말레이시아 스포츠카 제조기업인 로터스 자동차(Lotus Cars Ltd)에 따르면 2028년까지 자동차 연간 10만대를 판매할 계획이다.  이중 9만대는 기술 자회사인 Lotus Technology에서 생산한 전기 세단형 승용차와 스포츠 유틸리티(SUV)의 판매를 목표로 정했다. 현재 진행 중인 로드쇼 중간에 2023년 전기 SUV 모델인 타입 132(Type 132)를 잠재적인 투자자들에게 깜짝 공개할 예정이다.  향후 12개월에서 24개월 내로 Lotus Technology을 상장하는 것을 목표로 정했다. 상장에 따른 시가 총액은 RM 285링깃에서 342억링깃 사이가 될 것으로 전망된다.  ▲로터스 자동차(Lotus Cars Ltd) 로고

이탈리아 스포츠카 제조기업 페라리(Ferrari)에 따르면 암호화폐 중심의 예술성을 자동차 부문에 도입할 계획이다. 이를 위해 스위스 NFT 마켓플레이스 소유주 벨라스 네트워크(Velas Network)와 파트너십을 체결했다.NFT 및 블록체인 기반 제품의 형태로 독점적인 디지털 컨텐츠를 출시하고 양 브랜드간 상호 교류를 지속적으로 이어나갈 계획이다. 벨라스는 eSports Series 및 후속 팀을 위한 페라리 타이틀 스폰서로도 선정됐다.또한 NFT 아트와 토큰화한 페라리 사진에 그치지 않고 FIA 포뮬러 1 월드 챔피언십(FIA Formula 1 World Championship)에서 디지털 방식 레이스를 추진한다. 벨라스 네트워크는 블록체인과 NFT 마켓플레이스를 보유하고 있다. 전문 엔지니어팀의 수학적 연구를 통한 암호화 지식을 활용하게 된다. 참고로 람보르기니(Lamborghini)는 2021년 초 Elysium Bridge를 통해 전체 온라인 박물관 형태로 NFT 컬렉션을 선보였다.▲ 벨라스 네트워크(Velas Network) 홈페이지

영국 고급 스포츠카 제조업체인 애스턴 마틴(Aston Martin)에 따르면 하이퍼카 발키리(Valkyrie)의 배송이 몇 주 앞으로 다가왔다. 세계에서 가장 독점적인 하이퍼카 (hypercar) 중 하나이다.  발키리는 게이돈에 있는 애스턴 마틴의 국내 공장에서 본격적인 생산에 들어갔다. 150대의 발키리는 각각 전용 생산 시설에서 장인들의 수작업으로 제작됐다.발키리 1대를 완성하는데 2000시간이 넘게 걸린다. 주문자들에게 인도 되기 전에 국내 시험장과 게이돈 공장 주변의 공공 도로와 실버스톤 등에서 광범위하게 시험 운행을 거치게 된다.발키리의 동력  발생과 전달장치인 파워트레인은 하이브리드 배터리 팩과 모터의 도움을 받아 총 1155마력(hp)의 출력을 낸다. 참고로 하이퍼카는 슈퍼카(supercar) 보다 더 높은 고성능 스포츠카를 일컫는다. ▲애스턴 마틴(Aston Martin)의 하이퍼카 (출처 : 홈페이지)

크로아티아 전기 스포츠카 제조 스타트업인 리맥(Rimac)에 따르면 독일 글로벌 자동차제조사인 폭스바겐(Volkswagen)의 부가티(Bugatti) 브랜드를 인수할 것으로 전망된다. 이로서 리맥은 스타트업임에도 불구하고 기존 자동차업체로서 입지를 공고히 구축할 것으로 예상된다. 향후 리맥은 부가티 리맥(Bugatti Rimac)으로 기업명이 전환된다.리맥의 전기 및 배터리 시스템은 Aston Martin, Pininfarina, Jaguar, 폭스바겐의 Seat 브랜드의 레이싱 부문 등에 장착되고 있다. 전기 스포츠카 전문업체인 리맥에 의한 인수도 부가티에게는 중요한 새로운 출발이 될 것으로 전망된다. 부가티는 16기통 엔진과 내장 톤으로 스포츠카를 판매하고 있기 때문이다. 배터리 기술의 등장으로 인해 가장 높은 튜닝 성능을 갖춘 연소 차량도 따라올 수 없는 속도가 생겼다. 향후의 리맥 네베라(Rimac Nevera)는 이전 부가티가 소유했던 모델들 중에서도 가장 빠른 모델이 될 것으로 예상된다.리맥은 다른 자동차 회사들을 위해 기술을 구축하는 사업부를 설립할 예정이다. 리맥은 2009년 크로아티아에서 창립자인 메이트 리맥(Mate Rimac)이 자신의 차고에서 창업한 회사이다.2021년 기준 600명의 직원을 거느린 전기자동차 관련 기술기업으로 성장했다. 참고로 전기자동차 시장의 규모가 확대됨에 따라 인수합병도 활발하게 전개될 것으로 전망된다. ▲리맥(Rimac) 홈페이지

일본 미쓰비시자동차(三菱自動車)에 따르면 2017년 가을 이란에서 플러그인하이드브리드카(PHV)용 다목적스포츠카(SUV)를 판매할 방침이다.이란은 미국과 유럽 등에 의한 경제제재가 해소되면서 자동차의 생산 및 투입이 확대되고 있다. 대기오염의 심각화로 친환경차에 대한 수요가 높아지고 있다.미쓰비시자동차는 PHV가 아직 보급되지 않은 이란에서 시장 점유율을 확보할 계획이다. 미쓰비시자동차는 주력인 SUV '아웃랜더'의 PHV를 일본 국내에서 생산해 이란으로 수출할 예정이다.▲미쓰비시자동차(三菱自動車) 홈페이지

아랍에미리트 자동차제조회사 Zarooq Motors에 따르면 160만디르함 상당의 럭셔리 슈퍼카를 생산한다. 지난 18개월간 'SandRacer 500 GT'의 개발을 마치고 생산에 들어갈 준비가 완료됐다.이 자동차는 레이싱 트랙뿐만 아니라 도시의 도로 및 사막에서도 운전할 수 있도록 만들어졌다. 처음으로 생산된 자동차는 2017년 4분기부터 판매될 예정이다.목표로 잡고 있는 고객은 대부분 VIP 및 자동차 수집가 등이다. 이 차량은 525마력의 높은 출력, 6200cc의 높은 배기량, 8기통 엔진, 1200kg의 가벼운 중량 등 고사양 차량이다.▲SandRacer 500 GT 이미지(출처 : Zarooq Motors 홈페이지)

아랍에미리트 두바이 자동차회사 Jannarelly Motors에 따르면 최초로 국내에서 전부 디자인 및 제작한 스포츠카를 전시행사를 위해 프랑스로 운송했다.이 스포츠카는 1960년대 스포츠카에서 영감을 얻어 디자인한 미래 지향적인 경량 자동차이며 최첨단 복합재료들을 활용해 만들었다.에미레이트항공(Emirates Airline)의 항공부문인 SktCargo는 글로벌 운송망을 통해 차량을 운송했다. 이 차량은 US$ 7~9만달러의 가치가 있을 것으로 추정된다.▲스포츠카 Jannarelly Design-1 이미지(출처: Jannarelly Motors 홈페이지)

일본 섬유제조업체인 미쓰비시레이욘(三菱レイヨン)은 2016년 9월 이탈리아 스포츠카업체 람보르기니와 탄소섬유복합재 분야로 공동개발을 시작한다고 발표했다.자동차의 부재로 사용하는 탄소섬유복합재의 가공시간을 단축하고 공정을 자동화하는 기술을 1년 내로 확립해 재료의 양산화 효율을 높이는 것이 목표이다.양산화 효율이 높아지면 보다 많은 부위를 탄소섬유복합재로 활용할 수 있기 때문에 차체의 무게가 가벼워지고 자연히 연비개선으로 이어지게 된다.람보르기니가 향후 발매할 신형차의 채용을 노린다. 

일본 섬유제조업체인 미쓰비시레이욘(三菱レイヨン)은 2016년 9월 이탈리아 스포츠카업체 람보르기니와 탄소섬유복합재 분야로 공동개발을 시작한다고 발표했다.자동차의 부재로 사용하는 탄소섬유복합재의 가공시간을 단축하고 공정을 자동화하는 기술을 1년 내로 확립해 재료의 양산화 효율을 높이는 것이 목표이다.양산화 효율이 높아지면 보다 많은 부위를 탄소섬유복합재로 활용할 수 있기 때문에 차체의 무게가 가벼워지고 자연히 연비개선으로 이어지게 된다.람보르기니가 향후 발매할 신형차의 채용을 노린다. 

일본 산업용로봇업체인 야스카와전기(安川電機)는 2016년 9월 전기자동차(EV)벤처기업 GLM과 자본제휴를 맺었다고 발표했다.독자적인 모터기술을 접목해 뛰어난 가속 성능에서 회전력을 유지한 채 고속 회전할 수 있는 스포츠용 구동모터 등을 공동개발하기 위함이다.개발한 모터는 GLM의 차기 양산차에 탑재할 계획이며 EV스포츠카에 사용할 구동장치의 수요개척에 활용한다. 2~3년 이후에 양산을 목표로 한다.