▲ 일본호텔협회 로고일본호텔협회(日本ホテル協会)에 따르면 2023년 가을 기준 호텔 가동율이 평균 70%를 기록했다. 2022년 코로나 19 팬데믹(대유행)으로 강제했던 이동 제한을 완화한 이후 회복된 것이다.도쿄와 같은 대도시권에 있는 호텔의 가동율은 70%에 도달했지만 지방은 60% 수준에 머물러 있다. 코로나19가 유행할 때 호텔 가동율은 10~20%로 추락했었다.하지문 문제는 도쿄, 오사카 등을 중심으로 새로운 호텔이 속속 건설되고 있지만 인력 부족 현상이 심화되고 있는 것이다. 코로나19 기간 동안 호텔을 떠난 인력들이 다시 돌아오지 않고 있다.코로나19가 유행할 때 경영난을 이유로 직원을 해고하거나 급여를 낮췄던 것이 주요인으로 분석된다. 청년들은 직장이 안정적이지 못하다고 판단해 호텔에 취업을 꺼린다.호텔들은 직원의 멀티 태스킹, 수시 채용, 정년 퇴직자의 재고용, 인턴십 등을 통해 인력 부족 문제를 해결하고 있다. 근본적으로 직원의 급여나 복리후생이 높아지지 않으면 고용을 확대하기 어려울 것으로 판단된다.2024년 1월 기준 일본호텔협회는 235개 호텔이 가입돼 있으며 객실은 5만8130호에 달한다. 입회 조건을 완화해 새로운 회원을 적극 받아들일 방침이다.

중국 조선산업공업협회에 따르면 2017년 2분기 중국조선산업가동율모니터링 지수(CCI)가 649점을 기록했다. 2016년 610점 대비 39P이 높았으며 전년 동기 대비 6.4% 증가했다.2017년 1분기 670점 대비 21P 줄어들었으며 연초 대비 3.1% 하락했다. 특히 2분기 선박시장의 침체, 건조기업의 주문 감소 등으로 선행지수가 큰폭으로 하락했다.2017년 3분기 신규선박건조시장이 상승세를 보이기는 어려울 것으로 예상된다. 이미 주문받은 선박량도 지속적으로 감소할 것으로 전망된다.2017년 3분기 중국 조선산업 가동율 모니터링 지수 또한 2분기 대비 감소할 것으로 예상된다. 전체적으로 3분기 중국 조선산업은 침체기에 진입할 것으로 판단된다.▲ China_CANSI(China Association of the National Shipbuilding Industry)_Monitoring Index 1▲중국조선산업 가동율 모니터링지수(출처 : 중국조선산업공업협회)

일본 운송용기기업체인 덴소(デンソー)·아이신정기(アイシン精機)는 2016년 10월 유럽거점에서 부품공급의 가동율을 확대한다고 발표했다.최대주주인 토요타가 원유약세 및 자동차 연비기술의 향상을 배경으로 수요가 높아지고 있는 SUV의 생산을 확대하고 있기 때문이다.토요타는 2017년에 발매할 SUV 'C-HR'을 터키에서 생산하는 것 외에도 올해 8월부터는 SUV 'RAV4'를 러시아에서 생산을 시작했다.

인도네시아 정부는 2016년 8월 국내 섬유산업의 성장으로 향후 세계 5대 섬유수출국으로 부상할 것이라고 밝혔다. 지금까지 섬유산업에 대한 투자액은 8.45조루피아로 집계됐다.현재 섬유산업 노동자는 300만명으로 제조업 근로자 중 10.6%를 점유하고 있다. 정부측은 노동집약적 산업이라는 점과 원재료 대비 높은 부가가치를 창출할 수 있는 산업인 섬유산업에 큰 가능성을 부여하고 있다.하지만 업계에서는 높은 생산비용(특히 가스)으로 공장가동률을 80% 미만으로 유지하고 있는 상황이다. 2015년 섬유산업의 수출액은 $US 122.8억달러를 기록했다.