베트남 의회에 따르면 국내 소비자를 보호하기 위해 자동차에 대한 품질보증을 강화하기로 결정했다. 자동차의 안전과 환경보호을 보호하기 위한 목적이다.국내에서 제조되는 차량뿐만 아니라 수입차량에도 동일한 규정을 적용할 방침이다. 이러한 조치로 자동차업체들의 안전 관련 비용이 증가해 수익성을 해칠 것으로 전망된다.

베트남 관세청에 따르면 2016년 9월 수입차량은 8686대로 수입 금액은 $US 1억6350만 달러를 기록했다. 수입차량은 100대가 증가했지만 수입금액은 16.8% 감소했다.2016년 1~9월 수입차량은 7만7515대이며 수입금액은 17.5억 달러로 집계됐다. 수입국가 중 태국이 1위를 차지했는데 수입 차량은 2만3899대로 전년 동기 대비 41%, 수입 금액은 4억4000만달러로 전년 동기 대비 59% 각각 증가했다.인도는 태국에 이어 2위 국가로 등극했다. 반면에 중국과 한국에서 차량수입은 급격하게 감소했는데 특히 한국에서 수입한 차량은 1만3871대에 2억3000만 달러에 불과했다. 중국은 8886대로 3억4200만 달러를 기록했다.

베트남 재정부의 자료에 따르면 2016년 1~9월 수입차량에 부과한 세금은 9000억 동으로 집계됐다. 일본 도요타자동차의 렉서스570이 가장 많이 수입된 차량으로 등극했다.동기간 수입된 차량은 1070대에 달하며 781대는 세금을 추가로 부과했다. 수입기업에 부과한 세금은 8880억 동인데 수입세는 2775억 동, 특별소비세 4810억 동, 부가가치세(VAT)는 1280억 동으로 구성됐다.

베트남 자동차협회(VAMA)의 자료에 따르면 수입차량에 부과되는 높은 세금으로 인해 소비자들은 차량구입에 애로를 겪고 있는 것으로 드러났다.특히 수입차량에는 수입세, 소비세, 부가가치세(VAT) 등 3가지 세금이 붙기 때문에 항구에서의 가격보다 판매가격이 2~3배 높아진다.이런 비용이 결정된 이후 판매업체들은 또 다시 마케팅비용, 판매비용, 기업 이윤 등을 더하기 때문에 수입자동차 가격은 더욱 높아질 수 밖에 없다.차량을 구입한 소비자는 등록세, 자동차번호판 구입비용, 보험, 유지비용 등을 부담해야 하기 때문에 자동차를 구입하고 운영하는 비용은 점점 늘어나게 된다. 이러한 이유로 자동차의 판매가 부진한 것으로 판단된다.▲자동차협회(VAMA) 홈페이지

싱가포르 육상교통청(LTA)에 따르면 2016년 상반기 병행수입차량 판매량은 1만여대로 전년 동기 대비 3.1배를 기록했다. 그중 혼다의 소형 SUV 베젤(VEZEL)은 전체 판매의 절반 이상을 차지해 압도적인 선두를 차지했다.병행수입차량 판매업자들은 이 방식이 공식 대리점보다 저렴하게 구입할 수 있어 소비자의 수요가 증가하고 있다.상반기 병행수입차량 판매량은 전체 신차판매(4만3423대)의 23.2%를 기록했다. 올해 1~3월의 21.7%에서 비중이 늘어났다.판매차종별로 살펴보면 ▲혼다 베젤 5550대 ▲토요타 해리어 1464대 ▲토요타 시엔타 629대 ▲혼다 셔틀 397대 ▲토요타 벨파이어 369대 등의 순이었다.업체별로는 혼다가 6220대로 선두를 달렸으며 토요타가 3519대로 뒤를 이었다. 메르세데스벤츠는 3위를 기록했디만 판매량은 206대로 저조했다.▲혼다 소형 SUV 베젤

싱가포르 육상교통청(LTA)에 따르면 2016년 상반기 병행수입차량 판매량은 1만여대로 전년 동기 대비 3.1배를 기록했다. 동기간 신차판매는 4만3423대로 병행수입차량의 점유율은 23.2%로 집계됐다.혼다의 소형 SUV 베젤(VEZEL)은 전체 판매의 절반 이상을 차지해 압도적인 선두를 차지했다. 병행수입차량 판매업자들은 이 방식이 공식 대리점보다 저렴하게 구입할 수 있어 소비자의 수요가 증가하고 있다.