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▲ 일본 우주항공연구개발기구(JAXA) 빌딩 [출처=홈페이지]일본 우주항공연구개발기구(JAXA)에 따르면 2024년 2월15일 가고시마현 타네시마우주센터에서 H3 로켓 2호기를 발사할 계획이다.H3 2호기에는 1호기에 탑재한 위성과 무게 및 무게중심이 같은 구조물을 탑재한다. 로켓의 자세 제어나 위성을 분리하는 기구가 계획대로 작동하는지 등을 검증하기 위한 목적이다.현재 2023년 3월 발사한 1호기는 2단 로켓이 점화되지 않아 추락했다. 이후 발사가 실패한 원인을 파악해 대책을 강구하고 있으며 기능을 개선한 부품을 기체에 탑재해 실험 중이다.H3 로켓은 JAXA와 미츠비시중공업이 개발하고 있다. 일본은 미국, 러시아, 중국, 인도 등과 어깨를 겨루는 우주강국이지만 최근 로켓발사 실험에서 뚜렷한 실적을 내지 못하고 있다.
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▲ 일본 우주항공기술개발기구(宇宙航空研究開発機構) 빌딩 [출처=홈페이지]일본 우주항공기술개발기구(宇宙航空研究開発機構·JAXA)에 따르면 2024년 2월15일 H3 로켓시험기 2호기를 발사할 계획이다.발사 장소는 가고시마현 타네가시마우주센터다. 2호기는 재해가 발생했을 때 관측에 활용할 수 있는 소형 광학위성 등이 탑재된다.JAXA는 2023년 3월 H3 로켓시험기 1호기룰 발사했지만 2단 엔진이 점화하지 않아 실패했다. 이후 사고의 원인을 파악해 대책을 마련했다.2023년 연말까지 2호기를 발사하려고 시도했지만 늦어졌다. 일본 정부는 미국, 러시아, 중국, 인도 등에 밀리고 있는 우주개발에 박차를 가하고 있다.
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2023-11-17▲ 일본 우주항공 벤처기업인 아이스페이스(Ispace) 달 탐사 계획 [출처=홈페이지]일본 우주항공 벤처기업인 아이스페이스(アイ·スペース)에 따르면 2024년 겨울 두번째 달 탐사선을 발사할 계획이다. 2023년 4월 첫 발사에서는 실패했지만 세계 최초 민간에 의한 달 표면 착륙을 목표로 하고 있다.아이스페이스는 달 탐사선에 탑재할 착륜선을 독자적으로 개발했다. 착륙선인 로버는 높이와 폭이 약 30cm, 전체 길이 50cm, 무게가 약 5kg으로 제작됐다.로버에 탑재된 카메라로 달 표면을 촬영하며 최대 14일간 주행할 수 있도록 설계됐다. 불안정한 달 표면에서도 부드럽게 주행할 수 있도록 바퀴에 홈을 만들었다.일본 우주연구항공개발기구(JAXA)는 2023년 9월7일 큐슈 가고시마현 다네가시마 우주센터에서 무인탐사선 슬림)SLIM)을 발사했다. 2024년 1~2월에 발사해 달 표면에 착륙할 도전할 계획이다.미국은 아르테미스로 달 탐사를 추진하고 있다. 2023년 8월 인도는 무인 탐사선을 달 남극 부근에 착륙시켰다. 달 탐사를 통해 국력을 과시하고자 하는 국가가 넘쳐나면서 경쟁이 격화되고 있다.
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2021-06-15영국 소형 인공위성 발사 서비스 제공기업인 버진 오빗(Virgin Orbit)에 따르면 미국 기업인 넥스트젠(NextGen Acquisition II)과 합병할 계획이다. 양사가 합병할 경우 US$ 30억달러 규모에 달할 것으로 전망된다.버진 오빗은 상기 합병을 통해 미국 주식시장에 상장할 방침이다. 넥스트젠과 제휴가 성사될 경우 버진 오빗의 기업 가치는 25억달러가 될 것으로 예상된다. 넥스트젠은 미국 글로벌 투자사인 골드만삭스(Goldman Sachs)의 전직 은행가였던 조지(George Mattson)가 설립한 특수목적취득회사(SPAC)이다. 상기 합병이 성사될 경우 버진 오빗은 모기업인 버진그룹과 더불어 급증하는 우주 기술 분야에서 수십억 달러 규모의 사업 기회를 갖게 될 것으로 전망된다. ▲버진 오빗(Virgin Orbit) 홈페이지
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2021-05-31일본 우주개발정책 독립행정법인기관인 우주항공연구개발기구(JAXA)에 따르면 2022년 초소형 탐사 로봇이 달에 착륙할 계획이다. 장난감 제조기업인 다카라토미(タカラトミー)와 합작 개발 중이다.탐사 로봇은 민간 우주신흥기업인 ispace의 탐사선으로 달의 표면까지 운반될 예정이다. 우주항공연구개발기구는 다카라토미 등과 2016년부터 개발을 진행했다. 탐사 로봇은 무게 약 250그램, 직경 약 8센티미터의 구형이다. 달에 착륙한 후 구체가 반으로 나뉘며 바퀴로 변형돼 탑재된 카메라로 달의 이미지를 촬영하여 영상 데이터 등을 송신한다. ▲우주항공연구개발기구(JAXA) 로고
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2021-05-13중국 청두항공기공업그룹(成都飞机工业集团)에 따르면 2023년까지 쓰촨성에 UAV 산업단지를 구축할 계획이다. 자금 조달과 행정 지원에 쓰촨성 지역정부가 협력하기로 했다.UAV 산업단지는 쓰촨성 중부에 위치한 쯔궁 내 조성할 예정이다. 이곳에 군사용 및 상업용 드론을 제조할 수 있는 대규모 생산 설비를 구축한다는 방침이다.이번 프로젝트에 주목할 점은 드론의 연구개발, 설계, 생산, 조립, 실험, 유지보수 등 전체 과정이 산업 단지 내에서 이뤄진다는 것이다.2023년까지 UAV 산업단지를 구축해 정상 가동하는 것이 목표다. 또한, 최대 생산량으로 매년 대형 무인기 100대를 양산할 것으로 기대한다.본 사업에 청두항공기공업그룹과 쓰촨성이 공동 투자할 자금은 100억위안(약 1조7400억원)에 달한다. 이 액수는 향후 산업단지에서 창출될 연간 예상 매출액와 동일하다.쓰촨성 관계자는 “드론 산업단지를 구축해 운영하는 것은 1차 단계다”라며 “향후 국가 주도의 우주항공 산업개발과 연계된 2차 계획을 구상 중이다”라고 밝혔다.▲청두항공기공업그룹의 Cloud Shadow UAV(출처 : wikipedia)
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2021-04-08영국 우주항공회사인 오픈 코스모스(Open Cosmos)에 따르면 2대의 상용 저궤도(Low Earth Orbit) 나노위성의 성공적으로 출시했다. 사물 인터넷 연결 시장에 초점을 맞추고 다양한 5G 및 LoRaWAN (Long Range Wide Area Network) 기술을 활용하기 위한 목적이다. 2개의 위성 중 하나는 LoRaWAN을 사용하는 영국 기반의 위성 서비스 기업인 라쿠나스페이스(Lacuna Space)의 IoT를 성장시키는 데에 사용될 예정이다.다른 하나의 위성은 5G IoT 우주 통신사업자인 새털리오트(Sateliot)의 첫 번째 위성이 될 예정이다. 2022년 말까지 100개의 위성 체계를 구축할 방침이다. 각 위성은 전자레인지와 크기가 거의 같고 무게는 2~12kg 사이이다. 500km 고도에서 궤도를 돌고 전 세계적으로 IoT 연결을 보장할 수 있다.가장 작은 3U 위성은 0.5Mbps(0.25Mbps 업로드)의 최고 다운로드 속도를 제공한다. UHF/VHF, S-밴드 및 X-밴드를 통해 6U 및 12U 설계의 경우 최대 150Mbps(50Mbps)까지 속도가 올라갈 수 있다.이를 통해 환경, 생물 다양성, 해양 물류 및 해양 인프라 등의 모니터링을 처리하기에 충분한 양의 데이터가 처리된다. 저전력 IoT 센서를 연결하고 제한된 지구 관측업무를 수행할 수 있을 것으로 전망된다.▲ 오픈 코스모스(Open Cosmos)
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2021-04-07일본 광학 및 영상특화기업인 니콘(ニコン)에 따르면 중소형 위성 등의 우주항공 부품 시장에 진출할 계획이다. 미국 기업인 Morf3D Inc을 인수하며 시장에 새롭게 진입했다. 해당사는 주력 사업인 카메라 시장이 축소되며 성장성이 있는 사업 부문으로 확장해 새로운 수익원을 창출하고자 다양한 시도를 진행 중이다. 2015년 설립된 Morf3D Inc의 주식의 과반수를 100억엔에 인수한 것으로 조사됐다. 해당사는 미국 및 유럽의 주요 항공우주기계 제조업체와 거래하고 있다. ▲니콘(ニコン) 홈페이지
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영국 우주항공국(UK Space Agency)에 따르면 스코클랜드에 첫번째 우주선발사대를 건설할 계획이다. 소용비용은 £250만파운드에 달한다.정부는 21세기 전략산업으로 부상하고 있는 우주산업을 육성하고 최첨단 기술을 확보하기 위한 목적에서 추진하고 있다.만약 계획대로 완공되면 유럽 본토에서 우주발사대를 확보한 첫번째 국가로 등극할 것으로 전망된다. 이로써 영국은 수평발사대와 수직발사대를 확보한 국가로 우주항공산업을 견인할 수 있을 것으로 판단된다.▲우주항공국(UK Space Agency) 로고
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미국 우주항공업체 GE Aviation에 따르면 2018년 3월 아랍에미리트 두바이에 '유지보수' 서비스센터를 출범했다. 당사는 복합기업 제너럴일렉트릭(GE)의 항공부문 자회사다.이 서비스센터는 아랍에미리트의 운송설비만을 대상으로 리페어 서비스가 적용된다. 이미 2013년부터 에미레이트항공에 지원했던 리페어솔루션 서비스로 사업기반은 다져 놓은 상태다.당사가 두바이에 센터를 설치한 것은 중동지역의 항공기 수요가 점차 증가할 것으로 예측했기 때문이다. 향후 10년 내로 중동지역의 항공기는 전세계 기준으로 기존 5%에서 6%로 확대된다고 분석했다.또한 항공기 수가 늘어남에 따라 유지보수관리(Maintenance Repair and Overhaul, MRO) 시장도 성장할 것으로 진단했다. 현재 시장규모 US$ 50억달러에서 향후 10년 내 100억달러까지 내다봤다.참고로 현재 글로벌 항공산업 중 가장 촉망받고 있는 분야는 무기산업을 제외하고는 위성과 MRO다. 특히 MRO는 엔지니어링 산업과 연계돼 다양한 산업에 적용될 수 있다는 장점이 있다.▲GE Aviation 로고
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