▲ 판버러 에어쇼(Farnborough International Airshow) 2024에 참석한 (왼쪽부터) 카타르 관광부(Qatar Tourism) 의장인 사아드 빈 알리 빈 사아드 알 카지(H.E. Saad bin Ali bin Saad Al Kharji)와 카타르항공 최고경영자인 바드르 모하메드 알미르(Badr Mohammed Al-Meer). [출처=카타르항공 엑스(X) 계정] 2024년 7월29일 중동 경제동향은 아랍에미리트 은행인 샤르자은행(Bank of Sharjah)에 따르면 2024년 상반기 순이익 AED 1억7100만 디르함(US$ 4655만 달러)로 집계됐다.카타르 국영항공사인 카타르항공(Qatar Airways)은 판버러 에어쇼의 첫째날 최신 비즈니스석 모델인 큐스위트 넥스트젠(Qsuite Next Gen)을 소개했다.◇ 아랍에미리트 샤르자은행(Bank of Sharjah), 2024년 상반기 순이익 AED 1억7100만디르함(US$ 4655만달러)아랍에미리트 은행인 샤르자은행(Bank of Sharjah)에 따르면 2024년 상반기 순이익 AED 1억7100만 디르함(US$ 4655만 달러)로 집계됐다.전년 동기간 1억4400만 디르함의 손실을 기록한 것과 대비해 233% 급증한 것이다. 연초부터 실적 강세를 유지한 것으로 판단된다.2024년 상반기 순이자수익(NII)이 전년 동기간 대비 108% 급증했다. 운영 수익도 34% 증가, 비용 대비 수익 비율도 40.1%로 향상된 것으로 조사됐다.◇ 카타르 국영항공사인 카타르항공(Qatar Airways), 보잉(Boeing)의 기체 주문량 20대 추가하며 총 94대 주문카타르 국영항공사인 카타르항공(Qatar Airways)에 따르면 미국 항공기 제작회사인 보잉(Boeing)의 기체 주문량을 20대 추가했다.2024년 7월22일부터 7월26일까지 진행된 항공우주 및 방위산업 업체 무역 박람회인 판버러 에어쇼(Farnborough International Airshow)의 이튿날에 계약을 체결했다. 양사는 장기간 서비스 등에도 합의했다.전체 주문 대수는 보잉 777X 상용항공기와 화물항공기 94대다. 기존 777-9 상용항공기 40대 주문에서 기체 외에도 GE9X 엔진 40개와 스페어 엔진 등도 추가했다.카타르 국영항공사인 카타르항공(Qatar Airways)은 판버러 에어쇼의 첫째날 최신 비즈니스석 모델인 큐스위트 넥스트젠(Qsuite Next Gen)을 소개했다. 2025년부터 카타르항공의 보잉 B777-9 기체에서 큐스위트 넥스트젠을 운영할 계획이다.큐스위트 넥스트젠에는 이동이 가능한 4K OLED 파나소닉 아비오닉스의 아스트로바(Panasonic Astrova) IFE 스크린을 사용한다. 큐스위트 외에도  첫번째 인공지능(AI) 디지털 휴먼 승무원인 사마(Sama)를 소개했다.

미국 세계 최대 항공기 제작사 및 방위산업체인 보잉(Boeing)에 따르면 2021년에 전 세계 항공사로부터  총 909대의 신규 항공기 주문량을 기록했다. 새로운 화물기와 여객기 주문을 포함했다. 이는 2020년과 2019년 총 수주량 각각 184대, 246대 등을 합친 량의 2배가 넘는 수치다. 총 주문량은 취소나 전환에는 해당되지 않는다. 이러한 변화에 적응하는 순 주문량은 2021년 535대로 2020년과 2019년에 비해 여전히 상당히 증가했다.2021년 340대를 인도하면서, 보잉은 항공산업이 새로운 항공기 주문을 통해 장기 계획을 재개하는 것으로 판단했다. 2020년에 극저점을 기록한 후 2021년 항공산업은 여행 수요가 돌아오면서 회복됐다.하지만 오미크론으로 인해 회복의 전반적인 형태는 불안정하기 시작했다. 일부 국가에서 여행 규제가 다시 적용됨에 따라 항공사들은 계획을 축소할 수밖에 없었지만 대부분은 일시적일 것으로 판단한다.▲보잉(Boeing) 로고

미국 로봇산업협회(Robotic Industries Association, RIA)에 따르면 2019년 3분기 북미지역 기업의 로봇 주문량이 7446대로 전년 동기 대비 1% 증가한 것으로 집계됐다. 동기간 주문 규모는 $US 4억3800만달러로 전년 동기 대비 1% 늘어났다.2019년 1~9월까지 북미지역 전체 로봇 주문량은 2만3894대로 전년 동기 대비 5.2% 증가했다. 동기간 매출액은 13억달러로 집계됐다.수많은 기업들의 주문확대로 급성장했지만 특히 자동차 OEM(original equipment manufacturers) 업체들의 주문이 전년 동기 대비 47% 확대 됐기 때문이다. 이어 플라스틱, 고무업체에 의한 주문은 15%, 식품 및 소비재 기업에 의한 주문은 4% 각각 늘어났다. 2018년 3분기 로봇 주문량이 전년 동기 대비 약 15%의 감소했지만 2019년 들어 회복세를 보이고 있다. 따라서 로봇산업은 2019년 4분기에 이어 2020년까지 강하게 성장할 것으로 전망된다.▲ RIA▲ 로봇산업협회(Robotic Industries Association, RIA) 홈페이지

중국조선공업협회(中国船舶工业行业协会)에 따르면 2017년 1~11월 전국조선완공량은 3988만중량톤(DWT)로 전년 동기 대비 25.3% 증가했다. 신규주문량은 2538만DWT로 전년 동기 대비 27.3% 늘어났다.동기간 중국의 완공된 선박 수출량은 3709만DWT로 전년 동기 대비 26.5% 증가했다. 신규주문 선박의 수출량은 2292만DWT로 전년 동기 대비 43.9% 늘어났다.또한 2017년 11월 말 기준 기존에 수주받은 선박주문량은 8167만DWT로 전년 동월 대비 20.7% 급락했다. 2016년 대비 18.0% 감소했다.2017년 11월말 기존에 수주받은 수출선박 주문량은 7587만 DWT로 전년 동기 대비 20.6% 줄어들었다. 전국조선완공량 대비 수출선박율은 93%, 신규 주문량 대비 수출량, 기존주문량 뎁; 스츨량은 각각 90.3%, 92.9%를 기록했다.▲ China_CANSI(China Association of the National Shipbuilding Industry)_Logo▲중국조선공업협회(中国船舶工业行业协会) 로고

중국 조선공업협회(中国船舶工业行业协会)에 따르면 2016년 1~11월 선박건조량은 3183만DWT로 전년 동기 대비 12.1% 감소했다. 또한 동기간 선박수주량은 1994만DWT로 전년 동기 대비 14% 하락했다.2016년 11월 말 기준 선박주문량은 1억301만DWT로 전년 동기 대비 20.4%, 2015년 말 기준 16.3% 감소했다.또한 2016년 1~11월 전국완공수출선박은 2932만DWT로 전년 동기 대비 8% 줄어들었으며 동기간 수출선박수주량은 1593만DWT로 전년 동기 대비 22.5% 하락했다.11월말기준 수출선박주문량은 9559만DWT로 전년 동기 대비 22.6% 감소했다. 글로벌 경기 침체 및 중국의 경기 둔화 영향으로 원자재 수요 및 물동량 감소로 선박 수주량이 급격히 줄어들었기 때문이다.▲ China_CANSI(China Association of the National Shipbuilding Industry)_Logo▲조선공업협회(中国船舶工业行业协会) 로고

2016년 1분기 조선업 신규 수주량이 대폭 증가해 중국 조선업계에 활력을 불어넣고 있는 것으로 나타났다. 중국 조선업의 조선 건조량과 신규 수주량 모두 세계시장 점유율이 각각 31.0%와 83.2%에 도달했다.특히 신규 수주량은 2015년 1분기 대비 50.9%나 대폭 상승했다. 거시경제의 안정적인 반등이 대종상품 가격 성장을 견인했으며 이는 곧 발트해운임지수(BDI)의 회복으로 이어졌다.중국 조선업 또한 추세에 걸맞는 상승세를 유지해 신규 수주는 크게 증가한 것으로 분석된다. 동시에 중국 조선산업의 국제적 영향력도 한 층 높아지는 계기가 됐다.▲초대형 선박 건조중인 장쑤(江苏)조선소 

2016년 1분기 조선업 신규 수주량이 대폭 증가해 중국 조선업계에 활력을 불어넣고 있는 것으로 나타났다. 중국 조선업의 조선 건조량과 신규 수주량 모두 세계시장 점유율이 각각 31.0%와 83.2%에 도달했으며 특히 신규 수주량은 2015년 1분기 대비 50.9%나 높게 상승했다.거시경제의 안정적인 반등이 대종상품 가격 성장을 견인했으며 이는 곧 발트해운임지수(BDI)의 회복으로 이어졌다.중국 조선업 또한 추세에 걸맞는 상승세를 유지해 신규 수주는 크게 증가한 것으로 분석된다. 동시에 중국 조선업의 글로벌 지위도 한 층 높아지는 계기로 작용했다.

[캄보디아] 정부, 2015년 대유럽연합(EU) '자전거 완제품' 주문량 10% 증가...세계 2위 자전거생산국이면서 수입관세(14%)가 일반특혜관세제도(GSP)로 면제돼 생산성 및 가격 경쟁력 확보