM]HMM(대표이사 최원혁)에 따르면 2026년 2월11일(수) 발표한 2025년도 잠정 매출액은 10조8914억 원, 영업이익은 1조4612억 원, 당기순이익은 1조8787억 원을 기록했다. 영업이익률은 13.4퍼센트(%)로 해운 시황 약세 속 견조한 수익성이 유지됐다.2025년 컨테이너선 공급 과잉, 미국 보호관세 정책으로 인한 무역 위축 등으로 전 노선에서 운임 하락, 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 2025년 평균 1581p로 2024년 평균 2506p 대비 37% 하락했다. 특히 주력 노선인 미주 서안(-49%), 미주 동안(-42%), 유럽 노선(-49%) 운임이 큰 폭으로 하락했다.4분기 해운 시황 약세와 계절적 비수기로 일부 글로벌 선사 실적이 적자로 전환했다. 반면 HMM은 전분기 대비 6.9% 증가한 영업이익과 영업이익률 11.7%를 기록했다. 항로 운항 효율 최적화, 고수익 화물 유치, 신규 영업 구간 개발 등으로 수익성을 개선했다.2026년 신조 컨테이너선 대량 인도로 공급량은 크게 증가할 것으로 예상된다. 하지만 주요 기관의 수요 증가 예측은 2.1%에 불과해 수급 불균형이 심화될 것으로 예상된다.구조적 수급 불안에 더해 무역 분쟁 심화, 환경 규제 불확실성 증가 등으로 선사들의 서비스 변경 및 재배치가 확대될 전망이다.컨테이너 부문, 허브&스포크 기반 네트워크 확장 및 친환경 서비스 강화를 통해 시장 점유율을 확대하고 최적 피더 운영체제 확립 등으로 비용 구조 개선을 추진 중이다.벌크 부문, 인공지능(AI) 산업 관련 광물 자원 운송 및 국내 전용선 사업 재개 등 신규 사업 기회를 발굴해 안정적 성장을 이어 나갈 방침이다.

2026년 02월11일 유럽 경제동향은 영국, 프랑스, 아일랜드를 포함한다. 영국 글로벌 석유회사는 국제유가가 20% 가량 하락하면서 대규모 영업이익 감소를 경험했다.프랑스는 2015년 중반 이후 가장 최악의 실업률을 경험하고 있으며 특히 청년층의 실업이 높아 사회문제로 부각되고 있다. 2026년 1분기에도 이와 같은 추세가 이어질 것으로 전망된다.아일랜드는 온라인 주택경매시스템의 도입이 늘어나고 있지만 실제 주택의 가치보다 더 높은 금액이 형성되며 소비자 피해가 커지고 있다. 구매자는 투명한 시스템이 공정하다고 여기지만 실제로는 그렇지 않았다. ▲ 프랑스 국립경제통계연구소(INSEE) 빌딩 [출처=위키피디아]◇ 영국 BP, 2025년 회계연도 영업이익 US$ 75억 달러(£55억 파운드)로 전년 89억 달러 대비 대폭 감소영국 글로벌 석유회사인 BP에 따르면  2025년 회계연도 영업이익이 US$ 75억 달러(£55억 파운드)로 전년 89억 달러 대비 대폭 감소했다. 국제 석유가격이 약 20% 하락한 것이 주요인이다.영업이익이 감소함에 따라 대규모 자사주 매입 계획을 보류했다. 재정 건전성을 강화하기 위한 목적이지만 투자자들은 실망감을 감추지 못했다.220억 달러에 달하는 부채를 줄이기 위해 비용을 절감하는 중이다. 2027년 말까지 55~65억 달러의 비용을 줄일 방침이다. 이전의 목표치인 50억 달러보다 상향조정했다.◇ 프랑스 국립경제통계연구소(INSEE), 2026년 4분기 실업률 7.9%로 전년 동기 대비 0.2% 상승프랑스 국립경제통계연구소(INSEE)는 2026년 4분기 실업률은 7.9%로 전년 동기 대비 0.2% 상승했다. 특히 청년층의 실업률이 높아지며 우려를 낳고 있다.4분기 실업자가 5만6000명 정도 증가했으며 전체 실업자는 250만 명에 달한다. 2021년 3분기 이후 가장 최악의 실적을 기록했다.2026년 1분기 실업률은 7.7% 수준에 머물 것으로 예상했지만 7.8%로 높아질

▲ 동아에스티 본사 전경 [출처=동아에스티]동아에스티(대표이사 사장 정재훈)에 따르면 별도 재무제표 기준 2025년 연간 매출액  7451억 원으로 전년 대비 16.3% 증가했다. 2025년 4분기 매출액은 2004억 원으로 전년 동기 대비 22.6% 확대됐다.2025년 영업이익은 원가율 상승과 연구개발(R&D) 비용, 일부 일회성 비용 발생의 영향으로 4분기가 적자 전환하며 전년 대비 16.1% 감소한 272억 원을 기록했다.2025년 매출 성장은 ETC(전문의약품) 부문과 해외 사업 부문의 고른 성장에 힘입어 달성됐다. ETC 부문의 2025년 매출은 전년 대비 19% 증가한 5278억 원을 기록했다. 기존 주력 제품의 안정적인 성장과 함께 도입 품목의 매출 확대가 성장을 견인했다.성장 호르몬제 그로트로핀은 매출 1315억 원을 기록하며 실적 성장을 이끌었다. 소화불량 치료제 모티리톤은 387억 원의 매출을 기록했으며 위식도역류질환 치료제 자큐보는 483억 원, 성조숙증 및 전립선암 치료제 디페렐린은 163억 원의 매출을 달성하며 성장에 기여했다.동아에스티는 2026년에도 새롭게 출범한 성장사업부를 통해 그로트로핀과 디페렐린 간 시너지를 극대화할 계획이다.해외 사업 부문의 2025년 매출은 전년 대비 12.8% 증가한 1704억 원을 기록했다. 네스프 바이오시밀러 다베포에틴알파는 267억 원, 스텔라라 바이오시밀러 이뮬도사는 176억 원의 매출을 달성하며 성장을 이끌었다.연구개발(R&D) 부문에서는 의미 있는 진전을 이어갔다. 미국 관계사 메타비아를 통해 개발 중인 MASH(대사이상 지방간염) 및 제2형 당뇨병 치료제 DA-1241은 글로벌 임상 2a상을 완료했다.비만 치료제 DA-1726은 글로벌 임상 1a상을 진행 중이며 2026년 1분기에는 단계적 증량 탐색 추가 임상 1a상을 실시할 예정이다. 치매 치료제 DA-7503은 국내 임상 1상을 진행 중이다. 면역항암제 DA-45

▲ HD현대 본사 전경 [출처=HD현대]HD현대(대표이사 정기선 회장, 조영철 부회장)에 따르면 조선 부문 중간 지주사인 HD한국조선해양(대표이사 회장 정기선, 사장 김형관)이 2025년 연결 기준 매출은 29조9332억 원, 영업이익은 3조9045억 원으로 전년 대비 매출은 17.2퍼센트(%), 영업이익은 172.3% 각각 증가했다.2025년 4분기 매출과 영업이익은 전년 같은 기간과 비교해 각각 13.8%, 108% 늘어나 8조1516억 원과 1조379억 원을 기록했다.고부가가치 선박 인도 물량 증가와 생산성 개선이 지속되며 조선 계열사들의 매출과 영업이익이 호조세를 보인 데 따른 것이다.계열사별 연간 실적을 살펴보면 HD현대중공업은 매출 17조5806억 원, 영업이익 2조375억 원을 기록하며 실적 향상을 이끌었다.HD현대삼호는 매출 8조714억 원, 영업이익 1조3628억 원이라는 견조한 실적을 기록하며 HD한국조선해양의 3년 연속 흑자 달성에 기여했다. HD현대미포의 경우 3분기 누적 매출 3조7186억 원 영업이익 3587억 원을 기록했다.또한 선박 엔진 계열사 HD현대마린엔진은 선박 엔진 물량 증대와 부품 사업 매출 증가로 매출 4024억 원, 영업이익 759억 원을 기록했다.태양광 계열사인 HD현대에너지솔루션은 국내외 제품 판매량 증대 및 판가 회복에 따라 매출 4927억 원과 영업이익 412억 원을 기록했다.사업 부문별 실적을 살펴보면 조선 부문은 건조 물량 증가, 고선가 선박 매출 비중 확대, 공정 효율화를 통한 생산성 개선이 지속되며 매출은 전년 대비 13.4% 증가한 25조365억 원, 영업이익은 119.9% 늘어난 3조3149억 원을 기록했다.엔진·기계 부문도 선박용 엔진 판매 증가, 친환경 고부가가치 엔진 비중 확대 및 엔진 부품 부문 실적 개선 등을 통해 매출 4조2859억 원, 영업이익 7746억 원을 기록하며 호실적을 이어갔다.해양플랜트 부문은 기존 프로젝트들의 공정 확대로 매출은 1조2436억 원을 기록했으며 영업이

▲ 한화에어로스페이스 본사 전경 [출처=한화에어로스페이스]한화에어로스페이스(대표이사 김동관, 손재일)에 따르면 2025년 매출액은 26조6078억 원으로 전년 대비 137퍼센트(%) 증가했다. 동기간  영업이익은 3조345억 원으로 전년 대비 75% 확대됐다.3년 연속 최대 실적을 경신했으며 이와 같은 실적은 지상 방산 부문과 항공우주 부문의 꾸준한 성장, 한화오션의 연간 전체 연결 편입 등을 반영한 결과다.지상 방산 부문은 2025년 매출 8조1331억 원을 기록해 지난 2년간 매출이 약 2배로 늘었다. 영업이익은 2조129억 원을 기록하며 사상 최초로 2조 원을 돌파했다.한화에어로스페이스는 2025년 노르웨이 K9 자주포, 에스토니아 다연장 첨단 유도미사일 천무 수출 등을 달성했다. 국내 사업은 7054억 원 규모 ‘장거리 지대공 유도무기(L-SAM)’ 양산 계약, 2254억 원 규모 ‘천검(소형무장헬기용 공대지유도탄)’ 양산 계약 등을 체결했다. 2025년 말 기준 지상 방산 부문 수주잔고는 약 37조2000억 원을 기록했다.항공우주 부문은 2025년 매출 2조5131억 원을 기록하며 3년 연속 성장세를 이어갔다. 특히 2025년엔 군수 물량이 크게 증가하면서 실적 성장을 견인했고 지속적으로 추진 중인 생산성 개선 노력도 수익성 향상에 기여하며 영업이익 23억 원을 기록, 흑자전환에 성공했다.한화에어로스페이스의 자회사인 한화오션은 2025년 12개월 전체 실적이 연결 결산에 포함된 첫해로 육·해·공을 아우르는 통합 방산 시너지를 본격화했다. 한화오션은 연간 매출 12조6884억 원, 영업이익 1조1091억 원을 기록했다.한화에어로스페이스는 "2025년이 한화오션 실적의 본격 편입으로 방산·조선해양 통합 기업으로 도약한 원년이다"며 "올해 다각화된 제품 포트폴리오를 바탕으로 지속가능한 성장을 통해 글로벌 시장 개척과 대한민국 안보 기여를 위해 최선의