영국 정부에 따르면 2022년 더욱 강력한 배출가스 감축 기회를 제공할 것으로 전망된다. Cop26 기후회의 글래스고 협약을 준수해야 하기 때문이다.  지구 온난화를 저지하려는 운동에 반대하는 세력은 갈수록 힘을 잃고 있다. 하지만 여전히 다양한 이해관계로 인해 화석연료로 이익을 추구하려는 정부 및 기업 등으로 구성된 세력의 방해도 만만치 않은 상황이다. Cop26 기후회의에서는 지구 온도가 1.5도까지 올라가는 것을 제한하는 목표를 달성하기 위해 필요한 즉각적인 탈탄산화를 추진할 것을 촉구했다.홍수, 산불, 이상 기상현상 등의 기후 피해를  줄이려는 모든 사람들에게 가장 중요한 질문은 "어떻게 지구 온난화를 저지하는 이행 속도를 높일 것인가?" 하는 것이다. Cop26 기후회의가 실패로 역사에 남게 된다면 이산화탄소 배출량이 계속 증가하는 것이기 때문이다. 지구 온도를 1.5도로 제한하기 위해서는 배출량을 10년 동안 45% 감축해야 한다. 2021년 11월 현재 약속에 따라 지구 온도가 2.4도까지 올라가는 것을 제한하는 것을 목표로 진행 중이다. Cop26 기후회의에서는 환경을 파괴하는 화석연료 사업들이 계속해서 진행되고 있다는 것에 유감을 표명했다.2022년 이집트에서 개최되는 'Cop27 기후회의' 에서는 세계 각국의 정부들 및 기업들이 또 다른 기후변화를 저지하는 기회를 갖게 되길 기대한다. ▲정부 홈페이지

영국 수퍼마켓 체인운영기업인 아스다(Asda)에 따르면 2021년 8월부터 글래스고(Glasgow)의 아스다 매장이 스코틀랜드(Scotland)에서 새로운 리필 코너를 시범 운영하는 첫번째 매장이 된다.고객들이 제품 포장재를 줄이거나 재사용 또는 재활용할 수 있도록 돕기 위함이다. 올해 연말까지 국내 3개의 다른 매장에 리필 코너 론칭을 추가할 계획이다.새로운 리필 코너는 특정 통로에 배치해 제품을 판매한다. 리필 제품 품목은 시리얼, 쌀, 파스타, 차(tea), 커피, 세면도구, 세탁세제 등이다.요크셔 티(Yorkshire Tea)의 차, 켈로그(Kellogg)의 시리얼, 새로운 자체 라벨과 네슬레(Nestle)의 시리얼, 나폴리나(Napolina)의 파스타, 틸다(Tilda)의 쌀 등 국내에서 가장 인기 있는 가정용 브랜드와 제휴한다. 유니레버(Unilever)의 신제품 세제들을 스테인레스 스틸 재사용 용기에 담아 리필 방식으로 시범 판매를 시행할 예정이다. 향후 새로운 핵심 제품들의 리필 제품 범위를 늘릴 계획이다.▲아스다(Asda) 홈페이지

영국 에너지기업인 스코티쉬파워(ScottishPower)에 따르면 매일 80억톤의 녹색 수소 연료를 생산할 수 있는 국내 최대 녹색 수소 공장을 건설할 계획이다.공장 건설 부지는 스코틀랜드의 글래스고(Glasgow) 근교이다. 이번 녹색 수소 공장 건설 프로젝트는 엔지니어링 기업인 ITM Power가 구축한 20메가와트(MW) 규모의 전해조로 구성된다. 영국 주요 방산기업인 밥콕(Babcock)에 따르면 향후 12개월 동안 사업 효율화와 실적 회복을 위해 1000명을 감원할 계획이다. 핵심 사업이 아닌 사업을 매각해£4억파운드, US$ 5억5000만달러를 조달할 방침이다. 상기 매각 사업 부문에는 석유, 가스, 항공 사업 등이 포함될 것으로 예상된다.영국 글로벌 온라인 음식주문 및 배달기업인 저스트 이트(Just Eat)에 따르면 2021년 1~3월 사이 국내에서의 음식주문 횟수는 전년 동기간 대비 96% 증가해 6400만회로 집계됐다.다음으로는 독일과 네덜란드인데 각각 77%, 63% 늘어났다.2021년 1~3월 사이 유럽 전역에 걸쳐 음식주문 횟수는 2억회에 달해 전년 동기간 대비 79% 확대됐다.▲저스트 이트(Just Eat) 홈페이지

영국 글래스고대(University of Glasgow)에 따르면 전력이나 수소 가스를 저장할 수있는 '이국적인 녹(exotic rust)'으로 알려진 나노 분자 금속산화물을 사용해 새로운 하이브리드-전기-수소 플로우 배터리(hybrid-electric-hydrogen flow battery)를 개발했다.전기자동차와 관련한 핵심 문제 중 하나는 차량 충전에 걸리는 시간이 길다는 것이다. 전기자동차의 운전자가 충전을 위해 기존 자동차의 운전자보다 훨씬 더 오래 동안 기다릴 것을 기대하는 것은 현실적이지 않기 때문이다.새로운 플로우 배터리에서 '이국적인 녹'을 함유한 농축액은 기존 배터리보다 최대 10배의 에너지를 저장할 수 있다. 에너지는 전기 또는 수소 가스로 방출돼 전력이나 연료가 필요할 수 있는 상황에서 유연성을 제공한다.전기자동차의 운전자는 차고 전방 펌프에서 하나의 노즐을 사용해 폐액을 제거한 다음 두번째 노즐을 사용해 새로운 액체를 펌핑한다. 몇초 만에 전기자동차에 새로운 액체를 연료로 가득 채울 수 있다. 하지만 새로운 플로우 배터리는 매우 빠른 충전 속도를 처리 할 수 있는 충전소를 위해 새로운 그리드 인프라를 설치해야 하므로 비용 문제가 발생한다는 단점을 갖고 있다.비록 비용 문제가 발생하지만 플로우 배터리를 이용하면 전기자동차의 충전 시간을 수시간에서 단 몇초로 단축 할 수 있다는 점에서 미래 가능성이 기대된다. 연구 결과는 Nature Chemistry 저널에 발표됐다. 참고로 새로운 플로우 배터리 대신에 탄소이온(C-Ion) 셀을 활용해 극단적인 고속 충전 속도로 에너지를 전기자동차로 안전하게 전송할 수 있는 방법도 개발되고 있는 중이다.▲ UK-GlasgowUniversity-Flowbattery-LeeCronin-homepage▲ 글래스고대 연구팀의 Lee Cronin 교수(출처 : 홈페이지)