▲ 신한투자증권 로고[출처=신한투자증권]신한투자증권(대표이사 이선훈)에 따르면 해외주식 투자자의 거래 편의성을 제공하기 위해 ‘해외주식 자동감시주문 서비스’를 제공한다.‘해외주식 자동감시주문 서비스’는 사용자가 특정 종목의 감시 조건과 주문 조건을 설정하면 감시 조건이 충족되는 시점에 자동으로 주문이 실행되는 서비스다.미국주식 야간 시간 거래의 시차로 인한 고객 불편 사항을 해소해 고객의 편의성을 높일 수 있는 주문이다.설정된 감시 조건이 만족될 경우에는 개인용컴퓨터(PC)나 홈트레이딩시스템(HTS), 모바일 앱을 켜두지 않아도 주문 조건에 따라 자동으로 주문이 실행된다. 감시 조건은 최장 90일까지 유효하게 설정할 수 있다.자동감시주문은 설정된 가격 이상이 되면 자동으로 매도하거나 특정 손실 이상이 발생할 경우 손절매가 가능하기 때문에 사용자의 자산을 효율적으로 관리할 수 있다.예를 들어 현재가 $US 120달러인 미국주식 종목이 100달러 이하로 하락할 때 매도 주문을 설정해 높으면 자동으로 감시가 작동되다가 현재가 100달러에 도달 시 자동으로 매도 주문이 실행된다. 미국, 중국, 홍콩 시장에 대해 24시간 조건 설정이 가능하며 감시는 각 시장의 정규장에서 작동된다.또한 신한투자증권은 해외주식 관련해 미국주식 수수료 혜택, 첫 거래 혜택을 주는 웰컴 이벤트, 해외주식 거래 이벤트, 우수고객 감사 이벤트 등 다양한 이벤트를 실시하고 있다. 이벤트와 관련한 자세한 내용은 신한투자증권 홈페이지 또는 신한 SOL증권 MTS를 통해 확인할 수 있다.신한투자증권 전형숙 플랫폼그룹장은 “해외주식 거래 시차 때문에 실시간 모니터링이 어려운 경우나 변동성 높은 종목을 매매할 때 자동감시주문 기능이 매우 효과적이다”며 “고객의 다양한 니즈를 만족시킬 수 있는 투자 서비스를 계속 고도화할 예정이다”고 밝혔다.

▲ 영국 통계청(ONS) 빌딩 [출처=홈페이지]2024년 12월17일 유럽 경제동향은 영국, 프랑스, 아일랜드를 포함한다. 영국 통계청(ONS)은 2024년 하반기 근로자의 급여가 예상보다 빠르게 상승하고 있다고 주장했다.거대 기술기업이 인공지능(AI) 엔진을 학습시키기 위해 언저작권을 위반하지 않도록 조치하라는 요구가 거세지고 있다. 미국 언론은 관련 기업을 고소했다.프랑스는 신규 주택의 건설이 부진하면서 건설산업의 성장률이 하락하고 있다. 건설업이 어려워지면서 2024년에 사라진 일자리가 3만개에 달한다.아일랜드는 지난 10년 동안 쓰레기 재활용 비율은 변함이 없는데 배출량이 늘어나 고심 중이다. 발생량의 38% 이상을 해외로 수출하지만 2025년까지 배출량의 55%를 재활용해야 한다.◇ 영국 통계청(ONS), 2024년 8월부터 10월까지 근로자 급여 5.2% 상승영국 통계청(ONS)에 따르면 2024년 8월부터 10월까지 근로자 급여가 5.2% 상승했다. 연간 기준으로 기대보다 더 빠르게 오르고 있다.실업률은 4.3%로 변화가 없지만 구인 시장은 약화되고 있다. 구인 일자리를 줄어들고 있으며 급여를 받는 근로자도 감소했다.중앙은행은 이자율을 조정할 때 일자리와 급여에 대한 데이터를 참고한다. 2021년 10월 기준 연간 급여는 4.3% 올랐지만 지속적으로 상승해 2023년 6월 7.9%에 도달했다.영국 민간단체인 AI연합의 창조적 권리(Creative Rights in AI Coalition)는 정부에 대형 기술기업이 인공지능(AI) 시스템을 훈련시키기 위해 콘텐츠를 승인받지 않고 사용하는 것을 차단하라고 요구했다.음악, 예술, 출판, 영화 등에 관련된 기업 40여 개가 참여하고 있다. 단체는 영국음반산업협회(British Phonographic Industry), 출판사협회(Publishers Association), 영국 음악(UK Music), 영화협회)Motion Picture Association), DMG 미디아(DMG Media) 등이다.참고로 미국 언론사인 뉴욕타임즈는 챗GPT의 소유주인 오픈AI와 마이크로소프트(MS)를 고소했다. AI 시스템을 훈련시키기 위해 콘텐츠를 무단으로 사용한다는 이유다.◇ 프랑스건축연맹(FFB), 2024년 건축산업의 성장률 6.6% 하락프랑스건축연맹(FFB)에 따르면 2024년 건축산업의 성장률이 6.6% 하락할 것으로 전망된다. 특히 주택건설과 같은 새로운 건설이 절반으로 줄어들었기 때문이다.만약 건설 관련 예산이 충분하게 확보되지 않는다면 2025년 건설에서만 10만 개의 일자리가 사라진다. 2024년 줄어든 일자리는 3만개에 달한다.2024년 주택 건설이 전년 대비 21.9% 하락하며 신규 건설이 15.6% 감소했다. 건설 유지 및 보수 관련 부문은 1.2% 성장하는데 그쳤다.2024년 초 2025년까지 건설 분야에서 15만 개의 일자리 축소를 예상했다. 2026년에는 건설 부문 일자리 감소세가 더욱 확대될 것으로 전망된다.◇ 아일랜드 환경보호청(Environmental Protection Agency), 2022년 기준 국가 전체에서 배출되는 쓰레기의 38%는 처리를 위해 해외로 수출아일랜드 환경보호청(Environmental Protection Agency)은 2022년 기준 국가 전체에서 배출되는 쓰레기의 38%는 처리를 위해 해외로 수출한다고 밝혔다.수출 물량은 10만 톤(t)에 달한다. 2022년 기준 쓰레기 재활용율은 41%로 수년 동안 변화가 없다. 지난 10년 동안 재활용하는 양을 변화가 없지만 배출 쓰레기 양은 20% 이상 늘어났다.유럽연합(EU)는 회원국에게 쓰레기 재활용율을 2025년까지 55%로 높이라고 요구한다. 현재와 같이 쓰레기 재활용 정책이 추진된다면 목표를 달성하기란 불가능하다.

▲ 국제포도와인기구(International Organisation of Vine and Wine, OIV) 홈페이지영국 석유 대기업 BP 소유 자회사 재생 에너지 기업인 라이트소스(Lightsource bp)는 오스트레일리아에서 진행 중인 두 가지 최신 "확정 재생 에너지" 프로젝트에 대한 건설을 시작했다.ACCC는 Downer EDI Limited의 자회사 Spotless Facility Services Pty Ltd와 Ventia Services Group Limited의 자회사 Ventia Australia Pty Ltd, 4명의 고위 임원을 상대로 국방부 부지 유지 관리 및 운영 서비스와 관련한 가격 담합 혐의로 연방법원에서 민사 카르텔 소송을 시작했다.국제포도와인기구(International Organisation of Vine and Wine, OIV)에 따르면 2024년 뉴질랜드 와인 생산량이 전년 대비 21% 감소한 280만 헥토리터(hl)에 이를 전망이다.유통업체인 울워스(Woolworths New Zealand)에 따르면 First Union과 체결한 새로운 단체협약에 따라 수천 명이 향후 2년간 6.8%의 급여 인상을 받게 된다.◇ 오스트레일리아 라이트소스(Lightsource bp), 최근 확정된 2개 재생 에너지 프로젝트 건설 시작석유 대기업 BP 소유 자회사 재생 에너지 기업인 라이트소스(Lightsource bp)는 오스트레일리아에서 최근 확정된 2개 재생 에너지 프로젝트의 건설을 시작했다.뉴사우스웨일즈주 메리와 근처에 위치한 585메가와트(MW) 규모의 골번 리버(Goulburn River) 대규모 태양광 발전소와 퀸즐랜드주 짐피 근처에 위치한 222MW에서 최대 640메가와트시(MWh) 규모의 울루가(Woolooga) 배터리 에너지 저장 시스템(BESS)이 대상이다.2개 프로젝트 모두 하이브리드 발전 및 저장 프로젝트로 개발되고 있다. 르Woolooga BESS는 기존 200MW Woolooga 태양광 발전소 옆에 건설되고 있다. Goulburn River 태양광 발전소는 2026년 이전 8시간 배터리가 추가될 예정이다.ACCC는 Downer EDI Limited의 자회사 Spotless Facility Services Pty Ltd와 Ventia Services Group Limited의 자회사 Ventia Australia Pty Ltd, 4명의 고위 임원을 상대로 가격 담합 혐의로 연방법원에서 민사 카르텔 소송을 시작했다.ACCC는 2019년 4월과 2022년 8월 사이에 3차례에 걸쳐 Ventia 및/또는 Spotless가 특정 사업 프로그램에 따라 국방부에 공급되는 서비스의 가격을 고정, 통제 또는 유지하는 합의나 상호 양해하는 시도가 있었다고 보고 있다.◇ 국제포도와인기구(OIV), 2024년 뉴질랜드 와인 생산량 전년 대비 21% 감소국제포도와인기구(International Organisation of Vine and Wine, OIV)에 따르면 2024년 뉴질랜드 와인 생산량이 전년 대비 21% 감소한 280만 헥토리터(hl)에 이를 전망이다.최근 5년 평균보다 13% 줄어든 수치다. 극심한 기상 조건으로 인해 수확량이 감소하면서 남반구 와인 생산량이 역사적으로 낮은 수준에 이를 것으로 예측된다.유통업체인 울워스(Woolworths New Zealand)에 따르면 First Union과 체결한 새로운 단체 협약으로 수천 명이 향후 2년간 6.8%의 급여 인상을 받게 된다.첫 해에는 약 1만 명의 직원이 3.3%의 급여 인상을 받게 된다. 슈퍼마켓 팀원의 최저 시급은 최대 $NZ 25.85달러로 인상된다.2년차에는 3.5% 오른다. 체결한 단체협약은 즉시 발효되며 2024년 7월1일까지 미지급 임금을 모두 지급해야 된다. 

▲ 대만 TSMC 홈페이지중국 국가통계국(国家统计局)에 따르면 2024년 1~3분기 국내 GDP는 94조9746억 위안으로 전년 동기 대비 4.8% 증가했다.미국 전기 자동차(EV) 기업 테슬라(Tesla)에 따르면 중국 정부가 보조금을 통한 자동차 판매 촉진 정책을 실시하면서 중국 내 판매가 회복세를 나타냈다.중국 상무부(商务部)에 따르면 2024년 1~3분기 사회소비품소매총액은 35조3600만 위안으로 전년 동기 대비 3.3% 늘어났다.일본 혼다(ホンダ)에 따르면 미국에서 약 72만 대 차량을 리콜하기로 결정했다. 연료 펌프에서 연료 누출로 인한 화재 발생 우려가 있기 때문이다. 2023년 12월에도 연료펌프 문제로 약 260만 대를 리콜했다.캐나다 조사기업 테크인사이트(TechInsights)에 따르면 최근 중국 화웨이의 최상급 AI 가속기 중 하나를 분해해 TSMC의 반도체가 사용되었다는 사실을 발견했다.◇ 중국 국가통계국(国家统计局), 2024년 1~3분기 국내 GDP는 94조9746억 위안 4.8% 증가중국 국가통계국(国家统计局)에 따르면 2024년 1~3분기 국내총생산(GDP)는 94조9746억 위안으로 전년 동기 대비 4.8% 증가했다.또한 동기간 허난(河南), 베이징(北京), 쓰촨(四川), 랴오닝(辽宁), 충칭(重庆), 네이멍구(内蒙古), 간쑤(甘肃), 저장(浙江), 안후이(安徽), 후베이(湖北) 등 10개 성의 GDP 성장률이 전국 평균 4.8% 높게 나타났다.이중 간쑤성과 충칭은 3분기 모두 GDP 성장률이 전년 동기 대비 6.0%를 기록해 1위를 차지했다. 텐진(天津), 장사(江西), 후난(湖南), 광둥(广东), 윈난(云南) 등은 각각 4.7%, 4.7%, ,4.5%, 4.3%로 전국 평균 보다 낮다.미국 전기자동차(EV) 기업 테슬라(Tesla)에 따르면 중국 정부가 보조금을 통한 자동차 판매 촉진 정책을 실시하면서 중국 내 판매가 회복세를 나타냈다.따라서 미국과 유럽 판매 감소에도 2024년 7~9월기 매출액이 251억8200만 달러로 전년 동기 대비 8% 증가했다. 최종 이익은 21억6700만 달러로 17% 증가해 3분기 만에 이익이 늘어났다.중국 상무부(商务部)에 따르면 2024년 1~3분기 사회소비품소매총액은 35조3600만 위안으로 전년 동기 대비 3.3% 증가했다.동기간 농촌 소비품 소매액은 4조7700억 위안으로 전년 동기 대비 4.4% 늘어났으며 농촌 1인당 소비지출 증가율이 도시 보다 1.2%포인트 증가했다. 주민수는 전년 동기 대비 6.5% 늘어났으며 증가율은 도시 지역 대비 1.5% 포인트 높다.국가통계국은 2024년 1~3분기 서비스 소매 판매는 전년 동기 대비 6.7% 증가했다. 상품 소매 판매 대비 3.7% 포인트 늘어났다.◇ 일본 혼다(ホンダ), 미국에서 연료 펌프 문제로 약 72만대 차량 리콜일본 혼다(ホンダ)에 따르면 미국에서 약 72만대 차량을 리콜하기로 했다. 연료 펌프에서 연료 누출로 인한 화재 발생 우려가 있기 때문이다. 2023년 12월에도 연료펌프 문제로 약 260만대를 리콜했다.혼다는 히타치제작소(日立製作所)와 합작 출자해 히타치아스테모(日立アステモ)를 설립하고 연료펌프를 생산했다. 하지만 금이 가고 운전 중 연료가 누출될 가능성이 제기됐다.따라서 2023~25년형 CR-V, 25년형 시빅, 23~24년형 어코드 등이 리콜 대상이다. 혼다는 2024년 10월9일 핸들 부품 결함으로 CR-V 등 약 170만 대를 리콜한다고 발표했다.◇ 캐나다 테크인사이트(TechInsights), 중국 화웨이 대만 TSMC 반도체 사용 증거 발견캐나다 조사기업 테크인사이트(TechInsights)에 따르면 최근 중국 화웨이의 최상급 인공지능(AI) 가속기 중 하나를 분해해 TSMC의 반도체가 사용됐다는 사실을 발견했다.따라서 테크인사이트는 미국 상무부에 수축규제 위반 가능성에 대한 사실은 전달했다. 상무부는 10월 중순 TSMC 임원진과 회의를 통해 회사 공급망과 관련된 문제에 대해 논의했다.제3자 유통업체가 제한된 기술에 대한 접근 능력을 중국에 제공할 우려가 있는지 여부에 대해서도 조사가 진행중이다.2020년 8월 미국 정부가 화웨이를 제재 목록에 올리면서 미정부의 승인없이 TSMC 등 반도체 제조업체와 거래를 금지하고 있다.TSMC는 2020년 9월15일 이후 화웨이로의 출하를 전면 정지하고 있다고 밝혔다. 하지만 어떻게 흘러들어 갔는지는 조사 중이다.

▲ 남아프리카공화국 부동산 서비스 기업인 라이트스톤 자산(Lightstone Property)에 따르면 2019년을 기점으로 기존 지역을 벗어나 거주하는 주를 변경하는 추세가 상승세를 보이고 있다. [출처=라이트스톤 자산 홈페이지]2024년 10월21일 아프리카 경제동향은 남아프리카공화국과 케냐의 부동산과 통계 등을 포함한다. 남아프리카공화국 라이트스톤 자산(Lightstone Property)에 따르면 최근 기존 지역을 벗어나 거주하는 주를 변경하는 추세를 보이고 있다.케냐 정부 교통부에 따르면 2024년 10월 차량 공유 산업 기업체와 함께 수수료율 검토 및 그외 분야의 개정 여부를 논의하고 있다.◇ 남아프리카공화국 라이트스톤 자산(Lightstone Property), 최근 집주인의 25%가 기존 집을 팔고 다른 지역으로 이주해 새로 집을 구매하는 추세남아프리카공화국 부동산 서비스 기업인 라이트스톤 자산(Lightstone Property)에 따르면 최근 집주인의 25%가 기존 집을 팔고 다른 지역으로 이주해 새로 집을 구매하는 추세를 보였다.기존 지역을 벗어나 거주하는 주를 변경하는 추세는 2019년 16%에서 2023년 27%까지 상승했다. 국내 부동산 시장에 영향을 끼치고 있다.주요 이주 지역인 하우텡(Gauteng), 웨스턴케이프(Western Cape)가 부동산 구매-판매 시장의 48%와 23%를 각각 차지했다.해당 통계는 처음으로 집을 사는 구매자와 다수가 보유하고 있는 자산, 다른 집을 구매하지 않은 구매자, 다른 배우자의 이름으로 다시 구매된 자산의 경우는 제외했다.◇ 케냐 에너지석유규제청(EPRA), 2023/24 회계연도 전력 시스템 총 손실율 23.47% 집계케냐 에너지석유규제청(EPRA)에 따르면 2023/24 회계연도 전력 시스템의 총 손실율은 23.47%로 당국 기준치인 18.5%를 초과한 것으로 집계됐다.케냐 전력청(Kenya Power)에서 전력 소비자 100가구당 77가구에만 전력을 공급할 수 있었던 것이다. 변압기 등 주요 전력 시스템에 필요한 물품의 공급 문제와 전력망 및 소비자 기반의 확장, 전력 절도 건수가 늘어난 것이 전력 시스템 손실이 증가한 원인으로 조사됐다.케냐 정부 교통부에 따르면 2024년 10월 차량 공유 산업 기업체와 함께 수수료율 검토 및 그외 분야의 개정 여부를 논의하고 있다. 운전자들의 요구를 반영해 향후 정책 방향을 수정할 방침이다.차량 공유 서비스 기업 경영진들은 기존 수수료율 18%는 세계적으로도 낮은 수준이며 적절한 규정 평가를 거치지 않고 적용됐다고 주장했다.케냐 정부는 2022년 7월 디지털 택시 호출 앱 운전자를 대상으로 수수료율을 기존의 25%에서 18%로 제한했다.

6·25 전쟁의 폐허 속에서 우리나라를 세계 10위 경제대국으로 끌어 올인 최고 공신으로 재벌이 꼽히지만 1997년 국제통화기금(IMF) 외환위기를 초래해 국가를 풍전등화로 내몬 것도 재벌이다. 재벌은 정경유착을 통해 사업을 확장한 기업집단으로 사회 전반에 걸쳐 막강한 영향력을 행사하고 있다.해방 이후 내우외환의 모진 풍파를 견디고 살아남은 재벌은 삼성·현대·LG·SK 등으로 많지 않다. 부모의 재산이나 식산재산의 불하와 같은 방식으로 기반을 닦은 다른 그룹과 달리 현대는 창업자인 정주영이 맨손으로 일군 그룹이다.2000년 정주영 회장이 5남인 정몽헌을 후계자로 지목하면서 장남인 정몽구는 자동차 관련 계열사 10개로 독립해 승승장구했다.현대자동차그룹은 2011년 현대건설을 인수하며 이른바 범현대가의 맏형으로서 입지를 구축했다. 2016년 시작된 현대차그룹의 내부고발을 분석해 보자.▲ 김광호 부장의 내부고발 진행 내역 [출처=국가정보전략연구소(iNIS)] ◇ 조직 은폐 시도가 그룹 전체 위기 사태 촉발2021년 11월 미국 도로교통안전국(NHTSA)은 현대자동차와 기아자동차 미국 법인에 관한 정보를 제공한 내부고발자에게 2430만달러(약 308억7300만원)의 포상금을 지급한다고 발표했다.26년간 현대자동차에 근무했던 김광호 전 부장의 내부고발이 드디어 마침표를 찍은 것이다. 김 부장의 주장에 따라 구성한 내부고발 진행 과정은 다음과 같다.먼저 현대차그룹은 자체적으로 개발한 세타-2 엔진의 결함이 드러났지만 미온적으로 대처했다. 2015년 6월 미국에 판매한 현대자동차의 엔진에서 화재가 발생하자 NHTSA는 리콜을 요청했다. 현대차그룹은 엔진 결함을 최대한 축소하고 문제 차량의 일부만 리콜해 사태를 수습하려 시도했다.일반적으로 대부분의 기업은 리콜이 회사 입장에서 막대한 비용이 소요될 뿐만 아니라 이미지에도 부정적인 영향을 미치기 때문에 은폐 혹은 축소하는 경향이 있다. 현대차그룹에서 리콜 업무를 맡고 있는 품질전략팀도 비슷한 방식으로 대응했다.김 부장은 엔진 결함은 운전자의 생명을 위협하는 사고로 이어질 가능성이 높아 적절한 조치가 필요하다고 판단했다. 하지만 내부 경영진은 김 부장의 목소리에 귀를 기울이지 않고 무시했다.다음으로 김 부장은 리콜을 은폐하려는 조직의 시도를 무력화시키기 위해 내부고발을 진행한다. 엔진 결함에 관련된 자료를 수집하고 정리해 감사실에 내부고발을 시도했다.감사실이 제보 내용을 해결할 의지를 보이지 않자 다음 단계로 넘어갔다. 비공개 제보를 받은 외부 전문기관인 자동차안전연구원도 미온적으로 대응했다.한국교통안전공단 산하 자동차안전연구원은 자동차 안전을 위해 필요한 자동차 성능을 시험하는 기관이다. 교통사고에 의한 사회적 손실을 줄이고 소비자를 보호하기 위한 목적으로 설립됐지만 지나친 친 기업 성향으로 비판을 받고 있다. 현대차그룹 감사실과 동일하게 내부고발을 처리할 용기가 없었다.김 부장은 각종 인맥이 칡덩굴처럼 얽힌 국내 자동차업계가 엔진 결함문제를 밝혀낼 가능성이 없다고 판단해 2016년 미국 NHTSA에 관련 자료를 넘겼다.한국 국토교통부에 제보하기 이전에 언론에 관련 사실을 폭로했다. 시민단체에 법적 보호를 받을 수 있도록 도움을 요청하는 것도 잊지 않았다.현대차그룹은 2016년 11월 김 부장이 영업비밀의 유출 등 사내 보안규정을 위배했다는 이유로 해임했다. 현대차그룹은 김 부장을 업무상 배임 혐의로 검찰에 고소해 입막음을 시도했다.마지막으로 미국 NHTSA가 현대차·기아차에 천문학적인 규모의 과징금을 부과하고 현대차·기아차가 미국 정부와 민사위약금을 합의하는 과정이다.2020년 11월 NHTSA는 현대·기아차에 8100만달러의 과징금을 부과하고 안전 성능 측정의 강화 및 품질 데이터 분석시스템 개발 등에 5600만달러를 투자하라고 요구했다. NHTSA는 법에 따라 과징금의 30%를 김 부장에게 지급했다.미국 정부와 현대차·기아차 북미법인은 리콜을 지연해 손해를 끼친 차량 소유주에게 2억1000만달러의 위약금으로 지급하기로 합의했다. 2021년 10월 미국 비영리단체인 ‘기만에 맞선 납세자 교육펀드(TAFEF)’는 김 부장을 '올해의 공익제보자’로 선정했다. ◇ 오너의 황제경영이 감사실 임무와 기능 약화시켜자동차는 단순한 이동 수단을 넘어 현대인의 일상생활에 없어서는 안 될 필수품이다. 전기자동차와 함께 드론(Drone)·도심항공교통(UAM)·전동 킥보드(quick board) 등을 포함한 모빌리티 산업이 4차 산업혁명의 총아로 떠오르고 있다. 글로벌 모빌리티 산업을 주도하려는 현대차그룹에서 발생한 내부고발이 주는 사회적 시사점은 다음과 같다.첫째, 내부 감사실이 부여된 역할을 잘 수행하도록 권한과 독립성을 보장하지 않으면 조직에 치명적인 위기가 다가온다. 내부고발자인 김 부장이 엔진 결함 관련 자료를 수집해 전달했지만 감사실은 적절한 조치를 취하지 않았다.황제경영에 취한 재벌 오너는 계열사의 최고경영자(CEO)를 포함한 이사, 사외이사, 감사의 역할과 권위를 무시하는 경향이 있다.인사권을 독점한 오너에게 기업 내부 문제점을 보고하거나 충언을 제기할 임직원은 없다. 현대차그룹의 감사와 감사실 직원도 오너 및 CEO에게 진실을 보고할 용기가 없었다.감사실이 본연의 임무를 완벽하게 수행했더라면 김 부장이 미국 NHTSA나 국토교통부 등에 내부고발을 제기할 이유가 없었다. ‘호미로 막을 것을 가래로도 못 막는다’는 속담이 잘 들어맞는 상황이 현대차그룹에서 일어난 셈이다.둘째, 퇴직 이후 전관예우로 경제적 이득을 얻고자 하는 공무원이 많아 기업의 불법행위를 제대로 감시 및 규제하기 어렵다.감사실의 직무유기에 실망한 김 부장이 자동차안전연구원의 문을 두드렸지만 반갑게 맞이해 주는 직원은 없었다. 직원 모두 직·간접적으로 현대차그룹과 연관돼 있기 때문이다.특히 자동차 관련 업무를 담당하던 공무원이 퇴직 후에 동일 영역에서 일자리를 구하길 원한다면 현대차그룹의 영향력에서 벗어나기 어렵다.현대차그룹이 월급이 높은 양질의 일자리를 제공할 수 있으며 업계 전반에 걸쳐 막강한 카르텔을 형성하고 있기 때문이다.2014년 12월 발생한 이른바 대한항공의 땅콩회항 사건 당시에도 국토교통부 공무원들은 한진그룹 관계자의 로비에 무너져 진실을 덮기에 급급했다. 일반 공무원뿐만 아니라 공명정대해야 하는 판검사도 대형 로펌이 던지는 다양한 유형의 당근에 무너졌을 정도다.황금만능주의가 판치는 세상에서 공무원이 가져야 할 투철한 사명감과 자부심은 아무도 관심을 갖지 않는 헌신짝에 불과한 것이 현실이다. 오늘도 재벌과 기득권은 학연·지연·혈연 등 각종 연고주의로 얽은 부패 고리로 한국사회를 좌지우지하고 있다.셋째, 한국 법은 사회정의를 위해 목숨을 걸고 내부고발을 제기할 수 있는 여건을 제공하지 못해 대폭 개선이 필요하다.김 부장은 내부고발을 제기한 공로로 2019년 국민권익위원회로부터 포상금 2억원을 받았다. 동일한 사건에 대해 NHTSA는 국민권익위의 포상금보다 150배나 많은 돈을 지급했다.평범한 일반인조차 외국인인 김 부장에게 천문학적인 규모의 돈을 지급하는 미국의 법에 주목했다. 현대차·기아차가 받은 과징금이 많았기 때문에 가능했지만 내부고발이 없었다면 사회가 감당해야 할 피해를 냉정하게 추산한 결과다. 목숨을 건 용기에 대한 보상이 충분해야 내부고발을 활성화시킬 수 있다.김 부장은 2021년 포상금을 받은 후 언론 인터뷰를 통해 자신의 내부고발이 현대차가 안전을 개선하는 계기를 되기를 바란다고 소회를 밝혔다.포상금을 받기 위해 국가 대표기업인 현대차그룹을 궁지에 몰아넣은 것은 아니라는 점은 명확한 것으로 보인다. 이른바 국뽕(국가+히로뽕)에 취한 사람들이 기업의 내부고발자를 배신자·이단자로 낙인찍지 못하도록 법적인 보호가 절실하게 요구된다. - 계속 -▲ 민진규 국가정보전략연구소 소장 [출처=iNIS]*칼럼 내용 문의 : 민진규 국가정보전략연구소 소장(stmin@hotmail.com)

▲ KB금융그룹 건물 전경[출처=KB금융그룹]글로벌 금융 기업을 지향한 KB금융그룹(회장 양종희)에 따르면 2024년 8월7일 공시를 통해 8월14일 자기주식 998만주를 소각한다고 밝혔다. 금번에 소각하는 자사주는 2023년 8월부터 취득한 자기주식 558만주(취득가 3000억 원)와 2024년 2월부터 취득한 440만주(취득가 3200억 원)다.총998만주를 동시 소각하는 것으로 8월6일 종가 기준 약 8000억 원 수준에 달하는 규모다. 소각 관련 절차가 완료되는 시점은 9월 중순으로 예상하고 있다.절차가 완료되는 9월 중순 이후에는 MTS 및 HTS를 통해서도 총발행주식수가 감소한 것을 확인할 수 있다. 최근 국내 증시 변동성이 커지면서 투자자들의 우려가 커지고 있다.KB금융의 대규모 자사주 소각은 기업 밸류업 프로그램 추진과 시장 안정화에 도움이 될 것으로 예상된다. KB금융그룹은 밸류업 대표주에 걸맞게 주주가치 제고를 위해 다양한 노력을 기울이고 있다.5월에는 국내 최초로 예고 공시를 통해 ‘기업가치 제고 계획’을 4분기에 공시할 예정이라고 밝힌 바 있다. 상반기 실적발표에서는 4000억 원 규모의 자사주 매입·소각 계획을 추가로 발표했다.

▲ 브라질 국기[출처=CIA]지난 2024년 7월 3주차 브라질 경제동향은 3R 페트롤리움(3R Petroleum)이 티구아르 분지(Potiguar Basin)의 천연가스 인프라 공유를 통한 시너지를 위해 페트로레콘카보(PetroReconcavo)와 양해각서(MOU)를 체결했다.  클라라(Clara)는 비즈니스 비용 최적화를 위한 인공지능(AI) 도구인 인사이트(Insights)를 출시했다.○ 브라질 석유 및 가스 기업 쓰리알 페트롤리움(3R Petroleum)에 따르면 적도 마진(Equatorial Margin) 지역의 일부인 포티구아르 분지(Potiguar Basin)의 천연가스 인프라 공유를 평가하기 위해 페트로레콘카보(PetroReconcavo)와 양해각서(MOU)를 체결했다.양사는 3R 페트롤리움 소유의 포티구아르 분지의 천연가스 흐름, 압축, 측정 및 처리 인프라와 관련하여 90일의 독점 협상 기간을 갖는다.3R 페트롤리움은 2023년 석유 및 천연가스의 가공, 정제, 물류, 저장, 운송, 유출을 위한 클러스터 인프라가 포함된 22개 토지를 페트로브라스(Petrobras)로부터 구입했다.2024년 6월 환경천연자원연구소(IBAMA)로부터 우바라나(Ubarana), 우바라나오데스테(Ubarana Oeste) 및 시오바(Cioba) 지역의 3개 유전에 대한 운영 허가를 받았다.○ 핀테크 기업 클라라(Clara)에 따르면 비즈니스 비용 최적화를 위한 인공지능(AI) 도구인 인사이트(Insights)를 출시했다고 밝혔다.기업이 비용을 절감할 수 있는 정보를 생성할 수 있도록 수십만 건의 비즈니스 결제를 해석하고 분석하는 기능을 제공한다.클라라는 보안 강화를 위해 아마존웹서비스(Amazon Web Services)를 사용하고 PCI DSS 인증을 받았으며, 데이터를 암호화하고 정기적인 감사를 수행한다. 클라라는 이미 브라질, 콜롬비아, 멕시코에서 운영되고 있으며 14,000개 이상의 회사를 고객으로 두고 있다. ▲ 김봉석 기자[출처=iNIS]

▲ 남아프리카공화국 부동산 정보기업인 라이트스톤(Lightstone)에 따르면 보안을 가장 중요하게 여기는 소비자들이 늘어났다. [출처=홈페이지]남아프리카공화국 부동산 정보기업인 라이트스톤(Lightstone)에 따르면 2023년 국내 부동산 구매 시 고려하는 요소 1위는 보안으로 조사됐다.경제 불황과 치안 불안 우려로 보안을 가장 중요하게 여기는 소비자들이 늘어나며 외부인 출입을 제한한 주택지를 선호하는 경향이 높아졌다.2023년 부동산을 구매할 때 고려하는 요소를 살펴보면 △보안 33% △라이프스타일 및 편의시설 25% △재택근무 공간 19% △대체 에너지원 15% △임대 부동산(buy-to-rent) 6%로 집계됐다.부동산 중개인들은 2024년 부동산 구매자가 2023년과 비교해 2배 가까이 증가할 것으로 전망했다. 설문조사에서 중개인의 73%가 2024년 부동산 판매 목표를 달성할 것으로 예상된다고 답변했다.한편 2023년 부동산을 매각한 이유를 순위별로 나열하면 △타지역으로 이동, 21% △라이프스타일 변화로 규모 축소, 21% △경제적 어려움으로 규모 축소, 17% △이민, 14% △편의시설 접근성, 12%로 조사됐다. 

미국 고속도로교통안전국(NHTSA)에 따르면 자율주행 자동차 테슬라의 모델 3, 모델 S 전기자동차 47만5000대 이상을 리콜한다고 밝혔다.리콜 대상은 2014년부터 2021년까지 판매된 차량으로 2020년 테슬라가 인도한 차량 50만대와 맞먹는 수준으로 많다.이중 2017년부터 2020년까지 생산 및 판매된 모델 3차량 35만6309대는 후방 카메라 문제로 리콜되는 차량이다. 나머지 모델 S 11만9009대는 전면 후드 문제로 리콜됐다.또한 중국의 시장규제관 역시 약 20만대의 테슬라 차량을 리콜하기로 결정했다. 대상 차량은 수입 모델 S 1만9697대, 수입 모델 3 3만5836대, 중국산 모델 3 14만4208대 등이다.지난 2015년부터 2020년까지 생산된 전기자동차가 이동 중 트렁크 리드가 갑자기 열리는 등 안전 및 보안 위험성이 대두되면서 리콜했다.▲ 고속도로교통안전국(NHTSA) 홈페이지