독일 글로벌 자동차제조업체인 폭스바겐차이나(Volkswagen Group China)에 따르면 2019년 중국 파트너사와 40억유로 이상을 투자하기로 결정했다.투자할 분야는 전동화, 커넥티브티, 모빌리티서비스, 디지털화, 연구개발, 효율적인 생산공정, 신제품 개발 등이다. 향후 2년내 30개 이상 신에너지 차량(NEV, New Energy Vehicle)을 보급하기로 했으며 50%이상 중국에서 생산할 예정이다.2020년까지 신에너지 차량을 약 40만대, 2025년까지 150만대 각각 판매할 목표를 설정했다. 또한 신세대 전기자동차용 플랫폼 MEB 기반 전기자동차를 중국에서 생산할 예정이다.2019년 고속충전 네트워크를 구축해 중국 정부의 친환경 정책에 대응하고 급성장하는 전기차 시장에 대응해 나갈 방침이다. 중국 정부가 국내산 전기자동차에 대해서만 혜택을 제공하는 것도 중국 투자를 늘리는 이유다.▲ new santana▲ 폭스바겐 New Santana Model(출처 : 폭스바겐 차이나 홈페이지)

중국 장화이자동차(江淮汽车)에 따르면 폭스바겐자동차와 순수전기자동차 개발을 위해 합작하기로 합의했다. 당사는 초기에 약 50억6000만위안을 투자하기로 결정했다.이중 고정자산투자액은 29억5000만위안으로 1단계 프로젝트 추진완료 후 순수전기자동차 연간 생산량은 10만대에 달할 것으로 전망된다.투자지분은 50 : 50으로 R&D, 신에너지 자동차를 생산 및 판매할 예정이다. 폭스바겐의 신에너지 17개 차종을 중국에 선보일 예정이며 이중 3분의 2는 중국내 제작, 3분의 1은 수입해 판매할 예정이다.▲ China_JAC_Homepage 2▲장화이자동차(江淮汽车) 홈페이지

중국 자동차제조기업 BYD에 따르면 2017년 4월 4일 헝가리에서 신 공장 가동을 시작으로 유럽 전기자동차(EV) 사업을 확대하기로 했다. 헝가리 공장은 연간 EV버스 400대를 생산하며 투자액은 약 2000만유로이다.또한 2018년 상반기 가동을 목표로 프랑스에 신공장을 건설하기로 결정했으며 투자규모는 1000만유로이다. 연간 EV생산량은 200대가 목표이다.BYD는 이미 미국과 브라질에 EV버스공장을 설립했으며 유럽에 생산거점 2곳을 확보하고 세계 시장을 공략한다는 전략이다.각국의 환경규제 영향으로 아메리카 대륙뿐만 아니라 유럽 지역의 대중교통용 EV버스 수요가 증가하고 있기 때문이다. BYD의 2016년도 EV버스 매출이 전체 매출 대비 34%를 차지하고 있다.▲ China_BYD_Homepage 2▲BYD 홈페이지