미국 SPE 네트워크(SPE Industrial Partner Network)에 따르면 M12 하이브리드 싱글 페어 이더넷(Single Pair Ethernet, SPE) 및 전원 인터페이스를 위한 새로운 국제 표준을 공동으로 추진하고 있다.2021년 네트워크의 창립 멤버 TE Connectivity에 의해 시작된 새로운 IEC  63171-7 표준은 M8 하이브리드 SPE 및 전원 인터페이스의 논리적 추가 개발이다.Industrial Style IEC 63171-6 표준에 따라 2020년 네트워크의 주요 구성원에 의해 이미 발행됐다. 많은 업계 고객들은 미래 장치의 소형화를 위해 하나의 장치-하나의 인터페이스 전략을 따르고 있다.따라서 하이브리드 SPE 연결은 센서-클라우드 이더넷 통신 및 전원 공급의 원활한 진행을 위한 핵심 요소이다. 초기 M8 버전에 따른 논리적 결과에 따라 하이브리드 M12 솔루션을 개발했다.IEC 63171-6 표준화 활동을 통해 하이브리드 M12 SPE 개발로 이어졌다. 1개의 기기에 1개의 인터페이스 전략에서 고객을 지원하기 위해 다양한 SPE 및 전원 접점 설계 옵션을 갖춘 M12 인터페이스 개발을 추진해 왔다.실제 SPE 네트워크는 하이브리드 SPE 연결의 중요성뿐 아니라 네트워크 개발 기반 SPE 솔루션을 활용해 시장에 진입하는 기업의 확대가 더 중요하다고 판단하고 있다.따라서 TE ConnectivitySMS M12 형식의 하이브리드 SPE 연결을 위한 새로운 IEC  63171-7 표준의 개발을 중요한 단계로 보고 있다.▲ SPE 네트워크(SPE Industrial Partner Network) 홈페이지

영국 국내 대표적인 소매 로비단체인 브리티시리테일컨소시엄(BRC)에 따르면 정부가 적극적인 채무 집행 유예 조치를 연장하지 않을 경우 국내 소매업계의 엄청난 폐업사태가 이어질 것이라고 주장했다.소매상들의 3분의 2가 건물주로부터 지불 유예가 끝나는 2021년 7월 1일부터 미수금 임대료를 회수하기 위한 법적 조치를 받게 될 것으로 조사됐다.영국 정부에 따르면 2021년 6월 30일부로 끝나는 상가 건물주들과 세입자들의 £60억파운드 임대료 채무 추심 금지 및 퇴거를 대체할 방법을 고려하고 있는 것으로 나타났다.중국발 코로나-19 사태로 축적된 상기 60억파운드의 임대료 청구금을 누가 부담해야하는지를 결정할 시간을 앞두고 건물주들과 세입자들 사이의 긴장이 고조되고 있다.일본 글로벌 자동차제조사인 닛산(Nissan)에 따르면 2024년 영국에 배터리 초대형 제조시설공장인 배터리 기가팩토리(gigafactory)를 건설할 계획이다.전기자동차(EV) 전용 라인업으로의 전환을 지원하기 위함이다. 닛산은 영국 정부와 전기자동차 및 배터리 산업에 대한 선진화 협의도 진행 중인 것으로 드러났다.▲닛산(Nissan) 홈페이지

국제에너지기구(IEA)에 따르면 점차 화석연료에서 벗어나 전기자동차 채택을 장려하는 국가들의 증가로 인해 나이지리아의 원유 수출에 큰 위협이 될 것으로 전망된다.2019년 전세계적으로 전기자동차의 판매는 210만대를 넘어섰다. 이미 기록적인 해인 2018년 판매량도 초과했으며 전기자동차 판매를 주도하는 국가는 중국이다.9개국은 10만대 이상의 전기자동차가 운행되고 있으며 최소 20개국은 1% 이상의 시장점유율을 기록했다. 향후 전세계적으로 720만대까지 전기자동차 판매는 확대될 것으로 예상된다.2019년 전세계적으로 운행 중인 전기자동차는 1일 60만배럴의 석유 소비를 줄인 것으로 조사됐다. 아시아와 유럽에서 전기자동차 판매가 급증함에 따라 원유 수요는 계속해서 감소할 것으로 예상된다.유럽은 나이지리아 원유의 가장 큰 수출시장이며 그 뒤를 아시아가 따르고 있다. 참고로 전기자동차는 이산화탄소의 배출량을 줄일 수 있는 핵심 요소이다.▲국제에너지기구(International Energy Agency, IEA) 홈페이지