2026년 02월04일 북중남미 경제동향은 미국, 캐나다, 브라질을 포함한다. 미국 음료 및 제과업체는 스낵 제품의 판매가 둔회돼 가격을 최대 15% 인하하기로 결정했다.캐나다 금융감독청은 고객에서 수수료를 초과 부과한 은행에 대핸 벌금을 부과했다. 은행은 이미 대부분의 피해고객에게 수수료를 환불했으나 미지급된 환불금은 기부하기로 결정했다.브라질은 국내 증시가 활황세를 보임에 따라 외국인 투자금이 급증하고 있다. 기업공개(IPO)에 대한 관심 뿐 아니라 일반 주식에 대한 투자도 확대 중이다.▲ 미국 글로벌 음료업체인 펩시코(PepsiCo)가 판매 중인 스낵 [출처=홈페이지]◇ 미국 펩시코(PepsiCo), 2025년 2월4일 기준 이번주부터 주요 스낵제춤의 가격 최대 15% 인하미국 글로벌 음료업체인 펩시코(PepsiCo)은 2025년 2월4일 기준 이번주부터 주요 스낵제춤의 가격을 최대 15% 인하한다고 밝혔다.해당 제품은 도리토스, 치토스, 토스티토스, 레이즈 등을 포함해 인기 있는 브랜드를 모두 포함한다. 2020년 2월 시작된 코로나19 팬데믹(대유행) 이후 식료품 가격은 30% 이상 상승해 약 26% 수준인 인플레이션을 초과했다.2025년 12월 기준 스낵 가격은 전년 동월 대비 2.2% 상승했다. 가격이 오르면서 소비자의 구매 욕구가 떨어져 펩시코이 스낵 판매량이 줄어들었다.◇ 캐나다 금융소비자청(Financial Consumer Agency of Canada), 금융기관인 BMO(Bank of Montreal)에 C$ 400만 달러의 벌금 부과캐나다 금융소비자청(Financial Consumer Agency of Canada)은 금융기관인 BMO(Bank of Montreal)에 C$ 400만 달러의 벌금을 부과했다고 밝혔다.소비자에게 수수료를 과도하게 부과했기 때문이다. 2010년부터 2024년까지 10만1091명의 소비자가 수수료를 더 많이 내 300만 달러를 환불받았다.은행은 소비자에게 환불하지 못

2025년 9월19일 북중남미 경제동향은 미국, 캐나다, 브라질을 포함한다. 미국 연방정부는 캘리포니나 등 7개 주와 협력해 티켓 판매업체를 부당행위로 고소했다.캐나다에서 응급실에서 너무 오래 기다려야 해 치료를 받지 않고 떠난 환자가 증가하고 있다. 적절한 치료가 필요한 환자가 떠나면서 향후 의료 시스템에 부담은 커질 것으로 전망된다.브라질은 미국의 관세전쟁 여파로 목재가공산업이 큰 위기에 처해진 것으로 드러났다. 대모고 해고와 집단휴가에도 상황이 호전되지 않아 대책 마련이 시급하다.▲ 미국 티켓판매업체인 티켓마스터(Ticketmaster) 홈페이지◇ 미국 연방무역위원회(FTC), 불법적인 티켓 재판매로 티켓마스터(Ticketmaster)와 라이브네이션(Live Nation) 고소미국 연방무역위원회(FTC)는 불법적인 티켓 재판매로 티켓마스터(Ticketmaster)와 라이브네이션(Live Nation)을 고소했다고 밝혔다.이들 업체는 암표상과 전략적으로 협력해 이들이 이익을 늘리기 위해 불법적으로 티켓을 구매하는 것을 도왔다는 의심을 받고 있다. 2019년부터 2024년까지 티켓 재판매액은 US$ 37억 달러에 달했다.특히 티켓마스터는 2019년부터 2024년까지 주요 콘서트 티켓의 약 80%를 거래했다. 동기간 소비자가 티켓을 구매하기 위해 지출한 금액은 820억 달러에 달한다.2025년 9월18일 캘리포니아 연방법원에 소를 제기한 것이다. 이번 소송에는 플로리다, 일리노이, 버지아 등 7개 주가 참여했다. ◇ 캐나다 몬트리올경제연구소(Montreal Economic Institute), 2024년 노바스코티아 주에서 응급실을 방문한 환자 중 10%가 치료 받지 않고 떠나캐나다 싱크 탱크인 몬트리올경제연구소(Montreal Economic Institute)에 따르면 2024년 노바스코티아 주에서 응급실을 방문한 환자 중 10%가 치료를 받지 않고 떠났다.너무 오래 기다려야 해 귀가한 것으로 이들 중 일부는 응급 치료가

오스트레일리아 국내 및 북미 도시 유료도로 네트워크 관리 및 개발기업 트랜서반(Transurban)에 따르면 캐나다(Canada)의 몬트리올 유료도로 및 교량을 A$ 8억6100만달러에 인수할 예정이다.트랜서반은 미국의 인프라전문 투자기업 맥쿼리인프라파트너스(MIP)로부터 7.2킬로미터 길이의 유료도로 및 교량인 A25를 구입할 방침이다. 회계연도 2016/17년 기준 A25의 1일 평균 교통량은 4만6535대로 전년 대비 4% 증가했다. 교통량의 9%는 트럭에 의해 발생된다.트랜서반은 유료도로 관리를 개선함으로써 A25의 이익마진이 68% 증가할 것으로 예상한다. 국내뿐만 아니라 해외에서의 사업을 확장해 장기적인 수익창출에 집중할 계획이다. ▲트랜서반(Transurban) 로고

캐나다 몬트리올경제연구소(Montreal Economic Institute)의 연구에 따르면 전기자동차에 대한 구매보조금정책은 온실가스배출을 줄이는 비효율적인 방법인 것으로 드러났다.전기자동차 보조금 프로그램은 납세자의 부담만 증가시키고 온실가스배출 목표를 충족시키는 데는 크게 영향을 미치지 못했기 때문이다. 캐나다에서 가장 큰 2개 주인 온타리오주, 퀘벡주 등이 2030년까지 현재 6000대의 전기 및 하이브리드 차량을 확보할 목표를 정했지만 최대 100만대까지 목표를 상향했다.탄소배출량을 온타리오주는 2.4%, 퀘벡주는 3.6% 등으로 각각 줄일 계획이다. 하지만 이러한 전기자동차 보급정책으로 인해 전기자동차 구매가격이 1/3이나 상승할 가능성이 높다. ▲몬트리올경제연구소(Montreal Economic Institute) 로고