▲ 중국 상무부 건물 전경 [출처=위키피디아]중국 상무부(商务部)에 따르면 2024년과 2025년 2년간 전국에서 1767만3000대의 폐기자동차를 회수해 약 5300만 대의 폐기 가전과 휴대전화를 적정하게 해체·처리했다.이는 정부가 다방면에 주력해 추진해온 에코 소비 정책 중 교체 정책 추진의 일환이다. 정부는 에너지 효율이 높은 그린 가전, 그린 주택, 그린 건축 자재, 신에너지 자동차 등에 대한 보조금 지급을 통해 그린 소비의 수요를 끌어 올렸다.그린 공급망 건설 추진 정책에서 재활용 가능하고 환경을 고려한 포장 재료, 물류의 직접 운반용 표준 팔레트의 보급 등을 추진하고 있다.현재 재활용 가능한 공용 팔레트는 전국에 약 5000만 장에 달한다. 재활용 시 5000만 그루의 나무를 벌채하지 않아도 되며 이산화탄소(CO2) 배출량을 200만 톤(t) 이상 줄이는 효과가 있다.정부의 그린 리사이클 시스템 정비 정책에 따라 2025년 추진한 전국 재생 자원의 총 회수량은 3억8000만t에 달한다. 에코 라이프 스타일의 보급 정책은 전 국민을 대상으로 저탄소 생활 양식을 도입하는 것이다.정부는 지난 몇 년간 비즈니스 분야에서 플라스틱 사용 제한 규칙을 공포하고 일회용 플라스틱 제품 대신 대나무 제품 사용을 적극 추진했다.

▲ 'Japan Mobility Show 2023'에서 선보인 아피라(Afeela) 프로토타입 후면부 [출처=위키피디아]일본 소니·혼다 모빌리티(ソニー・ホンダモビリティ)에 따르면 2026년 1월5일 미국 라스베가스에서 열린 CES2026에서 전기자동차(EV) 브랜드 '아피라(アフィーラ)'의 새로운 프로토타입(시작차)를 발표했다.소니·혼다 모빌리티(ソニー・ホンダモビリティ)는 소니그룹과 혼다그룹이 합작해 설립한 기업이다. 새로운 아피라 모델은 2026년 1월6일부터 미국 라스베가스에서 열리는 첨단기술 박람회 CES에서 현지 발표를 앞두고 있으며 가격은 미정이다.새로운 프로토타입 차량은 스포츠용 다목적차(SUV)로 세단 아피라1에 이어 제2탄이 되며 2028년 이후 미국 시장에 발매될 예정이다.이미 수주를 시작하고 있는 아피라 1은 미국 캘리포니아주에 2026년 내 차량 납입을 시작하고 일본에서는 2026년에서 2027년으로 늦추기로 결정했다.소니·혼다 모빌리티는 2022년 9월 자본금 500억 엔 규모의 기업으로 소니그룹과 혼다그룹이 각각 50:50으로 출자해  설립했다.참고로 2025년 3월기 기준 영업이익, 경상이익, 순이익 모두 적자를 기록했다. 적자 규모는 영업적자 520억1100만 엔, 경상적자 518억5600만 엔, 순이익 적자 518억6300만 엔 등으로 조사됐다.

▲ 아일랜드 중앙통계청(CSO) 빌딩 [출처=홈페이지]아일랜드 중앙통계청(CSO)에 따르면 2025년 기준 신규로 허가를 받은 전기자동차(EV)는 2만3398대로 전년 1만7191대에 비해 36% 증가했다.2025년 기준 전체 등록된 개인용 차량 중 19%로 전년 15% 대비 상승했다. 비싼 가격과 충전 시설으 부족 등으로 EV의 일반인의 수요가 줄어들었지만 여전히 판매 증가세는 유지되고 있다.2025년 12월 기준 새로 등록된 EV는 264대로 전년 동월 405대에 비해 35% 감소했다. 하지만 플러그드인하이브리드(PHEVs)는 100대로 전년 동월 78대에 비해 28% 확대됐다.2025년 기준 신규 등록된 PHEVs는 1만8237대로 전년 1만1060대에 비해 65% 늘어났다. 2025년 12월 기준 신규로 등록된 개인용 차량은 838대로 전년 동월 1044대에 비해 감소했다.2025년 12월 수입된 개인용 중고차는 5508대로 전년 동월 3707대에 비해 49% 증가했다. 신차에 비해 수입용 차량에 수요가 증가세를 보이고 있다.2025년 신규로 등록된 휘발유 차량은 3만1221대로 전년 3만6433대에 비해 14% 감소했다. 반면에 동년 신규 등록된 디젤 차량은 2만562대로 전년 2만6728대에 비해 23% 줄어들었다.2025년 12월 기준 EV 시장을 분석해 보면 미국의 테슬라가 175대가 판매돼 가장 많이 판매됐다. 다음으로 폭스바겐 101대, 도요타자동차 60대, 아우디 55대, 스코다 52대 등으로 나타났다. 5개 주요 제조업체가 전체 시장의 53%를 점유했다.전체 신차 시장을 분석해 보면 일본 도요타자동차가 가장 인기가 높았다. 하지만 EV를 보면 가장 인기가 좋은 브랜드는 폭스바겐의 Volkswagen ID.4으로 조사됐다.

2026년 1월2일 경제동향은 중국과 일본을 포함하고 있다. 중국은 정부의 전기자동차 및 반도체 활성화 정책의 영향으로 글로벌 전기차 판매량이 증가하고 반도체 부분 투자가 확대되고 있다.일본은 중일 무역 갈등 뿐 아니라 미국의 글로벌 관세정책의 영향으로 지정학적 리스크를 회피하기 위해 해외 생산시설을 확충하고 있으며 외국계기업에 확대 투자하고 있는 추세다.▲ BYD SEALION 7 모델 [출처=BYD]◇ 중국 비야디(BYD), 2025년 전기자동차(EV) 신차판매량 27.9% 증가중국 전기자동차(EV) 대기업 비야디(BYD)에 따르면 2025년 전기자동차 신차판매량은 225만6714대로 전년 대비 27.9퍼센트(%) 증가했다.연간 판매대수로 미국 EV 대기업 테슬라를 추월해 세계 선두가 될 것으로 전망된다. 2024년 BYD의 글로벌 신차판매량은 176만대로 테슬라의 179만대에 육박했다.중국 상하이비런테크놀로지(上海壁仞科技股份有限公司, BIREN TECH, 이하 비런테크)에 따르면 2026년 1월 2일 홍콩 거래소에 신규 주식 공개(IPO)를 했다.2026년 홍콩 상장 제1호로 HK$ 55억 홍콩달러를 조달해 새로운 GPU 연구개발에 충당할 계획이다. 비런테크는 생성형 AI용 이미지 처리 반도체(GPU)를 다루는 중국 신흥기업이다.◇ 일본 소프트뱅크그룹(ソフトバンクグループ, SBG), 미국 오픈 AI에 US$ 225억 달러 추가 출자일본 다이이치산쿄(第一三共)에 따르면 일본, 미국, 독일, 중국 등 4개국에 총 3000억 엔을 투입해 항체 약물 복합체(ADC)라 부르는 기술을 사용한 의약품 제조 공장을 신설하기로 했다.주력 항암제 엔하츠를 포함해 ADC 수요가 많은 미국이나 중국 등에서 제조 용량을 증강해 관세 등 지정학적 리스크를 피해 나가기로 했다.일본 소프트뱅크그룹(ソフトバンクグループ, SBG)에 따르면 대화형 인공지능(AI) 서비스 '챗GPT'를 다루는 미국 오픈 AI에 US$ 225억 달러를 추가 출자하기로 했다.출자는

2026년 02월09일 유럽 경제동향은 영국, 프랑스, 아일랜드를 포함한다. 영국 정부는 자동차 운전자의 주유소 선택권을 넓혀주기 위해 주유소 판매 가격을 온라인에 공개하라고 명령했다.프랑스 자동차 제조업체는 전기자동차(EV)에 대한 잘못된 의사결정으로 막대한 손실을 입었다. 2016년 전 세계를 흔든 디젤 게이트 사건보다 피해액은 더 큰 편이다.아일랜드 정부는 세금 수입이 줄어들고 있음에도 지출이 증가해 비난을 받고 있다. 특히 세금의 대부분이 법인세이며 미국 애플과 마이크로소프트(MS)와 같은 다국적 기업에서 나오고 있어 대책 마련이 시급한 실정이다.▲ 프랑스 자동차 제조업체인 스텔란티스(Stellantis)가 판매 중인 자동차 [출처=홈페이지]◇ 영국 경쟁시장청(CMA), 2026년 2월9일부터 주유소는 가격을 웹사이트에 의무적으로 공개영국 시장감독기관인 경쟁시장청(CMA)에 따르면 2026년 2월9일부터 주유소는 가격을 웹사이트에 의무적으로 공개해야 한다. 가격을 결정한 후 30분 이내에 완료해야 한다.운전자는 주유소의 가격을 비교해 자신이 기름을 구매할 곳을 선택할 수 있다. 주유소별로 가격차이가 있어서 1리터당20페니를 절감할 수 있다.매일 평균 거리를 운행하는 운전자라면 연간 £40파운드를 아낄 수 있다. 주유소협회(Petrol Retailers Association)는 인건비와 세금이 올랐지만 주유소에서 판매하는 기름 가격은 2022년과 2023년에 비해 저렴해졌다.◇ 프랑스 스텔란티스(Stellantis), 전기자동차(EV)에 대한 비용으로 €220억 유로 준비프랑스 자동차 제조업체인 스텔란티스(Stellantis)은 전기자동차(EV)에 대한 비용으로 €220억 유로를 준비했다고 밝혔다. EV사업은 상업적일 뿐 아니라 정치적 결정이었으며 성공하지 못했다.EV가 급격하게 보급될 것이라는 과도한 예측은 철저하게 실패했다. EV에 대한 실질적인 수요, 자원, 고객의 선호 등을

2026년 02월27일 유럽 경제동향은 영국, 프랑스, 아일랜드를 포함한다. 영국 소매 관련 기술기업은 소프트웨어에 대한 수요가 줄어들어 직원을 구조조정할 방침이다.프랑스 글로벌 자동차 제조업체는 전기자동차(EV)에 대한 잘못된 판단으로 막대한 손실을 기록했다. 2026년 경영 실적도 저조할 것으로 전망된다.아일랜드는 미국의 관세전쟁 여파고 경제가 어려워지면서 상업용 부동산의 공실율이 상승세를 보이고 있다. 하지만 지역별로 편차가 큰 편이다.▲ 프랑스 자동차 제조업체인 스텔란티스(Stellantis)의 자동차 이미지 [출처=홈페이지]◇ 영국 오카도그룹(Ocado Group), 비용을 줄이기 위해 전체 직원의 5% 수준인 1000명 직원 해고영국 정보통신기술(ICT) 기술기업인 오카도그룹(Ocado Group)은 비용을 줄이기 위해 전체 직원의 5% 수준인 1000명을 줄인다고 밝혔다.해고 대상 직원의 3분의 2는 영국에서 나오며 특히 본부 인원이 많다. 오카도는 대형 슈퍼마켓의 창고를 관리하는 소프트워어를 개발해 공급한다.국내 뿐 아니라 글로벌 전체 사업부문이 대상이며 구조조정으로 다수 업무가 더 이상 필요하지 않기 때문이다. 현재 전 세계적으로 2만 명의 직원을 고용하고 있다.◇ 프랑스 스텔란티스(Stellantis), 전임 최고경영자(CEO)의 전기자동차(EV) 사업 추진으로 막대한 손실 기록프랑스 자동차 제조업체인 스텔란티스(Stellantis)에 따르면 전임 최고경영자(CEO)의 전기자동차(EV) 사업 추진으로 막대한 손실을 기록했다.EV에 대한 투자를 줄이고 내연기관의 생산을 늘릴 방침이지만 잘못된 경영전략으로 €223억 유로의 손실을 기록했다. 해당 사실을 공개한 이후 주가는 28% 이상 폭락했다.스텔란티스는 푸조, 시에트롱, 피아트, 크라이슬러 등 14개 브랜드를 운용하고 있다. 2023년 기준 마진율이 14.4%였지만 2025년 -0.5%로 하락했다.◇ 아일랜드 지오디렉토리(GeoDirectory),

2026년 02월05일 북중남미 경제동향은 미국, 캐나다, 브라질을 포함한다. 미국 최고 언론사는 전체 직원의 30%를 해고할 계획이다. 비용을 절감하고 독자의 구독률이 낮은 기사를 줄일 방침이다.캐나다는 이산화탄소 절감을 위해 추진하던 전기자동차 보급 계획을 전면 수정할 방침이다. 보조금을 줄이고 휘발류 차량의 보급도 지원한다는 구상이다.브라질은 아마존 하구에서 추진하던 석유탐사를 재개한다. 시추작업 중에서 누유가 생겨 중단한지 1개월 만이며 추가 탐사작업은 5개월 정도 소요될 것으로 전망된다.▲ 미국 유력 언론인 워싱턴포스트(Washington Post) 사무실 전경 [출처=홈페이지]◇ 미국 워싱턴포스트(Washington Post), 2026년 2월4일 전체 직원의 30% 해고미국 유력 언론인 워싱턴포스트(Washington Post)에 따르면 2026년 2월4일 전체 직원의 30%를 해고할 계획이다. 뉴스룸에 근무하는 약 800명의 직원 중 300명 이상이 회사를 떠나야 한다.구조조정은 세계에서 가장 많은 부를 거머쥔 제프 베조스(Jeff Bezos)가 인터넷에서 수익성이 높은 언론을 어떻게 구축하고 유지하는지 명확하게 파악하지 못한 결과라는 평가다.회사는 독자의 니즈를 충족시키기 위해 너무 많은 비용과 오랜 시간을 소모했다고 판단한다. 줄어든 인력과 비용으로 비지니스와 건강 뿐 아니라 국내 뉴스와 정치에만 초점을 맞출 방침이다.기타 다른 주제에 대해서는 기사를 줄인다는 구상이다. 스포츠, 지방 뉴스, 국제 뉴스 등에 대한 기사를 더욱 보기 어려워질 것으로 전망된다.◇ 캐나다 연방정부, 2026년 2월5일 전기자동차(EV) 보급 관련 계획 전면 수정캐나다 연방정부는 2026년 2월5일 전기자동차(EV) 보급 관련 계획을 전면 수정할 계획이라고 밝혔다. 2030년까지 신규 자동파 판매의 60%를 EV로 달성하겠다는 목표도 포함됐다.정부는 2035년까지 EV의 판매를 점차 늘려 100%로 목표를 잡았었다. 수입업체는 승용차와 경트럭의 수입

2026년 02월04일 유럽 경제동향은 영국, 프랑스, 아일랜드를 포함한다. 영국 스코트랜드에 위치한 에틸렌 제조공장이 운영난을 겪다가 문을 닫았다.프랑스 아동용품 판매업체는 매출 감소로 어려울을 겪다가 법정관리를 신청했다. 저출산과 경기 침체가 주요인으로 부석된다.아일랜드는 정부의 전기자동차(EV) 판매 장려책이 효과를 발휘해 휘발류나 디젤 차량보다 더 많이 팔리고 있다. 친환경 정책의 일환이다.▲ 프랑스 아동용품 전문업체인 아이디키드(IDKIDS)이 점포 이미지 [출처=홈페이지]◇ 영국 모스모란(Mossmorran), 2026년 2월2일 파이트에틸렌 공장(Fife Ethylene Plant)의 운영 중단영국 스코틀랜드에 소재한 모스모란(Mossmorran)은 2026년 2월2일 파이트에틸렌 공장(Fife Ethylene Plant)의 운영을 중단한다. 파이프틑 스콜틀랜드에 있는 지역 명칭이다.에틸렌은 플라스틱, 의료기기, 자동차 부품 등을 제조하는데 사용하는 재료다. 가동을 중단하고 2028년 초 석유화학공장을 폐쇄할 계획이다.건설, 유지보수 등을 담당하는 직원을 포함해 약 400명의 근로자가 일자리를 잃을 것으로 전망된다. 모회사인 엑슨모빌(ExxonMobil)은 북해에서 채굴한 천연가스(LNG)를 가공 및 처리하는 시설을 운영했다.현재 쉘(Shell)도  인근에서 에탄올을 가공하는 공장은 운영 중이다. 스코틀랜드 정부는 지역의 일자리를 유지하기 위해 보조금을 지원하는 방안을 검토 중이다.◇ 프랑스 아이디키드(IDKIDS), 2026년 2월3일 법원에 법정관리 신청프랑스 아동용품 전문업체인 아이디키드(IDKIDS)에 따르면 2026년 2월3일 법원에 법정관리를 신청했다. 0세부터 13세까지 아동을 위한 의류, 장남감 등을 판매하는 업체다.대표적인 브랜드는 오바이비(Obaïbi), 오카이디(Okaïdi), 옥시불(Oxybul)이다. 오바이비는 0~3세, 오카이디는 3~14세, 옥시불은 게임 등에

▲ 현대자동차그룹 양재 본사 전경 [출처=현대자동차그룹]현대자동차(회장 정의선)에 따르면 2026년 1월29일(목) 경영실적 컨퍼런스콜을 실시하고 2025년 연간 실적을 발표했다. 2025년 IFRS 연결 기준 △도매 판매 413만8389대 △매출액 186조2545억 원 △영업이익 11조4679억 원 △경상이익 13조8419억 원 △당기순이익 10조3648억 원(비지배지분 포함)을 기록했다.현대차는 미국 관세 영향 등 비우호적인 산업 환경에도 2025년 9월 발표한 전년 대비 연간 매출액 성장률 +5.0~6.0퍼센트(%), 영업이익률 6.0~7.0%의 ‘2025년 연결 기준 연간 가이던스’를 달성했다. 2025년 연간 매출액 성장률은 6.3 %, 영업이익률은 6.2%로 집계됐다.2025년 4분기 실적은 △도매 판매 103만3043대 △매출액 46조8386억 원(자동차 36조5903억 원, 금융 및 기타 10조2482억 원) △영업이익 1조6954억 원 △경상이익 1조6660억 원 △당기순이익 1조1840억 원(비지배지분 포함)을 기록했다.2025년 4분기 매출액은 하이브리드(HEV), 제네시스 브랜드를 포함한 고부가가치 차종 중심 판매 확대에 따른 평균판매단가(ASP) 개선 및 우호적 환율 효과를 바탕으로 전년 동기 대비 0.5% 증가했다.다만 영업이익률은 컨틴전시 시행에도 미국 관세, 글로벌 인센티브 증가, 물량 감소 영향, 일회성 비용 발생 등으로 3.6%를 기록했다.현대차는 "4분기에도 선제적인 컨틴전시 플랜으로 관세의 부정적인 영향을 어느 정도 만회했지만 4분기에 25% 관세율이 적용된 재고가 판매돼 관세율 인하의 효과가 제한적이었다"며 "북미 지역의 판매 확대 및 글로벌 하이브리드차 비중 증대 추세가 이어지며 성장을 지속하고 있다"고 설명했다.◇ 2025년 연간 실적(1~12월 기준) 글로벌 시장에서 413만8389대 판매현대차는 2025년 글로벌 시장에서 413만8389대(국내 71만2954대, 해외 342만5435대)

▲ LG에너지솔루션 본사 전경 [출처=LG에너지솔루션]LG에너지솔루션(대표이사 김동명)에 따르면 2025년 매출액 23조6718억 원, 영업이익 1조3461억 원을 달성했다. 전년 대비 매출(25조6196억원)은 7.6퍼센트(%) 감소, 영업이익(5754억)은 133.9% 증가했다2025년 4분기 매출은 6조1415억 원, 영업이익은 △1220억 원이다. 매출의 경우 전 분기(5조6999억 원) 및 전년 동기(6조4512억 원) 대비 각각 7.7% 증가, 4.8% 감소했다.영업이익은 전분기(6013억 원) 대비 적자 전환, 전년 동기(△2255억 원)와 비교했을 때는 45.9% 증가했다. 4분기 영업이익에 반영된 북미 생산 보조금은 3328억 원이다. 북미 생산 보조금을 제외한 4분기 영업이익은 4548억 원이다.LG에너지솔루션 CFO(최고재무책임자) 이창실 부사장은 실적 설명회를 통해 “지난해 EV 전동화 속도에 영향을 미치는 여러 정책적 변화로 수요 환경이 전반적으로 위축되면서 전사 매출은 전년 대비 7.6% 감소했다”며 “영업이익의 경우 고수익 제품 위주의 판매 전략과 북미 ESS 생산을 본격화하며 전년 대비 133.9% 증가했다”고 밝혔다.2025년 한 해 동안 어려운 경영 환경 속에서도 △자산운영 최적화를 통한 시장 대응력 확대 △자산 포트폴리오 효율화를 통한 리스크 관리 △제품 및 고객 기반 확대 등 미래 경쟁력 강화를 위한 성과를 거뒀다고 밝혔다.이 부사장은 “북미 ESS 생산 거점을 미시간 홀랜드 공장으로 조정해 양산 시점을 앞당기고, 폴란드 공장과 북미 JV의 EV 유휴 라인을 ESS 생산으로 전환하는 등 생산 라인 활용도를 높였다”며 “유럽에서는 고전압 미드니켈과 LFP 등 중저가 제품 생산을 시작해 지난해 4분기부터 고객 향 출하를 진행했다”고 설명했다.또한 “Honda JV 건물 매각을 추진 중으로 1분기 중 최종 계약이 마무