2025년 3월17일 오후 1시 5분경 경기도 양주시 육군 항공부대 비행장에서 지상으로 착륙하던 드론(drone)이 계류된 수리온(KUHC-1) 군용 헬기와 충돌했다.사고를 낸 드론은 이스라엘산 헤론(Heron)이며 지상에 착륙한 후 이동하는 과정에서 부딪혔다. 북한군의 위성항법장치(GPS) 교란일 가능성이 제기됐지만 조사결과 사실이 아닌 것으로 드러났다.군사용 드론은 정찰, 공격, 수송, 미끼 등 다양한 용도로 활용되지만 헬기나 전투기와 같은 유인기에 비해 조종 오류가 발생할 가능성이 높다. 일반 군사용 드론보다 더 큰 군사용 도심항공교통(UAM/AAM)의 운용 방안, 자율비행에 대한 이슈를 살펴보자. ◇ UATM의 핵심인 CNSi(Communication, Navigation, Surveillance, information)UAM/AAM은 드론에게 허용되는 150미터(m)보다 높은 300m~600m 고도 회랑에서 비행을 하는 신개념 운항체계로서 UATM(UAM Air Traffic Management) 체계를 사용하도록 설계됐다. UATM은 UAM 항공교통관리로 번역할 수 있다.UATM은 기존 전 공역에 해당하는 항공 관리체계인 ATM(Air Traffic Management)과 무인항공기(UAS) 관리체계인 UTM(Unmanned Aircraft Ayatem Traffic Management) 체계 사이에서 항공교통을 관리하고 공역상황을 감시 및 관리한다.▲ FAA’s UTM ConOps (v 2.0) Describes an Unmanned Airspace Ecosystem[출처=Reliable, Secure, and Scalable Communications, Navigation, and Surveillance (CNS) Options for Urban Air Mobility (UAM)]대도시의 혼잡한 교통문제를 위해 세계 각국이 UAM/AAM의 상용화를 서두르고 있지만 기술개발은 더디기만 하다. 중국 최대 UAM/AAM 개발업체인 이항(Ehang)마저도 중국민간항공국(CAAC)으로부터 형식승인을 받지 못했다.특히 이항은 2022년까지 형식승인을 받아 본격적인 유인 운송 서비스를 시작한다고 공언했지만 공염불에 그쳤다. CAAC는 ‘에어택시 감항지침’을 발행해 감항표준을 충족한 기체에 대해 감항인증서 발급할 방침이다.기술개발이 더뎌 아직 상용화 준비가 부족한 UAM/AAM의 운항을 관리할 UATM 체계는 완전한 연계 실증과 승인이 이뤄지지 않았다. 중국 뿐 아니라 미국과 유럽연합(EU)에서도 상황은 비슷하다.미국 항공우주국(NASA)은 2019년 4월 UAM 운항을 위한 개념서인 '도시항공교통 지휘 및 통신을 위한 운영 개념(Concept of Operations for Urban Air Mobility Command and Control Communications)'을 발표했다.또한 2020년 8월 VTOL UAM/AAM에 적용하기 위해 'UAM을 위한 신뢰하고 안전하며 확장가능한 통신, 운항, 정찰 선택(Reliable, Secure, and Scalable Communications, Navigation, and Surveillance(CNS) Options for Urban Air Mobility(UAM)'을 공개했다.도시 환경에서 저고도로 운행하는 UAM/AAM은 건물, 교량, 타워 및 구조물로 CNS(통신·항법·감시)에 제약을 받게 된다.각종 구조물은 지상 관제소가 UAM/AAM과 통신하기 위한 신호를 차단한다. 또한 UAM/AAM이 복합한 구조물을 회피하는 항법에 사용할 글로벌항법위성시스템(GNSS) 신호의 수신을 어렵게 만든다.▲ Communication Functions for UAM Operation[출처=Reliable, Secure, and Scalable Communications, Navigation, and Surveillance (CNS) Options for Urban Air Mobility (UAM)]초고주파(VHF) 음성 통신과 1090메가헤르츠(MHz) 이상의 자동감시방송(ADSB)은 이미 공항에서 사용되고 있다. 기존 항공기 외에 다수의 UAM/AAM이 동시에 비행하게 되면 큰 혼란이 초래될 수 있다.따라서 NASA는 UAM/AAM 운영을 지원하기 위해 신뢰할 수 있고 안전한 CNS 서비스를 제공하기 위한 다양한 기술적 접근 방식에 대해 연구를 요구한다. 연구한 결과는 NASA가 활용할 수 있도록 문서로 만들어야 한다.▲ Surveillance Functions for UAM Operation[출처=Reliable, Secure, and Scalable Communications, Navigation, and Surveillance (CNS) Options for Urban Air Mobility (UAM)]우리나라에서는 미국 연방항공청(FAA), NASA의 운영개념서를 기초로 한국형 CNSi체계 구축을 위한 개발을 계획하고 단계적으로 진행 중이다.주무 부처인 국토교통부는 2025년 UAM/AAM 상용서비스를 준비 중이라 실제 적용이 가능한 운영개념서를 완료해야 한다. 세부적으로 정리하면 아래와 같다.먼저 통신은 UAM 운영을 위해 필수적인 통신망과 안정적인 통신 체계 운영을 위해 선택적으로 서비스가 필요한 요구도에 따라 통신 네트워크를 구축해야 한다.시스템은 회랑별, 도심 상황별 설계 기준, 공대지, V2V, 위성통신 등 기존 무선통신과 원활하고 안전한 무선 링크 구축, UAM 안전운항에 관련된 모든 이해당사자 및 지상 기반 CNS 자산을 연결하기 위한 네트워크 구성 등을 포함해야 한다.다음으로 항법은 향후 도심에서 운항이 증가할 경우 기존 항행시설 또는 초기 구축한 항법 서비스 이용이 불가능한 상황에서 대체항법 등에 대한 지속적인 연구가 필요하다.마지막으로 감시는 도심공역에서 UAM 운항 중에 발생할 수 있는 안전 위험 유발 대상의 식별·추적에 대한 연구 개발이 요구된다.전문가들은 국방 UAM/AAM용 CNSi 체계는 도심운항시스템과 다른 수준의 보안을 고려해야 한다고 조언한다. 해킹이나 재밍을 막기 위해 저궤도위성 시스템, 국방 전용 5G,6G 통신망 등이 필요하다. ◇ 자율비행은 3단계로 완성이 가능... UAM/AAM 상용화는 오랜 시간이 소요될 것으로 전망UAM/AAM은 조종사나 승객이 탑승하지 않는 드론(Drone)과 달리 유인으로 운용하기 위해 개발된 기체다. 당연하게 탑승객의 안전에 대한 조치가 중요하다. 자율비행은 3단계에 걸쳐 완성된다.1단계는 조종사가 탑승해 비상상황을 대비하는 방식으로 서비스가 시작될 것으로 전망된다. 안전성에 대한 승객의 우려를 불식시키기 위한 목적이다.2단계는 조종사와 지상 조종을 병행하는 자동운항이 도입된다. 기체에 탑승한 조종사는 비상상황을 제외하곤 운항 개입을 최소화한다.3단계는 조종사가 없이 승객만 탑승하는 완전 자율운항을 완료한다. UAM/AAM을 도입한 후 대규모 운행이 가능해지면 고장, 기상 대응 등에 관한 광범위한 데이타를 확보할 수 있다.자율비행이 100퍼센트(%) 완벽하게 구현되지 않더라도 운항밀도가 높아질수록 비용을 낮출 수 있는 자율비행의 대량 채택이 더욱 가속화될 것으로 전망된다.초기 교통혼장에서 이동 시간을 줄이기 위한 이동부터 시작해서 응급 구난, 관광, 물류 수송 등으로 영역이 확장될 것으로 예상된다. 특히 단순 물류수송과 같은 영역은 안전 이슈가 약해 쉽게 접근이 가능하다.UAM/AAM의 자율비행에 대한 연구는 미국 최대 항공기 제조업체인 보잉(Boeing)과 키티호크(Kitty Hawk)사가 공동 설립한 위스크(Wisk)가 주도하고 있다.▲ 미국 UAM 개발업체인 위스크(Wisk)가 개발한 코라(CORA) 기체 모습 [출처=홈페이지]위스크가 개발한 2인승 eVTOL 항공기 코라(CORA)가 자율비행을 위한 시험 비행을 진행 중이다. 항로에 접근하는 장애물 탐지 및 회피 경로 안내, 버티포트 이착륙 관제에 필요한 위성, 카메라, 안테나, 착륙 정확도 향상을 위한 위치 탐지 시스템 등을 개발하고 있다. .다른 민간기업도 자율비행을 위한 기체 관리 시스템, 지형, 장애물 및 접근 비행하는 다른 항공기 식별 등 핵심기술을 개발하기 위해 노력 중이다.하지만 배터리 용량의 문제, 안전성의 확보, 규제기관의 허가, 버티포트 등 인프라의 구축 지연 등으로 UAM/AAM의 상용화는 오랜 시간이 소요될 것으로 전망된다.군사용 UAM/AAM도 안전성을 확보하지 않으면 투입하기 어렵기 때문에 비슷한 상황이 전개되고 있다. 미국 해병대에서 운용하는 수직이착륙 수송기 MV-22B는 오랜 운항 이력에도 잦은 추락사고로 악명이 높다.- 계속 -

▲ 싱가포르항만공사(PSA)에 따르면 투아스 메가 포트(Tuas Mega Port)에서 2022년 9월부터 공식적으로 연 이래 누적 1000만TEU(1TEU=20피트 컨테이너 1개)가 처리됐다[출처=PSA 홈페이지]2025년 2월25일 동남아시아 경제는 싱가포르와 말레이시아를 포함한다. 싱가포르의 투아스 메가 포트는 총 4단계의 절차로 개발해 2040년 완전자동화 항구를 목표로 하고 있다.말레이시아 YTL 커뮤니케이션즈는 불리쉬 에임 그룹과의 합작투자사업을 통해 광섬유 인프라를 개발하며 국내 디지털 혁신을 이끈다.◇ 싱가포르항만공사(PSA), 투아스 메가 포트(Tuas Mega Port)에서 누적 1000만TEU가 처리돼싱가포르항만공사(PSA)에 따르면 투아스 메가 포트(Tuas Mega Port)에서 2022년 9월부터 공식적으로 연 이래 누적 1000만TEU(1TEU=20피트 컨테이너 1개)가 처리됐다.현재는 11개의 침상이 운영되고 있다. 총 4단계의 절차로 개발되고 있으며 2027년 1단계가 완료됐을 때 21개의 침상과 연간 2000만TEU를 처리할 수 있다. 2040년까지 완전자동화 항구를 목표로 하고 있다.2024년 싱가포르 내 항구에서의 선박 수송량은 31억1000만 톤(t)을 기록했다. 이는 2023년 30억9000만t과 비교해 0.65% 증가해 상하이 다음으로 가장 활발한 컨테이너항으로 거듭났다.◇ 말레이시아 YTL 커뮤니케이션즈, 불리쉬 에임 그룹과 광섬유 인프라 개발 합작 투자 사업 실시말레이시아 YTL Power International Bhd의 자회사 YTL 커뮤니케이션즈(YTL Communications Sdn Bhd)는 불리쉬 에임 그룹(Bullish Aim Group)과 조호르 주에서 광섬유 인프라를 개발하고자 합작 투자 사업을 실시한다.2025년 1분기부터 조호르 주 주요 지역을 중심으로 해 인프라 중복 투자를 줄인다. 저렴하지만 빠르고 안정적인 데이터 전송 기승으로 하여금 클라우드 컴퓨팅, 인공지능(AI), 5G 서비스 등 다양한 기술을 이바지한다.참고로 YTL 커뮤니케이션즈는 모바일 및 인터넷 기반 서비스를 제공하는 브랜드 '예스(Yes)'를 운영하고 있으며 국내 5G 서비스의 선두주자다.

▲ 필리핀 NNIC(New NAIA Infra Corp.), 니노이 아키노 국제공항(NAIA) 무료 와이파이 서비스 개선[출처=NNIC 홈페이지]2024년 10월17일 동남아시아 경제는 필리핀과 인도네시아를 포함한다. 필리핀 NNIC는 통신사 PLDT, 스마트 커뮤니케이션즈, 콘버즈 ICT와 협력해 니노이 아키노 국제공항의 무료 와이파이 서비스를 개선했다.인도네시아 정보통신부는 테무 애플리케이션을 차단함으로써 자국의 중소기업과 소비자를 보호한다.◇ 필리핀 NNIC(New NAIA Infra Corp.), 니노이 아키노 국제공항(NAIA) 무료 와이파이 서비스 개선필리핀 NNIC(New NAIA Infra Corp.)에 따르면 향후 니노이 아키노 국제공항(Ninoy Aquino International Airport, NAIA)에서 더욱 빠른 무료 와이파이 서비스를 이용할 수 있다.NNIC는 통신사 PLDT와 그 자회사 스마트 커뮤니케이션즈(Smart Communications), 그리고 콘버즈 ICT(Converge ICT)와 파트너십을 통해 기존의 기능을 대폭 개선했기 때문이다."NewNAIA"는 1시간당 1000명의 고객이 연결해 사용할 수 있으며 평균 50~60메가비피에스(MBps)에서 최대 115Mbps의 속도를 자랑한다.고객이 무료로 사용할 수 있는 시간은 2시간으로 제한했었지만 현재 3시간으로 연장된 바 있다. 스마트폰 보급이 확대되며 데이터 통신에 대한 수요가 늘어났다.◇ 인도네시아 정보통신부(MCIT), 중국 테무 애플리케이션 차단인도네시아 정보통신부(MCIT)는 중국 전자상거래 테무의 애플리케이션을 차단했다. 테무의 약탈적인 가격 결정과 가격 덤핑으로부터 중소기업(MSMEs)과 소비자를 보호하기 위함이다.테무는 국내에서 전자시스템 운영자(ESO)로 등록되지 않아 불법적으로 운영되고 있었다. 더불어 MCIT는 정부의 규제 기준을 준수하지 않기 때문에 상품의 품질이 보장되지 않는다는 점도 지적했다.

▲ 우리은행 전경[출처=우리은행]우리은행(은행장 조병규)에 따르면 삼성전자와 함께 국내 최초로 NFC(Near Field Communication, 근거리무선통신)를 활용한 오프라인 간편이체 서비스 ‘TAP(탭) 이체’를 출시했다.‘TAP 이체’는 삼성 갤럭시 스마트폰의 NFC 기능을 활용한 새로운 방식의 간편 이체서비스다. 사용자간 스마트폰 뒷면을 서로 맞대면 별도의 계좌를 입력할 필요 없이 사전에 등록한 우리은행 계좌로 송금할 수 있다.우리은행 계좌 보유 고객은 삼성전자 모바일 결제서비스인 삼성월렛 앱 안에서 사용 가능하다. 이 서비스는 계좌번호를 일일이 상대방에게 전달할 필요가 없어 계좌번호가 외부로 노출되지 않고 착오송금의 위험이 없다.개인 간 이체 거래를 더욱 안전하고 신속·정확하게 할 수 있어 고객에게 새로운 이체 경험을 제공함은 물론 중고 물건 거래, 더치페이, 용돈 지급 등 다양하게 활용될 것으로 기대된다.

 ▲ 베트남 비엣젯항공(Vietjet) 항공기의 모습[출처=비엣젯 홈페이지]2024년 9월9일 동남아시아 경제는 필리핀과 베트남을 포함한다.필리핀 PLDT와 스마트 커뮤니케이션즈가 이동통신 사업에 퍼스트젠의 재생에너지 기술을 활용한다면 운영비용 약 2300만 페소를 절약할 수 있다.2024년 상반기 베트남 비엣젯항공(Vietjet)의 통합 세전 이익은 1조 동 이상으로 전년과 비교해 307% 증가했다.◇ 필리핀 PLDT, 스마트 커뮤니케이션즈·퍼스트젠과 파트너십 통한 100% 재생에너지 사용필리핀 통신회사인 PLDT는 스마트 커뮤니케이션즈(Smart Communications Inc.), 퍼스트젠(First Gen)과 파트너십을 확장할 계획이다. 자사의 이동통신 사업에 100% 재생에너지를 활용하기 위함이다.VITRO Davao는 PLDT Ponciano가 소유한 다바오시 첫 데이터 센터이자 최초로 100% 재생 에너지로 운영될 장소이다.파트너십을 통해 PLDT와 스마트는 운영비용 약 2300만 페소를 절약할 수 있다. 연간 탄소 배출량 1만3000톤(t)을 절감할 것으로 예상된다.2023년 5월 PLDT와 스마트는 퍼스트젠의 지열 발전 기술을 비사야 지역 세부, 사마르, 카피스, 일로일로 등의 네트워크 시설에 활용하고자 퍼스트젠과 협력했다.◇ 베트남 비엣젯항공(Vietjet), 2024년 상반기 세전 이익 1조1600억 동으로 전년 대비 688% 증가베트남 비엣젯항공(Vietjet)에 따르면 2024년 상반기 세전 이익은 1조1600억 동(US$ 4738만 달러)으로 전년보다 688% 증가했다.같은 기간 동안 항공 운송에 대한 수익은 33조8600억 동(13억7000만 달러)이다. 2023년에서 307% 증가한 통합 세전 이익은 1조 동을 넘었다.2024년 상반기 동안 비엣젯항공은 1310만 명의 승객을 수용했다. 국제선 항공 2만8300편을 운행한 바 있으며 약 550만 명이 이용해 각각 전년 대비 43%·52% 증가한 수치를 보였다.2024년 7월22일 판버러 국제 에어쇼(Farnborough International Airshow)에서 에어버스(Airbus)와 계약을 체결해 74억 달러 상당의 A330neo 항공기 20대를 주문했다.

▲ 동남아시아 주요국의 국기 [출처=CIA]2024년 7월15일 동남아시아 경제는 필리핀 아얄라 그룹의 AC 모빌리티(AC Mobility)는 파라냐케 자사 쇼핑몰에 전기자동차(EV) 충전시설을 설치했다.7월10일 캄보디아 압사라청(ANA)은 앙코르 보타닉 가든이 트립어드바이저의 트레블러스 초이즈 어워즈 2024를 수상했다고 발표했다.7월13일 싱가포르 북부 셈바왕과 서부지구 초아추캉에 종합병원 WHC(Woodlands Health Campus)이 신설됐다.◇ 싱가포르 통상산업부 국내 경제 전년 대비 2.9% 성장7월12일 싱가포르 통상산업부에 따르면 2024년 2분기 동안 싱가포르 경제가 전년 대비 2.9% 성장했다. 지난 1분기와 비교했을 때는 3% 성장한 것이다.제조업 부문은 전년 대비 0.5% 성장했으나 1분기 대비 1.7% 하락했다. 메이뱅크(Maybank)는 하반기에는 반도체 클러스터가 제조업 분야의 회복을 이끌 것이라고 예상한다.7월13일 북부 셈바왕과 서부지구 초아추캉에 WHC(Woodlands Health Campus)가 신설됐다. 이로써 서비스 접근성이 높아져 주변 거주민들이 급성 질환에 의해 병원 진료가 필요한 경우에도 쉽게 이용할 수 있다.응텡퐁 종합병원(NTFGH)과 셍캉 종합병원(SKH)에 이은 WHC는 응급실, 지역병원, 요양원을 통합한 형태이다. 싱가포르 북부지역의 환자 수용력을 높이기 위해 WHC가 완전히 개장한 후 응급 및 지역병원 병상 1000개를 설치할 계획이다.◇ 말레이시아 U모바일 국내 2번째 5G 네트워크 모델 구출 위해 네트워크 시설 공급업체 불리쉬 에임 외 3곳과 양해 각서 체결통신서비스업체 U모바일(U Mobile)은 네트워크 시설 공급업체(NFP) 4곳과 양해각서(MoU)를 통해 말레이시아 커뮤니케이션 멀티미디어 위원회(MCMC)와 국내 2번째 5G 네트워크 모델 구축을 가속화할 방침이다.최신 5G 네트워크 공공 기반시설을 효율적으로 설치하며 필요한 정보로의 접근성을 높이기 위해 맞춤형 사이트를 개설할 예정이다. 불리쉬 에임(Bullish Aim), 엣지포인트 타워즈(Edgepoint Towers), 나자 커뮤니케이션즈(Naza Communications), OCK 그룹(OCK Group)과 함께한다.◇ 필리핀 증권거래위원회(SEC) 자격 증명 시스템 포함된 디지털 통합 서비스 제공필리핀 증권거래위원회(SEC)는 단일 온라인 플랫폼에 디지털 서비스를 통합하고자 한다. 이를 전자 SEC 범용 등록 환경(eSECURE)에서 여러 온라인 서비스에 접근하기 위한 '디지털 여권'이라고 소개한다.플랫폼에는 돈세탁 혹은 테러리스트의 자금 조달을 방지하기 위해 자격 증명 시스템을 도입한다. 이밖에 회사 전자 등록 시스템과 정보 탐색 기능 등을 넣는다.7월14일 아얄라 그룹의 AC 모빌리티(AC Mobility)가 파라냐케 시에 위치한 자사쇼핑몰에 전기자동차(EV) 충전시설을 설치했다. 현재 70곳에서 2024년 연말까지 충전소 100곳을 오픈할 계획이다.AC 모빌리티는 고객들에게 편리한 위치에서 서비스를 제공할 필요성이 있다고 밝혔다. 이에 광범위한 지역에서 국내 전기 자동차 충전시설을 구축하기 위해 타기업과 파트너십을 체결할 의향이 있다고 설명했다.◇ 캄보디아-중국의 쌍방 무역 규모 US$ 73억1000만 달러로 전년 대비 18.8% 증가캄보디아 관세소비세국(General Department of Customs and Excise)은 2024년 1월부터 6월까지 캄보디아-중국의 쌍방 무역 규모가 US$ 73억1000만 달러를 차지해 전년 대비 18.8% 증가했다고 발표했다.상무부(Ministry of Commerce)는 역내포괄적 경제 동반자 협정(RCEP)와 자유무역협정(FTA)이 두 국가 사이의 교류에 촉매 작용을 한 것이라고 분석했다.7월10일 캄보디아 압사라청(APSARA National Authority, ANA)에 따르면 앙코르 고대 유적지의 앙코르 보타닉 가든이 트립어드바이저(TripAdvisor)의 트레블러스 초이스 어워즈 2024(Travellers' Choice Awards 2024)를 수상했다.압사라청은 앙코르와트 유적의 관리·보호·보존을 전담하는 정부기구이다. 해당 유적지 공원은 2024년 첫 6개월 동안 52만1950명의 해외 관광객을 모았으며 이는 전년 대비 35% 증가한 수치다.

▲ 캄보디아 국기[출처=CIA]지난 6월 3주차 캄보디아 경제는 체신성(Ministry of Posts and Telecommunications)이 싱가포르에서 만든 디지털 도구를 활용한 공공 서비스를 제공하기 위해서 싱가포르 정보통신부(MCI)와 오픈 소스 디지털 정부 산물 확보 협약을 체결했다.환경부에 따르면 2025년부터 트봉크뭄·시엠립·캄퐁스페우·코콩·몬둘키리 5개 주요 지역 묘목장에서의 모종 재배를 시작한다. 2050년까지 삼림 면적을 60% 확대할 계획이다. ○ 환경부, 2025년부터 지역 묘목장에서의 모종 재배 시작... 트봉크뭄·시엠립·캄퐁스페우·코콩·몬둘키리 5개 주요 지역에서 2024년부터 100만 그루의 묘목 캠페인 홍보 및 2050년까지 삼림 면적 60% 확대할 계획○ 체신성(Ministry of Posts and Telecommunications), 싱가포르 정보통신부(MCI)와 오픈 소스 디지털 정부 산물 확보 관련 협약 체결... 싱가포르에서 만든 전자양식 작성기·피싱 및 추적 방지 URL 등 디지털 도구 활용한 공공 서비스 제공 목적

아랍에미리트(UAE) 국영통신사인 에미레이트 텔레커뮤니케이션 그룹(Emirates Telecommunications Group)에 따르면 영국의 다국적 이동통신사인 보다폰(Vodafone)의 지분 10%를 인수했다.이로서에미레이트 텔레커뮤니케이션 그룹은 기업가치가 £33억파운드인 보다폰의 최대주주가 됐다. 보다폰은 사업 개편 압력을 받고 있어 지분을 매각한 것으로 분석된다. 에미레이트 텔레커뮤니케이션 그룹은 자사의 브랜드를 최근 에티살랏(Etisalat)에서 '이앤(e&)' 으로 변경했다. 이번 투자로 이앤은 연결성과 디지털 서비스 분야에서 세계 선두주자가 되기 위해 상당한 노출 효과를 얻을 것으로 판단된다. 또한 이앤은 최근 마록 텔레콤(Maroc Telecom)의 지분을 매입했다. 글로벌 기술투자 대기업으로의 진화를 목표로아랍에미리트 온라인 식료품시장인 엘그로서(ElGrocer)도 인수했다.▲보다폰(Vodafone) 홈페이지

필리핀 통신기업인 이스턴콤(Eastern Communications Ltd)에 따르면 2022 회계 연도 2분기 비사야(Visayas) 제도와 민다나오(Mindanao) 섬으로 운영을 확장할 계획이다. 이외에도 2분기 동안 파나이(Panay Island)와 부투안(Butuan) 등에도 진출할 계획이다. 전국적인 규모로 운영을 확장해 통신 네트워크의 연결성과 디지털 솔루션을 향상시키고자 한다. 이스턴콤은 최근 네그로스(Negros) 섬과 비콜(Bicol) 지방으로 진출하며 통신과 ICT 서비스 제공을 시작했다. 2022년 전국 규모의 확장 계획에 배정된 금액은 30억페소이다. 해당사는 2021년 확장 계획에 28억페소를 배정해 진출 지역의 서비스 출시를 마무리지었다. ▲이스턴콤(Eastern Communications Ltd) 로고 

미국 의료기술 전문기업 스트라이커(Stryker)에 따르면 디지털 커뮤니케이션 강화를 목적으로 보세라 커뮤니케이션즈(Vocera Communications)를 약 $US 30억달러에 인수하기로 했다.스트라이커는 설립한지 21년된 보세라를 1주당 79.25달러로 총 29억7000만달러에 인수한다. 전환사채 가치를 포함할 경우 총 기업 가치는 30억9000만달러로 3월말 이전에 인수를 완료할 계획이다.스트라이커는 인수 후 디지털 환자 지원활동을 적극적으로 재편성하기로 결정했다. 스마트폰 앱과 워크플로 분석 소프트웨어, 병원 직원을 위한 자체 휴대용 통신 하드웨어 등 보세라 커뮤니케이션즈의 포트폴리오를 활용할 계획이다. 보세라 커뮤니케이션즈는 약 1900개의 의료시설을 고객으로 확보하고 있다. 2021년 3분기 6360만달러의 매출을 기록해 전년 동기 대비 18% 증가했다.동기간 순이익은 200만달러를 초과했다. 2021년 전체 매출액은 2억2600만~2억3300만달러를 기록할 것으로 추산된다.▲ 스트라이커(Stryker) 홈페이지