일본 토요타자동차(トヨタ自動車)의 자료에 따르면 2016년 8월 전국하이어택시연합회와 자동운전기술을 활용한 운전지원 시스템을 공동개발하기 위한 제휴를 맺기로 결정했다.택시업체는 인력부족난을 겪고 있어 운전조작을 지원하는 시스템을 도입해 고객의 부담을 줄이고 여성, 고령자, 신입사원 등의 채용을 확대하기 위한 목적이다.

일본 통신서비스업체 소프트뱅크(ソフトバンク)는 2016년 7월 혼다와 인공지능(AI) 활용한 운전지원분야의 공동연구를 시작했다고 발표했다.자동차의 각종 센서, 카메라 등의 정보와 대화음성을 활용해 운전자의 감정을 추정하고 커뮤니케이션을 도모한다. 미국 ICT기업인 구글이 자율주행차량은 선 보인 이후 많은 기업들이 관련 연구를 추진하고 있다.

일본 자동차부품업체 덴소(デンソー)는 2017년 3분기의 연구개발비가 4000억엔을 달성할 것으로 전망했다. 덴소는 자동운전기술 및 선진운전지원시스템(ADAS)의 개발을 적극적으로 추진하기 위해 연구개발비를 늘리고 있다.

일본 이스즈자동차(いすゞ自動車)는 2016년 5월 히노자동차와 공동으로 상용차의 자동운전기술을 개발하기로 합의했다. 각사는 지금까지 각각의 제품인 트럭과 버스의 운전지원기술을 탑재하는 안전기술보급에 대한 노력을 해왔다.이번 합의를 통해 자동운전시스템의 실용화를 위한 지능형교통(ITS)시스템과 첨단운전지원기술에 대해 공동으로 개발을 시작한다.첨단운전지원기술은 ▲비용부담 완화 ▲운전자의 부주의로 인한 사고방지 ▲1명의 운전자가 여러 대의 자동차 운전 ▲인력부족 해결 등을 목표로 한다.양사는 2017년까지 기술을 확립하고 2018년 테스트를 진행해 향후 상품화할 계획이다.▲트럭 GIGA 이미지(출처 : 이스즈)

일본 후지중공업(富士重工業)은 2016년 IBM과 공동으로 운전지원 시스템분야에 협력을 시작했다. 영상데이터를 축적하고 관리시스템을 구축해 기술개발을 목표로 한다.

[일본] 자동차부품업체 덴소, 2016년 2월 이동통신업체 도코모와 ’LTE·5G’의 통신서비스 활용해 '운전지원시스템' 연구개발 계획 중... 차량의 통신·제어·정보서비스 등 구축목적