▲ 중국 생태환경부(中华人民共和国生态环境部, Ministry of Ecology and Environment, MEE) [출처=홈페이지]중국 생태환경부(中华人民共和国生态环境部, Ministry of Ecology and Environment, MEE)에 따르면 2023년 7월1일자로 전국적으로 업그레이드된 차량 배기가스 기준 국가 6 B 기준(National VI B standards)이 시행될 예정이다.환경부는 국가6 B 기준(National VI B standards)에 따른 실도로 배출가스(Real-Driving Emission, RDE) 테스트 요구사항을 충족하지 못한 경차 판매를 위해 6개월 유예기간을 정했다. 환경부의 새로운 기준 도입으로 자동차 제조업체들은 기준이 시행되기 전 구형 차량 모델 재고를 정리하도록 압력을 받고 있다.정부는 오염 물질에 관한 엄격한 요구사항을 포함하고 있는 National VI B 배출 기준을 준수하지 않는 차량의 생산, 수입, 판매를 금지할 방침이다.생태환경부의 성명서에 따르면  National VI B 배출 기준에 가스 및 휘발유 차량의 일산화탄소를 포함한 오염물질 관한 엄격한 요구사항을 포함하고 있다.또한 2020년 7월 이후 시행된 National VI A의 현재 표준에서는 요구되지 않는 도로 주행중 차량의 RDE 테스트를 요구한다.미국 신용평가기관인 피치레이팅스(Fitch Ratings)에 따르면 자동차 배기가스 기준 강화 계획에 따라 자동차 제조업체 및 딜러는 3월 이후 기준을 충족하지 못하는 차량의 재고 정리를 위해 해당 모델의 할인행사를 진행하고 있다.중국 자동차딜러협회(China Automobile Dealers Association, CADA)에 따르면 3월 말 기준 새로운 기준에 따른 RDE 테스트를 충족하지 못하는 차량이 약 200만 대로 조사됐다.따라서 CADA는 자동차 재고 소진을 위해 생태환경부에 새로운 기준의 유예 기간을 도입하라는 요구하고 있지만 받아들여질 가능성은

필리핀 감사원(COA)에 따르면 차량의 배기가스테스트장비 구입을 위한 P4억3700만페소 상당의 프로젝트를 승인했다.2008년과 2009년 2억941.8만페소로 11대를 구매했지만 너무 오래되어 고장나서 일부만 운용되고 있기 때문이다. 차량의 배기가스를 통제하는 것이 대기오염을 줄이는데 결정적인 역할을 하고 있다.현재 대부분의 운전자는 민간 배기가스테스트 센터에서 점검을 받고 있다. 예산을 투입해 장비를 구입하더라고 차량 소유주에게 점검 수수료를 받을 경우에 구입비용을 쉽게 충당할 수 있을 것으로 판단된다.▲필리핀 감사원(COA) 로고

캐나다 몬트리올경제연구소(Montreal Economic Institute)의 연구에 따르면 전기자동차에 대한 구매보조금정책은 온실가스배출을 줄이는 비효율적인 방법인 것으로 드러났다.전기자동차 보조금 프로그램은 납세자의 부담만 증가시키고 온실가스배출 목표를 충족시키는 데는 크게 영향을 미치지 못했기 때문이다. 캐나다에서 가장 큰 2개 주인 온타리오주, 퀘벡주 등이 2030년까지 현재 6000대의 전기 및 하이브리드 차량을 확보할 목표를 정했지만 최대 100만대까지 목표를 상향했다.탄소배출량을 온타리오주는 2.4%, 퀘벡주는 3.6% 등으로 각각 줄일 계획이다. 하지만 이러한 전기자동차 보급정책으로 인해 전기자동차 구매가격이 1/3이나 상승할 가능성이 높다. ▲몬트리올경제연구소(Montreal Economic Institute) 로고