일본 글로벌 자동차제조업체인 혼다(ホンダ)에 따르면 2021년 연말 이내에 수소를 연료로 하는 연료전지자동차(FCV)의 생산을 중단할 계획이다.판매량이 저조한 수소연료 자동차를 단종해 비용을 절감하기 위한 목적이다. 절감한 예산은 전기자동차(EV)에 집중적으로 투자할 방침이다.필요하다면 미국의 GM가 협력해 연료전지자동차(FCV)의 개발 및 생산을 지속하는 방안도 검토 중이다. 참고로 혼다는 2040년까지 전 세계에서 판매되는 모든 신차를 배출가스가 없는 차량으로 대체할 계획이다. ▲혼다(ホンダ) 로고 

오스트레일리아 지방정부인 빅토리아(VIC)주는 갈탄을 활용해 생산한 수소를 일본에 수출하는 사업이 실현되면 헤이젤우드화력발전소의 폐쇄로 인한 타격을 입은 지역경제에 큰 도움이 될 것으로 전망했다.일본 정부는 2020년 도쿄올림픽을 앞두고 수소연료전지자동차(FCV) 버스 도입을 추진 중이다. 그에 따라 일본의 가와사키중공업, 도요차자동차 등이 빅토리아주 라트로브밸리(Latrobe Valley)에서 진행 중인 수소생산사업에 관심을 보이고 있다.

일본 전자기기업체 도시바(東芝)는 2016년 7월 1시간에 연료전지자동차(FCV) 2대분의 연료수소를 제조할 수 있는 알카리수전해식 수소제조장치를 개발했다고 밝혔다.해당 장치는 전극기재에 귀금속을 사용하지 않아 기존 방식에 비해 저렴한 비용으로 전극을 대규모로 사용할 수 있는 것이 특징이다.

[일본] 혼다, 수소 1회 충전으로 750km가 주행가능한 연료전지자동차(FCV) 출시... 관련 특허를 4000건 보유 중이며 특허무상공여 추진

[일본] 정부, 연료전지자동차(FCV) 2016년 2월 말 500대 보급에서 2020년 80만 대 보급 목표... 비싼소재 사용량 감소 및 부품공동화를 통해 2020년 연료전지 비용 50%인하·2025년 75% 인하 목표

[일본] 정부, 3월 말 80개의 수소스테이션을 2020년 160개소·2025년 320개소로 확대 목표... 연료전지자동차(FCV) 보급 확대를 위한 인프라 구축

[일본] 혼다, 수소 1회 충전으로 750km가 주행가능한 연료전지자동차(FCV) 출시... 관련 특허를 4000건 보유 중이며 특허무상공여 추진

[일본] 일본특수도업, 연료전지자동차(FCV)의 수소누출감지 장치를 개발해 판매 시작... 열전도방식으로 화학반응을 이용하지 않기 때문에 응답속도 빠름