▲ 태국 천연가스 공급업체 PTTEP(PTT Exploration and Production Public Company Limited) 로고[출처=PTTEP 홈페이지]2024년 11월4일 동남아시아 경제는 말레이시아와 태국을 포함한다. 말레이시아 도로교통국은 메인 헤드라이트의 높이 규정 불이행 및 시스템·센서 등의 결함으로 차량 총 3722대를 리콜한다.태국 천연가스 공급업체 PTTEP의 2024년 1월~9월 총매출은 2471억1900만 바트를 기록했다.◇ 말레이시아 도로교통국(JPJ), 페로두아 알자·페로두아 아루즈 및 혼다 CB350RS 총 3722대 리콜말레이시아 도로교통국(JPJ)은 페로두아 알자(Perodua Alza) 및 페로두아 아루즈(Perodua Aruz)의 모델과 혼다 CB350RS 총 3722대에 대해 리콜 조치했다.페로두아 알자 1500 X CVT, 1500 H CVT, 1500 AV CVT 2518대와 페로두아 아루즈 1500 X, 1500 AV 1139대, 그리고 혼다 CB350RS 65대를 포함한다.페로두아 알자와 아루즈는 메인 헤드라이트의 높이 규정을 충족시키지 못했다고 밝혔다. 혼다 CB350RS는 안티-록 브레이크 시스템(ABS) 및 트랙션 컨트롤, 휠 속도 센서에 문제가 있어 2024년 9월 인도에서도 리콜이 이뤄진 바 있다.◇ 태국 PTTEP(PTT Exploration and Production Public Company Limited), 2024년 1월~9월 순이익 605억1700만 바트태국 천연가스 공급업체 PTTEP(PTT Exploration and Production Public Company Limited)의2024년 1월~9월 총매출액은 2471억1900만 바트(US$ 69억1200만 달러)를 기록했다. 순이익은 605억1700만 바트(16억8800만 달러)다.2024년 3월 G1/61 프로젝트에서 하루 생산량이 8억 입방피트를 기록하는 등 천연가스 생산이 강화돼 평균 판매량이 전년 동기 대비 6% 증가했다.2024년 첫 9개월 동안 PTTEP는 정부에 433억 바트 상당의 소득세 및 로얄티를 지불함으로써 국가개발 사업에 기여한 바 있다.

독일 글로벌 자동차제조업체인 폭스바겐(Volkswagen)에 따르면 보쉬(Bosch )와 유럽에 배터리 장비 솔루션을 제공하기 위한 합작 투자 양해각서(MOU)에 서명했다. 배터리 셀 및 시스템 제조업체에 통합 배터리 생산 시스템과 현장 램프업(on-site ramp-up) 및 유지보수 지원을 제공하기 위한 목적이다.국내 자동차 제조업체들은 공급망 문제로 인해 해외에서 공급되는 배터리를 줄이기 위해 노력하고 있다. 향후 몇 년 동안 수백만 대의 전기자동차를 제공하기 위한 목표 때문이다. 폭스바겐은 이미 노쓰볼트(Northvolt)와 잘츠기터(Saltzgitter)에 계획된 첫번째 생산 시설을 건설하기 위한 조인트 벤처를 설립한 바 있다. 폭스바겐의 잘츠기터 공장은 40GWh(기가와트시)를 생산할 것으로 예상된다.생산량을 늘리고 총 6개 공장을 짓는 데 성공하면 합산 생산량은 240GWh에 이를 것으로 전망된다. 한편 유럽 ​​배터리 연합(European Battery Alliance)은 2020년대 말까지 전 세계 배터리의 3분의 1을 유럽에서 생산할 방침이다.한국과 중국 시장 지배자에 대한 의존도를 줄이기 위한 목적이다. 현재 유럽에서 900GWh 미만의 용량이 생산되고 있다.유럽은 2029년까지 전 세계 생산량의 16%만 차지할 것으로 예상된다. 이를 고려할 때 e-모빌리티를 위해 현지화된 유럽 공급망을 구축하는 것은 비즈니스 역사상 드문 기회로 평가된다. ▲  폭스바겐(Volkswagen)의 홍보자료(출처 : 홈페이지)

인도 정부는 2022년부터 향후 5년간 총 Rs 1068억3000만루피 규모의 섬유 생산연계 인센티브(production-linked incentive, PLI)제도를 운영할 계획이다.지난 몇 년 간 글로벌 수출 시장에서 국내산 섬유 점유율이 감소하면서 제도를 추진했다. 글로벌 섬유 무역에서 지배적 지위를 되찾기 위해 인조 직물과 기술 섬유 가치사슬의 확장에 중점을 뒀다.2021년 9월 내각의 승인을 받았다. 운영 기간은 2021년 9월 24일부터 2030년 3월 31일까지이며, 향후 5년간 인센티브가 지급되고 지원서 마감일로부터 60일 이내 수혜자가 결정된다. 2022년 1월 1일부터 1월 31일까지 정부가 운영하는 온라인 포털에서 등록 절차가 시작된다. 지원자격 미달 시 신규 지원자 선발을 위한 지원창을 다시 오픈할 계획이다.지원 분야는 인조 직물, 스웨트, 외투, 바지, 폴리에스터 수트, 셔츠 등 의류 제조 분야이다. 또한 PPE 키트, 에어백, 방탄조끼 생산에 사용되는 차세대 직물 생산에도 적용된다.단순 섬유사업을 넘어 항공, 방위, 인프라 분야도 해당된다. 지원 기업은 연간 투자계획, 예상 판매금액, 매출, 예상 고용 창출, 계획 기간 동안 수출금액 등을 정부에 보고해야 된다. ▲ 인도 정부(India Gov) 로고

스위스 다국적 기업인 에이비비(ABB)에 따르면 2022년 1분기부터 상하이에서 로봇을 생산하는 제작 로봇을 생산할 예정이다.중국에 R&D, 생산, 판매 및 서비스와 관련된 27명의 직원과 함께 15개의 지역 회사를 두고 있다. 6만7천평방미터의 면적을 갖는 상하이 공장에는 $1억5천만달러가 투자됐다. 공장은 로봇 산업에서 가장 발전된 자동화 및 유연한 생산 센터 중 하나로 평가된다. 특히 로봇이 로봇을 만드는 최첨단 허브 공장이 될 수 있을 것으로 분석된다. 로봇이 스테이션에서 스테이션으로 이동하는 셀룰러 자동화를 기반으로 하기 때문이다. 또한 공장에는 인공 지능의 혁신과 개발을 가속화하기 위한 R&D 센터도 포함될 방침이다.이와 같이 상하이 공장은 중국의 고급 제조 산업에 더 잘 참여하고 개발을 지원할 수 있을 것으로 전망된다. 참고로 중국정부는 '중국제조 2025'로 첨단산업의 육성에 앞장서고 있다.▲ 에이비비(ABB)의 홍보자료(출처 : 홈페이지)

영국 자동차공업협회(SMMT)에 따르면 2021년 4월 국내 자동차 생산량은 6만8306대로 전년 동월 대비 17.3% 증가했다.하지만 2021년 4월 국내 자동차 생산량은 중국발 코로나-19 사태 이전인 2019년 동월 대비 3.8% 감소했다. 지난 5년 평균 생산과 비교할 경우 2021년 4월 생산은 42.9% 감소했다. 2021년 1~4월 생산은 31.1% 줄었다. 프랑스 글로벌 항공기제조사인 에어버스(Airbus)에 따르면 2021년 10월까지 A320 단일 통로(A320 single-aisle) 항공기 생산을 매월 40대에서 45대로 늘릴 계획이다.2023년 봄까지는 A320 항공기 생산을 매월 64대까지 확대 생산할 예정이다. 중국발 코로나-19 사태가 사그라들 즈음 가장 빨리 회복될 것으로 예상되는 단거리 여행에 A320 항공기가 가장 적합할 것으로 판단했기 때문이다.영국 자율주행차량 공학기술기업인 오리고(Aurrigo)에 따르면 중국발 코로나-19 사태로 2년간 지연된 연중 무휴 자율주행 셔틀 버스의 시험 운행을 거리에서 시행할 계획이다.자율주행 셔틀 버스는 다른 차량들과 함께 캠브리지대(University of Cambridge)의 웨스트 캠브리지(West Cambridge)캠퍼스 주변 도로를 달릴 것이다. ▲자율주행 셔틀 버스(출처 : 오리고 홈페이지)

독일 글로벌 자동차제조업체인 BMW) 따르면 라이프치히(Leipzig)와 레겐스부르크(Regensburg) 공장에서 배터리 부품을 생산하기 시작했다. 2021년 5월 3일에 라이프 치히에서 배터리 모듈의 양산이 시작됐다. 레겐스부르크 공장은 이미 지난 4월에 고전압 배터리용 배터리 셀 도장을 개시했다. 한개의 라인에서 다양한 모듈 변형을 생산할 수 있다. 이러한 방식으로 운영하면 서로 다른 모델 간의 수요가 예측과 달리 나타나더라도 배터리 모듈의 조립을 할 때 병목 현상이 발생하지 않게 된다. 모듈 생산은 i8 하이브리드 스포츠카의 이전 생산 지역에 구축됐다. 두 번째 생산 라인은 2022년 가동될 예정이다. 배터리 부품은 전기차 모델 BMW iX 및 BMW i4의 생산을 위한 것이다. iX는 또한 BMW의 '5 세대' 배터리 기술에 의존할 것으로 평가된다. BMW는 2022년까지 딩골핑(Dingolfing), 라이프치히(Leipzig), 레겐스부루크(Regensburg) 및 슈타이어(Steyr) 공장에서 전기자동차용 구동 부품 생산 능력을 확장하는 데 총 €7억9000만 유로를 투자할 예정이다. 특히 라이프치히와 레겐스부르크의 투자액이 약 €2억5000만 유로에 달한다. 이와 같이 전기자동차를 위한 생산 네트워크가 지속적으로 확장될 것으로 전망된다.▲BMW의 로고(출처 : 홈페이지)

미국 전고체배터리 제조업체인 퀀텀스케이프(QuantumScape)에 따르면 독일 글로벌 자동차제조업체인 폭스바겐(Volkswagen)과 공동으로 잘츠기터(Salzgitter)시에서 전고체 배터리를 생산할 계획이다.양사 간의 합의에 따르면 2021년 4분기 파일럿 플랜트의 위치를 결정할 방침이다. 정부의 추가 지원이 필요하기 때문이다.QS-1이라고 불리는 이 공장은 초기에 1GWh의 용량을 갖게되며 향후 연속 생산을 위해 총 21GWh의 용량으로 확장될 계획이다.합작 투자는 퀀텀스케이프의 핵심 배터리 기술과 폭스바겐의 대량 고품질 생산능력을 결합해 전고체 기술을 산업 생산에 적용할 수있는 능력을 극대화할 수 있을 것으로 전망된다.▲ 퀀텀스케이프(QuantumScape)의 홍보자료(출처 : 홈페이지)

일본의 화학기업인 아사이카세이(旭化成)에 따르면 리튬 이온 배터리 분리막 생산 능력을 증가시킬 계획이다. 빠르게 성장하는 리튬 이온 배터리 시장의 수요를 충족하기 위한 목적이다.리튭 이온 배터리 시장의 급속한 성장은 전기 구동 차량에 대한 수요 증가때문이다. 이번 투자는 2023 회계 연도 상반기에 시작된다. 아사이카세이는 리튬 이온 배터리(LIB) 분리막 생산을 연간 약 3억5000만 m2로 확장하기 위해 약 ¥300억 엔을 투자할 예정이다.아사이카세이는 습식 공정 용량은 연간 13억5천만 m2, 총 용량은 19억m2로 각각 증가시킨다. 건식 공정 용량은 연간 5억5천만m2에 도달할 것으로 예측된다.이번 투자를 통해 아사이카세이는 친환경 리튬 이온 배터리 분리막 사업에서 더욱 성장할 수 있을 것으로 전망된다.▲ 아사이카세이(旭化成)의 홍보자료(출처 : 홈페이지)

영국 시장조사기업인 IHS마킷(IHS Markit)에 따르면 2021년 2월 구매관리자지수(PMI)는 55.1포인트로 전월 54.1포인트 대비 상승했다.반면 브렉시트와 중국발 코로나-19 경제봉쇄로 58%의 제조업체들은 공급업체들로부터 납품 시간이 길어져 생산량이 둔화된 것으로 나타났다.겨우 2%의 제조업체들은 공급망이 개선됐다고 주장했다. 2021년 2월 산업 생산량은 공급망의 혼란 가중, 원가 압력 상승 등으로 9개월 연속 성장 중 가장 약한 성장폭을 보였다.특히 브렉시트 관련 무역 활동의 지연으로 국제배송 지체, 전 세계 원자재 수급 활동 둔화 등이 발생했다. 물류 및 공급 측면의 과제가 제조업 부문의 경기 회복 속도를 제한하고 있는 것으로 분석된다.현재 계속되고 있는 코로나-19 관련 경제 혼란과 더불어 제조업체들은 유럽연합(EU)과의 새롭고 복잡한 무역 협정을 주의 깊게 고려해야 하기 때문이다.▲IHS마킷(IHS Markit) 홈페이지

영국 자동차공업협회(SMMT)에 따르면 2020년 연간 자동차 제조업 생산량이 전년 대비 31% 감소할 것으로 전망된다.2020년 12월 자동차 생산량은 전월 대비 소폭 증가할 것으로 예상되지만 11월 자동차 생산량은 1.4% 감소했다. 2020년 연간 자동차 생산량은 100만대 미만이 될 것으로 보인다.지속적인 자동차 생산량 감소의 원인은 상당 기간 동안 부과된 중국발 코로나-19 사태로 인한 경제 봉쇄 조치때문이다. 이로 인해 발생된 후속적인 정치 및 경제 불안도 포함된다.11월 자동차 수출물량은 0.3% 소폭 증가했는데 국내 제조 자동차의 85.3%가 해외시장 공략에 나섰다. 국내 자동차제조사들은 브렉시트의 원활한 협상과 글로벌 시장에서의 자유롭고 공정한 교역이 중요하다고 강조한다.▲자동차공업협회(SMMT) 홈페이지