▲ 한화큐셀 본사 전경 [출처=한화큐셀]한화솔루션 큐셀부문(대표이사 박승덕, 이하 한화큐셀)에 따르면 2025년 6월9일(현지시각) 미국 태양광 모듈 재활용 사업 브랜드인 ‘에코리사이클 바이 큐셀(EcoRecycle by Qcells, 이하 에코리사이클)’이 출범했다.에코리사이클은 미국에서 효율적인 폐모듈 재활용 솔루션을 마련하고 한화큐셀의 태양광 공급망 내 자원 선순환 체계를 구축할 방침이다.에코리사이클은 2025년 하반기에 미국 조지아주 화이트(White)에 연간 최대 50만 장의 모듈(설비용량 기준 약 250메가와트(MW) 규모)을 처리할 수 있는 재활용 센터를 건설할 예정이다.에코리사이클은 발전소에서 철거된 폐모듈의 운송 서비스부터 제공할 예정이다. 재활용 센터는 수거된 폐모듈을 처리하며 알루미늄, 유리, 은, 구리 등 고부가가치 자원을 분류, 추출해 재활용 과정을 거친 후 신규 모듈 생산에 적용할 계획이다. 에코리사이클은 금번 센터 건립을 시작으로 향후 미국 전역으로 사업을 확장할 예정이다.에코리사이클이 추출한 자원을 사용한 업체로부터 태양광 모듈 원부자재를 구매해 모듈 제조에 재투입해 제조-사용-재활용으로 이어지는 순환 경제를 실현할 계획이다. 이를 통해 한화큐셀은 모듈 제조 과정에서 발생하는 탄소 배출량을 감축한다는 계획이다.한화큐셀은 미국에서 태양광이 본격적으로 설치되기 시작한 2000년대 초반부터 20여 년이 지난 만큼 근시일 내에 크게 늘어날 폐모듈 문제에 선제적으로 대응하기 위해 에코리사이클링 법인을 설립하고 센터 건설 계획에 착수했다.실제 미국에서는 2030년까지 누적 21GW(기가와트)의 폐모듈이 발생할 것으로 예상되며 발생량은 이후로도 지속 증가할 전망이다.현재 연방 차원에서는 폐모듈 재활용의 법적 의무화 조치가 없어 대부분 매립되고 있으나 주(州) 차원에서 재활용 의무화 법을 제정한 워싱턴주, 캘리포니아주를 비롯해 지역적으로 입법 논의가 이뤄지고 있다.한화큐셀은 "제품 생산, 폐기물 수거와 재활용을 모두 수행하며

▲ ‘글로벌 통합 탄소 배출 정보 시스템’ 구축[출처=현대자동차그룹]현대자동차그룹(회장 정의선)에 따르면 2024년 12월30일(월요일) 현대차·기아가 ‘글로벌 통합 탄소 배출 정보 시스템(Integrated Greenhouse gas Information System, 이하 IGIS)’을 구축했다.이번에 개발된 IGIS는 원소재 채취부터 제조, 수송, 운행, 폐기에 이르기까지 완성차의 생애주기(Life Cycle) 전 과정에서 발생하는 탄소 배출 정보를 통합 관리하는 시스템이다.현대차·기아가 탄소 배출량 관리 체계를 보강해 선제적으로 글로벌 환경규제 대응에 나섰다. 탄소 배출량 관리를 강화해 나가기로 했다.현대차·기아는 △글로벌 에너지 모니터링 시스템(Global carbon Emission Management System, GEMS) △협력사 탄소 배출 이력 관리 시스템(Supplier CO2 Emission Monitoring System, SCEMS) 등을 구축해 국내외 사업장 및 협력사의 탄소 배출량을 관리, 대응해 왔다.이번에 새로 구축한 IGIS는 기존 시스템을 하나로 통합한 것에 더해 차량과 기업 단위의 탄소 배출량을 체계적으로 산출, 관리할 수 있는 ‘완성차 전과정 평가(Life Cycle Assessment)’ 기능이 추가됐다. 현대차·기아는 이를 통해 글로벌 규제 대응력을 한층 끌어올릴 수 있을 것으로 기대하고 있다.글로벌 시장에서 탄소 배출량 저감을 요구하는 목소리는 지속 확대되고 있다. 국제 협약과 정부 규제가 강화될 것으로 예상되면서 기업은 더욱 광범위한 탄소 배출원 관리가 필요하게 된다.예를 들어 기존에는 자사 사업장에 연관된 배출량만 관리해 왔지만 범위가 확대되면 기업 경제활동 영역(Value Chain) 전반의 배출량을 관리해야 한다.또한 기존에 간접 규제 대상이던 ‘제품 단위 탄소 배출량’도 직접

▲ 에어뉴질랜드(Air New Zealand) 홈페이지오스트레일리아 퀸즐랜드 주정부(Queensland government)는 화물 전기 자전거를 포함한 전기 자전거(e-bicycles)를 구매하는 사람들에게 AU$ 500달러를 할인하기로 했다. 전기 스쿠터(e-scooter)를 구매하는 사람에는 200달러를 할인한다.MG Motor Australia는 오스트레일리아에서 한정된 기간 동안 MG4 판매 가격을 AU$ 30990 달러로 낮췄다. 뉴질랜드에서 판매되는 동일 차종에 대해 할인은 적용되지 않는다.에어뉴질랜드(Air New Zealand)는 신규 비즈니스 클래스를 2025년으로 연기한다고 밝혔다. 10월 중 보잉 787-9 항공기 14대의 드림라이너 중 첫 번째가 도착할 예정이었으나 글로벌 부품 공급망 문제로 인해 계획에 차질이 발생했다.뉴질랜드 통계청(Stats NZ)에 따르면 2204년 8월 수출 규모가 NZ$ 50억 달러, 수입 규모는 72억 달러로 전년 동월 대비 각각 0.1%, 1% 감소했으며 무역 적자 규모가 NZ$ 22억 달러를 기록했다.◇ 퀸즐랜드 주정부(Queensland government), 전기 자전거(e-bicycles) 및 스쿠터 구매자에게 최대 AU$ 500달 할인오스트레일리아 퀸즐랜드 주정부(Queensland government)는 화물 전기 자전거를 포함한 전기 자전거(e-bicycles)를 구매하는 사람들에게 AU$ 500달러를 할인하기로 했다.전기 스쿠터(e-scooter)를 구매하는 사람에는 200달러를 할인한다. 새로운 e모빌리티 제도를 위해 100만 달러를 투입할 예정이며 수령순서에 따라 선착순으로 지원된다.자동차에서 발생하는 이산화탄소 배출량을 줄이고 고품질 전기 자전거 및 전기 스쿠터의 사용을 장려하기 위함이다.정부는 2022년 11월 새로운 전기 스쿠터 규정을 도입했다. 전기 스쿠터의 보도 내 최대 속도는 12킬로미터(km/h), 분리된 경로에서는 최대 25km/h로 제한하고 있다.MG Motor A

▲ 서남아시아 주요국의 국기[출처=CIA]2024년 7월18일 서남아시아 경제는 인도, 파키스탄, 방글라데시를 다뤘다. AP 몰러-머스크(AP Moller-Maersk)가 새로운 해상운송서비스 SH3를 도입함으로써 방글라데시 의류 제조업체들을 지원한다.인도 이륜차제조업체 TVS 모터는 영국 노튼 모터사이클(Norton Motorcycle)에 2억 파운드를 투자하고자 한다. 유럽 시장에서 데뷔하기 위한 움직임이 활발하다. 국제통화기금(IMF)는 회계연도 2025년 파키스탄 경제가 3.5% 성장할 것으로 전망했다.◇ 인도 자동차연구협회(ARAI) 국내 전기자동차 활성화 위해 5년간 11억5100만 루피 투자해야인도 자동차 연구 협회(ARAI)는 7월16일 자국이 국제적인 차원에서 배터리 연구 및 전기자동차(EV)를 활성화하려면 향후 5년간 11억5100만 루피를 투자해야 한다고 분석했다. 협회가 발간한 보고서는 인도 과학기술자문위원회(PSA)가 의뢰했다.인도 중심 투자업체 다라나 캐피탈(Dharana Capital)은 7월17일 IT기업 어반클랩 테크놀리지(UrbanClap Technologies)와 거래를 통해 4억 루피 상당의 주식을 인수했다. 이는 어반사에서 이루어진 거래 중 가장 크다.인도 이륜차제조업체 TVS 모터는 해외 시장에 진출하기 위해 영국 노튼 모터사이클(Norton Motorcycle)에 2억 파운드를 투자하기로 결정했다. 노튼은 투자금을 신제품 및 시설 개발과 연구에 집중할 방침이다.TVS 모터는 내연기관과 전기 구동장치를 지닌 고급 이륜차를 프랑스와 이탈리아에서 먼저 출시할 예정이다. 스위스 제조 및 소매업체 에밀 프레이(Emil Frey)를 통해 오토바이를 유통한다.◇ 국제통화기금(IMF) 회계연도 2025년 파키스탄 경제 정부 목표치보다 소폭 낮은 3.5% 성장할 것으로 예상해국제통화기금(IMF)에 따르면 회계연도 2025년 파키스탄 경제는 3.5% 성장할 것으로 전망했다. 이는 최근 파키스탄 정부가

▲ 하트랜드 인더스트리(Heartland Industries)의 홍보자료[출처=홈페이지]미국 재료 공급 업체인 하트랜드 인더스트리(Heartland Industries)에 따르면 산업용 대마 섬유(Industrial Hemp Fiber)에 대한 수명 주기 평가(LCA) 국제 표준 ISO 14040을 따라 수명 주기 평가를 완료했다.수명 주기 평가는 요람에서 게이트까지 탄소 발자국을 결정하기 위한 목적이다. 하트랜드 인더스트리는 탄소 발자국을 줄이려는 제조업체를 지원하기 위해 산업용 대마 공급망을 구축하고 있다.이번 평가는 프레시디오대학원(Presidio Graduate School ) 및 수명주기협회(Life Cycle Associates)와 협업으로 이뤄졌다. 평가에 사용된 1kg의 임페리움 필터(Imperium Filler)는 플라스틱에 사용되는 미네랄 충전제를 대체하며, 3kg의 이산화탄소환산량(CO2e)을 제거할 수 있다.특히, 수명 주기 평가에서는 활석과 탄산칼슘(플라스틱 첨가제)을 대체하기 위해 20% 임페리움 필터로 플라스틱 충전량을 정량화했다.임페리움 필터는 제조업체에게 탄소 중립 또는 탄소 음성 제품을 만들 수 있도록 지원한다. 탄소 저감 플라스틱 첨가제는 강도나 비용부담없이 플라스틱 제품을 탈탄소화하는 실용적인 방법으로 평가된다.이와 같은 하트랜드인더스트리의 탄소 저감 첨가제는 제품의 환경적 영향을 줄일수 있는 솔루션으로 기대된다. 더불어 하트랜드 인더스리는 지난 수십 년 동안 그린 에너지와 자원 순환 프로그램을 개발하기 위해 노력해 왔다.

대만 표준기구 BSMI(Bureau of Standards, Metrology and Inspection)에 따르면 소비자 재단과 협력해 오토바이 헬멧 테스트 결과를 발표했다.국가 표준 CNS 2396 '오토바이 운전자와 모페드(모터 달린 자전거)의 운전자 및 승객의 보호 헬멧'을 준수하고 있는지 확인하기 위한 목적이다.시중에 유통되고 있는 오토바이 헬멧 10개를 구매해 외관, 구조, 충격흡수, 관통저항, 턱끈 강도, 롤오프 테스트, 재질, 주변 시야, 무게 등에 대한 품질 검사와 라벨링 검사를 실시했다.10개의 제품을 테스트한 결과 1개의 제품이 표시 요건을 준수하지 않은 것으로 나타났다. 헬멧의 크기가 표시된 크기보다 작았다.따라서 상품검사법 제59조의 근거해 기한 내 시정조치를 취하도록 통보했다. 기한 내 시정 조치 미 완료 시 NT$10만달러~100만달러 이하의 벌금을 부과하게 된다.BSMI는 오토바이 헬멧은 필수 검사 대상으로 인증을 받기 전 생산 현장에서 무단 반출하거나 수입될 수 없다고 강조했다.또한 소비자가 부적절한 헬멧의 사용으로 구조가 손상되지 않도록 헬멧과 함께 제공되는 지침을 따르도록 권고했다.▲ motocycle halmet▲ 대만에서 판매되고 있는 모터사이클 헬맷(출처 : BSMI 홈페이지)

네덜란드 본사의 자전거 제조사인 악셀 그룹(Accell Group)에 따르면 €15억6000만유로로 롤리(Raleigh Bicycle Company) 브랜드를 인수하기로 합의했다.  영국 노팅엄 본사의 영국 국내 및 유럽 최대 자전거 제조사인 롤리의 소유주는 상기 인수에 동의했다. 지속적인 자전거 붐에 대한 확신이 커짐에 따라 악셀 그룹은 미국 사모펀드인 KKR이 이끄는 컨소시엄에 동참해 이번 인수를 이끌었다. 이번 컨소시엄은 유럽 'e-자전거 시장' 에서 선도적인 입지를 구축하고 강력한 헤리티지 브랜드를 지속적으로 성장시킬 계획이다. 네덜란드를 자전거의 글로벌 수도로 더욱 발전시키겠다는 의지도 갖고 있다.2020년 악셀 그룹의 매출은 17% 증가한 13억유로를 기록했다. 동기간 90만대의 자전거를 판매한 것으로 집계됐다. 중국발 코로나-19 사태로 대중 교통을 피하려는 여행객들의 자전거 수요가 강력했다.악셀 그룹은 고가의 e-자전거 시장에서 특히 상품 배달에 사용되는 'e-cargo 자전거 시장' 의 성장에 사업 초점을 맞출 계획이다. 악셀 그룹의 유명한 자전거 브랜드는 다음과 같다. Haibike, Ghost, Koga, Sparta, Batavus 등이다. ▲악셀 그룹(Accell Group) 홈페이지

중국 자동차공업협회(国家市场监督管理总局)에 따르면 2025년에 정점에 다다르는 전기 자동차 배터리의 재활용을 위해 정책적 지원이 필요하다. 2021년 3월까지 중국의 전기 자동차 대수는 551만 대에 이르렀다.2021년 1월부터 5월까지의 중국 판매량은 95만대로 전년 동기 대비 220% 증가했다. 이와 같은 전기 자동차 시장의 급속한 성장으로 2025년까지 시장 규모가 $155억 달러를 초과할 것으로 예상된다. 전기 자동차의 판매가 크게 증가함에 따라 배터리 재활용은 또 다른 산업 과제로 대두되고 있다. 2025년 배터리 교체가 정점에 도달할 것으로 예상된다.전기 자동차의 배터리는 주로 리튬 배터리이며 수명은 약 6~8년이기 때문이다. 영구적인 솔루션이 나올 때까지 전원 배터리 재활용 주기는 크게 변하지 않을 것으로 예측된다.전기 자동차의 배터리 재활용 연구에 더욱더 많은 지원이 필요할 것으로 예상된다. 참고로 중국의 2020년 폐기된 전력 배터리 총량은 약 20만톤에 달했고, 2025년에는 약 78만톤으로 늘어날 전망이다.▲자동차공업협회(国家市场监督管理总局)의 로고(출처 : 홈페이지)

영국 자전거 소매업체인 에반스 사이클(Evans Cycles)에 따르면 338명의 일자리를 축소할 것으로 전망된다. 중국발 코로나-19 사태로 자전거 출퇴근이 늘어 자전거 매출이 급증했다.그럼에도 불구하고 많은 매장들의 인력을 50%까지, 즉 813명에서 338명을 줄여 475명으로 유지할 계획이다. 또한 475명의 에반스 사이클 매장 직원들을 '제로(0) 시간 근로 계약', 즉 '임시 근로자 계약'으로 전환할 계획이다.에반스 사이클의 모기업인 프레이저 그룹(Frasers Group)은 비용 절감을 목표로 상기 방침을 추진할 것으로 전망된다. 코로나-19 사태 극복 및 코로나-19 이후를 대비하기 위함이다. 프레이저 그룹은 에반스 사이클을 제외한 나머지 사업에서 매출이 급감했다. 스포츠 패션의류, 운동화, 운동기구 등의 소매 판매 사업, 필라테스 매장 운영 등은 매출이 줄어들었다.▲에반스 사이클(Evans Cycles) 홈페이지

미국 글로벌 음료제조업체인 코카콜라(Coca-Cola)에 따르면 2021년 2월 100% 재활용가능한 소재로 개발한 병을 론칭할 계획이다. 이로써 플라스틱 사용량을 20% 줄일 수 있을 것으로 전망된다.새로운 병은 올해 여름부터 콜라, 다이어트 콜라, 무설탕 콜라 등에도 적용할 방ㅊ미이다. 스프라이트에 대해서는 제한된 시장부터 출시한다.2020년 기준 코카콜라는 세계에서 가장 큰 규모의 플라스틱 오염기업으로 평가를 받았다. 코카콜라병은 해변, 강, 공원, 기타 지역에서 가장 많이 발견되는 폐기물이기 때문이다.2030년까지 판매하는 모든 음료병과 음료캔의 숫자와 동일한 규모로 재활용할 계획이다. 2025년까지는 100% 재활용 가능한 용기를 사용하고, 2030년까지 병과 캔을 제조하는데 재활용 재료의 비율을 50%까지 높인다.전세계 51개 국가에서 1만3834개의 브랜드를 판매하고 있다. 참고로 플라스틱 오염배출 2위와 3위 기업은 펩시콜라와 네슬레로 조사됐다.▲코카콜라(Coca-Cola) 로고