지난 6월 2주차 말레이시아 경제는 자동차 제조업체 프로톤(Proton)이 글로벌 모듈식 아키텍처(GMA)에 대한 개발을 발표했다. 정부는 숙련된 반도체 엔지니어 6만 명을 양성함으로써 반도체 산업을 육성할 계획으로 글로벌 칩 허브로 나아가기 위한 노력의 일환이다.○ 정부, 숙련된 반도체 엔지니어 6만 명 양성해 반도체산업 육성할 계획... 글로벌 칩(chip) 허브로 나아기 위한 정부 차원의 노력 일환○ 일본 세븐은행(セブン銀行), 10월~12월 서부 셀랑고르주에 현금자동입출금기(ATM) 배치... 매일 현금으로 거래하는 사람의 비율 70% 넘음에도 인구 100만 명당 ATM 대수 446대 불과해 사업 성장성 기대해○ 통계청(DOSM), 4월 산업생산지수(IPI) 전년 동월 대비 6.1% 상승... 아시아 주요 수출국인 중국, 한국, 베트남, 태국, 태만 등은 개선된 반면 싱가포르, 일본, 미국은 하락○ 일본 종합상사 마루베니(丸紅), 사라왁주에서 지속가능한 항공연료(SAF) 프로젝트의 설립 검토... 목재 폐기물과 같은 바이오매스 공급원료 사용한 녹색 수소 생산 중심지로서 타당성 확인○ 공학기술제공 기업 MKS, 2025년 초부터 페낭에 반도체 웨이퍼 제조 허브 건설할 예정... 신산업마스터플랜 2023(NIMP 2023)에 부합하는 국내 반도체산업 이끌며 일자리 창출 도모○ 자동차 제조업체 프로톤(Proton), 글로벌 모듈식 아키텍처(GMA) 개발 발표... 플러그인 하이브리드와 배터리 전기모델에 적용할 수 있어 차세대 모델 개발에 활용 예정

▲ 일본 도요타자동차 빌딩 [출처=홈페이지]일본 도요타자동차(トヨタ自動車)에 따르면 2024년 3월 하순 자동차용 전지의 양산 체제를 강화하기 위해 프라임어스EV에너지(プライムアースEVエナジー·PEVE)를 완전 자회사화할 계획이다.도요타자동차는 지분의 80.5%를 보유하고 있지만 지분의 19.5%를 보유하고 있는 파나소닉홀딩스와 합의했다. 현재 PEVE는 하이브리드자동차(HEV)용 전지를 생산하고 있다.전기자동차(BEV)와 플러그인하이브리드자동차(PHEV)용 전지를 생산하는 회사는 프라임플래닛에너지&솔류션즈이며 도요타자동차가 51%, 파나소닉홀딩스가 49%의 지분을 소유하고 있다.또한 도요타자동직기는 HEV용 전지를 양산 중이다. 향후 PEVE는 HEV용 전지 뿐 아니라 BEV, PHEV용 전지도 생산할 방침이다. 양산 체제를 갖춤으로써 전지의 수요 확대에 유연하게 대처할 수 있다.참고로 PEVE는 1996년 1월 도요타자동차가 40%, 파나소닉홀딩스가 60%의 지분을 투자해 설립한 파나소닉EV에너지가 모체다. 2005년 10월 도요타자동차가 단독으로 증자에 참여해 지분율을 60%를 상향시켰다. 

영국 자동차공업협회(SMMT)에 따르면 2021년 10월 신차 수요는 전년 동월 대비 25% 감소했다. 이로써 4개월 연속 줄어들었다. 국내 자동차 시장은 1991년 이후 약세를 보이고 있다. 2021년 10월 신차 등록 대수는 10만6265대로 집계됐다. 2021년 10월 배터리 전기자동차(BEV) 시장점유율은 전월 15.2% 또는 1만6155대와 동일했다.2021년 10월 플러그인 하이브리드 차량(PHEV) 시장점유율은 전월 대비 7.9% 또는 8382대 성장했다. 2021년 11월 초 현재 플러그인 차량은 2021년 전체 신차 등록의 16.6%를 차지했다.하이브리드 전기자동차에서 추가로 9.1%가 합류하면 신차 시장의 4분의 1 이상인 25.7%가 최근까지 전기자동차로 공급된 셈이다.2021년 국내에서 총 166만대의 신차가 등록될 것으로 예상돼 전년 대비 1.9% 증가할 것으로 전망된다. 하지만 현재 진행 중인 공급망 문제로 기존 전망치 보다는 8.8% 감소할 것으로 예상된다.▲자동차공업협회(SMMT) 홈페이지

태국 투자위원회(BOI)에 따르면 새로운 전기자동차 생산 장려 프로그램에 플러그인하이브리드카(PHEV)도 대상이 될 예정이다.지금까지 대상이 되어온 것은 전동운송장비(EV)와 배터리전동수송기기(BEV)지만 뿌라윳 총리의 지시로 PHEV도 추가될 것으로 전망된다.

일본 토요타자동차(トヨタ自動車)는 2016년 8월 신형 플러그인하이브리드카(PHV)인 '프리우스PHV' 발매를 연기한다고 발표했다. 2016년 가을에 발매할 예정이었지만 겨울로 연기했다.가볍고 튼튼한 수지로 만들어진 뒷문을 채용했지만 생산이 늦어지면서 당초 발매 시기까지 필요한 대수를 맞추지 못할 것으로 판단했기 때문이다. 생산대수도 10월에 약 4000대에서 1500대 정도로 하향조정한다. 

중국 자동차공업협회에 따르면 2016년 1~6월 신에너지 자동차 생산은 17만7000대로 전년 동기 대비 125% 증가했다. 또한 판매 대수는 17만대로 전년 동기 대비 126.9% 늘어났다.순수 전기자동차 생산은 13만4000대로 전년 동기 대비 160.8% 상승했으며, 플러그인 하이브리드자동차(PHV) 생산은 4만3000대로 전년 동기 대비 57.1% 증가했다. 전기차 판매량은 12만6000대, PHV는 4만4000대로 전년 동기 대비 각각 161.6%, 64.2% 늘어났다.

중국 자동차공업협회에 따르면 2016년 6월 신에너지 자동차 생산량은 45000대로 전년 동월 대비 107.4% 증가했다. 판매량은 4만4000대로 전년 동월 대비 107.3% 늘었다.순수 전기자동차 생산량은 3만5000대, 플러그인 하이브리드 자동차(PHV)는 1만대를 생산해 전년 동월 대비 각각 126.1%, 61.3% 늘었다. 판매량은 전기자동차가 3만4000대, PHV가 1만대로 전년 동월 대비 각각 126.6%, 61.8% 상승했다.▲ China_H_CAA(以묎뎅?먮룞李④났?낇삊??▲자동차공업협회 홈페이지

토요타자동차는 2016년 가을에 발매하는 플러그인하이브리드카(PHV)에 파나소닉의 태양광발전패널을 채용한다고 발표했다.신형 PHV인 '프리우스PHV'는 차의 루프에 장착된 태양광발전패너로 발전한 전력을 사용해 주행하기 때문에 효율이 높은 파나소닉제품을 채용한 것으로 보인다. 주택지붕 용도로 판매한 파나소닉제 'HIT태양전지' 180킬로와트짜리를 유리에 끼워서 루프에 설치하는 것으로 태양열전지판을 주행용 전력에 쓰는 것은 이번이 처음이다. HIT는 고온에서도 발전능력의 저하가 쉽게 발생하지 않기 때문에 루프위에서도 안정적인 발전이 예상된다. 파나소닉은 이번 채용을 기회로 텔레비전 등의 음향, 영상 기술을 차량기기에도 적용하는 사업을 추진하는 등 차량기기사업을 확대할 계획이라고 밝혔다.▲ 2▲신형 PHV인 프리우스PHV(출처 : 토요타)▲ 1▲프리우스PHV에 설치된 태양광발전패널

일본 토요타자동차(トヨタ自動車)는 2016년 가을에 판매예정인 플러그인하이브리드카(PHV)에 파나소닉 대양광전지발전패널을 채용한다고 발표했다.신형 PHV인 '프리우스PHV'는 차의 루프에 붙인 태양광발전패널에서 발전된 전력을 주행에 사용하기 때문에 효율이 높은 파나소닉제를 채용한 것으로 판단된다. 

일본 자동차제조업체 미쓰비시(MMPC)의 자료에 따르면 플러그인하이브리드를 포함한 신형 모델 현지 생산을 늘리기 위해 투자금을 늘릴 계획이다.기존의 생산용량은 연간 5만대에서 10만대로 늘릴 예정이다. 기존에 투자하려고 했던 43억페소는 연간 5만대 생산을 기준으로 결정한 것이다.