▲ 한국전력공사 로고 [출처=한국전력]한국전력(사장 김동철, 이하 한전)에 따르면 2025년 1분기 매출액이 24조2240억 원, 영업비용은 20조4704억 원, 영업이익은 3조7536억 원을 기록했다.연료 가격 안정과 그간의 요금 조정 등의 영향으로 7분기 연속 영업이익 흑자를 기록했다. 전년 동기 대비 주요 증감 요인을 세부적으로 살펴보면 전기 판매 수익 판매량이 0.5% 감소했으나 판매단가는 전년 대비 5.3% 상승해 1조462억 원 증가했다.자회사 연료비는 1조1501억 원 감소했으며 민간 발전사 전력 구입비는 4461억 원 줄어들었다. 원전 발전량 증가에 따른 발전자회사 석탄 및 LNG 발전량이 감소했다.연료 가격 하락으로 자회사 연료비는 줄어들었으나 민간 구입량은 늘어났다. 계통한계가격(SMP) 하락 등으로 전력 구입비는 감소했다.기타 영업비용은 발전 및 송배전설비 신규 자산 증가에 따른 감가상각비 증가 등으로 732억 원 증가했다. 2021년 이후 누적 영업 적자가 30.9조 원으로 지속적인 실적 개선을 위한 노력이 필요한 상황이다.한전은 "재정 건전화 계획을 충실히 이행하면서 전력 구입비 절감 등 다양한 제도개선 방안을 정부와 협의해 나갈 계획이다. 환율 및 국제 연료 가격 변동 등 대외 불확실성에도 적극 대응해 나가겠다"고 강조했다.

▲ 아랍에미리트 국제공항인 두바이 국제공항(DXB)의 터미널3(Terminal 3)의 모습. [출처=DXB 홈페이지] 2025년 2월3일 중동 경제동향은 아랍에미리트의 통계와 서비스를 포함한다. 아랍에미리트 정부에 따르면 2025년 2월1일부터 연료 가격이 인상될 계획이다. 2024년 12월과 2025년 1월 동안 큰 변동이 없었던 것과 비교된다.아랍에미리트 국제공항인 두바이 국제공항(DXB)에 따르면 2024년 연간 이용객 수는 9230만 명을 기록했다. 2018년 연간 이용객 수 8910만 명 기록을 초과했다.◇ 아랍에미리트 두바이 국제공항(DXB), 2024년 연간 이용객 수 9230만 명 기록아랍에미리트 정부에 따르면 2025년 2월1일부터 연료 가격이 인상될 계획이다. 2024년 12월과 2025년 1월 동안 큰 변동이 없었던 것과 비교된다.국내 연료 가격은 2024년 12월 최저치를 기록하며 2025년 1월 가격을 유지했다. 글로벌 원유 가격의 변동과 공급망의 영향으로 2025년 2월 인상된 것으로 조사됐다.2025년 2월 국내와 두바이(Dubai)의 1리터당 휘발유 가격은 △수퍼98(Super 98) AED 2.61디르함에서 2.74디르함 △스페셜 95(Special 95)는 2.50디르함에서 2.63디르함 △E-플러스 91(E-Plus 91)은 2.43디르함에서 2.55디르함 △디젤은 2.68디르함에서 2.82디르함으로 각각 인상된다.아랍에미리트 국제공항인 두바이 국제공항(DXB)에 따르면 2024년 연간 이용객 수는 9230만 명을 기록했다.2018년 연간 이용객 수 8910만명 기록을 초과했다. ACI(Airports Council International)의 2024년 세계에서 바쁜 국제 공항으로 집계됐다.2024년 중 가장 바쁜 시기는 2024년 12월로 이용객 수는 820만 명으로 조사됐다. 2027년까지 연간 이용객 수를 1억 명까지 늘리는 것을 목표로 정했다.DXB는 세계 107개국의 272곳과 연결돼 있으며 국제선 106개사가 운

▲ 이집트 통계청(CAPMAS) 로고2024년 10월 2주차 이집트 경제는 통계를 포함한다. 이집트 통계청(CAPMAS)에 따르면 2024년 9월 도심 소비자 가격 인플레이션은 26.4%로 2024년 8월 26.2%와 비교해 상승했다.○ 이집트 통계청(CAPMAS)에 따르면 2024년 9월 도심 소비자 가격 인플레이션은 26.4%로 2024년 8월 26.2%와 비교해 상승했다.2024년 9월 월별 가격 인상율은 2.1%로 2024년 8월 2.1%에서 변동이 없었다. 2024년 9월 식품가격 인상율은 2.6%로 2024년 8월 1.8%에서 확대됐다.2024년 9월 식품 가격은 2023년 9월과 비교해 27.7% 인상됐다. 2024년 7월부터 9월 동안 연료 가격과 지하철 교통비, 전기 비용이 인상되며 인플레이션 상승에 영향을 준 것으로 조사됐다.   

▲ 일본 전력회사인 주부전력(中部電力) 로고일본 전력회사인 주부전력(中部電力ミライズ株式会社)에 따르먼 2024년 4월분 전기 요금을 산정하는 연료비 조정을 결정했다.2023년 11월~2024년 1월 평균 연료가격이 확정됐기 때문이다. 주부전력은 고압 공급 및 특별 고압 공급 고객에 대해 도매 시장 단가를 반영한 연료비로 조정하고 있다.2024년 2월분 전기요금(1월 사용분) 이후 연료비 단가를 저압 공급 고객에게는 3엔50전/kWh, 고압 공급 고객에게는 1엔80전/kWh를 각각 할인한다.고압의 고객 중 계약 전력이 원칙적으로 500킬로와트(kW) 이상이면 2024년 1월이 아니라 2월 사용분에 적용된다.2024년 4월분 전기요금(3월 사용분)의 연료비 조정 간가를 고압 공급 및 특별 고압 공급 고객에게 각각 1엔74전/kWh를 할인한다.3월 사용분은 2024년 3월부터 2025년 2월 사용분까지 적용된다, 하지만 계약전력이 원칙적으로 500kW 이상이면 2024년 4월 사용분부터 2025년 3월 사용분이 해당된다.

영국 통계청(ONS)에 따르면 2022년 3월 소비자물가지수(CPI)는 7%로 상승한 것으로 집계됐다. 전월 30년 만의 최고치인 6.2%를 기록한 지 한 달 만에 기록을 갱신했다.4월에도 9%를 돌파할 것으로 예상된다. 2022년 3월 소비자물가지수 상승의 주요인은 에너지 및 연료 가격의 기록적인 급등, 주간 매장 운영 비용 상승, 식료품 가격의 가파른 오름세 등이다. 2022년 3월 예상보다 크게 오른 물가상승률로 인해 연간 생활비 상승에 대한 경고가 제기됐다. 1982년 2월 대처(Thatcher) 초대 정부 시절 10.4% 상승한 이후 가장 급격한 흐름이 나타나고 있기 때문이다.코로나-19 및 러시아의 우크라이나 침공 등으로 글로벌 공급망 혼란은 악화되고 있다. 러시아에 대한 경제 제재로 국제유가는 기록적인 수준에 근접했다. 2022년 휘발유와 경유의 평균 가격은 각각 1리터당 160.2p, 170.5p로 사상 최고치를 기록했다. 2021년 대비 30% 이상 오른 것이다. 또한 1989년 이후 가장 큰 연간 상승률이다. 2022년 3월 가스 및 전기 요금의 인상은 가계 생활비에 압력을 가했다. 4월 초 에너지 가격 상한선이 54% 인상된 이후 4월 가스 및 전기 요금은 가계 생활비에 더욱 큰 영향을 미칠 것으로 예상된다. 2022년 3월 레스토랑과 호텔 요금도 가파르게 상승했다. 주간 매장 운영 비용이 증가함에 따라 다양한 유형의 음식점 가격도 덩달아 올랐다. 재무부는 2022년 회계연도 가계 지원 기금을 통해 220억파운드를 취약계층에게 제공할 방침이다. 에너지 비용 부담을 완화시키기 위한 목적이다.2022년 5월 초 중앙은행(BoE)은 금리를 인상할 것으로 예상된다. 2022년 4월 현재 물가상승률은 정부가 설정한 2% 목표의 3배 이상이다. 러시아의 우크라이나 침공 이후 나타난 글로벌 에너지 도매 가격의 급등세가 지속된다면 2022년 말 물가상승률은

영국 데이터 분석 및 브랜드 컨설팅기업인 칸타(Kantar)에 따르면 2022년 2월 물가상승률이 4.3%로 치솟은 것으로 드러났다.식료품 가격이 사상 최고치를 기록하며 스낵류, 쇠고기, 고양이 사료 가격이 급등했다. 반면 베이컨, 맥주, 양주 가격은 하락했다. 러시아와 우크라이나의 전쟁으로 인해 양국이 수출하는 막대한 양의 휘발유와 곡물 수출이 중단되면서 연료와 식량 공급망에 악영향을 미칠 것으로 보인다. 연료 및 에너지 가격이 상승하고 소매업체들이 에너지 비용을 쇼핑객들에게 전가함에 따라 소비자들은 식료품 구입에 더 많은 돈을 지불해야 한다.코로나-19 사태와는 별개로 식료품점들은 사업을 유지하기 위해 판촉 계약을 축소하고 있다. 여기에 지속적인 공급망 압력과 우크라이나 전쟁의 잠재적 악영향은 소비자 가격을 계속 상승시킬 것이다.2022년 2월 가구당 슈퍼마켓에서 평균 £26.07파운드를 덜 소비했다. 슈퍼마켓 자체 상표 판매는 3개월 만에 처음으로 브랜드보다 더 좋은 성적을 거두었다.78억파운드의 유동자산 증가액은 코로나-19 이전 2년 동안의 평균 유동자산 증가액 49억파운드를 초과해 가계 저축액이 과도하게 증가했다.코로나바이러스 변종인 오미크론의 확산으로 인해 여전히 올해도 소비자들은 소비보다는 저축으로 경제 완충장치를 유지하려는 경향이 강할 것으로 전망된다. ▲칸타(Kantar) 홈페이지

남아프리카공화국 통계청(SSA)에 따르면 2021년 11월 물가상승률은 5.5%로 전월 5% 대비 상승한 것으로 집계됐다. 중앙은행 통화정책 목표 범위의 중간치인 4.5%보다 연간 증가폭이 8개월 연속 높았다.2021년 11월 연간 물가상승률도 2017년 3월 6.1% 이후 가장 큰 폭이다. 2021년 11월 물가상승률의 주요 요인은 교통 부문으로 연간 15%의 증가율을 기록했다.2021년 11월 연료 가격은 전월 대비 7.1% 올라 연간 연료 가격이 34.5% 상승했다. 2021년 11월 가격 상승폭이 가장 컸던 8가지 품목은 다음과 같다. 세부 내역을 살펴보면 ▲연료는 +35%, ▲식용유와 지방은  +21%, ▲전기 및 기타 연료는 +14%, ▲육류는 +8.5%, ▲대중 교통은 +8.3%, ▲와인은 +7.2%, ▲외식비는 +5.9%,  ▲보험료는 +5% 등으로 각각 올랐다.▲통계청(Statistics South Africa, SSA) 홈페이지 

오스트레일리아 비정부단체 퀸즈랜드자동차클럽(RACQ)에 따르면 연방정부에 연료가격의 30% 이상을 차지하는 소비세 등 세금부담을 줄여줄 것을 촉구했다.일반 무연 휘발유가격은 1리터당 $A 137.6센트인데, 연방정부의 소비세 40.9센트, 상품서비스세(GST) 12.5센트가 각각 추가된다. 즉 137.6센트의 가격 중 53.4센트가 세금인 셈이다.2018년 들어 국제유가가 상승하면서 더불어 국내 휘발유 가격도 급상승하면서 차량 운전자의 부담이 증가하고 있다. 최근 너무 오르고 있는 연료가격에 항의하기 위해 서명한 시민이 4만4000명 이상으로 집계됐다. 퀸즈랜드자동차클럽(RACQ)은 오스트레일리아자동차협회(AAA)의 회원이자 퀸즈랜드주에 위치한 자동차동호회이다. 자동차 관련 보험, 여행, 금융 및 기타 서비스 등을 제공한다.  ▲퀸즈랜드자동차클럽(RACQ) 홈페이지

뉴질랜드 정부에 따르면 북섬 최대 도시인 오클랜드(Auckland)시의 휘발유 가격이 현재 남섬보다 저렴한 것으로 조사됐다. 정유회사들이 오클랜드시의 연료세를 남섬으로 돌린 정황을 조사 중이다.현재 오클랜드의 휘발유 가격은 남섬 지역인 캔터베리, 넬슨, 오타고, 웨스트코스트 등보다 저렴한 상황이다. 6주전에 오클랜드에 도입된 연료세 추가비용에도 불구하고 저렴한 것이다.현재 연료세는 리터당 NZ$ 11.5센트이다. 반면 휘발유 가격자료에 따르면 연료세가 부과되기 시작한 2018년 7월 1일 이후 오클랜드에서의 휘발유 평균 가격은 리터당 2.13달러에서 2.24달러로 급상승했다.정유회사들은 향후 오클랜드의 연료세가 휘발유 가격에 영향을 미칠 것이라고 주장한다. 연료세 비용이 다른 지역으로 확산될 가능성이 있다.대부분의 경제전문가들은 국가가 지역에 따라 별도로 연료세를 부과하는 것은 비합리적이라고 지적한다. 1990년대 초도 지역별 연료세가 도입된 사례가 있다.▲오클랜드 시청(출처 : 위키피디아)

나이지리아 국영석유공사(NNPC)에 따르면 연료가격 인상설과 관련된 공식 성명서를 발표했다. 성명서에서 연료가격 상승 소식은 거짓 내용이라고 해명했다.최근 운송업체의 중개 비용이 6.20나이라에서 7.20나이라로 상승해 연료가격 상승으로 이어질 것이라는 의견이 제시됐다.석유공사는 연료상한선을 유지하기 위해 운송비를 1나이라 올리는 방안을 선택했다. 연료배송업체들이 운송료 인상을 요구한 결과를 반영한 것이다.최근 석유공사의 개입으로 석유천연가스노조(NUPENG)는 4월 3일 진행하려던 전국적 파업을 연기했다. 하지만 일부 운송업체는 인상된 운송료를 수령하는 것을 거부하고 있어 관련 문제가 완전하게 해소된 것은 아니다.▲국영석유공사(NNPC) 로고