▲ 영국 SPA 업체인 톱숍(Topshop)의 점포 전경 [출처=홈페이지]2024년 9월6일 유럽 경제동향은 영국, 독일, 폴란드를 포함한다. 영국의 패션업체가 경기 불황의 여파로 인수합병이 활발하게 전개 중이다. 2024년 8월 신규 자동차 판매가 감소세를 보였다.유럽연합 최대 경제대국인 독일의 경제가 디플레이션에 접어들었다는 징후가 곳곳에서 감지된다. 성장율이 둔화되고 고용이 정체되며 실업률이 높아지고 있다.폴란드 여행 기술업체가 영국의 대형 여행사를 인수한다. 중부 유럽과 동부 유럽에 치우쳐진 시장을 서유럽으로 확장하기 위한 목적이다.◇ 영국 자동차산업협회(SMMT), 2024년 8월 신규 자동차 판매대수는 8만4574대로 전년 동월 대비 1.3% 감소영국 SPA 업체인 톱숍(Topshop)은 허트랜드(Heartland)에 지분 75%를 매각했다고 밝혔다. 매각 금액은 £3억3000만 파운드에 달한다.허트랜드는 패선업체인 아소스의 주요 주주인 앤더스 포블슨(Anders Povlsen)이 통제하고 있는 덴마크 패션 업체인 베스트셀러의 자회사다.앤더스 포블슨은 이미 잭 & 잭슨, 베로 모다 등 다수 패션 브랜드를 소유하고 있다. 톱숍은 런던 옥스포드 거리에 플래그십 매장을 포함해 70개 점포를 운영 중이다.영국 자동차산업협회(SMMT)에 따르면 2024년 8월 신규 자동차 판매대수는 8만4574대로 전년 동월 대비 1.3% 감소했다. 인플레이션과 경기 침체의 영향이 자동차 구매력을 떨어뜨린 것으로 분석된다.자동차 종류별로 살펴보면 휘발유 자동차는 4만2872대로 전년 동월 대비 10.1%, 디젤 자동차는 5165대로 전년 동월 대비 7.3% 각각 감소했다.반면에 하이브리드전기자동차(HEV)는 1만1639대로 전년 동월 대비 36.1% 증가했다. 배터리 전기자동차(BEV)의 판매는 대규모 할인정책에 힘입어 10.8% 증가했다.플러그인하이브리드(PHEV) 자동차는 5786대로 전년 동월 대비 12.3% 줄어들었다. 9월부터 자동차 시장이 회복될 것으로 전망된다.영국 글로벌 회계법인인 PwC는 모든 직원은 1주일에 최소 3일은 사무실이나 고객사에서 근무해야 한다고 공지했다. 해당 공지는 영국에서 근무하는 직원 2만6000명에게 발송됐다.이러한 조치는 2025년 1월부터 적용된다. 코로나19 팬데믹(대유행) 기간 중에 도입한 재택근무의 실효성이 낮다고 판단해 대면 근무가 필요하다고 본 것이다.모든 직원은 매달 자신이 근무하고 있는 장소에 대한 정보를 보고해야 한다. 근무 지침을 준수하지 않은 직원은 이유를 해명해야 한다.현재 런던에 살고 있는 직장인은 1주일에 평균 2.7일 정도 사무실에서 근무한다. 싱가포르, 파리, 뉴욕 등과 같은 대도시와 달리 사무실 복귀 속도가 늦은 편이다.◇ 독일 Ifo 경제연구소, 2023년 경제성장율을 기존 0.4%보다 낮은 0%로 하향조정독일 Ifo 경제연구소는 2023년 경제성장율을 기존 0.4%보다 낮은 0%로 하향조정했다고 밝혔다. 2025년 경제성장률은 1.5% 대신 0.9%, 2026년 예상치는 1.5%로 예상했다.최근 폭스바겐의 공장 폐쇄 가능성 언급, 화학기업인 바스프에서 인력 감축, 복합기업인 티센크루프의 분사 등 핵심 기업의 실적이 점점 악화되고 있기 때문이다.2024년 실업률은 6%로 전년 5.7% 대비 확대될 것으로 전망된다. 2025년 실업률도 5.8%를 유지할 것으로 예상된다. 매주 경제에 부정적인 뉴스가 나오지 않은 경우가 드문 상황이다.2024년 기업 투자가 3.3% 감소하고 2026년까지 기업 투자가 확대될 가능성도 낮다. 독일 경제가 중요한 한축인 개인소비도 크게 위축되고 있다.2024년 소비가 지출액은 2.2조 유로에 머물 것으로 예상된다. 반면에 국민의 저축률은 11.3%로 코로나19 팬데믹 이전 10년 평균 10.1%에 비해 높다.◇ 폴란드 이스카이그룹(eSky Group), 포순 튜어리즘으로부터 토마스 쿡(Thomas Cook) 인수 합의폴란드 여행 기술기업인 이스카이그룹(eSky Group)은 포순 튜어리즘으로부터 토마스 쿡(Thomas Cook)을 인수하기로 합의했다. 인수 후에도 토마스 툭의 명칭을 그래도 사용한다.이스카이는 구체적인 인수 금액을 밝히지 않았지만 시장 전문가들은 US$ 4000만 달러 수준으로 추정한다. 포순 튜어리즘은 2015년 이후 토마스 쿡의 주주로 참여하다가 2019년 주식 거래가 중단된 후에 인수했다.이스카이그룹은 중부 유럽과 동부 유럽에서 인지도가 높은 여행 플랫폼을 운영 중이지만 서부 유럽에서 사업 기반은 취약했다. 이번 인수로 서유럽 시장에서 토마스 쿡의 명성을 활용해 사업 기반을 확충할 방침이다.

▲ 일본 도요타자동차 빌딩 [출처=홈페이지]일본 도요타자동차(トヨタ自動車)에 따르면 2024년 3월 하순 자동차용 전지의 양산 체제를 강화하기 위해 프라임어스EV에너지(プライムアースEVエナジー·PEVE)를 완전 자회사화할 계획이다.도요타자동차는 지분의 80.5%를 보유하고 있지만 지분의 19.5%를 보유하고 있는 파나소닉홀딩스와 합의했다. 현재 PEVE는 하이브리드자동차(HEV)용 전지를 생산하고 있다.전기자동차(BEV)와 플러그인하이브리드자동차(PHEV)용 전지를 생산하는 회사는 프라임플래닛에너지&솔류션즈이며 도요타자동차가 51%, 파나소닉홀딩스가 49%의 지분을 소유하고 있다.또한 도요타자동직기는 HEV용 전지를 양산 중이다. 향후 PEVE는 HEV용 전지 뿐 아니라 BEV, PHEV용 전지도 생산할 방침이다. 양산 체제를 갖춤으로써 전지의 수요 확대에 유연하게 대처할 수 있다.참고로 PEVE는 1996년 1월 도요타자동차가 40%, 파나소닉홀딩스가 60%의 지분을 투자해 설립한 파나소닉EV에너지가 모체다. 2005년 10월 도요타자동차가 단독으로 증자에 참여해 지분율을 60%를 상향시켰다. 

영국 자동차공업협회(SMMT)에 따르면 2021년 10월 신차 수요는 전년 동월 대비 25% 감소했다. 이로써 4개월 연속 줄어들었다. 국내 자동차 시장은 1991년 이후 약세를 보이고 있다. 2021년 10월 신차 등록 대수는 10만6265대로 집계됐다. 2021년 10월 배터리 전기자동차(BEV) 시장점유율은 전월 15.2% 또는 1만6155대와 동일했다.2021년 10월 플러그인 하이브리드 차량(PHEV) 시장점유율은 전월 대비 7.9% 또는 8382대 성장했다. 2021년 11월 초 현재 플러그인 차량은 2021년 전체 신차 등록의 16.6%를 차지했다.하이브리드 전기자동차에서 추가로 9.1%가 합류하면 신차 시장의 4분의 1 이상인 25.7%가 최근까지 전기자동차로 공급된 셈이다.2021년 국내에서 총 166만대의 신차가 등록될 것으로 예상돼 전년 대비 1.9% 증가할 것으로 전망된다. 하지만 현재 진행 중인 공급망 문제로 기존 전망치 보다는 8.8% 감소할 것으로 예상된다.▲자동차공업협회(SMMT) 홈페이지

일본 미쯔비시자동차(三菱自動車)에 따르면 2013년 10월 ~ 2017년 12월까지 유럽 34개국에서 아웃랜더-PHEV 총 판매량은 10만97대로 집계됐다.지난 2015년 ~ 2017년까지 3년간 유럽시장 내 PHEV 판매 1위, 2017년 영국, 노르웨이, 스페인 지역 PHEV 판매 1위를 기록했다.또한 2017년 미쯔비시 자동차의 유럽 판매 차량중 PHEV 시장점유율은 10%이상으로 집계됐다. 2013년 10월 ~ 2017년 12월 유럽시장에 판매된 아웃랜더-PHEV의 국가별 판매수량은 다음과 같다.1위 영국은 3만4108대, 2위 네덜란드는 2만5399대, 3위 노르웨이는 1만3429대를 판매했다. 4위 스웨덴은 9957대, 5위 독일은 6743대, 6위 프랑스는 2580대를 판매했다.7위 스페인에서 아웃랜더-PHEV 판매량은 1941대를 기록했다. 스위스의 아웃랜더-PHEV 총 판매량은 1321대로 8위를 차지했다. 9위 포르투갈은 795대, 10위 벨기에는 725대를 각각 판매했다.▲ Japan_Mitsubishi Motors_Logo▲미쯔비시자동차(三菱自動車) 로고

태국 투자위원회(BOI)에 따르면 새로운 전기자동차 생산 장려 프로그램에 플러그인하이브리드카(PHEV)도 대상이 될 예정이다.지금까지 대상이 되어온 것은 전동운송장비(EV)와 배터리전동수송기기(BEV)지만 뿌라윳 총리의 지시로 PHEV도 추가될 것으로 전망된다.

일본 토요타자동차는 2018년 중국에 '코롤라'와 파생자동차 '레빈'의 플러그인 하이브리드(PHEV)모델을 판매할 계획이라고 밝혔다.중국 정부가 소형차 및 친환경 자동차에 대한 구입보조책을 도입 중에 있으며 PHEV가 구입보조 정책의 대상에 포함될 것으로 전망되기 때문이다. 하지만 현지생산에 대해서는 현시점에서 정확한 결정을 내리지 않은 것으로 보인다.토요타는 중국이 감산정책을 실시함에 따라 소형차와 친환경 자동차 부문의 판매가 순조롭게 확대하고 있다고 설명했다.2016년 1~3월 친환경차 부문의 생산 및 판매증가율은 모두 100%이상으로 특히 전기자동차(EV)의 판매율은 전년 동월 대비 140% 이상 증가했다.▲ collora▲ 토요타 코롤라필더 ( 출처 : 토요타자동차 홈페이지 ) 

일본 토요타자동차는 2018년 중국에 '코롤라'와 파생자동차 '레빈'의 플러그인 하이브리드(PHEV)모델을 판매할 계획이라고 밝혔다.중국 정부가 소형차 및 친환경 자동차에 대한 구입보조책을 도입 중에 있으며 PHEV가 구입보조 정책의 대상에 포함될 것으로 전망되기 때문이다.

태국 산업경제국(OIE)는 현재 국내 여러 자동차 메이커가 플러그인하이브리드전기자동차(PHEV) 생산에 대한 투자를 정부에 요청중이라고 알렸다.

태국의 산업경제국(OIE)은 자동차 제조기업들의 '플러그인 하이브리드 자동차(PHEV)' 개발 투자금이 최소 200억에서 1000억바트에 이를 것으로 분석했다.석유 엔진과 전기모터로 달리는 플러그인 하이브리드카는 가정용 전기나 외부 전기로 충전한 전기가 모두 소모되면 가솔린 엔진으로 움직이는 차량으로 하이브리드카보다 진보한 방식의 친환경자동차다.산업경제국(OIE)에 의하면 태국 자동차 업계는 2016년말 경 전기차 생산이 가능하고 2019년에는 상업운행이 시작될 수 있을 것으로 전망하고 있다.

미쯔비시자동차에 따르면 2016년 2월 세계 생산 10만5705대로 전년 동월 대비 4.7% 감소했다. 일본 내 생산량은 6만2787대로 9.5% 증가해 5개월 연속 플러스를 기록했으나, 해외생산은 4만2918대로 19.8% 감소해 10개월 연속 마이너스였다.