▲ 시장조사기관 카운터포인트리서치(Counterpoint Research) 홈페이지글로벌 시장조사기관 카운터포인트리서치(Counterpoint Research)에 따르면 2024년 3분기 중국 스마트폰 판매량은 전년 동기 대비 2.3% 증가해 4분기 연속 전년 동기 대비 플러스 성장했다.중국 인공지능(AI) 대형 모델 솔루션 시장 규모는 13억8000만 위안으로 성장해 시장 점유율은 각각 32.4%, 17%를 기록했다.일본 히노자동차(日野自動車)에 따르면 2024년 4월~9월 중간 결산 결과 배기가스 등 검사 데이터 부정 문제 영향으로 특별 손실이 발생해 최종적으로 2200억 엔 적자를 기록했다.JR히가시니혼(JR東日本)에 따르면 2023년도 지방노선 36노선 72구간 모두 적자를 기록해 적자 규모는 약 757억 엔에 달한다. 운수 수입은 약 63억 엔으로 운행에 걸린 비용은 재해 복구, 노선 보수를 위해 약821억 엔이 소유됐다.홍콩 HSBC Holdings에 따르면 2024년 3분기 세전 이익이 US$ 84억7600만 달러로 전년 동기 대비 9.88% 증가했다.◇ 카운터포인트리서치(Counterpoint Research), 2024년 3분기 중국 스마트폰 판매량 전년 동기 대비 2.3% 증가글로벌 시장조사기관 카운터포인트리서치(Counterpoint Research)에 따르면 2024년 3분기 중국 스마트폰 판매량은 전년 동기 대비 2.3% 증가해 4분기 연속 전년 동기 대비 플러스 성장했다.3분기 비보(Vivo)의 스마트폰 판매 시장 점유율은 19.2%로 1위를 차지했다. 화웨이는 16.4%를 기록해 2위로 조사됐다. 샤오미는 시장점유율 15.6%로 3위를 기록했다.글로벌 시장조사기업 IDC에 따르면 2024년 상반기 중국의 서비스형 모빌리티(Mobility as a Service, MaaS) 시장규모가 2억5000만 위안에 이른다.중국 인공지능(AI) 대형 모델 솔루션 시장 규모는 13억8000만 위안으로 성장해 시장 점유율은 각각 32.4%, 17%를 기록했다.중국 국영석유회사인 시노펙(中国石油化工, Sinopec)에 따르면 2024년 1~3분기 순이익이 442억4700만 위안으로 전년 동기 대비 16.5% 감소했다.동기간 매출액은 2조3665억4100만 위안으로 전년 동기 대비 4.2% 하락했다. 공제 후 비 순이익은 439억6700만 위안으로 전년 동기 대비 12.6% 감소했으며 기본주당 순이익은 0.442위안이다.3분기 영업이익은 7904억1000만 위안, 순이익은 85억4400만 위안으로 전년 동기 대비 각각 9.8%, 52.1% 하락했다.◇ 일본 히노자동차(日野自動車), 2024년 4월~9월기 최종적으로 2200억 엔 적자일본 히노자동차(日野自動車)에 따르면 2024년 4월~9월까지 중간 결산 결과 배기 가스 등 검사 데이터 부정 문제 영향으로 특별 손실이 발생해 최종적으로 2200억 엔 적자를 기록했다.약 20년에 걸친 부정 데이터 제출 문제로 미국 당국과 화해 비용, 캐나다에서 소송 화해금 등이 발생했기 때문이다. 다른 소송으로 인한 추가 비용이 발생할 수 있다.그룹 전체 매출은 8475억 엔으로 전년 동기 대비 12%, 영업이익은 240억 엔으로 약 3.5배 각각 늘어났다. 2024년도 연간 매출액은 1조6000억 엔에서 1조6500억 엔으로 상향조정했다. 최종 손익은 2200억 엔 적자를 예상하고 있다.JR히가시니혼(JR東日本)에 따르면 2023년도 지방노선 36노선 72구간 모두 적자를 기록해 적자 규모는 약 757억 엔에 달한다. 운수 수입은 약 63억 엔으로 운행에 걸린 비용은 재해 복구, 노선 보수를 위해 약821억 엔이 소유됐다.JR니시니혼(JR西日本)의 경우 2021~2023년도 평균 수지 공표에서 17노선 30구간 모두 적자를 기록했다. 적자규모는 총 233억 엔이다.◇ 홍콩 HSBC Holdings, 2024년 3분기 세전 이익이 US$ 84억7600만 달러로 전년 동기 대비 9.88% 증가홍콩 금융기관인 HSBC Holdings에 따르면 2024년 3분기 세전 이익이 US$ 84억7600만 달러로 전년 동기 대비 9.88% 증가했다.2024년 1~9월 세전 이익은 300억3200만 달러로 전년 동기 대비 2.25% 늘어났다. 순이자 마진은 1.57%로 13% 감소했다. 은행의 금리 인상으로 부채 이자 지급액 증가, 산업 및 상업 고객의 예금, 대출 잔액이 늘어났기 때문이다.HSBC는 주당 10센트의 3번째 배당금을 지급할 계획이다. 최대 30억 달러 규모 자사주 매입을 시작할 예정이며 자사주 매입은 4개월 내 완료할 방침이다.

▲ 2024년 9월 인도 자동차 기종별 판매량 통계[출처=인도자동차딜러연합회(FADA) 홈페이지]2024년 10월7일 서남아시아 경제는 인도와 파키스탄을 포함한다. 인도자동차딜러연합회(FADA)는 2024년 9월 승용차와 상용차의 판매량이 각각 18.81%·10.45% 감소했다고 밝혔다.파키스탄 국유기업 NATCO가 길기트와 중국을 오가는 노선버스 사업을 재개하고자 중국 신루 교통과 다시 협력한다.◇ 인도자동차딜러연합회(FADA), 2024년 9월 자동차 판매량 전년 동월 대비 9.26% 감소인도자동차딜러연합회(FADA)에 따르면 2024년 9월 자동차 판매량은 전년 동월 대비 9.26% 감소했다. 2024년 9월 이륜차 판매량은 전년 동월과 비교해 8.51% 감소했다.2024년 9월 승용차와 상용차의 판매량은 각각 18.81%·10.45% 감소했다. 소비자의 구매욕구 저하 및 계절적 요인으로 인해 구매가 지연된 것이 주요인으로 분석된다.다가올 축제 시즌에 매출이 개선될 것으로 전망된다. 인도는 다른 선진국과 달리 코로나19 팬데믹 침체기에서 벗어나며 강한 회복세가 나타나고 있다.◇ 파키스탄 NATCO(Northern Areas Transport Corporation), 길기트-중국 오가는 버스 사업 14년 만에 재개파키스탄 길기트-발티스탄 국유기업 NATCO(Northern Areas Transport Corporation)가 연방정부의 승인을 받아 북서부 지역 길기트(Gilgit)와 중국을 잇는 버스 사업을 재개한다.2010년 발생한 산사태 이후 14년 만에 서비스를 복구하고자 중국 신장-카슈가르 신루 교통(Xin Lu Transportation Co Ltd)과 공동으로 협력한다.이는 관광 상품뿐만 아니라 중국-파키스탄 경제 회랑(CPEC) 이니셔티브 하의 무역 면에서도 긍정적인 영향을 끼칠 것으로 전망된다.

▲ 영국 유색 보석 공급사인 젬필즈(Gemfields)가 운영하는 잠비아 카젬(Kagem) 광산의 직원들 모습. [출처=젬필즈 홈페이지]2024년 9월 4주차 잠비아 경제는 광업을 포함한다. 영국 유색 보석 공급사인 젬필즈(Gemfields)에 따르면 2024년 9월 잠비아 카젬(Kagem) 광산에서 생산된 에메랄드의 판매액은 US$ 1080만 달러로 집계됐다.○ 영국 유색 보석 공급사인 젬필즈(Gemfields)에 따르면 2024년 9월 잠비아 카젬(Kagem) 광산에서 생산된 에메랄드의 판매 매출은 US$ 1080만달러로 집계됐다.2024년 8월27일부터 2024년 9월13일까지의 에메랄드 판매량은 240만 캐럿이다. 출품된 46개 품목 중 61%인 28개만 판매됐다.2024년 3월 에메랄드 경매 매출인 1710만 달러와 2023년 8월~9월 경매 매출인 2550만 달러와 비교해 큰 폭으로 감소됐다.중국의 보석 수요 둔화와 경쟁사와 경쟁으로 예상보다 판매량이 저조한 것으로 판단된다. 2024년 11월 경매에는 고품질의 에메랄드를 출품할 예정이다.

▲ 삼양사가 일본에 수출하는 상쾌환(왼쪽)과 상쾌환 스틱 샤인머스캣맛[출처=삼양사]삼양그룹의 식품·화학사업 계열사 삼양사(대표 최낙현)에 따르면 2024년 10월1일(화요일)부터 일본 3대 편의점 중 하나인 ‘로손(Lawson)’에서 상쾌환과 상쾌환 스틱 샤인머스캣맛 등 2종을 판매한다.삼양사 숙취해소 브랜드 ‘상쾌환’이 일본 편의점 매대에 깔리면서 통관 규제로 까다로운 일본 오프라인 숙취해소시장을 진입하게 되어 고무적인 성과를 달성했다.일본 현지 시장에 적합한 성분을 조합해 출시한 상쾌환 스틱 샤인머스캣맛은 국내에서 시판되는 제품과 달리 일본에서 주요 숙취해소 성분으로 알려진 ‘우콘(강황추출물)’을 첨가했다. 삼양사는 2024년 3월 수출입 유통 역할을 담당하는 국내 합자회사 ‘하늘H&B’와 계약을 체결했다. 일본 현지 마케팅, 편의점 및 드럭스토어의 영업 활동은 ‘CENQUR’가 맡았다.2024년 5월 일본 대형 잡화점 ‘돈키호테’를 시작으로 7월 대형마트 ‘이온 홋카이도’, ‘라이프(LIFE)’에서 판매를 시작했다. 10월1일 일본 로손 편의점 1만 4000여 개점 중 약 1만 개점에 입점하게 됐다.이번 성과는 통관 절차상 규제가 까다로운 일본 오프라인 숙취해소 시장에 진출해 수출 활로를 확보한 점에서 의미가 깊다.특히 진입장벽이 높은 일본에서 세븐일레븐, 패밀리마트와 함께 현지 편의점 빅3로 불리는 로손에 입점한 것이 매우 고무적인 성과로 평가받고 있다.일본 숙취해소 시장은 ‘우콘노치카라’, ‘헤파리제’ 등과 같은 숙취해소 음료가 주류를 이루고 있다. 약 3500억 원 규모의 우리나라 숙취해소 시장보다 큰 것으로 알려져 있다.삼양사는 일본의 숙취해소시장 규모와 성장 가능성을 보고 판로 개척을 결심했다. 또한 일본 숙취해소시장에서 다소 소외된 청년과 여성을 대상으로 빠른 숙취해소 효과는 물론 휴대와 섭취가 편리한 환과 스틱 제품의 이점을 강조하면 틈새시장을 공략할 수 있다고 판단했다.삼양사는 2013년 국내에 상쾌환을 처음 선보였던 당시에도 같은 전략으로 차별화에 성공하며 업계 대표주자로 발돋움했다.앞서 삼양사는 2022년부터 미국, 중국, 태국, 오스트레일리아 등 10여 개국을 중심으로 상쾌환을 판매하며 해외 진출을 본격화했다.주로 현지 한인마트와 유통 채널을 중심으로 이름을 알리며 음주 전후로 숙취해소제품을 섭취하는 문화 형성에 기여하고 있다.한편 삼양사는 2013년 환 형태의 ‘상쾌환’을 출시하며 숙취해소제품 사업을 시작했다. 이후 상큼한 맛과 섭취 편의성이 장점인 상쾌환 스틱을 선보이며 MZ(밀레니엄+Z) 세대 대표 숙취해소 브랜드로 자리매김했다.현재 상쾌환 스틱은 망고, 사과, 복숭아, 샤인머스캣 등 4가지 맛으로 구분된다. 2023년에는 음료형의 상쾌환 부스터(BOOSTER)를 출시하며 숙취해소음료 시장에 진출했다. 2024년 1월 열량 부담 없는 제로 칼로리 숙취해소음료 ‘상쾌환 부스터 제로’를 추가로 선보였다.삼양사 홍성민 H&B사업PU장은 “상쾌환의 우수한 숙취해소 효과와 섭취 편의성, 간편한 휴대성을 장점으로 내세워 현지 시장을 공략해 나갈 것이다. 다양한 현지 마케팅도 전개해 내수시장의 한계를 극복하고 해외 판로 확대에 속도를 낼 계획이다”고 말했다.

▲ 한국야쿠르트(hy, 회장 윤호중, 대표이사 사장 김병진) 사옥[출처=홈페이지]한국야쿠르트(hy, 회장 윤호중, 대표이사 사장 김병진)에 따르면 자사 대표 제품 ‘헬리코박터 프로젝트 윌(이하 윌)’의 중국 시장 내 판매를 본격화하고 해외시장 공략에 나선다.중국 내 브랜드 모델로는 배우 이민호와 (여자)아이들 멤버 우기를 발탁하고 팬사인회, SNS 이벤트 등 다양한 마케팅 활동을 진행한다.오리지널 제품은 이민호, 저지방 제품에는 우기의 모습을 각각 이미지로 담았으며 스페셜 패키지도 적용했다.hy는 자사 천안공장에서 생산한 제품을 콜드체인 시스템을 갖춘 현지 유통업체를 통해 중국 소비자들에게 공급한다.중국 온라인몰인 △징동몰 △더우인몰에서 만나볼 수 있으며 향후 오프라인 매장까지 유통 채널을 넓혀갈 계획이다.윌은 2000년 선보여 국내 기능성 발효유 시장을 연 기념비적 제품으로 국내 기능성 발효유 판매량 1위를 기록하고 있다. 기능성과 뛰어난 맛으로 고객의 선택을 받아 1초 당 8개 이상 팔리는 브랜드로 성장했다.1일 평균 72만 개 판매, 연간 매출액 3300억 원에 달하며 누적 매출액은 2023년 기준 6조 원을 넘어 K-프로바이오틱스로서 대표성도 크다.hy는 1994년 국내 최초로 유산균 국산화에 성공했다. 이후 전국에서 수집한 균주를 기반으로 연구를 거듭해 현재 윌에 함유돼있는 ‘HP7’을 자체 개발했다. 총 10번의 리뉴얼을 거치며 상품성을 꾸준히 높여 왔다.한편 hy는 윌의 미국 진출도 계획하고 있다. 미주 최대 아시안 마켓체인 ‘H마트’에 2024년 연말까지 입점을 추진 중이다. 최근 태국 더치 밀(Dutch Mill)과 생산 계약을 체결했다.원료 공급 후 태국 현지에서 생산, 판매하는 방식이다. 2024년 말 생산이 본격화되면 동남아시아 일대로 수출 권역이 확대된다.신승호 hy 글로벌사업부문장은 “순수 국내 기술로 탄생시킨 ‘헬리코박터 프로젝트 윌’을 해외 소비자에게 소개할 수 있어 기쁘다. 대한민국 No.1 발효유의 경쟁력을 바탕으로 세계 속 ‘K-프로바이오틱스’ 위상을 높여가겠다”고 강조했다.

▲ 케냐 음식 배달앱인 볼트(Bolt)의 배달원. [출처=볼트 홈페이지]2024년 9월 1주차 케냐 경제는 자동차와 통계를 포함한다. 케냐 자동차 산업 협회인 KMIA(Kenya Motor Industry Association)에 따르면 2024년 7월 신차 판매대수는 859대로 2024년 6월 901대와 비교해 감소했다.○ 케냐 음식 배달앱인 볼트(Bolt)에 따르면 최근 3년간 가장 자주 배달한 음식은 인도 음식과 치킨, 커피, 아이스크림 등으로 해외 음식 주문이 상승세를 보였다.특히 수도 나이로비(Nairobi)와 몸바사(Mombasa), 키수무(Kisumu) 등 도심 지역에서 피자, 버거, 비리아니, 샤와르마 등 다양한 외국 식품이 국내 식문화에 정착하고 있다.여행과 미디어를 통한 해외 문화 노출의 증가와 외국 음식 가게가 늘어나며 중산층을 중심으로 해외 식문화가 전파되고 있다.2021년 케냐 국내 시장에 진입한 볼트 푸드(Bolt Food)는 현재 전국 2000개의 식당과 파트너십을 맺었다. 향후 성장세가 이어질 것으로 전망된다.○ 케냐자동차산업협회인 KMIA(Kenya Motor Industry Association)에 따르면 2024년 7월 신차 판매대수는 859대로 2024년 6월 901대와 비교해 감소했다.2024년 1월부터 7월까지 국내 11개 기업의 자동차 판매대수는 총 5993대로 집계됐다. Z 세대가 선도한 전국 반정부 시위가 기업 경영에 영향을 끼쳐 소비자 활동이 3년 최저치를 기록한 것으로 조사됐다.국내 신차 판매는 농업, 건설, 소배업, 운송업에서 주도한다. 신차 판매가 둔화됐음에도 2024년 7월 트럭 판매 대수는 총 328대로 긍정적이었다.2024년 7월 자동차 중개 기업 1위는 일본 자동차 제조기업인 이스즈 자동차(Isuzu)가 순위를 유지했다. 7월 판매 대수는 430대로 국내 시장의 50% 이상을 점유했다.○ 케냐 정부에 따르면 2024년 중국 시장으로 아보카도 수출량이 80% 급락했다. 수출업자들이 유럽과 북아메리카 시장에의 수출을 우선시했기 때문이다.2024년 1월부터 7월까지 케냐산 아보카도의 중국 수출량은 74만2934킬로그램(kg)으로 전년 동기간 367만4463kg과 비교해 급감했다.2024년 1월부터 7월까지 수출액은 US$ 123만2149달러로 전년 동기간 683만140달러와 비교해 급감했다.케냐는 2022년 8월부터 중국에 아보카도를 수출하기 시작했다. 페루와 멕시코 등 남아메리카 아보카도 수출량이 감소하며 케냐산 아보카도의 수출 기회가 열렸다.

▲ 중국 상무부(商务部) 홈페이지중국 상무부(商务部)는 중추절 연휴에 중앙 보조금 6억4000만 위안을 사용해 33억 위안 이상 매출을 달성했다. 또한 동기간 약 60만 명의 소비자를 대상으로 8개 주요 가전제품 80만 대를 구매하도록 지원했다니혼제강(日本製鉄)에 따르면 미국 철강 대기업 US 스틸 인수와 관련해 미국의 대미외국투자위원회(CFIUS)가 인수계획에 대한 양사의 재신청을 인정하고 90일간 심사를 진행하기로 했다.일본 로손(ローソン)과 KDDI 는 편의점을 디지털로 전환(DX)하기로 결정했다. 2030년까지 KDDI의 통신 기술 등을 활용해 편의점 점포 운영에 걸리는 작업 시간을 기존 대비 30% 줄이기 위힌 목적이다.◇ 중국 상무부(商务部), 중추절 연휴 6억4000만 위안의 중앙 보조금 사용중국 상무부(商务部)에 따르면 중추절 연휴 6억4000만 위안의 중앙 보조금을 사용해 33억 위안 이상 매출을 달성했다.동기간 약 60만 명의 소비자를 대상으로 8개 주요 가전제품 80만 대를 구매하도록 지원했다. 유통 사업용 가전 판매는 전년 대비 7.9% 증가했다.상무부 자동차 보상판매 정보 서비스 플랫폼을 통해 104만 건이 넘는 보조금을 신청했으며 약1300억 위안의 신차 판매를 창출했다.◇ 일본정부관광국(日本政府観光局) 8월 일본 방문 한국인 61만2100명니혼제강(日本製鉄)에 따르면 미국 철강 대기업 US 스틸 인수와 관련해 미국의 대미외국투자위원회(CFIUS)가 인수계획에 대한 양사의 재신청을 인정하고 90일간 심사를 진행하기로 했다.인수에 관한 판단은 11월 미국 대통령 선거 이후로 이월될 전망이다. 지난 8월31일 CFIUS는 양사에 서한을 보내 국가안전보장에 위험을 초래할 우려가 있다고 전했다.니혼제강의 미국 US 스틸 인수건에 대해 민주당 후보인 해리스 부통령과 공화당 후보 트럼프 전 대통령이 반대하고 있으며 전미 철강노동조합(USW)도 강하게 반발하고 있다.일본 로손(ローソン)과 KDDI 는 편의점을 디지털로 전환(DX)하기로 결정했다. 2030년까지 KDDI의 통신 기술 등을 활용해 편의점 점포 운영에 걸리는 작업 시간을 기존 대비 30% 줄이기 위한 목적이다.24시간 영업이 많은 편의점에서는 인력 부족이 심각해지고 있어 소매와 통신의 강점을 합쳐 차세대 편의점상을 모색하기로 했다.일본정부관광국(日本政府観光局)에 따르면 8월 일본을 방문한 외국인 여행자수(추계)는 293만3000명으로 전년 동월 대비 36% 웃돌았다. 8월 단월로 과거 최다를 기록했으며 7개월 연속 과거 최다 기록이다.국가별로는 중국이 2023년 8월 대비 약 2배가 증가한 74만5800명으로 가장 많았다. 2위는 61만2100명이 방문한 한국이 차지했다.3위 대만은 56만4300명이 일본을 방문했으며 4위 홍콩은 24만6600명이 찾아왔다. 미국은 전년 동월 대비 25.8%가 증가한 17만4000명을 기록했다.◇ 중국 바이트댄스(ByteDance), 자체 개발한 인공지능(AI) 칩 생산을 위해 TSMC와 협력 모색중국 대기업 바이트댄스(ByteDance)는 자체 개발한 인공지능(AI) 칩 생산을 위해 대만 TSMC와 협력을 모색하기로 했다. 자체 설계한 AI 칩 2개를 2026년에 대량 생산할 계획이다.AI 모델 개발 및 운영에 있어 고가의 NVIDIA 칩 의존도를 줄이고 중국 내 AI 입지를 확장하기 위해 자체 AI 칩 개발 및 속도를 가속화하기 위한 목적이다.

▲ 뉴질랜드 육류산업협회(Meat Industry Association, MIA) 홈페이지오스트레일리아 자동차 전문지 드라이브(Drive)에 다르면 2024년 1~7월 국내 중국산 신차 판매량은 13만대 이상이다. 판매된 중국산 자동차의 브랜드는 GWM, Chery, MG, BYD 등이다.오스트레일리아 증권거래소(Australian Stock Exchange, ASX)는 스타엔터테인먼트(Star Entertainment Group, SEG)가 재무 실적을 공시하지 못해 거래가 중단됐다.뉴질랜드 육류산업협회(Meat Industry Association, MIA)에 따르면 8월 육류 수출금액이 NZ$7억7300만 달러로 7월 대비 2% 감소했다.뉴질랜드 오클랜드 부동산 중개 사무소 OneRoof는 부동산 투자기업 인베스토어(Investore)가 버닝스 웨어하우스(Bunnings Warehouse)를 NZ$ 5100만 달러에 인수하기로 했다고 밝혔다.◇ 오스트레일리아, 2024년 1월~7월 국내 중국산 신차 판매량은 13만대오스트레일리아 자동차 전문지 드라이브(Drive)에 다르면 2024년 1월~7월 국내 중국산 신차 판매량은 13만대 이상이다. 판매된 중국산 자동차의 브랜드는 GWM, Chery, MG, BYD 등이다.일본차 판매량은 22만7011대로 1위를 차지했으며 태국차 판매량은 16만3756대로 2위를 기록했다. 오스트레일리아 시장을 제외할 경우 중국이 세계 최대 자동차 제조 및 수출국으로 자리 잡았다. 2009년 미국, 2023년 일본을 제쳤다.오스트레일리아 증권거래소(Australian Stock Exchange, ASX)에 따르면 스타엔터테인먼트(Star Entertainment Group, SEG)이 재무 실적을 공시하지 못해 거래가 중단됐다.SEG는 8월30일 NSW 독립 카지도 위원회(NSW Independent Casino Commission)의 벨 보고서 결과 사본을 받아 검토후 결과를 발표하기로 했으며 결과 검토 중 거래가 중단됐다.결과 발표 후 2024년 9월2일부터 거래가 재개될 예정이었으나 자료를 제출하지 않아 거래가 재개되지 않았다.◇ 뉴질랜드 육류산업협회(Meat Industry Association, MIA), 8월 육류 수출금액 NZ$7억7300만 달러뉴질랜드 육류산업협회(Meat Industry Association, MIA)에 따르면 8월 육류 수출금액이 NZ$7억7300만 달러로 7월 대비 2% 감소했다.세계 최대 시장인 미국 수출액이 2억4800만 달러로 전월 대비 11% 상승했다. 하지만 세계 2위 시장인 중국 수출이 1억5300만 달러로 전월 대비 37% 감소했다.영국(UK) 수출액은 4900만 달러, 캐나다(Canada) 4400만 달러, 일본(Japan) 3400만 달러로 각각 72%, 33%, 24% 증가했다. 네덜란드(Netherlands), 독일(Germany), 오스트리아(Australia), 한국(Korea) 수출은 늘어났다.뉴질랜드 오클랜드 부동산 중개사무소 원루프(OneRoof)에 따르면 부동산 투자기업 인베스토어(Investore)는 버닝스 웨어하우스(Bunnings Warehouse)를 NZ$ 5100만 달러에 인수하기로 했다.버닝스 웨어하우스는 부동산 개발업체 벤쿡(Ben Cook)이 소유하고 있었다. 매매 거래는 2024년 12월 마무리될 것으로 예상된다.

▲ 중국 승용차협회(中国汽车流通协会汽车市场研究分会, 乘联会) 홈페이지중국 승용차협회(中国汽车流通协会汽车市场研究分会)는 2024년 7월 전국 승용차 시장 판매량은 172만9000대로 전년 동기 대비 2.8%, 전월 대비 2.6% 감소했다고 밝혔다.도쿄일렉트론(東京エレクトロン)은 2025년 3월기 연결순이익이 전기 대비 31% 증가한 4780억 엔이 될 전망이라고 발표했다. 라쿠텐그룹(楽天グループ)은 2024년 6월 중간 연결 결산에서 순이익이 759억 엔 적자를 기록했다.TSMC에 따르면 2024년 7월 매출액이 NT$ 2569억5300만 달러로 6월 대비 23.6%, 전년 동월 대비 44.7% 증가했다. 2024년 1~7월 누계 매출액은 1조5231억700만 달러로 전년 동기 대비 30.5% 늘어났다.◇ 중국 승용차협회(乘联会), 2024년 7월 전국 승용차 시장 판매량 172만9000대중국 승용차협회(中国汽车流通协会汽车市场研究分会, 乘用车市场信息联席会, 乘联会)에 따르면 2024년 7월 전국 승용차 시장 판매량은 172만9000대로 전년 동기 대비 2.8%, 전월 대비 2.6% 감소했다.이 중 신에너지차량 7월 소매 판매는 87만8000대로 전년 동월 대비 36.9%, 전월 대비 2.8% 각각 증가했다. 7월 국내 신에너지 차량 소매 보급률은 51.1%로 사상 처음 월간 판매량이 50%를 넘어섰다.중국 해관총서(海关总署)에 따르면 2024년1월~7월 아세안간 무역 총액은 3조9200억 위안으로 전년 동기 대비 10.5% 늘어났다.중국 대외 무역 총액의 15.8%를 차지했다. 이 중 아세안 수출은 2조3600억 위안, 수입은 1조5600억 위안으로 각각 13.7%, 5.9% 증가했다.동기간 EU 간 총 무역액은 3조2200억 위안으로 전년 대비 0.4% 증가했으며 13%를 차지했다. 수출은 2조1000억 위안으로 1.5% 늘어났다. 수입은 1조1200억 위안으로 1.5% 줄어들어 9850억8000만 위안 흑자를 기록했다.미국과 총 무역액은 2조7200억 위안으로 4.1% 증가해 11%를 차지했다. 대미 수출액은 2조4000억 위안으로 5.1% 늘어났다. 수입액은 6839억1000만 위안으로 1.2% 증가했다.한국과 총 무역액은 1조3200억 위안으로 전년 동기 대비 8% 늘어났으며 대외 무역 총액의 5.3%를 차지했다. 수출은 6004억7000만 위안으로 0.6% 감소한 반면 수입은 7201억1000만 위안으로 16.4% 증가했다.중국 해관총서(海关总署)에 따르면 2024년 1~7월 철광석 수입량은 7억1400만 톤(t)으로 전년 동기 대비 6.7% 늘어났다. 평균 수입 가격은 1t당 826.1위안으로 전년 동기 대비 5.4% 증가했다.원유 수입량은 3억1800만t으로 2.4% 감소했으나 1톤당 4322.3위안으로 8.1% 상승했다. 석탄은 3억9600만t으로 전년 동기 대비 13.3% 늘어났으며 1t당 가격은 713.9위안으로 14.9% 감소했다.천연가스는 7544.2만t으로 전년 동기 대비 12.9% 증가했다. 1t당 가격은 3477.7위안으로 전년 동기 대비 9% 감소했다.◇ 일본 도쿄상공리서치(東京商工リサーチ), 7월 전국 도산 건수 953건으로 전년 동월 대비 26% 증가도쿄일렉트론(東京エレクトロン)은 2025년 3월기 연결순이익이 전기 대비 31% 증가한 4780억 엔이 될 전망이라고 발표했다. 기존 예상 대비 330억 엔 상향 조정됐으며 2년 만에 최고 이익을 갱신한다.시장 예상 평균인 QUICK 컨센서스의 4669억 엔도 웃돌았다. 순이익 증가 소식에 주식시장에서는 한때 전날 대비 10.30%인 2640엔 높은 2만8270엔까지 상승했다.일본 라쿠텐그룹(楽天グループ)은 2024년 6월 중간 연결 결산에서 순이익이 759억 엔 적자를 기록했다고 밝혔다. 전년 동기는 1399억 엔의 적자를 기록했다.인터넷 사업, 라쿠텐 카드 등 금융사업에서는 수익이 증가했다. 휴대전화 회선 계약수가 늘고 있으나 기지국 정비 부담으로 흑자화까지 이르지 못했다.도쿄상공리서치(東京商工リサーチ)에 따르면 2024년 7월 전국 도산 건수는 953건으로 전년 동월 대비 26% 증가했다. 도산 건수는 28개월 연속 전년 동월을 웃돌았으며 7월로는 11년 만의 고수준이 됐다.인건비 상승 등 인원수 부족으로 인해 도산한 것이 32건으로 전년 동월 대비 78% 늘어났으며 5개월 연속 전년 동월을 웃돌았다.◇ 대만 TSMC, 7월 매출액 NT$ 2569억5300만 달러로 6월 대비 23.6% 증가TSMC에 따르면 2024년 7월 매출액이 NT$ 2569억5300만 달러로 6월 대비 23.6%, 전년 동월 대비 44.7% 증가했다. 2024년 1~7월 누계 매출액은 1조5231억700만 달러로 전년 동기 대비 30.5% 늘어났다.인공지능(AI)과 스마트폰에 대한 강력한 수요, TSMC의 첨단 3nm 및 5nm 기술의 혜택 등으로 강력하게 성장하는 2024년이 될 것으로 전망된다.▲ 박재희 기자[출처=iNIS]

▲ 서학개미 투자가이드 테슬라 기업분석 [출처=iNIS]2024년 6월 현재 지구상에서 가장 혁신적이며 영향력이 큰 인물을 꼽으라면 단연 일론 머스크(Elon Reeve Musk)라는 대답을 들을 것이다. 머스크는 전기자동차(EV) 선두업체인 테슬라(Tesla), 우주탐사업체인 스페이스X(Space X), 쇼셜네크워크서비스(SNS) 3두 마차 중 하나인  X(구 트위터) 등을 경영하고 있다.세계에서 가장 돈이 많은 기업가이지만 테슬라로 성공한 이후에도 도전을 멈추지 않는다. 스페이스X는 미국 나사(NASA, 항공우주국)이 재정난으로 어려움을 겪는 사이 모두가 무모한 도전이라고 걱정했던 우주발사체 사업에 투자했다. SNS 업체의 불공정한 서비스정책을 바로잡는다며 X를 인수한 것도 호기에 가까운 선택이다.EV의 대중화 시대를 연 테슬라는 2003년 설립된 이후 '지속가능한 에너지로의 전 세계적 전환 가속화'라는 미션을 달성하기 위해 노력 중이다. 테슬라가 EV 선두업체이지만 배터리 성능, 충전시간, 비싼 가격 등으로 예상보다 획기적인 실적을 보여주지 못하고 있다. 테슬라의 역사와 성장이력, 경쟁력, 미래 등을 살펴보자.◇ 과감한 투자와 미래에 대한 통찰력이 성공 비결머스크는 남아프리카공화국에서 출생한 후 미국 필라델피아 켄싱턴에서 유년기를 보냈다. 일리노이대에서 컴퓨터공학으로 학사 학위를 받은 후 ICT(정보통신기술) 분야에 뛰어들었다. 인터넷 지도 정보와 마케팅을 결합한 Zip2를 창업해 컴팩에 매각하고 다시 인터넷 은행인 페이팔을 시작해 이베이에 팔며 엄청난 돈을 벌었다.페이팔 매각해 받은 US$ 1억8000만 달러를 스페이스X에 1억 달러, 테슬라에 7000만 달러, 솔라시티에 1000만 달러를 각각 투자했다. 이들 회사 모두 머스크의 핵심 사업으로 성장했다. 테슬라는 동료인 마크 타페닝와 같이 시작했으며 석유 수입에 의존하는 세태를 비판하고 지구온난화에 대처할 수단으로 EV를 선택한 것이다.테슬라는 EV로 모델 S·모델 X·모델 3·모델 Y·세미·사이버트럭, 배터리 파워월, 배터리 모듈 메가팩, 솔라패널, 솔라루프 등의 사업을 전개하고 있다. 모델 S·모델 X·모델 3·모델 Y는 승용차이고 세미·사이버트럭는 화물차다. 특히 최근 출시한 사이버트럭은 방탄 유리와 차체로 유명세를 얻었다.신제품은 1월 발표한 신형 모델 3와 로보(무인)택시 등이 있다. 모델 3는 우리나라 배터리 제조업체인 LG에너지솔루션이 만든 NCM(니켈·코발트·망간=삼원계) 리튬이온배터리 장착한 ‘롱레인지’ 모델과 중국 배터리업체인 CATL이 제조한 LFP(리튬·인산철) 배터리를 탑재한 ‘후륜구동’ 모델 2가지다.로보택시는 2024년 8월8일 발표할 예정인데 상업용완전자율주행차로 현재 레벨3인 차량이 직접 주행 환경을 모니터링하고 운행을 결정하는 단계보다 상향된 것이다. 미국, 독일, 일본 등이 레벨3 차량의 도로 주행을 허용하고 있다. 테슬라는 제조비용을 절반으로 줄이기 위해 언박스드(unboxed) 제조전략 추구한다고 밝혔다.테슬라의 매출액은 EV의 수요 둔화로 위축되고 있지만 여전히 호조를 보이고 있다. 매출액 증가 추세를 보면 △2021년 538.23억 달러로 전년 대비 70.67% 증가 △2022년 814.62억 달러로 전년 대비 51.35% 증가 △2023년 967.73억 달러로 전년 대비 18.8% 증가 등으로 조사됐다.순이익의 증가세도 축소되고 있지만 여전히 다른 자동차 제조업체와 비교하면 좋은 성적이라고 볼 수 있다. 연도별 순이익과 증감율은 △2021년 55.24억 달러로 전년 대비 700.58% 증가 △2022년 125.83억 달러 127.79% 증가 △2023년 149.99억 달러로 전년 대비 19.2% 증가로 집계됐다.2024년 6월13일 기준 테슬라의 주가는 177.29달러 연간 최고치인 299.29달러 대비 하락했지만 최저점인 138.80달러와 비교하면 많이 올랐다. 로보택시를 차세대 차량 플랫폼에서 제작하기까지 몇 년이 소요될 수 있으므로 수익을 내는 데 상당한 시간이 걸릴 것이라는 전망이 우세한 것도 작용했다. EV에 대한 소비자의 열정도 조금씩 식어가고 있어 우려도 제기되고 있다.◇ EV 시장을 선도하지만 PHEV의 추격도 만만치 않아테슬라보다 먼저 EV에 관심을 가진 기업은 미국의 GM이었다. GM은 너무 일찍 시장에 진입해 성공하지 못했지만 테슬라는 시대적 변화를 빨리 포착해 좋은 결과를 얻었다. EV에 수요가 주춤한 사이에 플러그인하이브리드(PHEV)에 대한 수요가 다시 살아나고 있다. 일본 도요타가 가장 우위를 보이고 있으며 독일의 BMW 등 내연기관에 기술력을 보유한 기업이 선두 그룹을 형성하고 있다.글로벌 데이터(GlobalData)에 따르면 2024년 3월28일 기준 자동차 제조업체 시가 총액은 △1위 테슬라 5599억 달러 △2위 일본 도요타 4101억 달러 △3위 이탈리아-미국 합병 스텔란티스 899억 달러 △6위 중국 비야디(BYD) 806억 달러 △7위 독일 BMW 732억 달러 등으로 나타났다. 2위인 도요타의 차량 판매량이 연간 1000만 대를 넘어 압도적인 우위를 점유하지만 기업 가치는 오히려 낮다.테슬라는 지속 가능한 미래, 태양광 에너지, 리튬이온배터리, 전기차, 이산화탄소배출 제로 등의 컨셥으로 마케팅 전략을 수립했다. 안전 다음으로 즐거운 공간의 차량을 만든다는 구호를 외치며 준대형 세단 '모델S'의 앞뒤 좌석에 디스플레이 탑재해 각종 게임 영화 등의 엔터테인먼트 즐길 수 있도록 했다. 주기적이고 지속적으로 무선 소프트웨어 업데이트(OTA)를 지원한다.에너지 및 운송에 걸맞는 안전 통합형 생태계를 구축하기 위해 '패러다임 전환'이라는 표현을 사용한다. 다수 사람들이 충전 능력이 전기차의 사용성과 실용성에 영향을 미칠 것이라고 우려하므로 EV와 관련된 밸류체인 구축-급속충전 수퍼차저 네트워크에 올인하고 있다.미국 에너지부에 따르면 미국 내 급속충전기의 약 60%는 슈퍼차저가 차지하고 있다. 미국 EV 시장에서 테슬라, 포드, GM 3사의 점유율만 70%가 넘는 가운데 3사가 북미충전표준(NACS)을 채택하면서 테슬라 전용 충전방식이 대세가 됐다. 테슬라는 충전소, 완전자율주행(FSD), 전기차 생산 방식(기가 캐스팅), 배터리 셀까지 모든 분야를 통합적 판매하기 위해 노력 중이다.EV가 가솔린차에 비해 비싸다는 인식이 강하지만 테슬라의 자료를 보면 그렇지 않다. 5년 동안 6만 마일을 운행한다고 가정한 총소유비용을 1마일당 달러($)로 환산하면 BMW X3 1.17달러인 반면 모델 Y는 0.70로 저렴하다. 보조금, 연료 절감액, 최소 필수 정비비용을 고려했을 때 모델 3과 모델 Y의 소유비용은 일반 내연기관 차량과 비슷한 수준이다.테슬라 모델 3는 중국 BYD Yuan Plus보다 2배 더 비싸다. BYD의 가장 저렴한 모델 Seagull 9700달러이지만 테슬라의 모델 Y 중국에서는 3만7000달러, 미국에서는 4만4990달러에 판매된다. 경쟁사의 프리미엄을 고려하면 내연기관 차량과 동일하고 미국 평균 신차 판매 가격보다 낮다고 분석된다.테슬라의 주요 시장은 미국, 중국, 유럽 등으로 다양하다. 미국은 테슬라 본사가 위치해 있으며 세계 최대 자동차 시장을 형성하고 있다. 텍사스공장에서 사이버트럭을 생산할 예정이고 멕시코에도 새로운 공장을 설립할 예정이다. 멕시코는 저렴한 인건비와 부품생태계가 잘 구축돼 있다.중국은 미국에 이어 가장 빠르게 성장하는 국가이며 테슬라의 첫 해외 공장으로 낙점을 받았다. 상하이공장에서 모델 Y와 모델 3를 생산하고 있다. 중국 EV 시장에서 테슬라의 점유율 5월 11.15%로 4월 7.76% 대비 상승헸다. 중국의 BYD가 중저가 시장을 공략하는 사이에 프리미엄 시장에 집중한 것이 주효했다.독일은 유럽의 자동차산업 중심지로 2022년 베를린공장에서 유럽에서 처음으로 모델 Y를 생산했다. 테슬라는 2024년 1분기 43만3371대의 EV를 생산했으나 인도한 차량은 38만6810대에 그쳤다. 재고를 처리하기 위해 구매자가 6월 말까지 차량을 인수할 경우 6000유로의 환경 보너스를 지급한다고 발표했다.독일 자동차 제조업체들이 지난해 약 127만 대의 EV를 생산하며 중국 브랜드에 이어 생산량 2위를 차지했다. 독일 자동차 제조업체가 소프트웨어 개발 및 공급망의 복잡성으로 첨단 EV 기술을 갖춘 테슬라와 중국 OEM 차량 등에 뒤처지고 있다는 분석이 지배적이다. ◇ 다양한 환경변화로 장미빛 미래 전망 경계해야테슬라는 5월31일 미국에서 안전벨트 경고시스템 불량으로 12만5000대를 리콜했다. 대상은 2012~2024년형 모델 S, 2015~2024년형 모델 X, 2017~2023년형 모델 3, 2020~2023년형 모델 Y 중 일부 차량이다. 유럽연합(EU)이 중국산 전기차에 대해 최고 48%의 관세 폭탄을 부과하기로 예고하자 테슬라와 독일 자동차 제조업체들이 반발했다.테슬라는 완전히 지속가능한 에너지로 전환하기 위해 현재 기존 그리드에 재생가능한 전력 공급 및 EV로 전환에 집중하고 있다. 열펌프·고온 열전달 및 수소·지속가능한 연료 사용 비행기, 선박 부문에서 관련 업계와 국가 차원의 지원을 기대하고 있다.CEO의 이미지와 인지도면에서 극과 극의 평가가 어우러져 있다. 머스크는 혁신적이며 저돌적인 추진을 보여주고 있지만 비과학적인 경영전략으로 오해를 받고 있다. 미신에 근거한 음모론을 믿거나 오해의 소지가 있는 발언으로 추종자들을 당황하게 만든다. 반유대주의 발언으로 주요 광고주인 애플과 디즈니가 X에서 철수했다.테슬라는 자동차 판매를 프랜차이즈 대리점에 의존하지 않고 웹사이트 및 회사 소유 매장을 통해 직접 판매한다. 미국 뿐 아니라 전 세계적으로 최초의 사업 형태이며 기존 업계의 반발을 불러일으키고 있다. 품질이 보장되고 규격화된 제품이라는 인식을 심는데에는 성공했지만 다수의 적을 만들었다.종합적으로 보면 EV 시장의 위축, 높은 배터리 가격, 충전 시설의 미비, PHEV의 추격, 중국산 저가 공급 등으로 테슬라의 미래가 무조건 밝다고 주장하기는 어렵다. 주식가격은 기업의 미래 가치를 반영하고 실적보다는 비전에 의해 결정되므로 합리적인 투자결정이 중요하다. 감정보다는 이성에 의한 판단이 요구되며 테슬라의 실적과 더불어 생태계 전반의 변화를 모니터링해야 정확한 예측이 가능해진다.