일본 자동차제조기업인 혼다자동차(ホンダ)에 따르면 2021년 5월 25일부터 신차 이용이 가능해지는 정액제 서비스를 시작했다. 젊은층을 중심으로 자동차를 구매하지 않고 이용하는 경우가 확산되며 비슷한 서비스 도입도 늘어나고 있다. 해당사의 월정액 요금은 정비비와 세금 등이 포함되며 희망할 경우 보험도 적용된다. 일본 정부에 따르면 2050년경 모든 연료전지가 해수 추출 리튬으로 제조될 전망된다. 해수에 미량 포함된 리튬을 효율적으로 저렴하게 추출하는 기술이 개발되고 있기 때문이다. 탈탄소 사회를 목적으로 재생에너지의 발전 외에도 재생에너지를 축적하는 전지 생산도 중요하다. 현재 널리 보급된 리튬이온전지는 수요가 확대되고 있으나 원료인 리튬의 조달이 어려워질 것이라는 전망이 있다. 일본 전력회사인 주부전력(中部電力)에 따르면 시즈오카현 후쿠로이시(袋井市)에 세계 최대 양상추 식물공장을 건설할 계획이다. 2024년 1월부터 생산 및 판매를 시작한다. 에너지 이외의 새로운 사업 부문으로 확장하는 계획의 일환이다. 해당사와 부동산기업인 일본에스콘(日本エスコン)과 식물공장 재배 노하우가 있는 스프레드(スプレッド)의 3사가 신회사 설립 협정을 맺었다. ▲주부전력(中部電力) 로고

일본 자동차제조기업인 혼다자동차(ホンダ)에 따르면 2021년 5월 25일부터 신차 이용이 가능해지는 정액제 서비스를 시작했다. 젊은층을 중심으로 자동차를 구매하지 않고 이용하는 경우가 확산되며 비슷한 서비스 도입도 늘어나고 있다. 해당사의 월정액 요금은 정비비와 세금 등이 포함되며 희망할 경우 보험도 적용된다. 주차 장비와 연료비 등은 본인 부담이다. 계약 기간은 3년, 5년, 7년의 3종류로 연장도 가능하다. 전기자동차(EV)와 연료전지차(FCV)를 제외한 17종에서 선택할 수 있다.  ▲혼다자동차(ホンダ) 이미지(출처 : 홈페이지)

싱가포르 통신업체 M1에 따르면 2017년 3분기 순이익은 S$ 3270만 달러로 지난해 동기에 비해 4.8% 소폭 감소됐다.동기간 고정자산의 감가상각과 부채상환 이자지급액이 늘어났기 때문이다. 물론 통신서비스의 매출성장도 크지 않았다.총 서비스분야의 매출액은 약 2억 달러로 전년 대비 4.9% 증가하는데 그쳤다. 후불제 및 정액제 서비스 이익이 개선됐다.한편 2G 서비스가 종료되면서 선불제와 후불제를 이용했던 가입자가 6만 명 이상 감소됐다. 향후 매출원의 타격 요소다.현재 당사에서 보유한 국내 가입자는 약 201만 명이다. 경영진측은 고객관계관리(CRM)를 기존고객 유지에 초점을 맞췄다.2017년 1~9월 M1의 누적 순이익은 1억150만 달러로 전년 대비 13.9% 감소됐다. 비용관리가 필요한 시점이라고 판단된다.