▲ 일본 자동차 제조업체인 다이하츠공업 빌딩 [출처=홈페이지]일본경자동차협회연합회(全国軽自動車協会連合会)에 따르면 2023년 국내에서 판매된 경차는 162만5000대로 전년 대비 4% 감소한 것으로 집계됐다.판매대수가 가장 많은 업체는 스즈키로 55만2000대를 인도해 전년 대비 7% 증가했다. 18년만에 다이하츠공업을 제치고 선두를 기록했다.2위로 내려 않은 다이하츠공업으로 44만3000대를 기록했으며 2022년 대비 21% 감소했다. 국가인증 취득의 부정 문제로 생산 및 출하를 모두 중단한 것이 주요인으로 분석된다.현재 다이하츠공업은 국가 기준에 적합한 것으로 확인된 차량을 생산하고 있지만 일부 차종은 출하 정지가 계속되고 있다. 다시 인증 문제가 제기된다면 생산에 큰 차질이 불가피한 실정이다.

▲ 일본 총무성(総務省) 빌딩 [출처=홈페이지]일본 총무성(総務省)에 따르면 2024년 1월 2명 이상의 가구가 소비에 사용한 금액은 28만9467엔으로 전년 동월 대비 6.3% 감소한 것으로 집계됐다.자동차 구입이 30.4% 대폭 줄어든 것이 주요인으로 분석됐다. 2월은 경차를 제조 및 판매하는 다이하츠공업이 국가인증을 부정적으로 취득한 것이 드러나 출하를 중단했다.또한 여행 투어 및 호텔 숙박을 포함한 교양 엔터테인먼트 서비스도 10.5% 하락했다. 가정에서 지출하는 비중이 큰 식량은 2.7% 감소했다. 반면에 외출 기회가 증가하며 외식이 4.1%, 사립중학교의 수험료 및 학원 지출이 포함되는 교육은 29.6% 확대됐다.물가의 변동을 제외한 실질 소비금액을 비교했다. 전년 동월과 비교하면 11개월 연속 감소했으며 감소율은 2021년 2월 이후 2년 11개월만에 가장 높았다.

▲ 일본 자동차 제조업체인 다이하츠공업 빌딩 [출처=홈페이지]일본 자동차 제조업체인 다이하츠공업(ダイハツ工業)에 따르면 6개 차종의 안전성을 확인하는 시험에서 부정행위를 적발했다. 2023년 12월20일 국토교통성에 보고할 계획이다.부정행위가 드러남에 따라 6개 차종의 생산 라인을 일시 정지할 방침이다. 2023년 4월 도요타 야리스 에이티브 브 등 4개 차종에서 부정행위를 적발했다.이후 외부 전문가로 제3자 위원회를 구성해 원인 규명, 재발 방지책 제언 등을 요청했다. 최근 제3자 위원회는 추가로 소형 스포츠 타입 다목적차(SUV)인 록키, 도요타자동차의 브랜드인 라이즈에서도 부정행위가 있다고 확인했다.다이하츠공업은 도요타자동차의 100% 자회사로 경차를 위주로 생산하고 있다. 세계 1위 자동차회사인 도요타의 국내외 시장에서 입지를 탄탄하게 구축하는데 크게 기여했다.이번 조사 결과로 다이하츠공업은 관련 자동차의 생산라인의 중단이 장기화될 가능성이 높다. 국토교통성도 재발 방지를 위해 강력한 행정조치를 취할 것으로 전망된다.

▲ 일본 자동차 제조업체인 도요타자동차의 '라이즈' 이미지 [출처=홈페이지]일본 자동차 제조업체인 다이하츠공업(ダイハツ工業)에 따르면 4월 국내에 판매하는 차종을 포함한 4개 차종의 측면충돌시험(UN-R95)에서 부정행위를 발견했다. 해당 사실은 회사의 자체 조사 결과로 밝혀졌다.측면충돌시험(UN-R95)은 전주 등의 모의한 풀에서 대차에 실은 차량을 충돌시키는 시험이다. 풀을 차량의 75도 각도로 충돌시켜 차량 내에 설치한 더미 인형의 머리, 어깨, 가슴, 배 등에서의 충격을 측정한다.또한 충격으로 문이 떨어지지 않는지 여부, 충돌 후 연료 누출이 일정 이하인지 등을 모두 확인한다. 차량의 좌측과 우측 양쪽에서 시험을 해야 한다.하지만 다이하츠공업은 좌측의 측면충돌시험만 진행한 후 해당 데이터를 우측의 데이터라고 보고한 것이다. 회사 내에는 우측에 관련된 데이터는 없다. 재시험을 실시할 계획이다.부정시험을 한 차종은 다이하츠공업의 '록키'와 도요타자동차의 '라이즈'다. 2개 차량 모두 국내 판매용이며 시가현 류오초공장에서 생산 중이다. 5월19일 해당 차종의 생산 및 판매를 중단시켰다.

일본 자동차 제조업체인 다이하츠(ダイハツ)에 따르면 신규 경트럭인 '하이 제트 트럭'을 개발했다. 1960년 도요타 자동차가 판매하기 시작한 경차 '하이 제트' 이후 60년이 흘렀다.초기 하이 제트는 고도 경제 성장기의 바람을 타고 360cc 자동차로 개발됐다. 삼륜차 시대를 넘어 사륜차로 자리매김한 자동차이다.과수원에서 지붕을 없애고 사용하는 데 영감을 얻어 지붕을 없애며 외장도 스포티한 느낌이 들도록 디자인됐다. 경주용 자동차는 아니지만 최대한 유사하게 느낄 수 있다.▲다이하츠(ダイハツ) 경차 이미지(출처 : 홈페이지) 

일본 다이하츠공업(ダイハツ工業)에 따르면 2016년 11월 인도네시아에서 현지 전용 소형 상용트럭 ‘Hi-Max'를 출시했다.인도네시아에서는 편의점, 인터넷 판매 등의 보급으로 도시 지역을 중심으로 소량 배송용 소형 상용 트럭의 수요가 확대되고 있기 때문이다.▲Hi-Max 이미지(출처 : 다이하츠공업)

일본 다이하츠공업(ダイハツ工業)은 2016년 9월 신형 경자동차인 ‘무브 캔버스’를 출시했다고 밝혔다. 월 5000대의 판매를 목표로 한다.여성들의 사회진출의 확대, 부모와 동거하는 30대 전후의 여성들이 늘어나고 있어 여성들이 선호하는 둥근 디자인, 색감, 혼자 사용하기 쉬운 성능 등을 특징으로 개발한 것이다.▲다이하츠공업(ダイハツ工業)의 신차

일본 자동차업체인 다이하츠공업(ダイハツ工業)은 2016년 7월 말레이시아 자동차업체와 공동으로 운영하는 소형차공장의 연간 생산성을 기존 대비 2배인 20만대로 확대한다고 발표했다.2014년 발매한 '아시아'와 더불어 최근 내놓은 소형세단인 '베자'의 수주가 증가하고 있기 때문이다. 국외에 대한 수출도 감안해 증산체제를 정비할 계획이다.

일본 자동차업체인 다이하츠공업(ダイハツ工業)은 2016년 7월 말레시이아의 소형세단시장에 진출했다고 발표했다.현지 자동차업체인 Perodua와 합작해 현지 가솔린차에 최고수준의 연비성능을 가진 신형차를 개발·발매했다.8월 토요타 자동차의 완전 자회사화를 앞두고 해외의 지반을 강화해 시너지효과를 확대하려는 것으로 판단된다. 

[일본] 자동차대기업 노동조합, 기본급에 해당하는 임금 개선분 월 3000엔 상당 연간 일시금 요구... 도요타자동차 7.1개월분·닛산자동차 5.9개월분·혼다자동차 5.8개월분·다이하츠공업 5.5개월 분 등