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말레이시아 전력기업인 YTL 파워 인터내셔널(YTL Power International Bhd)에 따르면 오스트레일리아 송전회사인 ElectraNet Pty Ltd의 지분 33.5%를 처분했다.매각 비용은 A$ 10억2000만달러로 약 30억7000만링깃에 달한다. Australian Utilities Trust의 트러스티는 Australian Utilities Pty Ltd로 한다. 2000년 이뤄진 ElectraNet Pty Ltd에 대한 투자는 해당사의 1번째 해외 진출이었다. ElectraNet Pty Ltd는 사우스 오스트레일리아에서 대표적인 지역 송전 시스템을 운영한다. 이번 매각을 통해 비즈니스 포트폴리오 내의 자산 효율화와 자금의 유연성을 높일 수 있을 것으로 전망된다. 대체 에너지 솔루션의 연장선에 있는 새로운 투자를 고려하고 있다. ▲YTL 파워 인터내셔널(YTL Power International Bhd) 로고
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2021-12-30영국 블록체인 기술기업인 에버렛저(Everledger)에 따르면 블록체인 추적 기술에 대해 '오스트리안 울 이노베이션(Australian Wool Innovation)' 과 파트너십을 체결했다.양모 출처 및 공급망에 대한 정보 공유를 위한 목적이다. 이를 위해 공급망 추적성 개념 증명(supply chain traceability proof-of-concept)을 제공할 예정이다. 추적 가능성은 여러 공급망과 다양한 재료 유형에 걸쳐 필수적이기 때문이다. 프로세스는 블록체인 기술을 활용해 공급망을 따라 정보를 캡처하고 검증 가능한 출처를 제공할 수 있다. 양사는 양모 재배자, 제조업체 및 소매업체를 위해 새로운 가치를 창출할 계획이다. 이와 같이 블록체인 기술은 다른 기술과 결합돼 경제적 가치와 지속 가능성을 창출하는 다양한 비전을 제시할 수 있을 것으로 전망된다. ▲ 에버렛저(Everledger)의 홍보자료(출처 : 홈페이지)
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오스트레일리아 경쟁소비자위원회(Australian Competition and Consumer Commission, ACCC)에 따르면 시드니공항 A$ 236억달러 규모 인수 제안을 허가했다.시드니 항공연합(Sydney Aviation Alliance, SAA)이 인수할 수 있게 된 것이다. SAA는 다른 오스트레일리아 공항의 지분을 포함해 다양한 기반 시설 및 자산에 투자하는 투자 펀드 컨소시엄이다.시드니공항은 오스트레일리아에서 가장 교통량이 많은 공항 중 하나이다. 시장 지배력이 높고 가격 규제가 없는 자연 독점적인 공항이지만 이미 경쟁이 거의 없는 시장이다.따라서 시장에서 실질적 경쟁을 감소시키지는 않을 것으로 내다봤다. 참고로 오스트레일리아 정부는 2000년 시드니 올림픽을 계기로 시드니공항을 대폭 확장했다.▲ 경쟁소비자위원회(Australian Competition and Consumer Commission, ACCC) 홈페이지
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오스트레일리아 소비자감시기구인 경쟁소비자위원회(ACCC)에 따르면 2018년 소비자들이 사기로 $A 4억8900만달러를 잃은 것으로 집계됐다. 전년도인 2017년의 3억4000만달러 대비 44%나 증가한 것이다.규제기관인 사이버범죄 온라인보고 네트워크(ACORN)의 자료에 따르면 국세청(ATO)을 사칭한 사기는 2018년에 전년 대비 900% 급증했다.2018년 소비자들은 투자 사기로 8600만달러를 잃은 것으로 드러났다. 사기꾼들은 데이트 및 로맨스 사기로 최소 6050만달러를 갈취한 것으로 추정된다.사기꾼들에게 피해를 입은 모든 사람들이 정부기관에 알리지 않았을 것으로 판단되기 때문에 실제 피해액은 더 많을 것으로 예상된다. ▲사기피해 보고서(출처 : 경쟁소비자위원회(ACCC) 홈페이지)
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2019-02-14오스트레일리아 빅토리아(Vic)주정부에 따르면 생활쓰레기 소각발전소를 건설할 계획이다. 주내 140만가구들의 생활쓰레기를 태워 에너지로 사용하기 위한 목적이다. 주내 최대 제지공장인 오스트레일리안 페이퍼(Australian Paper)와 폐기물 및 수질관리기업인 SUEZ 등이 합작을 제안해 프로젝트를 시작하게 된 것이다.양사는 협력해 쓰레기소각발전소를 매리베일(Maryvale)에 건설할 계획이다. 주도인 멜버른, 교외지역인 깁스랜드 등으로부터 수거한 쓰레기 중 연간 65만톤을 태워 에너지를 생산할 방침이다. 쓰레기소각발전소 건설은 2020년부터 시작하고 2024년 운영을 시작할 수 있을 것으로 예상된다. 향후 25년간 발전소 운영은 지속될 것으로 전망된다.발전소를 건설하는 동안 건설업계 풀타임 일자리 1600개, 향후 발전소 운영에 정규직 일자리 440개가 각각 새로 생길 것으로 예상된다.▲SUEZ의 관리자 및 직원(출처 : 홈페이지)
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2019-01-30오스트레일리아 비교웹사이트업체인 파인더(Finder)에 따르면 2018년 11월 기준 1년 동안 국민들은 새 자동차를 구입하기 위해 $A 81억달러의 빚을 진 것으로 집계됐다.신차 구입을 선호하기 때문이다. 통계청(ABS)의 자료를 기준으로 봐도 2018년 연간 대출로 구입한 새 자동차는 전년 대비 19% 증가해 110만대를 기록됐다. 2019년 1월 기준 2018년에 대출로 자동차를 구입한 국민들은 연간 이자로 5억달러 이상을 지출해야 한다. 대출 이자율은 6.3%로 높은 편이며 평균 이자금액은 3만6000달러 이상이다. ▲자동차 탑승자 이미지(출처 : 파인더(Finder) 홈페이지)
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2018-12-27오스트레일리아 자동차협회(Australian Automobile Association, AAA)에 따르면 2018년 한해 동안 가장 많은 리콜 공지를 한 자동차 브랜드는 메르세데스-벤츠(Mercedes-Benz)인 것으로 드러났다.독일 글로벌 자동차제조업체인 메르세데스-벤츠는 총 연간 33회의 리콜 공지를 한 것으로 집계됐다. 총 33회의 리콜 공지 중 29회는 승용차, 나머지 4회는 상업용 밴과 트럭이었다. 승용차 리콜 공지가 많았던 주요인으로 에어백제조사인 타카타(Takata)에어백의 결함때문이다. 다른 자동차 브랜드의 리콜횟수를 살펴보면 다음과 같다.우선 포드(Ford)와 토요타(Toyota) 등은 각각 총 연간 13회으로 집계됐다. 메르세데스-벤츠의 라이벌사인 아우디(Audi)와 BMW 등은 각각 리콜 공지가 총 연간 11회를 기록했다.일본의 마즈다(Mazda)는 총 연간 6회, 한국의 현대자동차(Hyundai)는 4회로 나타났다. 전기장치가 많고, 매우 정교하고 안전한 기술을 선도하고 있는 럭셔리 자동차의 리콜 공지가 두드러진 것으로 드러났다. ▲오스트레일리아자동차협회(Australian Automobile Association) 홈페이지
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'오스트레일리아오픈(Australian Open)'에 따르면 향후 3년간 인도의 글로벌 기술기업 인포시스(Infosys)와 전략적 제휴관계를 맺기로 협약했다. 또한 인포시스는 2020년까지 테니스전문가협회(ATP)의 기술 파트너로 활약한다. 이로써 인포시스는 테니스 토너먼트의 공식 디지털 혁신 파트너가 될 예정이다.빅 데이터 및 분석, 인공지능(AI), 가상 및 증강 현실 등과 같은 새로운 기술을 활용해 팬들에게 새로운 경험을 제공할 계획이다.오스트레일리아오픈은 팬, 선수, 코치, 테니스 커뮤니티 등과의 관계를 개선하기 위해 데이터 및 통찰력을 사용하는 것이 매우 중요한 것으로 판단했다. 스포츠를 경험하는 방식을 바꿔 새로운 팬을 확보하기 위해 인포시스(Infosys)와 제휴에 기대하는 바가 크다. 참고로 인포시스(Infosys)는 미국 뉴욕증시에 상장된 인도의 ICT 개발 및 서비스업체이다.▲2018년 멜버른에서의 '오스트레일리아오픈' 테니스 경기 (출처 : 홈페이지)
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오스트레일리아 정부 자료에 따르면 최근 몇 년 동안 동남아시아인, 인도인 등은 국내 대학보다 중국 대학에 등록하는 수가 급증하고 있는 것으로 드러났다.2016년 기준 8만명의 동남아시아인들이 중국의 대학에서 공부하는 것으로 집계됐다. 2년 전보다 15% 증가한 것으로 나타났다.8만명의 동남아시아인들 중에는 1만4000명의 인도네시아인이 포함되는데 2만명은 국내에 거주하고 있는 것으로 집계됐다.중국 대학에 등록한 인도인도 1만8000명에 달하며 현재 영국 대학보다 중국 대학에 등록한 수가 더 많다. 중국은 2020년 이전에 50만명의 해외 유학생을 유치할 것으로 예상된다.중국은 학비, 생활비가 저렴하고 중국어를 배우는 것이 향후 글로벌 사회에서 강점으로 작용할 것으로 믿고 있기 때문이다.중국의 경제성장 및 기술발전이 매우 급속해 이를 기대하고 중국에서의 취업 등을 고려하기 때문으로 분석된다.오스트레일리아 교육부는 지난ㄴ 수십년간 교육산업에 투자와 열정을 쏟아왔고 성과도 좋았지만 위기에 직면한 상황으로 판단하고 있다. ▲정부 로고
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오스트레일리아수도특별자치(Australian Capital Territory, ACT)정부에 따르면 강한 압력에도 불구하고 현재의 형대로는 국가에너지보장(NEG)의 정책을 지지하지 않을 계획이다.여전히 NEG의 정책에 대해 많은 우려를 갖고 있기 때문이다. 주된 이유는 탄소가 제한된 세계에서 국가가 필요로 하는 에너지 정책을 NEG가 제공하지 못하고 있는 것이다.ACT정부는 26%~28%의 배출 감축 목표가 어렵지는 않다는 입장이다. 전력 부문을 감축시키는 것보다 더 많은 비용이 들고 어려운 문제도 많기 때문이다. 또한 전기요금을 낮추는 NEG의 정책에 대해서도 회의적이다. 만약 다른 분야가 배출량 감축에 주력할 경우에 식량, 교통 등과 같은 다른 산업에서 비용이 상승하게 될 것을 우려하고 있다. ▲오스트레일리아수도특별자치(ACT)정부 로고
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