말레이시아 저가항공사인 캐피탈 에이(Capital A Bhd)에 따르면 승객 환급의 90% 이상을 처리한 것으로 집계됐다. 재정적 문제에도 불구하고 환급문제가 대부분 해결된 것이다. 캐피탈 에이의 이전 사명은 에어아시아(AirAsia Group Bhd)다. 중국발 코로나19 팬데믹이 재정 문제의 주요 원인이다. 향후 몇개월 동안은 큰 위협이 없는 안정적인 상태를 유지할 것으로 전망된다.  내수 시장에서 예상보다 강세를 보인 것이 재정 문제 해결의 뒷받침이 된 것으로 조사됐다. 말레이시아 국내에서는 향후 1~2개월 이내, 필리핀에서는 향후 6개월 이내에 항공 서비스를 각각 재개할 예정이다. 캐피탈 에이의 수퍼+(Super+)는 항공과 식품 배달을 합친 서비스로 단일 패키지에 기한은 1년이다. 수퍼앱은 2022년 4월 2일까지 말레이시아, 필리핀, 인도네시아, 태국 등 4개국에서 20만명까지 구독자를 모집할 계획이다. ▲캐피탈 에이(Capital A Bhd) 로고 

유럽 항공기 제조회사인 에어버스 인도(Airbus India)에 따르면 항공사 에어 인디아(Air India)에 신규 항공기를 공급하기 위해 복합기업인 타타 그룹(Tata Group)과 접촉했다. 에어 버스의 신규 항공기인 A350 쇼케이스에서 언급된 사항으로 모든 항공사들과 논의하고 있는 것으로 조사됐다. 에어 인도를 포함해 타타 그룹의 다른 항공사들이 비스타라(Vistara), 에어아시아 인도(AirAsia India)와도 논의가 진행 중이다. 한편 타타 그룹은 에어아시아 인도를 월드 클래스 항공기로 향상시키기 위해 기체 향상과 국내선 및 해외 노선 네트워크 확장을 목표로 정했다. ▲에어버스(Airbus) 로고

말레이시아 저가항공사인 에어아시아 X(AAX)에 따르면 2022년 3월 16일 채무 재구축을 완료했다. 2022 회계연도 3분기에 330억링깃은 감가수정할 계획이다.  재구축 제안에 따라 채무의 0.5%만 지불한 이후 기존의 계약을 마무리한다. 2021년 대법원과 채권자들로부터 승인을 받았다. 재구축 제안은 2021 회계연도 3분기에 분기별 손실을 기록해 기업 청산을 피하기 위한 목적이다. 중국발 코로나-19 팬데믹 기간 동안에도 강세를 보인 화물 부문의 기여로 점차 회복되고 있다.2022년 3월 현재 기준 향후 2개월 동안 국경 제한이 풀리는 국가를 중심으로 글로벌 노선에 대한 승객 서비스를 재개할 계획이다. 참고로 미국과 유럽의 주요 국가들은 해외 입국자에 대한 제한을 해제하고 있다.▲에어아시아 X(AAX) 로고 

싱가포르 저가항공사인 에어아시아(AirAsia Aviation Group)에 따르면 동남아시아 국가들에서 저가 에어 택시 탑승 공유 서비스를 계획하고 있다. 아일랜드 항공기 리스 회사인 아볼론(Avolon)과 최소 100대의 버티컬 에어로스페이스 VX4(Vertical Aerospace VX4) 에어 택시에 대한 비구속적인 계약을 체결했다. 인도네시아, 태국, 필리핀 규제당국 측의 운영 허가는 말레이시아와 싱가포르 국내보다 늦어질 것으로 전망되기 때문에 에어 택시 서비스는 2025년부터 시작할 것으로 예상된다. 에어 택시 서비스는 일반 항공 서비스와 동일하게 해당사의 모바일 앱을 통해 예약이 가능하다. VX4 에어 택시의 1번째 운행 테스트는 2022년 4월로 예정됐다. ▲에어아시아(AirAsia Aviation Group) 로고

말레이시아 저가항공사인 캐피탈 에이(Capital A Bhd)에 따르면 2020년 해고된 직원들에게 재고용 기회를 제공할 계획이다. 참고로 해당사의 이전 사명은 에어아시아(AirAsia Bhd)였다. 해당사의 온라인 식료품 쇼핑 플랫폼 자회사인 에어아시아 그로서(airasia grocer)에 재고용할 계획이다. 2020년 6월 창립했으며 운송 문제로 인한 신선 제품의 폐기 문제를 해결하는 것을 목표로 정했다. 해당 자회사의 직원 3분의 2는 캐피탈 에이의 직원들로 다양한 부문에서 근무한 경력이 있다. 이전 항공사 직원들에게 고용에서 우선권을 주고 있다.  해당 플랫폼은 현지 농가와 식료품 상인들을 연결하며 고객들에게 식료품을 제공한다. 현재 운영에서 블록체인 기술을 도입하는 것을 고려하고 있다. ▲에어아시아 그로서(airasia grocer) 로고

싱가포르 저가항공사인 에어아시아(AirAsia Group Bhd)에 따르면 2022년 1월 27일 특별총회(EGM)에서 사명 개정에 대한 제안을 논의할 계획이다. 해당사는 항공사에서 디지털 여행 및 라이프스타일 서비스로 전환되고 있는 회사 정체성을 표현하기 위해서 사명을 Capital A Bhd로 바꾸고자 한다. 구조적인 변화와 함께 사업 성장을 강화하는 것을 목적으로 한다. 특별총회는 온라인 미팅 플랫폼을 통해 라이브 스트리밍되며 비대면으로 진행된다.▲에어아시아(AirAsia Group Bhd) 항공기(출처 : 홈페이지)

말레이시아 저가항공사인 에어아시아(AirAsia Group Bhd)에 따르면 사명을 캐피털A(Capital A Bhd)로 변경하는 계획을 제안했다. 이사회의 승인이 필요한 사항이다. 지난주에 RM9억7450만링깃의 자금을 확보했다. 5억링깃은 Danajamin로부터 대출을 받았고, 3억링깃은 Sabah Development Bank로부터 빌렸다.3억3650만링깃은 민간기업으로부터 확보했다. 2021년 3분기 6억7690만링깃의 손실을 기록했는데, 이는 2020년 3분기 8억6740만링깃에 비해 감소한 금액이다.2021년 1~3분기 손실액은 20억링깃으로 전년 동기 26억링깃에 비해 줄어들었다. 참고로 이번에 확보한 자금만으로도 코로나19 사태로 촉발된 경영위기를 극복할 수 있을 것으로 판단된다.▲에어아시아(AirAsia Group Bhd) 항공기(출처 : 홈페이지)

말레이시아 항공사인 에어아시아(AirAsia Group)에 따르면 인도네시아 결제기업인 고젝(Gojek)의 태국 사업을 인수할 계획이다.인수하는 주식은 4.76%이다. 반대로 고젝은 에어아시아의 슈퍼앱의 주식을 US$ 5000만달러 상당 구입한다. 현재 슈퍼앱의 가치는 10억달러로 평가를 받고 있다.최근 에어아시아는 말레이시아 정부에 디지털 은행 면허를 청구했다. 중국발 코로나-19 사태로 인해 항공산업이 침체에서 회복되지 않아 새로운 사업을 추진하기 위함이다.현재 고젝은 태국에서 공유차량 서비스뿐만 아니라 음식 배달사업, 전자결제 등을 영위하고 있다. 하지만 경쟁자인 그랩에 비해서는 시장점유율이 매우 낮은 편이다.▲에어아시아(AirAsia Group) 항공기 이미지(출처 : 홈페이지) 

말레이시아 저가 항공사인 에어아시아 그룹(AirAsia Group)에 따르면 2021년 동안 식료품 배달 서비스 지역을 확장할 계획이다.페낭에서 자카르타, 방콕을 포함한 아세안의 타지역으로 확장한다. 해당사의 7500만 고객 기반과 신뢰도가 높은 소매업자들과의 연계를 통해 시너지 효과를 창출할 방침이다.전자상거래 서비스와 연결되며 오직 신선 식품 부문에만 집중한다. 중국발 코로나 19 팬데믹에 의한 어려운 상황에서 사업자들을 돕는 것을 목표로 정했다.▲에어아시아 그룹(AirAsia Group) 로고 

싱가포르 저가 항공사인 에어아시아 X(AirAsia X)에 따르면 에어버스(Airbus SE)의 항공기 주문을 취소할 것으로 전망된다. 채무 재구성 계획이 진행되고 있기 때문이다.에어아시아 X의 주문에 따라 에어버스는 이미 A330 네오 기체 7대를 완성단계에 접어들고 있다. 수주가 취소될 경우 수주 목록에 있던 다른 71대에 대한 추가적인 손실이 우려된다.결과적으로 프랑스 항공기 제조업체인 에어버스는 에어아시아 X의 주문 취소에 따라 US$ 50억달러 이상의 손해를 볼 것으로 전망된다. ▲에어아시아 X(AirAsia X) 로고