▲ 한국 롯데리아의 베트남 지점의 모습[출처=롯데GRS 홈페이지]2024년 11월13일 동남아시아 경제는 싱가포르와 말레이시아를 포함한다. 윙스톱 싱가포르는 얼빈스와의 콜라보를 통해 소금계란맛 윙스를 출시했다.말레이시아 교통청에 따르면 라피드 케이엘의 My50 무제한 승차권을 구매하는 데 있어 마이카드를 대체할 디지털 방식을 포함시킨다.◇ 싱가포르 카트리나 그룹(Katrina Group), 2025년 2분기한국 롯데리아 첫 매장 오픈 예정싱가포르 카트리나 그룹(Katrina Group)에 따르면 2025년 2분기 한국 패스트푸드 체인 롯데리아가 싱가포르에 진출한다.롯데 GRS와 협업을 통해 주유와 음료(F&B) 및 호텔 사업을 하고 있는 카트리나 그룹이 인수한다. 카트리나 그룹은 다양한 외식 프랜차이즈도 운영하고 있다.태국·인도네시아 음식점 발리 타이(Bali Thai), 베트남 음식점 소 포(So Pho), 일본식 주류판매점 토모 이자카야(Tomo Izakaya) 뿐만 아니라 한국식 프라이드 치킨과 맥주를 취급하는 생활맥주와 생활치킨 등을 포함한다.미국 패스트푸트 체인점 윙스톱 싱가포르(Wingstop Singapore)는 스낵 브랜드 얼빈스(Irvins)와 소금계란맛 윙스를 출시했다.얼빈스가 패스트 캐주얼 레스토랑과 맺은 첫번째 콜라보레이션으로 새로운 맛을 개발하는 데 1년이 소요됐다고 밝혔다.윙스톱의 시그니처 수제 치킨에 얼빈스의 소금계란 소스를 묻힌 것으로 클래식과 순살 두 가지가 출시된다. 2024년 11월14일부터 윙스톱 매장에서 한정판매한다.◇ 말레이시아 교통청, 라피드 케이엘(Rapid KL)의 My50 무제한 승차권 결제방식에 비접촉 TNG 추가말레이시아 교통청에 따르면 쿠알라룸푸르 지하철공사 라피드 케이엘(Rapid KL)의 My50 무제한 승차권에 대해 마이카드(MyKad)를 대체할 만한 결제수단이 추가된다.참고로 마이카드는 스마트 카드 신분증의 일종이다. 대중교통을 이용할 때 분실의 위험이 있어 적절하지 못하다는 피드백이 있었기 때문이다.My50 무제한 승차권의 월간 사용자수는 22만 명이다. 이번 전자지갑 통합 계획에 비접촉 TNG(Touch ‘n Go) 방식을 포함함으로써 디지털 서비스를 추진한다.

중국 항공공업집단공사(Aviation Industry Corporation of China, AVIC)에 따르면 드론 제품군인 Wing Loong-1E 의 첫 비행을 완료했다. Wing Loong-1E는 윙롱(Wing Loong) 시리즈 드론을 기반으로 개발됐다.복합 재료로 만들어진 대형 다목적 드론으로 Wing Loong-1E는 Wing Loong-2와 같이 주 날개 끝에 위쪽을 가리키는 윙렛(winglet)의 추가와 같은 공기역학적 디자인의 일부를 변경했다. Wing Loong-1E는 미국의 MQ-1C 그레이 이글(Gray Eagle)과 견줄 수 있을 것으로 분석된다. MQ-1C 그레이 이글은 전자 광학 및 적외선 센서, 합성 개구면 레이더(synthetic aperture radar), 통신 릴레이 및 4개의 헬파이어 미사일을 탑재할 수 있다.이를 통해 MQ-1C 그레이 이글은 지속적인 정찰, 감시, 표적 획득 및 공격 작전을 수행할 수 있다. 반면에 Wing Loong-1E는 국제 시장에서 비용 효율적인 선택을 제공할 것으로 분석된다. Wing Loong-1E가 범위, 내구성, 효율성 면에서 이전 무인 항공기보다 더 나을 것으로 예상되기 때문이다. 이와같은 업그레이드를 통해 Wing Loong-1E는 비용 효율성을 유지하면서 안정성을 제공할 수 있을 것으로 전망된다.▲ 항공공업집단공사(Aviation Industry Corporation of China)의 홍보자료(출처 : 홈페이지)

영국 링컨대(University of Lincoln)에 따르면 중국 화중과학기술대(Huazhong University of Science and Technology) 및 광저우대(Guangzhou University)와 공동으로 메뚜기 날개 특성을 가진 드론 날개를 개발했다.드론이 장거리를 활공할 수 있도록 개발하기 위한 목적이다. 연구 결과는 영국 왕립학회 오픈사이언스(Royal Society Open Science) 저널에 게재됐다. 이전 연구에 따르면 메뚜기는 기류와 종의 군집 특성을 활용해 먼 거리를 날 수 있다. 이를 바탕으로 연구원들은 메뚜기의 일부 기능을 가진 드론 또는 비행기가 활공에 더 좋을 수 있다는 생각으로 연구를 시작했다.해당 기능은 연료 소비를 줄이고 소음을 줄일 수 있기 때문에 비행기 제조업체가 관심을 갖고 있다. 이에 따라 연구원들은 메뚜기 날개의 몇 가지 특징을 바탕으로 드론과 소형 비행기 모두에 대해 고유한 특성을 활용하는 방법을 개발했다.특히 연구진은 메뚜기 날개가 매우 잘 미끄러질 수 있도록 하는 기능을 면밀히 연구했다. 메뚜기 날개가 특정 정맥 패턴(혈액림프(haemolymph) 운반용)이 있는 매우 얇고 가벼운 소재로 만들어져 있다는 점에 주목했다.이를 디지털 3D로 재현한 다음 크게 만든 후 주형을 만들었다. 이어서 날개를 레이저로 손질하고 에칭해 메뚜기 날개 패턴을 재현했다. 또한 적절한 정도의 강성을 가진 것을 알아내기 위해 두께와 무게가 다른 여러 프로토 타입을 제작했다. 이를 통해 드론과 소형 항공기 모두에 사용할 수 있는 메뚜기 날개 특성을 가진 드론 날개를 쉽게 생산했다. ▲ 영국 링컨대(University of Lincoln)의 홍보자료(출처 : 홈페이지) 

독일 우주항공업체 윙콥터(Wingcopter)에 따르면 2021년 4월 28일 세계 최초로 ‘트리플 드롭 드론(triple-drop delivery drone)’을 출시했다.트리플 드롭은 3개의 적재함을 실을 수 있는 페이로드가 장착된 드론이다. 기존 배송용 드론보다 한번에 운반할 수 있는 물품이 늘어난다.배송 물품의 증가는 그만큼 운행 시간과 중량이 늘어난다는 의미이다. 이에 따라 배터리 성능이 개선되고 로터 모터가 추가됐다.배터리는 1회 충전으로 총 6kg 상당 물품을 75km 지역까지 배송할 수 있다. 로터 모터는 기존 드론에 장착했던 쿼드(4개)가 아닌 옥타(8개)로 늘렸다.주목할 점은 배송용 드론의 핵심 경쟁력인 이동 속도다. 개발된 드론의 최고 이동 속도는 시속 150km로 향후 특급 배송에 적합할 것으로 평가를 받았다.참고로 트리플 드롭 드론의 모델명은 Wingcopter 198이며 Wingcopter 178의 후속작이다. 현재 미국 연방항공청(FAA) 인증이 진행되고 있다.▲트리플 드롭 드론 Wingcopter 198(출처 : Wingcopter 홈페이지)

미국 글로벌 데이터 솔루션기업인 에퀴닉스(Equinix)에 따르면 핀란드 휴대폰제조업체인 노키아(Nokia)의 Worldwide IoT Network Grid(WING) 관리 서비스의 전략적 공급 업체로 선정됐다.차세대 에지 아키텍처 및 서비스를 제공하기위한 목적이다. WING 관리서비스는 사물인터넷(IoT) 공간이 없는 운영자가 IoT 시장에 빠르게 진입하거나 기존 IoT 비즈니스를 확장할 수 있도록 지원한다.노키아는 에퀴닉스의 글로벌 데이터 센터를 활용하여 여러 네트워크 및 클라우드에서 효율적으로 데이터를 수집하고 배포할 수 있을 것으로 예상된다.양사는  여러 지역의 고객을 위해 빠르고 효율적으로 WING를 배포할 계획이다. 향후 클라우드 컴퓨팅, 인공 지능, 머신 러닝 및 사물인터넷의 성능을 개선할 수 있는 에지 아키텍처 및 배포 모델을 연구할 예정이다.▲ USA-Equinix-IoT▲ 에퀴닉스(Equinix)의 홍보자료(출처 : 홈페이지)

중국 드론 제조업체인 중티안제어기술(中天引控科技股份有限公司)에 따르면 개발 중인 하이브리드 스텔스 드론을 공개했다.회사가 개발 중인 L-2 스텔스 드론은 최근 산시성 시안(西安)에서 열린 군사-민간 장비 및 기술 엑스포에서 전시됐다.개발된 드론은 미국의 X-47B 드론과 유사한 플라잉 윙 공기역학적 디자인을 갖고 있지만 한 쌍의 기존 V형 수직 테일도 장착하고 있다.동체는 B-2 폭격기와 같은 다른 일반적인 비행 날개 항공기보다 더 큰 부피를 갖고 있다. 2개의 터보 팬 엔진을 사용하는 드론은 22톤의 리프트오프(liftoff) 무게를 가진다.또한 평균 시속은 600~780km이지만 최대 시속은 900km에 달하며 7,000km까지 비행이 가능하다. 그러나 이 드론은 여전히 개념설계 단계에 있는 것으로 알려졌다.플라잉 윙 설계에서 가장 까다로운 문제 중 하나인 비행 제어문제가 해결됐다. 따라서 드론의 설계는 미래의 대형 스텔스 항공기의 주요 개념이 될 수 있을 것으로 기대된다.▲ China-ZhongTianGuidecontrolTechnology-drone▲ 중티안제어기술(中天引控科技股份有限公司)의 홍보자료(출처 : 홈페이지)

캐나다 드론배달업체인 드론딜리버리캐나다(Drone Delivery Canada, 이하 DDC)에 따르면 8개 분야에서 새로운 비즈니스 전략을 발표했다.의료, 제약, 석유 및 가스, 광업, 농업, 임업, 건설 및 택배 서비스 분야가 포함된다. DDC는 2017년 캐나다 규제당국으로부터 X1000 스패로우(Sparrow) 화물운송 드론에 대한 적합성을 획득한 바 있다.DDC는 비가시권(BVLOS) 파일럿 프로젝트의 일환으로 캐나다 외곽 지역에 UAV 인프라를 제공해 명성을 쌓아왔다. 스패로우 X1000 화물 드론과 DDC의 독점적인 FLYTE 관리 시스템은 의약품, 식품, 자동차 부품 및 일반 소포의 운송에 사용될 수 있는 것으로 분석된다.드론 배송시스템이 전 세계적으로 계속 검증됨에 따라 글로벌 고객과의 견인력이 향상되고 있는 것으로 평가된다.특히 DDC의 검증된 시스템은 비용을 줄이고 물류를 획기적으로 개선하려는 기업에게 상업적으로 실행 가능한 배송 인프라솔루션으로 기대 받고 있다.▲ Canada-DroneDeliveryCanada-Drone▲ 드론딜리버리캐나다(Drone Delivery Canada)의 홍보자료(출처 : 홈페이지)

미국 글로벌 ICT기업인 알파벳(Alphabet)에 따르면 2018년 12월말 현재까지 2000건의 드론 택배를 수행한 것으로 집계됐다.자회사 프로젝트윙(Project Wing)의 드론(drone) 택배서비스가 11월 중순 이후 오스트레일리아 수도특별행정자치구역(ACT)에서 시작됐다.드론 택배는 ACT의 보니턴(Bonython), 캔버라(Canberra) 등에서 이행됐다. 안전사고는 전혀 없었고 다만 비행 중에 발생한 5건의 비상착륙 상황이 있었다.한편 거주민 중에는 드론 택배의 소음에 항의한 사례가 많았다. 드론의 프로펠러 소음이 거주민의 신경을 거슬리게해 스트레스를 받은 것으로 나타났다.반면 많은 고객과 드론 택배서비스에 참여한 사업체들이 프로젝트윙의 드론 택배서비스를 긍정적으로 여기고 있는 것으로 나타났다.프로젝트윙은 오스트레일리아에서 계속해서 테스트를 진행할 계획이다. 또한 윙팀은 2019년 핀란드의 헬싱키에서 겨울 상황에서 드론 택배서비스 기술을 테스트할 계획이다. ▲ 프로젝트윙(Project Wing), ACT에서 드론택배 서비스(출처 : 홈페이지) 

스위스 드론 개발업체인 윙트라(Wingtra)에 따르면 수직이착륙 드론인 윙트라원(WingtraOne)의 비행시간이 최대 55분으로 늘어났다. 2017년부터 판매를 개시했다.윙트라원은 측량과 지도작성을 위해 활용되고 있으며 최대 50킬로미터 지역을 비행할 수 있다. 일본 Sony RX1RII 센서를 장착해 1센티미터 정밀도를 자랑한다.1회 비행으로 100헥타르에서 400헥타아르 지역을 촬용할 수 있다. 2017년 3월 800헥타르에 달하는 알프스 고산지대를 촬영하는데 성공했다.전체 면적이 800헥타르에 달하기 때문에 2회 비행으로 임무를 완수했다. 풍력발전단지를 개발하기 위한 목적에서 토지를 측량한 사례이다.윙트라원은 수직이착륙(VTOL) 드론으로 2개의 프로펠러와 고정날개를 장착하고 있다. 프로펠러는 헬리콥터와 마찬가지로 수직이착륙을 가능케 하고, 고정날개로 장거리 수평비행도 수행한다.▲윙트라(Wingtra)의 윙트라원 이미지(출처 : 홈페이지)