2024년 6월 미국 워싱턴대 의대 건강측정평가연구소(IHME)에 따르면 전 세계 코로나19 사망자는 693만 명에 달하는 것으로 드러났다. 각국에서 공개한 공식적인 사망자보다 훨씬 많다.2020년 2월 중국에서 시작된 코로나19 감염병은 1918년 유행한 스페인 독감 사망자인 최대 5000만 명에 미치지 못했다. 하지만 100년 동안 발전한 현대의학을 고려하면 공포 그 자체라고 봐야 한다.미국에서만 비공식적으로 90만 명, 공식적으로 57만 명이 사망했다. 세계 최고 수준의 의학기술을 보유한 국가라는 것이 믿기지 않을 정도다. 2023년 9월 미국 최고 정보기관인 중앙정보국(CIA)에서 코로나19 관련 내부고발이 터졌다.▲ 중앙정보국(CIA)의 내부고발 진행 내역 [출처=국가정보전략연구소(iNIS)] ◇ CIA 직원이 돈을 받고 중국 기원설 제외했다는 음모론 제기... 엄격한 보고서 작성 지침 준수해2023년 6월 국가정보국장실(ODNI)은 코로나19가 중국의 실험실에서 기원했다는 주장은 증거가 없다고 결론을 내렸다. 관련 보고서를 작성해 대통령에게 보고했을 뿐 아니라 외부에 공개했다.2023년 9월11일 로저 마샬 상원의원(공화당·캔자스주)은 보건복지부(HHS)가 코로나19 기원에 대한 조사 기록을 공개하도록 강제하는 법안을 발의했다.하원 코로나19 소위원회는 국립보건원(NIH)이 코로나19가 중국에서 기원했을 가능성을 제외하는 잘못된 결정을 내렸다고 판단했다.특히 NIH의 프랜시스 콜린스 전(前) 원장, 국립알레르기·전염병연구소(NIAID)의 앤서니 파우치 전(前) 소장이 관련 내용을 포함하는 논문 초안을 작성했다는 것을 파악했다.미국 정보기관인 중앙정보국(CIA)와 연방수사국(FBI)는 미국의 자금을 지원받아 코로나19 바이러스를 연구하던 중국의 실험실에서 유출됐을 것이라는 의심을 갖고 조사를 진행했다.실제 CIA는 7명의 요원으로 팀을 꾸려 코로나19의 유출 과정에 관한 첩

중국 정부에 따르면 동부의 안후이(Anhui) 지방과 후베이(Hubei) 중심부를 연결하는 양자통신 네트워크의 확장이 진행 중이다. 정부는 주요 도시를 연결하는 최첨단 네트워크에 수십억 달러를 투자하고 있다.군대부터 연구기관에 이르는 정부기관과 필수기관이 양자통신 네트워크의 최고 보안성에 주목하고 있다. 양자 네트워크를 통해 전송된 정보는 도청, 인터셉터 또는 크랙하는 것이 거의 불가능하기 때문이다.프로젝트는 두 지역의 수도인 허페이(Hefei)와 우한(Wuhan)의 도심을 연결하는 609km의 네트워크를 연결하는 것이다. 중국 국영항공우주과학산업(China Aerospace Science and Industry Corp)에 의해 건설됐다.새로운 양자통신 네트워크 라인은 2017년 9월 개통된 기존의 베이징-상하이 라인과 연결될 계획이다. 이 프로젝트는 양자통신 네트워크 최신 기술이 적용된 것으로 알려졌다.또한 양자통신 지상 네트워크는 2016년 8월 중국에서 발사된 세계 최초의 양자위성인 Mozi(일명 Micius)와도 연결될 예정이다. 이를 통해 통신망의 보안성을 획기적으로 강화할 수 있을 것으로 기대된다.참고로 양자 컴퓨팅 또는 양자역학을 기반으로 한 데이터 암호화는 미국의 로스알라모스국립연구소(Los Alamos National Laboratory)에 의해 도입됐다.이 연구소는 2014년 양자역학을 이용한 안전한 네트워크를 개발했다고 발표한 바 있다. 독일, 일본, 오스트레일리아, 스웨덴을 포함한 다른 국가들도 유사한 프로젝트를 수행하고 있는 것으로 알려져 있다.▲ China-Aerospace Science and Industry Corp-Satellite-quantum▲ 중국 국영항공우주과학산업의 인공위성(출처 : 홈페이지)

중국 상하이퉁륭자동차에 따르면 2017년 우한공장 생산대수가 70만5542대로 70만대를 초과한 것으로 나타났다. 생산가치액은 554억8600만위안을 넘어섰다.우한공장은 2015년 1월 28일 조업을 개시해 그해 24만5000대를 생산했다. 다음해인 2016년 9월 7일에 50만대 생산을 돌파했다.2017년 7월 100만대 생산을 넘었으며 2017년 말에는 누계 생산 137만대를 기록했다. 우한공장의 연간 생산 대수와 연평균 성장율이 60%로 중국자동차업계에서 신기록으로 평가받았다.상하이퉁륭자동차는 중국 상하이자동차와 미국 GM자동차가 합작해 설립했다. 우한공장 생산량이 중국 내 생산량의 3분의 1을 차지하고 있다.▲ China_SAIC-GM_Logo▲상하이퉁륭자동차 로고

일본 자동차제조업체인 혼다(ホンダ)는 2016년 10월 중국 후베이성 우한시에 승용차 신공장을 건설한다고 발표했다. 올해 안에 착공해 2019년 봄에 가동할 계획이다.총투자액은 수백억엔으로 중국의 생산성을 20% 증강한다. 작년 경기침체로 새로운 공장 건설을 보류했으나 감세조치에 따른 소형차 수요 증가를 배경으로 시장환경이 개선됐다고 판단했기 때문이다. 

중국 철강대기업 우한철강(武漢鋼鉄)에 따르면 2016년 6월 중간결산 결과 순이익이 2억7300만위안으로 전년 동기 대비 47.7% 감소했다. 동기간 매출액은 288억5000만위안으로 전년 동기 대비 16.4% 줄어 들었다.철강제품의 매출액은 225억 3700위안으로 전년 동기 대비 16.2% 감소했다. 이중 열간압연제품의 매출은 117억6400만위안으로 9.8% 줄었다.냉간압연제품의 매출은 107억7300만위안으로 전년 동기 대비 22.3% 하락했다. 2016년 상반기 동안 열간압연제품의 가격은 1톤당 평균 2478위안, 냉간압연제품은 톤당 3663위안 등으로 전년 동기 대비 12.4%, 19.2% 각각 하락했다.

중국 둥펑비스티온자동차트림시스템(Dongfeng Visteon Automotive Trim Systems Co., Ltd.)의 자료에 따르면 후베이성 우한시에 자본금 1500만위안을 100% 출자해 천장 내장 부품 생산을 위해 신설 회사를 설립한다.연간 20만대 규모로 2017년 가동을 목표로 하고 있으며 2018년 12월기 매출 8800만위안을 달성할 계획이다. 향후 중국 천장 내장 부품사업 확대 및 일본, 미국, 멕시코 등으로 부품을 수출할 예정이다.