필리핀 교통부 (DOTr)에 따르면 향후 3년 동안 15년 이상된 지프니를 전기지프니로 모두 교체할 계획이다. 육상교통가맹규제위원회(LTFRB)에 지프니를 등록한 소유자와 운영자 모두 정부의 정책에 따라야 한다.이번달에만 500대의 전기 및 태양광발전 지프니를 교체할 예정이다. 교통부는 지프니의 연령을 파악하기 위해 2018년 1월부터 대규모 조사를 진행할 방침이다.지프니는 2차 대전 이후 군대의 짚차를 개조해 운행하면서 대중교통수단으로 자리매김했다. 대중교통인프라가 열락한 대도시에서 저렴한 비용으로 서민들의 발 노릇을 했지만 낡은 엔진으로 인해 대기오염의 주범으로 전락했다.▲지프니 이미지(출처 : 위키피디아)

필리핀 교통부(DOTr)에 따르면 필리핀에어라인(PAL)에게 70억페소를 지급하라고 요구했다. 그동안 민강항공청에 미지급한 운항요금 등이 포함됐다.필리핀에어라인은 마닐라국제공항청(MIAA)에도 3억2110만페소을 미납한 상태다. 교통부는 2016년 8월부터 밀린 돈을 갚으라는 편지를 보냈지만 갚지 않고 있는 상태다.대부분의 돈은 지난 7년동안 누적됐을뿐만 아니라 법적으로 복잡한 사안이라 필리핀에어라인을 갚지 않을 방침이다.▲필리핀에어라인(PAL) 로고

필리핀 해안경비대(PCG)에 따르면 2016년 12월 8일 일본에서 제작한 두번째 다목적 대응함(MRRV) 마닐라항에 도착했다.44미터 길이의 함정이며 지난달 항해 전에 해안경비대 관련 직원이 일본에서 건조 상태를 확인했다. 이 함정은 중국과 영유권분쟁을 벌이고 있는 서부해에 배치할 계획이다.