벨기에 수도 브뤼셀 기반의 운송 및 환경 분야 비영리단체인 Transport & Environment에 따르면 2027년까지 전기차는 기존의 화석연료 차량보다 생산 비용이 저렴해질 것으로 전망된다.2021년 5월 현재 중형 전기 자동차의 평균 세전 소매 가격은 €3만3300유로(£2만8914파운드)이며 휘발유 자동차는 1만8600유로이다. 2026년에는 둘 다 1만9000유로가 될 것으로 예측된다.영국 제빵 체인인 그렉스(Greggs)에 따르면 2021년 수익 전망치를 대폭 상향 조정했다. 이에 따라 중국발 코로나-19 사태 이전의 수익 수준을 회복할 수 있을 것으로 전망된다.2021년 4월 12일부터 일부 지역에서 비필수 소매점이 문을 열 수 있게 된 이후 그렉스의 매출이 급증했기 때문이다. 매장들의 배달 서비스도 매출 확대에 기여한 것으로 분석된다.영국 재무부에 따르면 국영은행 및 보험지주회사인 냇웨스트그룹(NatWest Group)의 지분 5% 상당인 £10억파운드 이상의 주식을 매각할 것으로 전망된다. 상기 매각이 이루어질 경우 국영은행인 냇웨스트그룹의 대주주인 정부가 10년 만에 냇웨스트그룹의 소액주주 지위로 하락할 수 있다.▲냇웨스트그룹(NatWest Group) 홈페이지

영국 런던 기반의 글로벌 은행인 HSBC은행에 따르면 개인 주주 117명이 화석연료사업에 대한 투자를 줄이도록 압력을 가할 것으로 전망된다.이로써 유럽에서 화석연료사업에 투자 규모에서 2위를 기록한 HSBC은행이 파리기후변화협약 강화에 찬성표를 던지게 될 것으로 예상된다.2016년 파리기후변화협약이 체결된 이후 세계 최대 화석연료 회사들에게 최소 £640억파운드 즉 US$ 870억달러를 투자했다.2020년 5월 글로벌 금융기업인 바클레이즈(Barclays)가 화석연료사업에 대한 투자를 줄이겠다고 약속한 이후 이번 HSBC은행의 행보가 나왔다.▲HSBC은행 홈페이지

독일 프라운호퍼 태양에너지연구소(Fraunhofer ISE)에 따르면 국내 연간 전력생산에서 처음으로 신재생에너지가 화석연료를 추월했다.2019년 첫 11개월 동안 신재생에너지는 이미 화석에너지보다 24TWh(테라 와트시) 더 많은 전력을 생산했다. 신재생에너지는 2019년 전기생산량의 약 46%를 차지했다.이 자료에는 발전시설이 자체 운영하는 데 소비하는 전력량, 또는 독일산업이 공공 전력망에 공급하지 않고 생산 및 소비하는 전력량에 대한 데이터는 포함돼 있지 않다.신재생에너지를 이용한 전력생산은 독일에서 새로운 기록적인 수준에 도달하고 있다. 그러나 재생 가능한 풍력 발전 설비의 지속적인 확장은 주로 육상풍력터빈의 라이센스 문제로 인해 지체되고 있다.주거 지역의 신규 터빈에 대해 계획된 최소 거리법칙은 신규 터빈의 가용 면적을 크게 축소시킬 수 있다. 정부는 2030년까지 전력 소비에서 65%의 신재생에너지를 차지하는 것을 목표로 정했다.▲ German-FraunhoferISE-renewableEnergy▲ 프라운호퍼 태양에너지연구소(Fraunhofer ISE)의 홍보자료(출처 : 홈페이지)

오스트레일리아 연방과학원(CSIRO)에 따르면 2018년 신재생 에너지가 실행 가능한 발전방안 중 가장 저렴한 것으로 조사됐다. 신재생에너지는 풍력, 태양열, 배터리를 이용하는 저장시설 등이 포함된다.공기업인 에너지시장운영기업인 AEMO도 주요 보고서에서 동일하게 지적했다. 신재생에너지는 석탄 및 가스 발전보다 발전비용이 더 저렴하다. 2018년 상반기 이후 배터리 저장비용은 3분의 1 이상 감소했다. 풍력, 태양열 비용 역시 10%, 18% 각각 줄어들었다. 2018년 동안 해안에 설치된 풍력 비용은 24%나 하락했다.저탄소 에너지 전환의 가장 큰 변화는 리튬 이온 배터리 저장 비용의 감소이다. 2018년 리튬 이온 배터리 저장 비용은 35%나 감소해 $US 187/MWh가 됐다.향후 기술개발에 더 많은 투자가 이뤄진다면 태양광 PV, 배터리 저장기술 등의 비용을 감소시킬 것으로 예상된다. 신재생에너지는 실행가능한 발전으로 화석연료 발전과 경쟁할 수 있을 것으로 판단하는 이유다.▲연방과학원(CSIRO) 홈페이지

유엔(UN)에 따르면 오스트레일리아의 1인당 이산화탄소 배출량은 44톤으로 최악인 것으로 드러났다. 1인당 배출량이 많다고 평가를 받는 사우디 아바리아의 35.5톤보다도 많은 편이다.선진국인 미국도 1인당 배출량이 710킬로그램에 불과한 실정과 비교하면 얼마나 많은지 알 수 있다. 지속가능개발목표(SDGs) 지수도 매우 낮다.오스트레일리아는 세계 1위 석탄수출국가이며, 천연가스를 가장 많이 수출하는 국가 순위에서 4위를 차지하고 있다. 이런 측면에서 파리기후협약을 지키기 어려운 국가로 지목되고 있다.파리기후협약에 따라 전 세계는 산업혁명 이전의 수준으로 세계 평균기온을 2°C정도 낮출 계획이다. 평균 기온이 상승하면서 북극의 얼음이 녹는 등 이상기후로 전 세계 대부분의 국가가 피해를 입고 있기 때문이다.오스트레일리아 정부는 파리기후협약을 준수하기 위해 화석연료의 사용을 줄이고 신재생 에너지에 대한 투자를 확대하고 있다.하지만 화석연료의 수출, 1인당 이산화탄소 배출량 등을 감안하면 여전히 갈길은 아직 멀었다는 평가를 받고 있다. 국제수준에 도달하기 까지는 아직 갈길이 멀다고 볼 수 있다.참고로 속가능개발목표(SDGs) 지수는 2015년 유엔(UN)이 채택한 의제로, 2030년까지 시행된다. 세부 내역은 17대 목표, 169개 세부 목표, 230개 지표를 포함하고 있다. ▲정부 로고 

뉴질랜드 정부에 따르면 최근 글로벌 환경운동단체 그린피스(Greenpeace)의 석유탐사 종결을 요구하는 청원서를 접수했다. 이로 인해 석유 및 가스탐사에 대한 논란이 가중되고 있다.그린피스는 글로벌 신재생 에너지산업의 개발동향, 이산화탄소 배출 기준준수, 환경보호 차원 등을 감안한다면  석유 및 가스 탐사를 종결할 이유는 충분하다는 입장이다.한편 추가 석유탐사를 진행하지 않는다면 급성장하는 에너지산업이 제공할 경제적 가치, 일자리 창출 기회를 놓칠 것으로 예상된다.국내에서 발견되는 중요한 새로운 가스는 20년~30년 동안 생산 기간을 연장할 수 있을 것으로 예상된다. 현재 11년정도 지나면 석유 및 가스 공급이 중단될 것으로 전망되기 때문에 새로운 탐사 및 개발이 중요한 시점이다.정부가 새로운 화석연료의 탐사 및 개발을 진행하지 않는다면 수입에 의존해 에너지가격의 상승이 불가피할 것으로 전망된다.화석연료 산업는 국가경제에 연간 25억달러 이상을 기여하고 있으며 정부에 5억달러의 로열티 수익을 제공하는 중요한 산업이다.  ▲정부 로고

▲ 필리핀 인권위원회(CHR) 빌딩 [출처=홈페이지]필리핀 인권위원회(Commission on Human Rights, CHR)의 자료에 따르면 환경변화를 초래해 국민들의 인권을 침해한 혐의로 47개 제조업체 및 화석연료제품 취업업체를 지명했다.관련 기업을 보면 글로벌 거대 에너지기업이 대부분인데 Chevron, ExxonMobil, BP, Royal Dutch Shell, Total, BHP Billiton, Glencore, Suncor, ConocoPhillips 등이다.