▲ 미국 송전망에 설치된 효성중공업 765kV 초고압 변압기 [출처=효성중공업]효성중공업(대표이사 우태희)에 따르면 미국 유력 송전망 운영사와 약 7870억 원 규모의 765킬로볼트(kV) 초고압 변압기, 리액터 등 전력기기 공급계약을 체결했다.이번 계약은 미국 시장에 진출한 한국 전력기기 기업 중 단일 프로젝트로는 역대 최대 규모다. 효성 조현준 회장의 진두지휘로 미국 전력시장서 ‘창사 이래 최대 수주’라는 성과를 거뒀다.2025년 한국 기업 최초로 765kV 초고압 변압기, 800kV 초고압 차단기 등 전력기기 ‘풀 패키지’ 공급계약을 미국에서 체결한 데 이어 새해에도 대규모 수주를 이어가며 미국 765kV 시장 내 압도적인 지위를 재확인했다.◇ 효성중공업, 미국 765kV 초고압 변압기 시장 ‘1위’ 입지 굳혀최근 미국은 인공지능(AI) 데이터센터 건설, 전기차 보급 확대 등으로 전력 수요가 향후 10년간 25퍼센트(%) 급증할 것으로 예상된다.대규모 전력을 안정적으로 공급하기 위해 미국의 주요 전력 사업자들은 765kV 송전망 구축을 앞다퉈 계획하고 있다. 765kV 송전망은 대용량 전력을 장거리로 보낼 수 있고 345kV나 500kV 대비 송전 손실을 크게 줄일 수 있다.현재 미국 송전망에 설치된 765kV 초고압 변압기의 절반 가까이 공급했다. 특히 2010년대 초부터 미국 765kV 초고압 변압기 시장점유율 1위를 기록하며 미 전력시장에서 제품 신뢰성과 기술력을 증명해왔다.2025년 미국에 765kV 초고압 변압기 대규모 공급계약을 체결한 바 있는 효성중공업은 이번 초대형 수주를 더해 미국 765kV 초고압 변압기 시장에서 압도적인 ‘1위’로 입지를 공고히 했다.나아가 효성중공업은 765kV 변압기뿐만 아니라 800kV 초고압 차단기까지 공급할 수 있는 독보적 라인업을 갖췄다. 단순 기기 제조사를 넘어 ‘토털 솔루션 프로바이더

▲ HD현대중공업이 건조해 지난 2024년 인도한 1만3000TEU급 컨테이너 운반선의 모습 [출처=HD현대]HD현대(대표이사 정기선 회장, 조영철 부회장)에 따르면 HD한국조선해양이 HMM과 1만3400TEU급 이중연료 추진 컨테이너선 8척에 대한 건조 계약을 체결했다.총계약 금액은 2조1300억 원 규모다. 2007년 조선업 수퍼사이클 이후 18년 만에 역대 최대 컨테이너선 수주 실적을 기록했다.이번에 수주한 선박은 길이 337미터(m), 너비 51m, 높이 27.9m 규모로, LNG 이중연료 추진 엔진과 약 50퍼센트(%) 확대된 대형 연료탱크를 탑재해 운항 효율을 높였다.해당 선박은 HD현대중공업과 HD현대삼호에서 2척과 6척씩 각각 건조된다. 2029년 상반기까지 순차적으로 인도될 예정이다.HD현대는 이번 수주를 통해 글로벌 경제 호황기로 물동량이 정점을 찍었던 2007년(79만3473TEU) 이후 가장 많은 규모의 컨테이너선 수주 실적을 거뒀다. 2025년 총 72만TEU 규모(69척)의 컨테이너선을 수주하며 국내 조선업체 중 가장 많은 수주 실적을 달성했다.HD현대가 건조한 컨테이너운반선은 경쟁국 대비 높은 선가에도 선박 전 생애주기에 걸쳐 선사의 운용비를 고려했을 때 원가 경쟁력이 뛰어나다는 평가를 받고 있다.HD현대는 자율운항 전문회사인 아비커스가 개발한 ‘하이나스 컨트롤(HiNAS Control)’을 2023년부터 건조 선박에 탑재해 자율운항 보조 기능을 적용하고 RPM을 제어한 결과, 실제 운항 데이터를 바탕으로 탄소 배출량 15% 저감, 연료 효율 15% 향상 등 성능을 입증한 바 있다.

▲ 삼성물산, 카타르에너지 카타르 듀칸 태양광 발전 서명(삼성물산 오세철 대표이사 사장과 카타르 에너지 CEO 사드 알카비) [출처=삼성물산]삼성물산 건설 부문(이하 삼성물산, 대표이사 오세철)에 따르면 카타르 국영 에너지 회사인 카타르 에너지가 발주한 총발전 용량 2000메가와트(MW) 규모 태양광 발전 프로젝트를 수주했다.따라서 낙찰 통지서를 수령하고 발주처인 카타르 에너지와 서명 행사를 개최했다. 설계·조달·시공에 해당하는 EPC 금액만 약 1조4600억 원 규모에 달한다.행사에는 삼성물산 오세철 대표이사 사장과 카타르 에너지부 장관이자 카타르 에너지 CEO인 사드 알 카비(Saad Al-Kaabi) 등 양사의 최고 경영진을 비롯한 주요 관계자들이 참석했다.▲ 삼성물산 카타르에너지 카타르 듀칸 태양광 발전 서명 행사(삼성물산 오세철 대표이사 사장, 카타르 에너지 CEO 사드 알카비, 카타르 에너지 수행 사업부장 모하메드 알 마리) [출처=삼성물산]풍부한 일조량을 자랑하는 카타르 수도 도하에서 서쪽으로 80킬로미터(km) 떨어진 듀칸 지역에 건설되는 이번 프로젝트는 발전 용량만 2000MW인 카타르 최대 태양광 발전이다. 한국 건설 기업이 시공하는 태양광 발전사업 중 역대 최대 용량이다.프로젝트가 진행되는 부지만 27평방킬로미터(㎢)로 서울특별시 여의도 면적(2.9㎢)의 9배에 달하는 데다 사용되는 패널만 274만 장에 이른다. 2030년 준공 시 세계 최고 수준인 카타르의 1인당 전력 사용량을 고려해도 75만 가구에 전력을 공급할 수 있는 규모다.삼성물산은 태양광 발전 설계부터 시공까지 전 과정을 단독으로 수행할 예정이다. 태양 추적식 트래커를 적용해 발전량을 최대화하고 중동 사막의 고온 환경에서도 문제없이 작동할 수 있는 인버터를 설치해 발전 효율을 최대화할 계획이다.듀칸 태양광 발전은 신재생을 중심으로 에너지전환을 가속화하는 ‘카타르 국가 비전 2030’을 실현하는 핵심 프로젝트로 202

▲ LS전선이 강원도 동해시에 해저 5동을 준공하며, 아시아 최대급 HVDC 케이블 생산 역량을 갖췄다 [출처=LS전선]LS전선(회장 구자엽, 대표이사 구본규)에 따르면 강원도 동해시 해저케이블 공장 내 5동을 준공하고 HVDC(초고압 직류송전) 해저케이블 생산능력을 기존 대비 4배 이상 확대했다.이번 증설로 LS전선은 아시아 최대급 HVDC 케이블 생산설비를 확보하게 됐으며 글로벌 대형 프로젝트 수주 경쟁력도 한층 강화됐다는 평가다.최근 계열사 LS마린솔루션이 HVDC 전용 포설선 신조 투자를 결정한 것과 맞물려 생산부터 시공까지 아우르는 턴키 수행 역량을 본격적으로 구축하는 전환점이 될 것으로 기대된다.해저 5동에는 VCV(수직연속압출시스템) 라인이 추가돼 해저케이블 생산 경쟁력과 공급 안정성이 크게 강화됐다. VCV는 수백 킬로미터(km)급 장거리 고전압 케이블 생산에 필수 설비로 절연 품질과 전기적 안정성을 좌우한다.HVDC 케이블 시장은 해상풍력 확산과 장거리 송전 수요 증가로 빠르게 성장하고 있지만 기술 난이도와 대규모 인프라가 요구돼 공급 가능한 기업은 전 세계적으로 LS전선을 포함한 유럽·일본의 소수 업체에 불과하다.특히 장거리 HVDC 시공에는 1만 톤(t)급 이상의 전용 포설선이 필수로, 생산과 시공 역량을 모두 갖춘 기업만이 글로벌 수요에 대응할 수 있다.LS전선은 "글로벌 HVDC 케이블 시장은 2030년까지 약 40조 원 규모로 성장할 것으로 전망된다"며 "이번 설비 확충과 함께 정부가 추진 중인 ‘서해안 HVDC 에너지 고속도로’ 사업에도 LS마린솔루션과 공동 참여를 적극 추진하겠다"고 밝혔다.

▲ 삼성바이오로직스 4공장[출처=삼성바이오로직스]삼성바이오로직스(대표이사 존 림)는 2025년 1월14일(화요일) 공시를 통해 유럽 소재 제약사와 2조747억 원(US$ 14억1011만 달러) 규모의 초대형 위탁생산(CMO) 계약을 체결 소식을 전했다.삼성바이오로직스는 새해 시작과 함께 2조 원 규모의 역대 최대 규모 수주 계약을 체결하며 2025년 첫 수주 성과를 알렸다.이번 계약은 삼성바이오로직스 창립 이래 역대 최대 규모로 2024년 전체 수주 금액(5조4035억 원)의 40% 수준이다. 계약 기간은 2030년 12월31일까지며 고객사 및 제품명은 비밀유지 조항에 따라 공개되지 않았다.삼성바이오로직스는 이번 계약을 통해 자체 최대 수주 기록을 또 한번 경신했다. 2024년 10월 아시아 소재 제약사와 1조7028억 원 규모의 계약을 체결한지 불과 3개월여 만이다.글로벌 시장 확대 측면에서도 삼성바이오로직스는 2024년 미국, 유럽, 아시아 등 글로벌 주요 시장에서 1조 원 규모의 ‘빅딜’을 잇따라 3건 체결하는 등 입지를 더욱 확고히 했다.2024년 연간 수주 금액은 역대 최대 규모인 5조4035억 원으로 전년 대비 약 1.5배 증가했다. 현재 글로벌 상위 제약사 20곳 중 17곳을 고객사로 확보하고 있다.압도적 생산능력, 품질 경쟁력, 다수의 트랙 레코드 등 핵심 수주 경쟁력을 바탕으로 창사 이래 누적 수주 총액은 176억 달러를 돌파했다.삼성바이오로직스는 증가하는 바이오의약품 수요에 선제적으로 대비하기 위해 생산능력을 확대하고 있다. 5공장은 1~4공장의 최적 사례를 집약한 18만 리터(L) 규모의 생산공장으로 오는 4월 가동을 목표로 건설 중이며 완공 시 삼성바이오로직스는 총 78만4000L의 생산능력을 확보하게 된다.품질 측면에서는 99%의 배치(Batch) 성공률을 기록하는 등 의약품 제조·관리 전 과정에서 뛰어난 경쟁력을 입증하고 있다.또한 2024년 12월 기준 미국 식품의약국(FDA) 41건, 유럽

오스트레일리아 조선소인 인캣(Incat)에 따르면 세계에서 가장 큰 알루미늄선박을 건조하는 계약을 체결한 것으로 드러났다. 인캣은 태즈메이니아(Tasmania)주에 위치해있다.수주액은 $A 1억8800만 달러이며 건조되는 기간인 3년 동안 600명~700명을 고용할 것으로 전망된다. 오래된 중남미 고객사인 Buquebus가 아르헨티나와 우루과이 사이에서 운항하기 위해 주문했다.선박 설계에만 6개월이 소요할될 것으로 예상되며 3년후 납품할 계획이다. 선박의 무게는 1만3000톤에 달하며 폭 32미터, 길이 130미터로 2100명의 승객과 220대의 승용차를 실어 나를 수 있다.알루미늄선박은 철강으로 선박을 건조하는 것에 비해 무게가 절반에 불과하기 적은 연료를 사용하게 된다. 녹슬지 않는 장점으로 인해 유지비도 적게 든다.참고로 알루미늄은 환경 친화적인 소재이기도해 선박이나 자동차 건조재료로 선호되고 있다. 하지만 철강에 비해 가격이 비싼 것이 흠이다.▲인캣(Incat)의 페리 선박(출처 : 홈페이지)

일본 전자기기업체 히타치제작소(日立製作所)의 자료에 따르면 2016년 이탈리아 동종업체 Trenitalia에 신형차량 195대를 380억 엔에 수주했다. 해당 거래는 최대 300량의 철도차량을 3000억 엔에 수주하는 것으로 1번째 공급에 해당된다.

일본 선박업체인 가와사키중공업(川崎重工業)은 2016년 연비성능을 최대 20% 향상시킨 소형콘테이너선을 통해 선박업체로부터 수주를 노린다고 발표했다.환경규제 강화 외에도 신흥국의 경기침체로 인해 철광석 및 석탄을 운반하는 벌크선 수요 감소가 전망되고 있기 때문이다.  

일본 전자기기업체인 니혼덴산은 2016년 러시아국영석유수송업체인 트란스네프치로부터 파이프라인용 모터 250대를 수주했다고 발표했다. 수주액은 150억 엔으로 산업용모터사업에서는 과거 최대 규모다.

선박제조업체 바드(Vard), 2016년 2월 노르웨이 최대어업회사 'Havfisk'와 어선(trawler) 수주계약 체결... 계약금액 S$ 5330만달러로 2018년 1분기 이내  납기·수주될 선박은 냉장·냉동칸 구분 및 24시간 80톤 적재·저온보관 가능