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▲ 일본 제약 대기업인 다이이치산쿄(第一三共) 빌딩 [출처=홈페이지]일본 후생노동성(厚生労働省)에 따르면 최초로 국내에서 개발된 mRNA 신형 코로나바이러스 백신의 사용을 허가했다. 제약 대기업인 다이이치산쿄(第一三共)가 개발했으며 생산을 준비 중이다.다이이치산쿄의 mRNA 백신은 미국의 화이자나 모데나가 개발한 백신과 차이가 있다. 화이자나 모데나는 바이러스의 스파이크 단백질 전체가 만들어진다.반면에 다이이치산쿄가 개발한 백신은 스파이크 단백질 중에서도 인간의 세포와 결합하는 RBD=수용체 결합 도메인이라는 부문이 만들어진다. 따라서 설계도가 되는 mRNA의 길이가 미국산보다 짧다.mRNA의 길이가 짧으므로 제조하는 공정에서 품질을 관리하기 쉽고 돌연변이 바이러스에 대응해 mRNA를 재작성하는 작업이 쉽다.다이이치산쿄는 2023년 9월 신형 코로나바이러스인 오미크론의 파생형 'XBB'에 대응할 백신의 사용을 신청했다. 2023년 8월 다이이치산쿄가 개발한 종래주 백신이 승인됐지만 접종에 사용하지는 않았다.2023년 11월27일 개최된 후생노동성 전문가부회에서 유효성을 확인할 수 있으며 안전성에 대한 중대한 우려도 없다는 결론에 도달했다.후생노동성은 정식으로 승인을 거쳐 2023년 12월 초부터 지방자치단체에 배송해 접종에 사용할 방침이다. 제조 및 판매가 승인되면 140만 회분을 구입할 예정이다.
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영국 제약사인 글락소스미스클라인(GlaxoSmithKline, GSK)에 따르면 미국 제약사인 화이자(Pfizer)와 소비자 건강 부문 합작법인에 대해 최소 £600억파운드의 개선된 인수액을 요구했다.양사의 주주들은 유니레버(Unilever)의 £500억파운드 인수 제안을 거절했다. 글락소스미스클라인과 화이자는 유니레버의 인수 제안에 대해 개선된 사업 전망을 밝히면서 '근본적으로 저평가한 것' 이라고 지적했다.소비자 건강 부문 합작법인의 지분 68%를 보유하고 있는 글락소스미스클라인은 합작법인을 분사할 계획이었다. 그러나 미국계 헤지펀드인 엘리엇 매니지먼트(Elliott Management)를 포함한 투자기업인 블루벨 캐피탈(Bluebell Capital Partners) 등은 매각을 요구해왔다.양사의 소비자 건강 부문 합작법인의 프리미엄은 최소 120억파운드로 총 인수 가격은 615억파운드가 될 것으로 전망된다.▲글락소스미스클라인(GlaxoSmithKline, GSK) 로고
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영국 제약사인 글락소스미스클라인(GlaxoSmithKline's, GSK)에 따르면 2022년 봄부터 전 테스코(Tesco) 최고경영자(CEO) 였던 데이브(Dave Lewis)가 GSK 계열사의 비상임 회장에 임명될 예정이다.데이브는 국내 최대 유통업체인 테스코를 운영하며 지난 6년간 국내에서 가장 존경받는 기업인들 중 한 명이 됐다. 향후 데이브는 £400억파운드 규모인 GSK 소비자 건강관리 사업의 분사를 이끌 것으로 전망된다. 2022년 봄 새로운 법인명을 부여받을 GSK 소비자 건강관리 사업체는 2020년 매출액이 100억파운드에 이르며 세계 최대 규모를 기록했다.GSK의 소비자 건강관리 사업체는 미국 제약사인 화이자(Pfizer)와 합작으로 2019년 설립됐다. GSK가 지분 68%를 소유하고 화이자가 나머지 지분을 보유하고 있다. 2022년 여름 상장할 것으로 전망된다. ▲글락소스미스클라인(GlaxoSmithKline's, GSK) 홈페이지
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2021-12-15미국 제약회사 화이자(Pfizer)에 따르면 아레나(Arena Pharmaceuticals)를 $US 67억달러에 인수하기로 결정했다. 아레나는 염증성 질환 치료를 위한 면역 요법을 개발하고 있는 임상 단계 기업이다. 아레나의 발행 주식 1주당 100달러와 현금 등으로 지불하며 2022년 상반기에 완료할 예정이다. 화이자는 이번 인수를 통해 양사의 역량과 전문성을 보완할 수 있을 것으로 보고 있다.선도적인 연구 및 글로벌 개발 역량을 활용해 면역 염증성 질환 환자를 위한 에트라시모드(etrasimod) 임상 개발에 박차를 가할 계획이다. 에트라시모드는 궤양성 대장염 치료제이다. 이번 인수로 화이자 및 아레나가 보유하는 잠재적 특허 건수는 약 375만개에 달한다. 미국 식품의약국(FDA)으로 부터 잠재적 치료법이 승인을 받는다면 화이자의 염증 및 면역학 분야에 막대한 재정적 이익을 가져다 줄 것으로 전망된다.현재 아레나는 소화기내과, 피부과, 심장내과 분야에서 다양하고 유망한 개발 단계의 치료제 후보물질을 보유하고 있다. 또한 궤양성 대장염 관련 2개의 3상 연구, 크론병 및 기타 관련 3개의 프로그램에 대한 2상 시험, 10년 이상 걸리는 3개의 다른 연구들을 갖고 있다.▲ 아레나(Arena Pharmaceuticals) 홈페이지
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2021-01-15영국 수퍼마켓 체인운영기업인 아스다(Asda)에 따르면 국내 최초로 매장 내에 임시 코로나-19 백신센터를 제공하는 수퍼마켓이 될 예정이다.2021년 1월 25일부터 아스다 버밍엄 매장 내 약국 직원들은 화이자/바이오엔테크(Pfizer/BioNTech) 백신 1일 250 주사 분량을 처리할 수 있는 임시 백신센터로 전환해 사용한다.임시 백신센터는 1주일 7일 모두 열며 오전 8시부터 오후 8시까지 오픈해 접종 대상자들이 백신을 접종받을 수 있다.상기 아스다 버밍엄 임시 백신센터는 공공의료서비스인 국민보건서비스(NHS)의 승인하에 코로나-19 백신을 저장 관리 및 접종하게 됐다.또한 아스다는 옥스포드/아스트라제네카(Oxford/AstraZeneca) 백신 프로그램의 구축을 지원하기 위해 238개 매장 내 약국과 자격을 갖춘 약사를 활용할 수 있도록 국민보건서비스(NHS)에게 제공했다.아스다는 백신의 저장과 유통을 지원할 수 있는 전국 물류 네트워크를 보유하고 있다. 고도로 훈련된 약사들 또한 경험이 풍부해 국민보건서비스(NHS)와 정부가 백신 프로그램의 출시를 가속화하는데 실질적인 지원이 될 것으로 판단했다.▲아스다(Asda) 홈페이지
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2018-11-02미국 글로벌 제약회사인 화이자(Pfizer)에 따르면 베인케피털(Bain Capital)과 제휴해 새로운 바이오약제 벤처기업 세레벨(Cerevel Therapeutics)을 설립했다. 중추신경계(CNS) 장애치료제를 개발하기 위한 목적이다.화이자는 파킨슨 병, 알츠하이머 병, 간질, 정신 분열증 및 중독을 비롯한 광범위한 CNS 장애를 타깃으로 개발된 3개의 임상 단계 화합물 및 여러 전임상 화합물을 포함하는 신경과학 자산 포트폴리오를 제공할 방침이다.화이자로부터 제공되는 포트폴리오의 가장 진보된 자산은 파킨슨병의 증상을 치료하기 위해 2019년 III 단계에 진입할 가능성이 있는 D1 부분 작용제와 간질에 대해 처음 연구될 2단계 선택적 GABA 2/3 작용제인 것으로 평가된다.베인캐피털의 사모펀드 및 베인캐피탈의 생명과학 펀드 중 $US 3억5000만달러를 투자했다. 장래 필요할 때 추가 자본을 제공할 방침이다.중추신경계 과학자들과 생명과학 간부들로 구성된 팀을 구성해 신경학 및 신경 심리학적 질환을 앓고있는 환자들을 위한 잠재적 치료법의 임상개발 경험을 활용할 계획이다.세레벨은 초기 개발, 발견 및 신경 염증 연구프로그램을 적극적으로 진행할 방침이다. 알츠하이머병과 파킨슨병에 대한 과학적 이해와 이를 치료할 수 있는 방법을 찾을 수 있을 것으로 기대된다.▲ US-Cerevel-Therapeutic-portpolio-homepage▲세레벨의 포트폴리오(출처 : 홈페이지)
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독일 폭스바겐자동차(Volkswagen)에 따르면 2018년 1~3월 홍콩을 포함한 중국내 신차판매량은 89만1500대로 전년 동기 대비 13.4% 증가했다. 아우디, 스코다 등을 포함해 신기록 및 2자리수 성장을 달성했다.이중 폭스바겐 브랜드 차량 판매량은 75만5700대로 전년 동기 대비 8.6% 늘어났다. 동기간 SUV 판매량은 10만2000대로 전년 동기 대비 33.8% 증가했다.폭스바겐은 중국 상하이자동차와 합작해 상치다중(上汽大衆), 디이자동차와 합작한 이치다중(一汽大衆)자동차에서 생산한 승용차를 판매하고 있다.폭스바겐자동차는 중국 장화이자동차(江淮汽车)와 공동투자를 통해 약 40개 차종의 신에너지 차량 출시를 추진하고 있다.중국내 판매 목표량은 2020년 40만대, 2025년 약 150만대로 전기자동차(EV), 플러그인하이브리드 자동차(PHV) 등 신에너지 자동차 생산개발에 약 100억유로를 투자할 계획이다.폭스바겐의 2017년 중국 내 신차 판매량은 418만4200대로 전년 대비 5.1% 증가했으며 2년 연속 전년 실적을 상회해 호조를 보이고 있다.▲ China_Volkswagen_Logo▲폭스바겐자동차(Volkswagen) 로고
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독일 폭스바겐자동차(Volkswagen)에 따르면 2018년 2월 국내 자동차 판매대수는 22만3100대로 전년 동월 대비 13.5% 증가했다. 동기간 글로벌 납입대수는 73만7700대로 전년 동월 대비 7.2% 늘어났다.또한 중국자동차공업협회(CAAM)에 따르면 2018년 2월 중국상하이 자동차와 VW이 합작한 상치다중(上汽大衆)의 승용차 판매량은 12만1800대로 집계됐다. 동월 중국 디이자동차와 합작한 이치다중(一汽大衆)의 승용차 판매량은 11만4100대를 기록했다.폭스바겐자동차는 2025년까지 중국 내 전기자동차(EV) 및 플러그인하이브리드 자동차(PHV) 등 신에너지 자동차 생산, 개발에 약 100억유로를 투자하기로 결정했다. 중국 내 파트너사는 장화이자동차(江淮汽车)로 공동투자를 통해 40차종의 신에너지 차량을 출시할 계획이다. 향후 2020년까지 중국내 40만대, 2025년까지 약 150만대 판매를 각각 목표로 정했다.▲ China_Volkswagen_Logo▲폭스바겐자동차(Volkswagen) 로고
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2017-11-17독일 폭스바겐자동차에 따르면 2025년까지 중국 시장에 약 100억유로를 투자하기로 결정했다. 투자 분야는 전기자동차(EV) 및 플러그인하이브리드 자동차(PHV) 등 신에너지 자동차의 생산 및 개발이다.폭스바겐은 중국 파터너사 장화이자동차(江淮汽车)와 공동으로 투자를 하고 40차종의 신에너지 차량을 출시하기로 합의했다. 또한 중국 내에서 2020년까지 40만대를 판매하고 2025년까지 약 150만대를 판매한다는 전략이다.폭스바겐은 2018년 상반기 중국에서 EV차량을 생산하고 하반기에는 본격적으로 판매할 예정이다. 폭스바겐의 2025년 신에너지 차량 글로벌 판매 목표량은 300만대로 이중 절반인 150만대를 중국시장에서 판매될 수 있을 것으로 기대하고 있다.▲ China_JAC_Logo▲장화이자동차(江淮汽车) 로고ネ車についても中国で巨額投資を行うことで、ガソリン車で固めた優位をEV時代でも守りたい考えだ。
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중국 장화이자동차(江淮汽车)에 따르면 폭스바겐자동차와 순수전기자동차 개발을 위해 합작하기로 합의했다. 당사는 초기에 약 50억6000만위안을 투자하기로 결정했다.이중 고정자산투자액은 29억5000만위안으로 1단계 프로젝트 추진완료 후 순수전기자동차 연간 생산량은 10만대에 달할 것으로 전망된다.투자지분은 50 : 50으로 R&D, 신에너지 자동차를 생산 및 판매할 예정이다. 폭스바겐의 신에너지 17개 차종을 중국에 선보일 예정이며 이중 3분의 2는 중국내 제작, 3분의 1은 수입해 판매할 예정이다.▲ China_JAC_Homepage 2▲장화이자동차(江淮汽车) 홈페이지
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