대만 글로벌 컴퓨터 중앙처리장치(CPU) 제조업체인 안데스 & 그린힐스(Andes and Green Hills)에 따르면 국제표준인 ISO 26262-5와 ISO 26262-6 인증을 받았다.ISO 26262-5은 하드웨어에 대한 인증, ISO 26262-6은 소프트웨에 대한 인증이며 모두 자동차용 반도체 설계·구현화·검증 등 일련의 개발 프로세스가 국제표준이 적합하다는 인증이다.안데스코어 24-시리즈 RISV-V 프로세스 IP에 기반한 통합 자동차 컴퓨터에 제공하는 IC칩을 개발한다. 안전 인증인 µ-velOSity RTOS, ASIL 인증 MULTI 개발 환경 등도 포함된다.통합된 제품은 ISO 26262 ASIL B와 ASIL D에서 요구하는 핵심 기능에 목표룬 둔 SoC 디지이너를 위해 설계됐다. 이로써 ASIL 인증이 가능한 작고 비용에 민감한 SoC를 요구하는 전장 부품을 개발할 수 있다. ISO 26262-5와 ISO 26262-6 2개의 인증을 받은 최초의 RISC-V 프로세스 IP 벤더로 등극했다. 해당 제품은 2022년 하반기에 제공될 수 있을 것으로 전망된다.참고로 안데스 & 그린힐스는 2022년 8월 16일 앤더스와 그린힐스가 합병하면서 탄생했다. 안데스는 RISC-V CPU IP 벤더이며 RISC-V 인터내셔널의 핵심 회원이다.그린힐스는 내장형 안전과 보안 소프트웨어 개벌업체다. 양사는 안데스의 핵심 제품인 AndesCore™ 25 시리즈의 개발을 위해 통합했다.▲ 안데스 & 그린힐스(Andes and Green Hills) 홍보자료(출처 : 홈페이지)

미국 사이버보안 업체인 델퍼(Dellfer)에 따르면 2022년 6월 자사의 ZeroDayGuard 플랫폼이 가장 높은 수준의 ISO 26262 인증을 받았다고 밝혔다.가장 높은 단계는 자동 안전 통합 레벨 D(ASIL-D)를 말한다. 일반 기능 안전 관리, 시스템/하드웨어 기능적 안전 관리, 소프트웨어 기능적 안전 관리, FSM 감사 등에 관한 기능적 안전 시스템 감사를 성공적으로 완료한 이후, TÜV SÜD는 델퍼에게 Q4B 인증을 발급했다.보안 전문가들은 제로 데이 사이버공격부터 다른 위협으로부터 자동차의 사물인터넷(IoT) 연결 장치를 보호하는 솔루션을 개발했다.제로 데이 사이버공격은 컴퓨터 보안 담당자가 알기 전에 컴퓨터 보안 부문의 취약점을 이용하는 사이버공격을 말한다. 다양한 장치와 연결된 IoT 장치는 사이버공격의 매개체이다.자동차의 IoT 장치에 대한 공격과 관련된 위험은 자동차 안전에 심각한 위협을 제공한다. ISO 26262(Road Vehicles – Functional safety : 도로이용 차량 기능적 안전)는 차량의 전기전자장치에 대한 기능 안전성 관련 요구사항을 정의한 표준이다.참고로 델퍼는 다양한 장치 제조업체가 사이버 위협으로부터 보호받을 수 있도록 IoT 사이버보안 소프트웨어를 개발한다. IoT 장치가 성공적인 공격을 위한 숙주가 되는 것을 방지한다.▲ 델퍼(Dellfer) 홈페이지

중국 실리콘 플랫폼업체인 베리실리콘(VeriSilicon)에 따르면 2022년 5월 자동차 기능 안전에 대한 국제표준인 ISO 26262를 획득했다. 인증은 국제 독립 인증업체인 티유브이 라인란드(TÜV Rheinland)가 발급했다.이러한 인증을 받음으로써 글로벌 고객들에게 자사의 칩 설계 서비스를 제공할 수 있게 됐다. 자동차 안전 통합의 다양한 레벨에 적합한 제품을 생산하고 있다.티유브이 라인란드는 베리실리콘의 칩 설계 및 관리 프로세스가 ISO 26262:2018 자동차 기능 안전 표준의 요건을 충족하는지 평가했다.칩 설계 및 관리 프로세스는 기능 안전 관리 프로세스, 소프트웨어 및 하드웨어 개발 프로세스, ASIL 중신 기능 안전 분석 등을 모두 포함한다.베리실리콘이 ISO 인증을 받음으로써 원스톱 반도체 관련 서비스를 고객에게 제공할 수 있는 자체적인 칩 설계 능력과 요건을 갖췄다는 것을 입증받았다.이미 베리실리콘의은 ISP8000L-FS V5.0.0 IP은 ISO 26262 ASIL B인증을 받았다. 또한 다른 포르세서의 지식재산(IP)에 대한 인증도 진행 중이다.베리실리콘은 자동차 반도체 영역에서 오랜 기간 동안 설계 능력을 검증받은 기업이다. 반도체 관련 지식재산을 축적해 라이선싱하는 사업도 진행 중이다.▲ 베리실리콘(VeriSilicon) 홈페이지

미국 글로벌 컨설팅 회사인 맥킨지(McKinsey)에 따르면 2021년 기준 지난 10년 동안 자동차에 탑재되는 소프트웨어와 전자제품의 복잡성은 4배 정도 확대됐다.또한 2010년 이후 자동차의 신뢰성은 60% 이상 상승했다. 자동차 기능 안전성 표준은 ISO 26262이며 자동차에 탑재되는 전기 및 전자 시스템의 오류로 인한 사고를 방자하기 위해 제정됐다.ISO 26262는 2011년 자동차의 관리와 모니터링 시스템의 핵심 전자 부품의 안전성을 확보하기 위해 준비했다. 따라서 프로세스 모델에 요구되는 활동, 유·무형의 증거물, 개발 및 생산에 사용되는 방식을 정의한다.하지만 자동차에 다양한 전기 및 전자부품에 사용되면서 해당 표준이 시대의 변화를 따라잡지 못한다는 비판이 나오고 있다. 자동차에 장착된 소프트웨어가 전통적인 반도체칩의 역할을 대체하기 때문이다.자율주행자동차의 도입과 더불어 자동차에 설치하는 소프트웨어의 발전도 눈부시다. 자율주행모드, 위험물 탐지 및 회피, 자동 고장 감지 등에 관한 소프트웨어 연구가 활발하게 전개 중이다.참고로 한국의 LG전자는 2022년 5월 티유브이 라인란드(TUV Rheinland)로부터 차량용 반도체 개발 프로세스에 대해 ISO 26262 인증을 받았다.인증을 받은 분야는 전자제어장치(Electronic Control Unit), 마이크로 콘트롤러 유닛(Micro Controller Unit), 전력관리반도체(Power Management Integrated Circuit) 등 차량용 반도체이다.▲ 한국 LG전자가 ISO 인증서 받는 장면(출처 : LG전자 홈페이지)