미국 재료시험협회(ASTM International)는 2022년 8월 23일 국제적인 자발적 합의 표준 개발기관으로 세계 최초의 공식 버티포트(Vertiport) 표준 규격을 발표했다.버티포트(Vetiport)는 도심항공교통(Urban Air Mobility, UAM)의 수직이착륙장이다. ASTM의 무인 항공기 시스템 위원회가 5년 간의 노력 끝에 개발한 표준이다.신규 발표된 버티포트 표준은 첨단 항공 교통(advanced air mobility, AAM) 인프라 개발에 있어 주 및 지방자치단체의 지침을 제공하기 위해 확장 가능한 사양을 제공한다.이 표준은 AAM 운송과 그 지원 인프라의 개발, 구현과 관련된 사람들에게 도움이 될 것으로 예측된다. eVTOL 항공기를 위한 수직이착륙장의 계획, 설계, 건설에 대한 요구사항을 설명하고 있다.또한 시범 및 자율 비행뿐만 아니라 멀티로드, 라이프 플러스 크루즈, 벡터 추력, 틸트 윙, 틸트로터를 포함한 다양한 항공기 구성을 고려했다.2022년 3월 유럽연합 항공안전청(European Union Aviation Safety Agency, EASA)은 버티포트를 위한 기술 설계 규격을 발표했다. 발표에는 AAM 인프라 개발 지침도 포함됐다.179페이지 분량의 문서는 가능한 미래 입법 및 규정 조항을 훼손하지 않고 모범 사례, 기술지침, 권고사항을 제공하는 고급 초안이다.참고로 2022년 2월 미국 연방항공청(Federal Aviation Administration, FAA)은 버티포트 설계에 관한 간단한 엔지니어링 초안을 발표했다.▲ 재료시험협회(ASTM International) 홈페이지

미국 PCI SSC(Payment Card Industry Security Standards Council)는 PCI 데이터 보안 표준(PCI Data Security Standard, PCI DSS) 4.0 버전을 발표했다.PCI DSS v4.0은 새로운 위협과 기술을 해결하고 새로운 위협과 싸우는 혁신적인 방법을 지원하기 위해 버전 3.2.1을 대체하는 글로벌 결제 데이터 보호 표준이다.계정 데이터를 보호하기 위해 설계된 기술 및 운영 요구 사항의 기준을 제공한다. 현재 버전 PCI DSS v3.2.1은 v4.0의 변경 사항의 이해 및 필요 업데이트 구현을 위해 2024년 3월 31일까지 유효하며 2년간 활성 상태를 유지하게 된다.평가자가 PCI DSS v4.0 교육을 마치면 조직은 PCI DSS v4.0 또는 PCI DSS v3.2.1을 평가할 수 있다. 새로운 표준은 조직이 많은 요구사항을 이행할 수 있는 추가 시간을 제공하게 된다.표준의 변경은 지난 3년간 200개 이상의 조직에서 표준이 복잡하고 끊임없이 변화하는 보안 환경을 지속적으로 충족할 수 있도록 글로벌 결제 업계에서 약 6000개 이상의 피드백을 제공했다. PCI 데이터 보안 표준을 효과적으로 개발하는데 도움이 되는 실질적이고 통찰력 있는 다양한 의견이 제공됐다.PCI DSS 표준 업데이트는 결제 산업의 진화하는 보안 요구 사항 충족, 지속적인 프로세스로 보안 촉진, 보안 목표 달성을 위한 댜양한 방법을 사용하는 조직의 유연성 증대, 검증 방법 및 절차 개선 등에 초점을 두고 있다.방화벽 용어를 네트워크 보안 제어로 업데이트해 기존에 방화벽이 충족하는 보안 목표를 충족하는데 사용되는 광범위한 기술을 지원한다.PCI DSS v4.0에서 방화벽 용어가 기존 방화벽에 의해 충족되는 보안 목표를 달성하기 위해 사용되는 광범위한 기술을 지윈하는 네트워크 보안 통제로 업데이트됐다.카드 소유자 데이터 환경에 대한 모든 접근을 위해 다중 요소 인증(multi-factor authentic

스위스 국제전기기술위원회(international electrotechnical commission, IEC)에 따르면 2022년 7월 8일 데이터와 해상 정보의 교환을 안전한 방식으로 규제하기 위한 새로운 표준 IEC 63173-2 SECOM을 발표했다.표준 IEC 63173-2 SECOM(Secure Communication between Ship and Shore)은 해상교통관리(Sea Traffic Management, STM) 내 항해 정보 서비스(Voyage Information Service, VIS)와 함께 개발됐다.새로운 인터페이스는 S-100 제품의 전송을 위해 작동하며 다른 포맷에도 사용할 수 있다. 2019년 개발을 시작해 2022년 5월 말 최종 버전이 출시됐다.표준화 작업을 통해 항행 계획 및 항행 경고 등 모든 S-100 기반 제품의 전송을 포함하도록 범위가 확대됐다. SECOM은 다른 서비스와 소프트웨어 교환 데이터의 품질을 보증하는 교환층이다.참고로 해상교통관리(Sea Traffic Management, STM)는 유럽 위원회(European Commission, EU)의 승인을 받아스웨덴 해양청(Swedish Maritime Administration, SMA)의 모나리자 프로젝트(MonaLisa project)에 의해 개발된 방법론이다.항공 교통 관리와 유사한 방식으로 해상 교통을 안내하고 모니터링하기 위한 일련의 시스템과 절차를 정의하고 있다.▲ 해상교통관리(Sea Traffic Management, STM) 홈페이지