▲ 일본 에너지기업인 이데미츠코산(出光興産)이 운영 중인 주유소 전경 [출처=홈페이지]일본 글로벌 에너지기업인 이데미츠코산(出光興産)에 따르면 탄소 중립사회를 대비하기 위해 리튬전지재료 등 다양한 영역으로 사업을 다각화하고 있다.전기차의 도입, 온실가스 배출에 대한 규제, 친환경 연료의 보급 등으로 기존 석유제품의 수요가 줄어들고 있기 때문이다. 불투명하고 변화가 심한 사업환경을 극복하기 위해 최선을 다하는 중이다.글로벌 원자재 가격은 2022년 연초부터 오르기 시작한 이후 올해 글로벌 경기 침체에 대한 우려가 증폭되며 하향 안정세를 보이고 있다. 석유와 석탄 가격 모두 추가로 내릴 가능성이 높다.국내 정유사도 20여 년 동안 10개사가 경쟁하다고 현재는 3개 업체로 줄어들었다. 추가로 인수합병을 통한 시장질서 재펀은 어려울 것으로 전망된다.이데미츠코산은 사업의 지향점이 '사업을 통해 인재를 육성하고 사회에 공헌한다'이기 때문에 사람에 대한 투자를 늘리고 있다. 인재가 성장하면 기업의 어떤 환경변화에도 대응할 전략을 수립할 수 있다고 판단했다.다른 기업이 거버넌스 측면에서 직원을 중시하지만 이데미츠코산은 하드웨어 투자와 양립한다고 간주한다. 획일적인 인재 육성보다는 지속 가능성장의 측면에서 인재를 다루는 이유다. 

▲ 일본 에너지기업인 이데미츠코산(出光興産)이 운영 중인 주유소 전경 [출처=홈페이지]일본 글로벌 에너지기업인 이데미츠코산(出光興産)에 따르면 전기차(EV) 충전설비 관련 사업을 확대할 계획이다. 전국에 포진한 6200개에 달하는 서비스점을 활용할 방침이다.특약점 및 판매점 등 오랜 기간 사업을 영위하며 형성한 유대관계가 시장을 공략하는 주요 경쟁력으로 작용할 것으로 판단하고 있다.전기차도 충전뿐 아니라 유지관리, 부품교체 등 정비에 대한 수요를 대응하는 것이 사업의 성패를 좌우한다. 모빌리티 산업 전반에 대한 최적의 서비스 제공이 필요하다.현재 에너체인지(ENECHANGE)와 같은 스타트업이 EV 충전설비 시장을 공략하고 있어 대비책을 세우고 있다. 에너체인지는 2015년 설립된 기업으로 전력 비교 서비스를 제공하며 사업 다각화에 성공했다.

▲ 이데미츠코산(出光興産)이 운영하는 주유소 전경 [출처=홈페이지]일본 에너지기업인 이데미츠코산(出光興産)에 따르면 2050년 탄소 중립 실현 목표 및 비전 계획을 발표했다. 기존의 2030년 중장기 목표 및 계획을 수정해 2023년 1월 발표했다.2030년 기준 탄소 배출감소량을 2013년과 비교해 46% 절감할 계획이다. 이전 중장기계획 목표였던 약 300만t 감축량보다 목표를 상향 조정한 것이다.1911년 창립한 이데미츠코산은 창업 110주년을 넘긴 석유 정제 및 판매 기업이다. 2021년 기준 매출 실적은 약 7조 엔(약 69조7900억 원)이며 글로벌 직원 수는 약 1만4000명으로 집계됐다.이데미츠코산은 석유기업들의 사업 재편 움직임이 높아지고 있다고 밝혔다. 국내의 석유산업 구조 변화와 인구 감소, 자동차 연료 효율 상승으로 석유제품 수요가 계속해서 1~2% 감소세를 보이고 있기 때문이다. 

▲ 이데미츠코산(出光興産)이 운영하는 주유소 전경 [출처=홈페이지]일본 에너지기업인 이데미츠코산(出光興産)에 따르면 2030년까지 그린 에너지 펠릿, 지속 가능한 항공연료(SAF) 공급체계 등 3개의 사업 영역에서 탄소 중립 목표를 달성할 계획이다.우선 그린 에너지 펠릿공급체계는 목재를 분쇄 및 건조해 반탄화한 바이오매스 연료를 판매하려는 것이다. 가정용이나 산업용 연료로 사용이 가능하며 석탄 대용으로 인기를 끌고 있다.저탄소 사회를 목표로 이산화탄소 배출량이 많은 석탄의 사용을 줄이기 위한 목적이다. 정부도 안정적인 에너지 공급망의 하나로 중요하게 판단하고 있다.현재 베트남 현지에서 제조 플랜트를 건설 중이다. 아카시아 나무나 톱밥 등을 원료료 사용하고 있기 때문에 삼림벌채에 대한 비난에서 자유로운 편이다. 2030년까지 300만t을 생산할 것으로 전망된다.말레이아에서도 제조 플랜트 2회기를 건설할 예정이다. 농사를 짓고 남은 부산물인 팜 야자 껍질을 활용하는 방안을 검토하고 있다. 팜오일 생산에 사용된 껍질을 폐기하며 환경오염을 일으키고 있어서 대응 방안으로서도 호평을 받는다.다음으로 SAF는 'Sustainable Aviation Fuel'의 약자이며 항공유를 지속 가능한 연료로 바꾸는 사업도 추진하고 있다. 항공업계는 2030년까지 연료의 10%를 SAF로 대체하려는 목표를 수립했다.에탄올을 활용해 SAF를 제종하는 기술을 개발해 지바사업소에 관련 플랜트를 건설 중이다. 2026년부터 공급을 시작해 2030년 기준 50만킬로리터를 공급할 수 있을 것으로 전망된다.기존 항공연료에 비해 온실가스 배출량을 대폭 절감할 수 있을 뿐만 아니라 기존 인프라도 활용이 가능해 장점이 많다. 원료의 생산 및 수집에서 제조, 판매까지 생애주기를 완성하는 것이 중요하다.마지막으로 탄조 중립 변환(Carbon Neutral Transformation·CNX) 센터를 건설한다. 전국에 있는 정유소나 사업소 등 기존 인프라를 활용해 다양한 에너지 제품을 공급하는 거점으로 재편할 방침이다.각 지역별 특성을 파악해 SAF, 바이오매스 연료, 암모니아, 수소 등을 취급하는 방안을 검토하고 있다. 기존 시설을 폐기하지 않고 활용함으로써 자원 낭비도 줄일 수 있다고 판단했다.

▲ 이데미츠코산(出光興産)이 운영하는 주유소 전경 [출처=홈페이지]일본 글로벌 에너지기업인 이데미츠코산(出光興産)에 따르면 포트폴리오 전환을 위해 비석유 연료사업인 스마트 요로즈야(スマートよろずや)를 진행할 계획이다.스마트 요로즈야는 향후 환경보호와 지역사회를 고려한 사업이다. 가솔린 외 연료로 수소와 바이오연료 등 비석유 연료사업으로 전환하기 위함이다.2030년까지 사업 구조 개혁으로 총 1조 엔(약 9조9600억 원)을 투자할 계획이다. 비석유 연료사업의 이익비율을 전체 사업의 50%까지 높이기 위한 목적이다.이데미츠코산은 비석유 연료사업의 중장기 이익 성장 목표를 2025년 1900억 엔, 2030년 2700억 엔으로 각각 정했다.

▲ 이데미츠코산(出光興産)이 운영하는 주유소 전경 [출처=홈페이지]일본 글로벌 에너지기업인 이데미츠코산(出光興産)에 따르면 향후 사업 포트폴리오 전환을 위해 석유화학사업의 비율을 70% 이하로 낮출 계획이다.재무 효율성을 추구하는 동시에 비재무목표로 인적자본투자도 확대할 방침이다. 신규 사업을 위해서는 유능한 인재를 확보하는 것이 가장 중요하기 때문이다.2025년 중기경영계획에서 당기순이익 1350억 엔(약 1조3450억 원)을 목표로 정했다. 동기간 영업이익은 1900억 엔을 달성할 수 있을 것으로 전망된다.  

일본 정유회사인 이데미쓰코산(出光興産)에 따르면 2021년 4월 차세대 모빌리티 및 서비스 개발 신생 기업을 설립할 계획이다.  명칭은 주식회사이데미쓰타지마 EV(株式会社出光タジマEV)으로 정했다.2021년 2월 16일 타지마모터코퍼레이션(タジマモーターコーポレーション)과 함께 온라인 설명회를 통해 발표했다.이데미쓰타지마EV는 기존의 주식회사타지마 EV(株式会社タジマEV)를 이데미쓰코산이 출자하며 기업명을 변경한 것이다.이데미쓰코산의 신소재와 타지마모터의 소형 전기자동차 기술을 결합한 제품을 2021년 10월 발표할 예정이다. 자세한 사양이나 생산 대수, 가격 범위 등은 미정인 것으로 조사됐다.▲이데미쓰코산(出光興産) 로고 

중국 액정패널 대기업 징동방커지그룹(京东方科技集团股份有限公司, BOE)에 따르면 일본 이데미츠코산과 유기EL사업 제휴를 추진하고 있다.BOE는 중국 내 여러 공장에서 유기 EL패널 양산을 위한 개발을 진행 중에 있다. 이데미츠코산과의 제휴를 통해 양산기술 확립을 목표로 하고 있다.이데미츠코산은 유기EL패널에 사용되는 청색발광재의 독자적인 특허를 다수 보유하고 있어 양사 제휴를 통해 중국시장 확대를 노리고 있다.▲ China_BOE_Homepage 03▲징동방커지그룹(京东方科技集团股份有限公司, BOE) 홈페이지