2025년 11월17일 북중남미 경제동향은 미국, 캐나다, 브라질을 포함한다. 미국 부동산 정보업체는 주태소유주가 보험, 유지보수, 재산세 등으로 연간 1만6000달러에 달하는 비용을 지불한다고 주장했다.캐나다는 겨울 기간 동안 대중교통 수단이나 역 구내에서 리튬이온 배터리가 장착된 전기 스쿠터의 반입을 금지한다. 화재의 위험이 높기 때문이다.브라질은 중앙은행이 도입한 즉시 결제시스템으로 막대한 이체 비용을 줄인 것으로 드러났다. 정부는 실물화폐의 퇴장을 고려하고 있다.▲ 브라질 중앙은행 빌딩 [출처=위키피디아]◇ 미국 질로우그룹(Zillow Group), 주택 소유주가 지불하는 숨은 비용 연간 US$ 1만5979달러미국 부동산 구매, 판매, 임대 및 금융 관련 정보 제공업체인 질로우그룹(Zillow Group)에 따르면 주택 소유주가 지불하는 숨은 비용은 연간 US$ 1만5979달러에 달하는 것으로 드러났다.예를 들어 보험, 유지보수, 재산세 등이 포함된 금액이다. 뉴욕은 2만4000달러, 샌프란시스코는 2만2000달러로 다른 지역에 비해 높았다.지난 1년 동안 주택을 유지하는 비용은 연간 4.7% 상승했는데 가구의 수입은 3.8% 늘어나는데 그쳤다. 보험료는 2020년 2월 이후 전국적으로 48% 상승했다. 특히 보험은 가구의 소득 증가율보다 2배 이상 확대되고 있다.◇ 캐나다  토론토교통국(Toronto Transit Commission), 2025년 11월15일부터 2026년 4월15일까지 겨울 동안 대중교통 수단이나 역 내에서 리튬이온 스쿠터 사용 금지캐나다 토론토교통국(Toronto Transit Commission)은 2025년 11월15일부터 2026년 4월15일까지 겨울 동안 대중교통 수단이나 역 내에서 리튬이온 배터리가 장착된 전기 스쿠터 사용을 금지했다고 밝혔다.하지만 장애인이 사용하는 전동 휠체어나 기타 이동 수단에는 적용되지 않는다. 만역 규정을 위반하면 대중교통 수단에서 떠나라는 요구를 받게 된다.2

▲ 동탄1신도시에서 이동 중인 R1 차량[출처=현대자동차]현대자동차(회장 정의선)에 따르면 2025년 4월1일(화)부터 약 5개월간 경기도 화성특례시 동탄1신도시에서 교통약자를 위한 특수 개조 차량과 셔클 플랫폼으로 ‘셔클 교통약자 이동 서비스’ 실증에 나선다수요응답교통 셔클(SHUCLE)을 기반으로 신체적 교통약자의 이동성 개선에 나선다. 기존 장애인 대상 호출 택시 차량의 경우 휠체어 이용자는 차량의 후면 테일게이트로 탑승하고 3열에 위치한 채 이동해 불편한 승차감과 동승자와의 분리를 피할 수 없었다.현대차는 신체적 장애가 있는 사람도 동일하게 2열 도어로 탑승하고 이동할 수 있도록 △유니버셜 디자인(Universal Design)[1]을 기반으로 ST1을 개조한 특별교통수단[2] R1과 △수요응답교통 셔클 플랫폼으로 교통약자 이동 서비스를 제공한다.R1은 기존 ST1 차량에 △저상화 플랫폼 △휠체어에 탑승한 채 옆문으로 승차가 가능한 사이드 엔트리 △휠체어 사용자용 안전벨트 △가변형 시트 등을 적용한 것이 특징이다.국내에서 휠체어에 앉은 채 옆문으로 탑승해 동승자와 나란히 앉아 이동 가능한 특별교통수단은 R1이 유일하다. 또한 저시력자와 청력 장애가 있는 탑승객을 배려한 기능도 탑재됐다.△차량 전면 디스플레이 △전·후석 디스플레이 △고대비 화면[3] 전환 기능 등을 적용해 저시력자나 청력 장애가 있는 탑승객도 차량 밖에서 쉽게 차량을 인식할 수 있고, 차량 내에서 화면을 통해 각종 안내 사항의 전달이 가능하다.특히 화면을 통해 기사님과 메시지를 주고받을 수 있어 의사소통이 어렵던 청력 장애 탑승객의 이동 경험이 크게 개선될 예정이다.현대차는 셔클 플랫폼을 활용해 이번 실증 서비스를 제공한다. 셔클 플랫폼은 현대차가 개발 및 운영 중인 수요응답교통(DRT, Demand Responsive Transport) 서비스다.이용자가 차량을 호출 시 차량은 최적 경로를 따라 도착지까지 이동한다.

일본 경찰청(警察庁)에 따르면 향후 보도 통행 차량 교통 규칙의 개정에 관하여 검토를 진행하고 있다. 전동스쿠터와 전동휠체어, 자동배송로봇 등의 소규모 차량의 활용이 높아지고 있기 때문이다. 이동성 활용을 더욱 높이기 위해 새로운 교통 규칙과 차량 구분을 만들 가능성이 있다. 차량 구분은 통행시 최고 속도 기준과 교통 안전 규칙 등이 고려되고 있다. 면허나 번호가 없는 상태에서 이용할 수 있는지의 여부, 헬맷 착용 의무화와 시속에 따른 차량 구분 방안, 교통 안전 교육 등이 고려 대상으로 판단된다. ▲경찰청(警察庁) 로고 

일본 전자기기업체 파나소닉(パナソニック)은 2016년 8월 공항을 대상으로 한 충돌방지 자동브레이크 시스템 및 자동운전기능을 탑재한 전동휠체어 ‘WHILL NEXT'를 공개했다.고령자, 신체 장애인뿐만 아니라 누구든지 사용할 수 있는 ‘개인이동성’을 목적으로 보급을 확대한다. 향후 2020년까지 전국 공항에 순차적으로 배치할 계획이다.

▲ 일본 항공업체인 전일본공수(全日本空輸) 항공기 이미지 [출처=홈페이지]일본 항공업체인 전일본공수(全日本空輸)는 2016년 하네다공항 국내선 터미널에 수지제품인 휠체어를 도입해 무료 대여 서비스를 시작한다. 금속탐지기에 반응하지 않아 탑승전 검사로 휠체어 이용객의 스트레스를 감소시킨다.